2004 Audi A3 Sitakback 2004 sinov drayveri - 2008 Hetback

Barcha fotosuratlar AUT A3 Sigotback 2004 - 2008

Pq35 platformasi haqida Saga

Audi A3 Sonlik
2003 yilda ikkinchi avlod A3 debyut qildi A3; Bir yil o'tgach, 5 eshikli sportchi. Izohlar 1,63,2 l (102250 l (102250 l (102250 yoki 2,0 litr (105 va 140 HP).
Vites qutislari: mexanik 5- va
6-tezlik, avtomatik 6 tezlik. Old yoki to'liq haydovchi.
Bajarildi: atbor, shuhrati, amerikalik. Narx: $ 29,00061,000.

Skoda oktavia
Birinchi avlod 1996 yilda paydo bo'lgan. Ikkinchi 2004 yil, avval hatchback tanasi bilan, keyin stansiya vagon bilan.
Dvigatellar: Gazolin 1.42,0 litr (75140 litr (75140 litr (105 va 140 HP).
Vites qutislari: mexanik 5- va 6 va 6 va 6 va 6-tezlikda avtomatik. Old yoki to'liq (stansiya vagon uchun).
To'liq: Klassik, Amerike, nafislik.
Narx: $ 20 76334 271.

Volkswagen Turtan
2003 yilda, kelajakda Golf v.
Dvigatellar: Evropa uchun, benzin va dizel va dizel va dizel 1,62,0 l (102150 HP) uchun sakkizta variant.
Vites qutislari: 5- va 6-tezlik mexanik yoki dsg. Old haydovchi.
To'liq: asos, tendentline, liniya.
Narx: $ 24 16736 760.

O'ttiz yil oldin, hatto mashhur sinflarda ham sedan va stansiya vagonlari juda ko'p edi. Keyin hetchback uchun moda keldi. Kutigan kabrisiz va kupe, kim o'z-o'zidan yashaganlar, kutilmaganda talabga ega edilar. Va endi mikrovoen mavjud! Agar dastlab bitta modelning turli jasadlari iloji boricha birlashtirilgan bo'lsa, hozir individual narsa ustunlik qildi.
Shuning uchun, bitta platformada qurilgan oilaning modeli haqida gapirish endi odatiy hol emas (1999 yil, № 5). Mashinalar, tananing elektr elementlari, korpuslar, uzatish, motorlar, motorlar, motorlar va boshqalarning ko'zlaridan yashirilgan barcha tashqi farqlar o'xshash.

So'nggi yillarda aksariyat brendlar bir nechta katta tashvishlar bayroqlari ostida birlashdilar va endi platformaning afzalliklari korporativ doirada amalga oshirishga harakat qilmoqdalar. Masalan, Mazda 3, Volvo S40 / V50 va S-MAS bilan bir qatorda Ford platformasida C1 platformasida qurilgan.

Volkswagenning tashvishi to'rtinchi golf asosidan foydalanib, to'rtinchi avlodni va beshinchi avloddan keng tarqalgan integratsiya darajasiga erishdi. Umuman olganda, pq35 platformasi ushbu mini-van bilan 2003 yil boshida debyut qildi. Xuddi shu bahorda u AUDI A3 va faqat 2003 yil kuzida Golf V-ni, shuningdek, Skoda-oktava va O'rindiq-Toledodan tashqari, to'rtta belgi va beshta model, bu platformada qurilishadi . Ushbu satr Volkswagen Golf Plus Plus Plus, Sedan va Universal Volkswagen BAA-ni to'ldirishga tayyor.
Bitta raqamli xususiyat qarindoshlar qanchalik o'xshash? Biz taqqoslanmaydigan: dinamik va yorqin a3 sport, Skoda oktavatia va etti qalqonli avtomobil avtoulovi Volkswagen-Turan.

Belgilarning o'xshashlari
Muzli mashqlar qor yog'adi. Bu erda biz piyoda silliq yurishimiz mumkin, ammo baribir va yonimda va bo'ri bilan minishingiz mumkin! Albatta, barqarorlashtirish tizimlari (ular uchli uchta mashinada) parvarish qilish uchun rahmat, ammo hozirgacha ular uzilishi kerak.

Audi tomonidan uch o'qning orqa qismiga tushib ketgan va massa rangining bir-biriga to'g'ri keladigan barqarorlik va barqarorlikni audi mag'lub etadi. Avtomobil eng chuqur, darajalar 130, Skid (Aslida, orqaga) yuborilgan bo'lsa ham, u mustaqil ravishda burilishni oldinga suradi va aylantiradi! Avtomobil zich to'xtatib turadi, tezkor butun reaktsiyalar, yo'lning ajoyib ma'nosi.

