2012 yildan beri Hatchbackdan boshlab Audi A3 hatchback sinovi

"Premium" Sonlik

Rasm xarajatlari
 
Birinchidan, albatta, kompaniya uning surati uchun to'langan. Bu bir narsa korporativ belgi, aytaylik, aytaylik, katta, kostali mahsulotlar, boshqasi - bu ixcham mashinaga joylashtirilsa, lekin premium sinfga joylashtiriladi. Ishning savdo vakillari, meni ishontirishganida, yaxshiroq ketdi. Axir, potentsial xaridorlar nafaqat tabassumlar, odob-axloq va kiyimlarning kengligini baholaydilar, ammo menejerlarning aniq nimaga borganiga e'tibor beradi. Va bu bilan kelishmovchilik bo'lishi mumkin. O'ylaymanki, menejerlar Audi mukofotning o'ziga xos turidir yoki agar xohlasangiz, kelajakka muvofiqlik uchun oldinga siljish deb biladi.
 
Ammo nima uchun Kompaniya beshta avtomobilni tanladi, ammo qo'shimcha aniqlik talab qilmaydi. Ikkita qo'shimcha eshikning mavjudligi mashinani yanada amaliy qiladi. Sportback qulay va oson maydonchalarni ta'minlaydi, qo'shimcha ravishda, qo'shimcha ravishda, tananing orqa qismi 33 mm, qo'shimcha 30 mm kengligi ortiqcha ko'rinmaydi. Bundan tashqari, yuklar bo'linmasining hajmi 370 litrga oshdi va agar siz orqa o'rindiqlarni katlamasa, siz yuk uchun 1120 litrni olishingiz mumkin. Bilaman, Ingolstadt-dan avtoulovlarni sotib olgan kompaniya menejerlari uchun, etarli joydan ko'proq joy sotib olgan kompaniya menejerlari tomonidan tashiladi.
 
Bir vaqtlar men AUDI A3 Sportbackning deyarli barcha versiyalarini - 1,6 ochiq dvigatel bilan eng zaif old dvigatelli eng kuchli dvigatelidan eng kuchli dvigateldan haydash imkoniyatiga ega bo'ldim. Ammo ushbu bo'lim uchun biz dizel 2-sonli - oldingi g'ildiraklar va o'rtacha avtomatlashtirilgan qiymatga ega bo'lgan kamchilik va o'rtacha avtomatik narxlar mavjud. Ya'ni korporativ mijozlar nafaqat Rossiyada, balki Evropada ham afzal ko'rgan mashinadir. Va qorli Moskva atrofida sayohat qilishning bir necha kunida, ular nima uchun bunday tanlovni amalga oshirayotganini tushunayotganga o'xshayman.
 
Sport kayfiyati
 
Mashhur barcha-kartoshka markasi bizning sharoitimiz uchun afzalroq ekanligiga qo'shilaman. Ammo biror narsani tejashingiz kerakmi? Bundan tashqari, men tan olishim kerakki, men hech qachon hech qachon hech qachon hech qachon qiyinchiliklarni boshdan kechirmaganman. Va yangi marshrutli shinalar (Moskvada moskus bo'lmasdan qila oladi), men o'zimni aqlli va Moskva viloyatining qorli yo'llariga his qilishimga imkon berdi.
 
Ammo asosiysi, albatta, dvigatel - dizel dvigateli, bu avtomobilning ajoyib dinamik xususiyatlarini beradi. 320 nm 320 nm momiquol, inqiloblarning juda keng doirasida mavjud, nafaqat dam olishni, balki o'z vaqtida qo'shimcha tortishishni ham boshlash imkonini beradi. Ya'ni, ko'p jihatdan motor past emas, lekin bir xil hajmdagi benzin o'xshashligi oshadi. Xo'sh, bu qanchalik tejamkor, va buning deyarli kabinada hech qanday tebranishlar sezilmaydi, siz gaplashmasligingiz kerak. Deyarli barcha zamonaviy turbodellar, ayniqsa, premium avtomobillar uchun ishlab chiqilgan, to'g'ri tasalli beradi.
 
Tarmoqli va elektr kuchaytirgichning jiddiyligi haqida hech qanday shikoyat yo'q - barni to'xtatish bilan 2,7 stop - ma'lum bir o'rtacha va umuman, maqbul ko'rsatkichga aylandi. Aytgancha, 2.0 TDI versiyasida rulda faol haydashga hissa qo'shgan optimal diametrli bo'lishi mumkin. Avtomatik uzatma, men yo'l bilan eslatma, o'ychanlikdan aziyat chekmaydi, bu gazni etkazib berish yoki tushirishga aniq ta'sir ko'rsatmaydi.
 
Men mashina bilan menga yoqqan 6-tezlikda DSG quti haqida bir necha so'z aytishim kerak. Elektroenergetika bilan ikki tomonlama yopishish tizimi "MotorSport" dunyosidan kelgan, bu mashinaga sport uslubida imkon beradi. Bu nafaqat 6 tezlikda mexanik mexanikaning dinamikasiga nisbatan ham eng yaxshi narsani beradi, shuning uchun u hali ham yoqilg'ini tejaydi. Haqiqiy, faqat benzin dvigatellari bilan bog'langan. A2 litriya turbodeli, bir oz bo'lsa ham, dizel yoqilg'isining iste'moli bilan.
 
Xarajatlar
 
Avtomobil uchun aniq xarajatlarga kelsak, ular shunday. Audi A3 narxlari 6 tezyurar qo'lda uzatmalar qutisi bilan 31500 AQSh dollarini tashkil etadi. To'g'ri, dizel dvigateli kichik ekanligi sababli, vites qutisi dastagi juda tez-tez tegishi kerak. Yana 2-3 ming pul to'lash yaxshiroq va avtomatik vits qutisi yoki robotik DSG bilan modifikatsiyalashni sotib olish yaxshiroqdir. Ikkinchisi 36640 dollarga tushadi.
 
Yillik Xizmatning umumiy qiymati o'rtacha 50 000 km masofada 850 dollarni tashkil etadi. Ushbu raqamlarning barchasi oddiy xaridorlar uchun amal qiladi. Biroq, korporativ mijozlar tejashlari mumkin va ko'plar ko'p. Shunday qilib, avtoulovlarga chegirmalar 10-12% gacha, mos ravishda 15% dan 10% gacha, xizmat va ehtiyot qismlar uchun. Bundan tashqari, Audi korporativ mijozlari yo'llarda mobil yordam dasturini amalga oshiradilar. Barcha mashinalar 2 yillik kafolat bilan ishlov bermasdan ta'minlanadi. Va agar Audini tuzatish kerak bo'lsa, ortiqcha mashina taqdim etiladi. Mijozlar - bu birinchi qo'ng'iroqqa kelish uchun tayyor yuk mashinasi va mobil texnik yordam xizmatidir. Va nihoyat, korporativ dastur doirasida Audi Quattro haydash maktabida xavfsiz haydash kursi doirasida.
 
Oleg Osipov
 

Manba: "Izvestiya"