2012 yildan beri Hatchbackdan boshlab Audi A3 hatchback sinovi
Butunlay oq ...
Qora shisha tomi bilan zamonaviy oq hetback-Universal universal qat'iy va sodda qilib, ba'zan erkinlik va kichik hiyla-nayranglarga qodir bo'lishi mumkin. - dedi u oq va butunlay oq, - dedi o'rtmor Kavkaz asirida. Biz ham AUDI A3 Oq nashrimizni shunga o'xshash muhrni chaqiramiz, lekin agar hamma narsa rang bilan qayg'ursa, unda harorat, afsuslangan, pompalanadi. Qora shisha tomir va qora radiatorli panjara bilan umuman universal qo'llab-quvvatlovchi kaput ostida 150 ot og'riyapti? Ammo siz nima qilishingiz mumkin: kaput ostida yashirgan podalar umuman hayajonni qo'zg'atmaydi va mashinaning dinamikasi ishonchli deb bo'lmaydi. A3 ichki o'lchamlarda BMW 3-seriya kabi oilaviy modellarga yaqin va shuning uchun massa juda katta sifatli plastmassa va yaxshi ovozni sezish jiddiy og'irlik qiladi.
Ammo A3 magistralida haqiqiy aryor. Silliq asfaltda mashina yo'lga yopishgandek ketadi va tezlik faqat tezlikchi yoki politsiyachi radar tomonidan aniqlanadi. Kabinada 180 km / soatning shovqin darajasi juda pastligicha qolmoqda. Zolka tezlashayotganda ham, motor uning mavjudligini faqat nominal ravishda eslatib turadi, bu dinamika tuyg'usini yashiradi. Ha, agar A3, A3, keng shinalarda S-line disklarida shinalarda harakatlanmadi, RUTga reaktsiya qilmadi! Aytgancha, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyadan tejaydigan yoqilg'i haydovchilik uslubiga qarab e'tiborsiz bo'lib qoldi, 11 dan 13 litrgacha iste'mol qilinadi. Yaqinda sinovdan o'tgan Honda CR-V SUV 2,0 litr dvigatel bilan bir xil miqdorda energiya sarflaydi, ammo og'ir vazn va eng katta g'ildirakli haydovchi bilan.
Ammo A3 qanday boshqariladi! Bu qat'iy va sodda va ba'zan erkinlik va ayyorlikka qodir bo'lishi mumkin. Masalan, boshqaruv g'ildiragini gazni to'kish uchun yoki provokatsion siljish uchun u engil va oson boshqariladigan skid bilan xursand bo'ladi. Va mashinaning navbati bilan uzoqlashayotganda, bu erda bir qarshilik bo'lmaydi, u yoyga tushadi, u yoyga tushadi va yakuniy balansda chang'i va buzish arafasida nozik qoldiqlar. Agar ESP uzilmagan bo'lsa, A3 - bu xotirjam va dinamik avtomobildir, agar siz yoqillasangiz, audi ko'p ijobiy his-tuyg'ularni kuchaytirishi mumkin, asosiysi 6- Tezlik mashinasi va oldindan to'g'ri jihozni tanlang. Qo'ldalashdan foydalanishni tez-tez foydalanishni rejalashtirganlar, ular bilan yanada qulay boshqaruv liniyalariga A3 Ride A3 Ro'ykari ko'proq jalb qilish imkoniyatiga ega bo'lishlari tavsiya etiladi. Qo'lingizni juda sezgir va bir vaqtning o'zida yorug'lik rulida qo'lingizni o'chirishning hojati yo'q. Dvigatelni torstlashda treshka juda soat. Tekshirish sozlamalari va birlashtirilgan sport o'rinlarini S-line, tikilgan qayta tiklang. Bu kabi yoki yo'q, nemislar ajoyib stullarni qanday qilishni bilishadi. Bu shuningdek, uning qo'llarida yaxshi yotadi. Salon hashamat va sport arafasida qoldiqlari. Ba'zi joylarda, ichki qism haqiqiy alyuminiy qo'shimchalar bilan bezatilgan, ammo aks holda u qimmatbaho va yumshoq plastik plastik tog 'jinslari bilan saxiy bezatilgan. Ammo Audi kontsert radiosi radiotida nemislar qanday qilib yaxshi mashinalarda Mediokre audio tizimini o'rnatishga qodir? Old o'rindiqlar, shuningdek, rulda, har qanday holatda ham, barcha yo'nalishlarda juda katta o'zgarishlarga ega