Turli xil narsa, bir yarim yuz kilogramm uchun kichik benzinli dvigatel A3 dan osonroq va boshqaruvda unchalik aqlli emas. Massiv taom tobora, mashinani faqat dvigatelning tortishi yoki ... barqarorlashtirish tizimi tomonidan tortib olinishi mumkin. Oktaviyaning afzalliklari juda katta qulaylik, yumshoq to'xtatib turish, hatto katta teshiklarni osongina yutib yuboradi. Biroq, bular bu nafislar; Umuman olganda, konfor va nazorat qilish o'rtasida munozarali murosa topildi. Kuchli va yo'lni rasmiylashtirish: bizning yo'llarimizda eng yaxshi 160 mm va xohish qiyin.
Uzun bo'yli, massiv Turan eng kuchli va mustahkam. Yumshoq, xonali, bu ozgina sekin reaktsiyalarda aniqdir va ergonomikaning o'yini va a'lo darajadagi sharhni zabt etadi. Aytgancha, uchala mashina Rossiya uchun moslashtirilgan va juda kam shovqin darajasiga ega.

Plyus minus millimetr
EH, soyabonni olish kerak edi! Bo'yin uchun katta tomchilar shkafi kuzatuv zovuriga tushmoqda, ulardan biz tegishli platformalarni ko'rib chiqamiz. Bu o'yin strukturada besh farqni topish deyarli bir-birini takrorlaydi. Volkswagen, Audi, Skda va Ceata timsollari ko'plab yirik elementlarda joylashgan va to'liq o'zaro moslashuvini ko'rsatadi.

Platformaning qarindoshlari uchun o'qlar orasidagi masofa ko'pincha audi va Skdaga 2578 mm bilan to'g'ri keladi. Biroq, ikkinchisida orqa o'rindiq qirqdan millimetrlarga qaraganda chuqurroq, shuning uchun ikkinchi qatorda juda keng qo'nish. Va kabinaning kengligi 25 mm ko'proq. Bu to'g'ri, oktaviya, ehtimol, oilaviy mashina, Audi haydovchi uchun mashina. E'tibor bering, Beshta sportning tanasi hatback va stansiya vagonning bir narsa ekanligini unutmang. Shunga qaramay, Chexiya avtomobili uning uzunligi 300 mm dan oshadi. Deyarli butun o'sish 370 litr audiga nisbatan 560 litr hajmdagi rekord darajadagi 560 litrgacha bo'lgan.

Siz avtomobilni tana hajmining ko'payishi bilan har xil qilishingiz mumkin, chunki baza biroz cho'zilgan (turar joylarda aniq 100 mm uchun). Shunday qilib, kattalar yo'lovchilari unchalik keng bo'lgan joyda ko'proq o'rindiqni (variant) tashkil etish mumkin edi. O'rta qatorda uchta stulning uzunligi uzoq vaqt davomida sozlash mavjud va 165 mm. Umuman olganda, Turan kichik narsalar va ichki ishlar rejalashtirish variantlari uchun ko'p qutilar bilan odatiy mini-ugi.
Yana bir parametr qarindoshligini ko'rsatadi, garchi yo'lning aniq yaqin qiymatlari bo'lmasa ham (farq g'ildirak disklari hajmi tufayli). Eng ko'p ixcham a3, katta sayohatda eng keng.
Geometrik parametrlarning tasodifi tasodif emas, chunki parollar eng kichik tafsilotlarga o'xshash: Mac-Forson, quyuq naychada bir xil alyuminiy subfrename-da, quyuq naychada bir xil alyuminiy subframe-da. Oktaviya o'rtasida ba'zi tafovutlar mavjud, masalan, o'roqsiz old tomoni payvandlangan, boshqa ikkita mashina soxtalashtirilgan bo'lsa ham, ikkalasi ham kattalimalarni bog'lash nuqtai nazaridan o'xshashdir.
Boshqa farqlar mashinalarning vazn va dinamik ko'rsatkichlari bilan belgilanadi va hatto bir xil modelning o'zgarishi, shuningdek, bahorning chidamliligi va ko'ndalang barqarorligi stabilizatsiyasida xastalikning xususiyatlari.

Rasm masalasi

Texnik jihatdan hech narsa barcha avtoulovlar uchun dvigatellar va vites qutislarini o'rnatishni oldini oladi, ammo u Audi A3 mukofot segmentiga tegishli deb hisoblaydi va buning uchun 60 ming dollarga tushadimi?

