2012 yildan beri Hatchbackdan boshlab Audi A3 hatchback sinovi
Sinov drayveri Audi A3: Barqarorlik orollari
Aziz, siz eng unutilmas ayolsiz, lekin men boshqasiga uylanaman. Sodir bo'ladimi? Xo'sh, ha, bu sodir bo'ladi. O'z-o'zini o'zi eng yaxshi, albatta, jarima, lekin hayot uchun biz boshqasini tanlaymiz: xotirjam, ishonch, ishonchlilik. Shunday qilib, Audi bilan. Bu halollik bilan sizga o'z imkoniyatlari doirasida talab qiladigan hamma narsani qiladi. Tobbleston ko'prigida ham silliq va ishonchli sayr qilishni istayman. Bizga qulaylik va eng oson funksiya kerak. Ya'ni, siz tushlik qilish uchun Borschishni xohlaysiz, chunki kechqurun arqon uchun shippaklar kuchliroq, ammo bir lahzani 3 sekundda qaytarib berishni kutish yoki u paydo bo'lganda, hamma hayratga tushadi manzili.
Uzoq vaqt davomida Audi A3 nafaqat ingolstad oilasidagi eng kichik mashina, balki eng arzon. A3ning birinchi avlodi 1996 yilda paydo bo'ldi va uchinchisi allaqachon e'lon qilindi, ammo bizning hikoyamiz hozirda dilerlardan sotib olinadigan mashinadir. A3 A3 Ikkinchi ikkinchi iteratsiya, o'tmishdagi dam olish, lekin shunga qaramay, ehtimol oxirgi eski yaxshi Audi.
Biz uchta eshikli qatlamda 1,2 litrli dvigatel va oldingi g'ildirakli drayver bilan mashina oldik. Daraxtlar katta bo'lganda, eng oddiy uskunalar eng oddiy uskunalar. Minimal qo'shimcha uskunalar, dvigatelning ishga tushirish / to'xtatish funktsiyasi yoki ikkita klip bilan ettita bosqichli qutisi kabi va ettita bosqichli qutisi, bu juda foydali, ammo ma'nosiz. Stop funktsiya - dvigatel darhol - kichik turbogiyada va shu qadar kichik, mayda, yuzta va katta samaradorlik uchun etarlicha iste'mol qiladi, tizim deyarli bermaydi.
Ammo tirbandlikdagi doimiy sayohatlar pistonning harakatlari haqidagi fikrlarni anglatadi. Avtomatik hayotning qisqa sharti avtomatik quti deb hisoblash mumkin. Elektronika avtoulovni deyarli o'chirilganda, elektronika avtoulovni o'chirganda, shahar bo'ylab odatda sport rejimida harakat qilish mumkin. Dişer Dick Dicrokka o'rnatishda Treshka yarador salyangozga aylanadi va faqat sust jarayonlari haqida o'ylashning eng kulgili sayohatdan zavqlanishlari mumkin. Dvigateldagi manba juda munosib ekanligiga qaramay, psixologik javobgarlik yuk mashinasi kamida mashinada afsuslanishni xohlaydi. Ammo dinamikaning narxida emas. Qo'llanma rejim sport bilan taqqoslaganda hech qanday g'alaba bermaydi, shuning uchun faqat o'ziga xos vazifalarni hal qilish uchun - muz harakati turi. Shuning uchun, o'ylamasdan, men faqat og'ir tanada o'rnatilgan 105 ot kuchiga ega bo'lgan eng ko'p miqdordagi zaif motorni olishimiz mumkin.
ABS va ESP tizimlari ajoyib uzatmaga, balki avtomobilni million rubl narxida tasavvur qilish uchun yoqimli qo'shimcha bo'lib xizmat qiladi, ammo faol xavfsizlikning bunday elementlari bo'lmaydi. Ammo ichki maishiy jihatdan aralash hissiyotlarga olib keladi. Multimedia kompleksisiz MMI rejimida yanada rivojlangan uskunalarda taklif qilingan, markaziy konsol o'tmishdagi mehmon kabi ko'rinadi. Bunday taassurot va qattiq plastmassani mustahkamlaydi. A1 plastmassada ham plastik plastik ancha yaxshi va yoqimli. O'rindiqlarning matolari juda amaliy va rad etish sabab bo'lmaydi. O'rindiqlarning orqa qatori, albatta, juda nominal. Agar kerak bo'lsa, siz u erda ikkita katta yo'lovchilarni joylashtirishingiz mumkin, ammo sayohatni qulay deb atashingiz mumkin emas. Ammo bolalar uchun va hatto 12 yoshimda ham u juda qulay bo'ladi.
Magistralning hajmi, o'z navbatida, juda ta'sirli deb atalish mumkin. Sovutgich siz, albatta, unga tushmaysiz, balki Borilgan narsalarni shahar uchun, dam olish kunlarida shahar uchun qoldiring. Va original magistral trag'iluvchilarning katta qismi A3 yuk imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirmoqda.
Ammo mashinamizning asosiy ustunligi haydovchining harakatlariga xalaqit beradigan ko'p sonli elektronika yo'qligini hisobga olish mumkin. Boshlanish / to'xtatish tizimi, shuningdek barqarorlashtirish tizimi osongina uziladi va mashinada to'qsoninchi yillarning boshida hamyurtimiz uni juda yaxshi ko'rgan eng sodda, ammo qulay Audiga aylanadi.
Shu bilan birga, hetchessbackning tashqi ko'rinishi tegishli emas - LED commands-dagi bosh optika, markali olti burchakli radiatorli panjara, tana liniyalari. Moda, ammo bu asosiy narsa emasmi? Ushbu mashinani beradigan kelajakka barqarorlik va ishonch hissi abadiy ko'p vatandoshlarimizni olib keldi. Shuning uchun uchinchi avlod Rossiyadagi hayotiy yo'ldoshlarini topadi deb aylanish xavfsiz.
Manba: Avtomobillar va narxlar
