Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Tengsiz jang?

Audi A4 DTM Edition. Narx: savdo-yilda $ 60 400: 2007 yil aprel;
Mercedes-Benz C200 Kompressor. Narx: savdo 34 100. boshlab: Mart 2007
 
Mercedes-Benz dan C-Class aylantirildi tubdan avtomobil dunyoda nizolarni bir poda sabab bo'ldi. yaxshi yoki yomon? Har bir inson o'z dalillarini topasiz. Lekin hamma narsa nisbatan keladi.
 
Mercedes-Benz C200
 
mukofoti orasida yangi yangilik bu sinf belgilari. uning tajovuzkor va mutlaqo boshqacha ko'rinish bilan, Mercedes-Benz yangi S-Class ko'plab yangi mijozlarni jalb. Endi va Mercedes-Benz bo'yicha turish kerak bo'ladi. C-sinf shuningdek ichki nafaqat tashqi tarafdan tubdan o'zgardi, lekin. Lekin ergonomikasi bir xil bo'lib qoldi.
 
Audi A4 DTM.
 
S va RS sport versiyalarda yonib Audi Marka muxlislari DTM edition bilan A4 sotib ularning tush yaqinlashish mumkin. $ 6000 haqida bu haqda overpaying so'ng, mijoz ko'p olasiz: sport, ikki-nasosi motorini, to'rt g'ildirakli haydovchi va S-Line sport to'xtatib to'plam. Avtomobil o'ziga xosligi u cheklangan qismi tomonidan ozod etiladi deb ham bo'ladi.
 
Mercedes-Benz yangi S-Class ko'rinishi raqobatchilar qo'rqib etildi, deb aytish uchun, bu mumkin emas. Lekin avtomobil bozor kuchli futbolchi bilan to'ldirildi, deb dalil, u inkor qilish mumkin emas. yangilik munosib bo'lib chiqdi. Yangi dizayn sobiq moda brendini elementlari bilan, masalan, CL va S kabi rahbar sinflar, ning intricant xususiyati hisoblanadi. katta uch-nur yulduz bilan afsonaviy keng falseradiatron panjara qaytariladi.
 
Lekin raqib uyqu emas. Va Audi ushbu segmentida qiziqarli yangilik kiritildi. Bu DTM Edition bir sport paketi bilan A4 unga o'rnatilgan bo'ladi. nomi bejiz uchun tanlangan. bamperlar havo miqdori, bosh optika maxsus turini, uglerod Rüzgarlıklar: dizayn real DTM poyga palatalari foydalanilgan elementlarni o'z ichiga oladi.
 
Biz bu ikki avtomobillar va ularning konfiguratsion narxlar solishtiring bo'lsa, ular uzoq raqobatchilardan deb tuyulishi mumkin. Ularni nima birlashtiradi? qalpog'ini ostida Faqat bir umumiy sinf va ikki litrlik Motors? Loss Mercedes-Benz ravshan ko'rinadi. Bu, albatta, shunday emasmi?
 
Narxlarning farqi taxminan 15,000 dollarni tashkil etadi, agar siz audidan to'rt g'ildirakli haydovchini chiqarib tashlasangiz, keyin kamroq. Mercedes-Benzda 34,5 ming narxi faqat asosiy konfiguratsiya uchun ko'rsatiladi. Yana bir nechta qo'shimcha variantlarni sotib olib, bo'lmaydi, hech qanday farq bo'lmaydi.
 
Avtomobillarning texnik xususiyatlarini taqqoslaganda afzallik yangi C-Sinf foydasiga aniq emas. Ovozni halol ikki litr va turbinalar, dvigatel 200 ot kuchiga ega bo'lishi natijasida. Mercedes-Benz magistralidagi 200 raqamlari, shartsiz ravishda ishonish shart emas. Aslida, motor hajmi 1796 sm3 ni tashkil qiladi. Kompressor hali ham mavjudligi yaxshi. Aftidan, u xafa bo'lish uchun sabab, Mersedes-Benz mag'lubiyatini hisoblang. Ushbu stsenariy bilan, ha, agar to'liq drayver bo'lsa, Audi, Mercedes-Benz zaryadlangan A4 DTM nashriga qaraganda plyangoz bo'lishi kerak. Ammo 16 HPda farq Yuqori tezlik ko'rsatkichlarini taqqoslash, unchalik katta emas, bunga ishonch hosil qilasiz. 100 km / soat tezlashishi atigi 0,9 soniya farq qiladi: 8.6 ga qarshi 8.6 ga qarshi 8.6 ga qarshi. Uni haydash deyarli mumkin emas. Sinovga olingan avtomobillarning maksimal tezligini taqqoslab, siz faqat xursand bo'ling: ular teng va / soat 235 km gacha.
 