Bir qator Skoda dvigatellari 1,4 litrli birlikni ochadi va sig'imli kichik 75140 litr. Bilan. Bizning yangi benzin sakkizta benzin sakkizta 1,6 l 102 litr sig'imida. Bilan. Oddiy beshta - pragmatika uchun minimal minimal.
Yana bir narsa - bu Audi A3: Bu erda motorlar kuchli va eng zamonaviy va vites qutislari to'rtta. Sinov mashinasida 140 litr sig'im bo'lgan 16-video dizel bor. Bilan. 320 n.m-ning dahshatli daqiqasi bilan 1750 rpm! Ikki slitkalar bilan yangi uch dgg avtomatik mashina bilan birgalikda dizel tezlatgich Audiga javoban a'lo darajadagi dinamika beradi, shunchaki oldinga siljish.
Sayyoh uchun bir qator quvvat bloklari o'rtacha: zaif vosita - bu og'ir vagon uchun etarli emas, lekin juda kuchli. Turbodiesel va oltita - mo''tadil dinamika, etarli darajada elastiklik va mukammal iqtisodiyotni, aralash tsiklda etarli darajada elastiklik va mukammal iqtisodiyotdir.

Kardan, qo'riqxona va boshqa

Bizning juft avtoulovlarimiz hamma-kimsarigi versiyalari mavjud. Bu erda bitta platformaning kamchiliklaridan biri namoyon bo'ladi. 4x4-ning o'zgarishi ulushi kichik, ammo ulkan bo'sh tunnel barcha uchta mashina, shu jumladan zararsiz Turon salonlari bilan bo'lishadi. Ammo sterning konfiguratsiyasi boshqacha: Agar magistralning yorlig'i ostida skodiyon to'liq tikilgan zaxira g'ildirak bo'lsa, unda kichik funda a3 faqat tor doktura hisoblanadi. Turanning beshinchi g'ildiragi yo'q, faqat kichik sudraluvchi. Rossiyada bu bilan Moskvadagi halqa yo'lidan ko'proq borish xavflidir.

Boshqarish yana nima? Xo'sh, bu juda oddiy: elektr energiyasi nasos va murakkab gidrotexnika tizimini o'rnatishni talab qilmaydi. Va o'n uchta (yaqinda atigi sakkizta edi) Oldingatsiyalar sizga maqbullik va reaktiv harakatlar darajasini o'zgartirish, maqbul xususiyatlarga erishishga imkon beradi.
Tormozlar bilan ham, hech qanday muammolar tormoz mexanizmlari va disklar turli xil qo'nish diametri bilan faqat g'ildiraklarni talab qiladi. Avtomobillarni elektron to'ldirish elementlari asosan bir-biriga to'g'ri keladi va ba'zida mavjud versiyalar uchun oson emas, funktsiyalarning faqat bir qismi o'chirilgan. Bu unchalik aqlli uskunalar emas, balki yangi yaratish arzonroq.

Panakea platformasi?

Bugungi kunda, ha. Bu dizaynerning o'ziga xos qiyofasi emas, balki iqtisodchilarning talabi. U sizga qaysi hajm va ishlab chiqarishning hajmi va davomiyligi, fabrikalarning uzoqligi, har bir transport, xom ashyo, energiya va mehnatning narxi ma'lum bir dizayn echimi, katta yoki kamroq birlashtirish darajasi. So'nggi paytlarda yangi mahsulotlar narxida intellektual xarajatlarning ulushi ko'paymoqda. Va agar shunday bo'lsa, universal platformaning rivojlanishiga bir marta sarflash va dunyoning turli burchaklarida o'nlab modellarni to'plash foydali bo'ladi.
Va ertaga nima bo'ladi? Ehtimol, platformalar bitta sinf bilan cheklanib qolishni to'xtatadi va bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida qamrab oladi, ular uzoq va kenglik bilan cho'zish imkoniyatiga ega bo'ldilar. Ya'ni, ular bolalar dizayneri kabi turli xil kombinatsiyalarni qurishga imkon beradigan namunaviy elementlar to'plamiga aylanadi.

Qisqacha ma'lumot
Audi A3 Signalback 2.0 TDI uy jo'shqin mashinasi, quyoshga tushgan haydovchi otada.
+ A'lo dinamika, ajoyib ovoz izolatsiyasi, aniq reaktsiyalar, yuqori samaradorlik, vites qutisining aniq ishlashi, puxta bezaklar.
- o'rtacha konfiguratsiya, kichik eshiklar uchun yuqori narx.

Qisqacha ma'lumot
Skoda oktavia 1.6 MPI tabiatda tinch, amaliy mashina, Rossiya sharoitlariga yaxshi moslashtirilgan.

+ Keng toza salon, ulkan magistral, katta yo'lni tozalash, yumshoq qulay suspenziya, mukammal ovoz izolatsiyasi, to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak.
- o'rtacha dinamika, katta narx.

Qisqacha ma'lumot
Volkswagen Turon 1.9 TDI, har bir mini-van kabi, tashqi tomondan ko'proq narsa bor. Juda katta, barcha sinf fazilatlari bilan.
Ko'p o'zgarish variantlari, ulkan magistral, ajoyib sharh, yaxshi ovoz izolatsiyasi, iqtisodiy dvigatel bilan keng salon bilan keng salon.
- Yuqori narx, kichik yo'llarni tozalash, zaxira g'ildirak etishmasligi.