detrel orqa o'rindiqda etarli joy. Shiftning balandligi va kabinaning uzunligi uni juda erkin joylashtirish imkonini beradi. Bu, shuningdek, ixcham burchakda orqa tomonga sozlash uchun qo'shiladi, masalan, ixchamlik burchagida va ularning to'rttasi hech bo'lmaganda dunyoning oxirigacha bo'lishi mumkin. Uchinchi o'rinda turadigan yirik markaziy tunnelning uchinchi qismida, eng asosiy drayverni uzatish uchun mo'ljallangan, o'rtacha yo'lovchini noqulay pozitsiya qilishga majbur qiladi. Ammo magistral umidsizlikka tushmadi, chunki 5-eshikning 5 eshikli versiyasi - bu odatdagi uch eshikdan 84 mm va uning ajdodlari Volkswagen Golf v. Albatta, tog 'eshigi ostida 350 dan 370 litrgacha ko'paydi: bir oz ko'proq va stantsiya vagon bo'ladi. Biroq, yangi o'yinga qaramay, AU A3 ikkalasi ham, boshqa har qanday narsa yaxshi, ammo baribir zerikarli mashina bo'lib qoldi. U ortiqcha vazn va uzoqdan tikilgan sikitalık pardani tashlaydi va shu bilan birga bir necha yuz kilogramm. Siz qaraysiz va daraja ko'payadi va haydovchining nazarida porlash ko'paydi. Muqobil variant: A3 vaznini yo'qotish o'rniga, uni atmosfera bilan emas, balki 200 HP quvvatga ega 2,0 litr turboarlangan dvigatel bilan ta'minlanishi mumkin. Keyin hatchback haqiqatan ham kamalakning barcha ranglari bilan porlaydi.
Narxga kelsak, A3 2,0 litrlik dvigateli, avtomatik va variantlar narxi 4000 AQSh dollarini tashkil etadi, bu taniqli yaponiyalik SUV yoki O'rta sinfli semizlarning narxi bilan taqqoslanadi. 200 ot kuchi dvigateli bilan A3 narxlari 43-45 000 dollardan to'liq boshlanadi, ammo bir xil xarajatlar ko'proq zamonaviy va dinamik Lexusni tashkil qiladi250 sedan. Haqiqatan ham, ideal darajada
Matn: Leonid Pavlov.
+
Ichki bezakning sifati
Ovoz o'tkazmaydigan
Boshqarish qobiliyati
-
Anooristem
Narx
Sinov qilingan avtomobil narxi 40,000 dollarni tashkil etadi
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Jo'nash uchun sozlanishi ustuni
Teri bilan g'ildirak bezaklari
Teri bilan salon bezaklari
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Orqa -Vebew oynasi
Masofaviy Markaziy qal'a
Konditsioner
Iqlim nazorati ikki zona
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa elektr derazalari
Orqa o'rindiq
CD-Audio Audio tizimi
Engil sensor
Yomg'ir sensori
Sayohat kompyuteri
Panoramik ko'rinadigan tom
Elektr drayveri bilan Luqo
Parastronika
Tuman chiroqlar
faralar yuvish mashinasi
Qotishma g'ildiraklar
Kruiz nazorati
Texnik xususiyatlari
Tana
Tana turi 5 eshikli xetbaback
5 joylar soni
Magistral ovozi, l 370/1120
Jihozlangan massa, kg 1345
To'liq massa, kg 1905
Uzunligi, mm 4286
Kengligi, mm 1765
Balandligi, mm 1423
G'ildirak bazasi, mm 2578
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 120
Dvigatel
To'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan havzasi turi
Old joylashish, transvertely
Silinders R4 joylashuvi va soni
Ish hajmi, 1984 yil sm
Silindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 82.5 / 92.8
Siqish darajasi 11,5
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l...S. 150/6000
Maksimal moment, nm / rpm 200/3500
Yuqish
Vites qutisi 6-tezlik, avtomatik
Old haydovchi
Oldini to'xtatib turish mustaqil, masalan, Makperson sudraluvchi barqarorlik stabilizatori
Orqa to'xtatilish mustaqil, ko'pincha sudraluvchi stabilizator bilan
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozlar diskdir
Tinlar 225/45 R17
Dinamika
Maksimal tezlik, km / H 209
0-100 km / soat tezlash vaqti 9,7 bilan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 11.2
mamlakat aylanishi 5.7
aralashtirilgan tsikl 7.7
Yoqilg'i bak salohiyati, l 55
AI-95 benzin yoqilg'i
Manba: CARCCLUB.RU