Bu erda avtomobillar juda boshqacha, shuning uchun u boshqaruvda. Rezering tezligi to'plami bilan raqobatchilarning har biri raqobatchilarga ega, ammo Audi ko'proq. Mercedes-Benz qulaylik va xavfsizlik o'rtasidagi chiziqni saqlaydi, shuning uchun paydo bo'lgan harakatlar yo'l bilan aloqani yo'qotmaslikka imkon beradi. Audi orqali fikr-mulohaza katta ma'lumotga ega, bir yoki boshqa daqiqada g'ildiraklar bilan nima sodir bo'lishini aniq boshqarish mumkin.
 
Mercedes-Benz C200 ni boshqarish uchun yuqori tezlikda ko'proq yoqimli. U aniq traektoriyani aniq o'tkazadi. Barqarorlashtirish tizimi to'g'ri, erta aralashmasdan, haydovchining harakatlarini to'g'rilaydi, bu sizning o'qini pastga siljitib, ya'ni iloji boricha tez va samarali ravishda burilishingizga imkon beradi. Audi bilan siz ehtiyot bo'lishingiz kerak, ayniqsa asfaltda. Bu o'z navbatida va juda xirillaganda namoyish etiladi va traektoriya mukammal emas. Oldin oldingi o'qni buzishni boshlaydi, shuning uchun uni burishdan oldin sekinlashishi yaxshiroqdir. Bu xatti-harakatlar asosan mashinaning nomuvofiqligi tufayli. Dvigatel old o'qni butun massasi bilan osib qo'yadi.
 
Har ikki avtomobillar Pandantifle chidasa energiya sarfini bor. Lekin Mercedes-Benz ishlab chiqarish, katta elastiklik hisoblanadi. Audi ko'proq ustida bir borini qiling. Bundan tashqari, S-Line to'xtatib sport konfiguratsion qaramay, Audi asosan yulduz joylashgan. A4 DTM Edition nazariyasi, kuchli yo'l mashina bosing kerak, hatto mavjud bo'lgan aerodinamik kit, yordam bermaydi.
 
avtomobillar o'rnatilgan avtomatik uzatish har qanday haydovchi haydovchilik zavq beradi. Drive, sport va qo'lda: Ularning har biri ishga uch holati bor. Mercedes-Benz baxtsiz emas sport, haddan tashqari Yuklab his qilmaydi. Dvigatel osonlik 7000 min-1 o'ralgan bo'ladi. Akustik yupatish deyarli buzilgan emas. real diskini his, qo'lda rejimida borish kerak. mashina uzatish aylanmasi saqlab boshlaydi, va u gaz to'lash ostida, uni o'zgartirmaydi. An qiziqarli nuqta: qo'lda rejimida Shu 7000 min-1 yetib keyin, avtomatik box o'zi yuqori uzatish uchun ketadi. Lekin, bu qilmaydi teskari tartibda, tezligi tushib, shuning uchun adabiyotlar past zarur. Qulay yoki yo'q, buni aytish qiyin. uchun ishlatiladigan oling.
 
Audi eng tez sport rejimiga ega. Manual rejimida tez bir uzatish tik burilishlari bir dasta o'tin haydovchi bir orzu bor bo'lsa, foydalanish ham yaxshi bo'ladi. Boshqa hollarda, uni ishlatish uchun ko'p tuyg'u emas. Tiptronik Audi tez tarzi haydash mos tushadi. Bir necha o'tkir penitz va tormoz va doim gaz o'tdim ortadi matbuotga reaktsiya. Shu bilan birga, har bir tezlashtirish 25003000 min-1 dan to'sa boshlaydi a sozlangan chiqarish tizimi bir tuwgan, hamrohlik qiladi.
 
keyin yana sportiflik Audi, va Mercedes-Benz tasalli idish Ergonomi, kelsak. RECARO dan A4 o'rinlarning DTM Edition paketi bilan taqdim etiladi, yaxshi tomoni qo'llab-quvvatlash ega. Mercedes-Benz qulay stullar ko'proq o'xshash o'rindiqlar, faxrlanishi mumkin. Hatto, bu sevention brend sport modifikatsiyada, O'rindiqlarni har doim fuqarolik modellari haqida gapirish yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash, bilan ajralib emas.
 
Bu amaliy ichki taxta materiallar sifati, shuning Lekin nima eng, yangilik Mercedes-Benz yilda xafa bo'ladi. U erda eshik va old konsoli ko'p alyuminiy uchlari, lekin plastmassa sifati past. Hatto o'xshaydi endi Audi bunday moda bezatish, u ancha yoqimli va teginish yumshoq bo'ladi.
 
Har ikki o'xshash kabellar texnik xususiyatlarga ega va bir sinfga tegishli bo'lsa-da, ular hali ham turli yo'nalishlarda yorqin vakillari bo'ladi. Audi sport uyushmasi va Mercedes-Benz klubi qiziqishlari,.
 
Mercedes-Benz C200 Compressor 34 100
 
Haydash
Rulda, avtomatik KP, to'xtatib turish, hamma narsa siz mukammal traektoriyasini his qilish imkonini beradi.
 
Salon
mehmonxona ishlatiladigan materiallarning sifati yulib olingan.
 
qulaylik
Bu idish yo'lovchilarning har kutib olish uchun qulay bo'lishi mumkin. joyida ortida juda yetarli, hatto uch uchundir.
 
Xavfsizlik
Asosiy xavfsizlik tizimlari tashqari, adaptiv tormoz tizimi Adaptiv BRAKE bor.
 
narx
Yangi jozibador ko'rinishi ko'p jihatdan bu nothesive avtomobillar atrofida hayajon oqlaydi.
 
Audi A4, DTM $ 60 400
 
Haydash
Silteness DTM Edition bosib emas. Faqat u foydalanish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak.
 
Salon
teginish materiallar bezash. Ko'pchilik uglerod uchlari bir sportiflik elementi qilish.
 
qulaylik
hisobga avtomobil sport yo'nalishini olib, yupatish, kichik bir borish kerak edi: u qattiq to'xtatib ko'nikishim kerak bo'ladi.
 
Xavfsizlik
Yostiqlar va xavfsizlik tizimlari ko'p.
 
narx
A4 DTM Edition majmui juda oqilona pul bo'lsa-da, umumiy miqdori toliqqan.
 
Texnik xususiyatlari MB C200 Kompressor Audi A4 DTM Edition
O'lchamlari, mm 4581/1770/1447 4586/1772/1427
Bo'sh og'irlik, 1535 1490 kg
To'liq og'irligi, 2085 1970 kg
Base, mm 2760 2648
Yoqilg'i tank hajmi, l 66 63
Magistral hajmi, l 475 460
Maks. Tezligi, km / h 235 235
8,6 7,7 dan 100 km / soat vaqti yuqoriga Overclock
Yoqilg'i nazorat qilish, l / 100 km 8,2 9,4
Inline, 4 tsilindrli motor, inline kompressor, 4 silindrli, turbocharger
Power, HP 184 200.
6-tezlikda avtomatik 6-tezlikda avtomatik uzatish
Orqa-line haydash doimiy quattro
Disk tormoz tizimlari (old - shamollatiladigan) disk (old - shamollatiladigan
Ko'ndalang ishlab chiqarish / Yamuk Uch-zarracha / multi-bo'limiga qo'llarini
oldida plastik hajmi 205 / 55R16 235 / 45R17
ortidan plastik hajmi 205 / 55R16 235 / 45R17
 
bizning fikr
 
Avtomobillar texnik ko'rsatkichlarga juda o'xshashlar, hatto Audi tomonidan to'liq haydovchi mavjudligiga qaramay. Ammo ular xaridorlarning turli xil segmenti uchun mo'ljallangan. Yorqin ko'rinishi, doimiy parvozni, Audi A4 DTM Eksklyuziv Sport to'plamiga ega bo'lgan Audi A4 buni amalga oshirishi kerak. Agar sizga magistral yo'llardagi noyob yuqori tezlikdagi poygalar bilan o'lchanadigan harakat kerak bo'lsa, Mercedes-Benzning yangiliklari idealdir. Ammo "Smart xarakterga ega bo'lsa ham, Mercedes-Benzda Xarisma va Sanridge-da erishgan audi A4 DTM nashri muvaffaqiyatsiz.
 
 
Matn: Maksim Egorov
Surat: Sergey krostlari
 

Manba: 5 g'ildirak [21.08.2007]