Sinov Audi A3 2003 - 2008 Hetback

Minimal minimal

Bizning tanishishimiz: Audi A3 1.6
Audi A3 birinchi bo'lib 2003 yil bahorida Jenevada namoyish etilgan.
Tana opsiyasi hali ham bitta - uchor xetchback. Dvigatellar: benzin 1,6 litr, 75 kVt / 102 l. Bilan; 2 l, 110 kVt / 150 l. Bilan. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va v shaklidagi oltita 3,2 litr, 177 kVt / 241 l. Bilan. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va turburchak 1,9 litr, 77 kVt / 105 litr bilan dizel. p., 103 kVt / 140 l. Bilan.
Hozirda barcha dvigatelli avtomobillar hozirda Rossiyaga 3,2 litrdan tashqari etkazib berilmoqda. Narx - 25000 dollardan.

Shiori bugungi kunda modada emas, balki bezashadi. Teri dizaynerlari o'z ishlari natijasida e'tibor berishadi. Va aslida? Ha, avtoulovlarning paydo bo'lishi ba'zan ajoyibdir. Ammo jamoatchilikning reaktsiyasi, ayniqsa dastlab, shartsiz ma'qul emas. Biroq, hamma rassomni xafa qilishi mumkin ...
Siz yangi A3 A3 dizayn tajribalari qurbonlari uchun biron bir tarzda hisoblay olmaysiz. Uning tashqi ko'rinishi, ehtimol, hatto juda konservativ. Murakkab faralar, g'ildirakli novdalarni tanlab, radiatorning kamtarin panjarasi - bularning barchasi so'nggi o'n yildan qaytayotganday tuyuldi. Biroq, hammasi emas: faralar va chiroqlarning stakanlari shaffof bo'lib, yonboshning yon tomonida, zamonaviy yengillik ostonasi, original, ammo juda qulay ko'rinadigan o'rtoqlar paydo bo'ldi. Endi, endi o'ng! Aftidan, ayiqlar orasidagi nemis hayvonsida Mor boshlandi ...

Sportchi kenglikni mamnun qiladi
A3 hozirgi A3 oldingi va undan pastda. G'ildirak bazasiga sezilarli darajada (65 mm) qo'shildi. Shunday qilib, kengroq, salon yanada kengroq bo'ldi? Axir, Volkswagen IV platformasida qurilgan mashinalar har doim orqa o'rindiqqa gavjum edi. Ushbu kamchilikni engib o'tdi: muallif deyarli ikki metrli hamkasbi suratga olishda muammosiz joylashtirilgan. Asbob panelini o'qqa tutganda, tripod orqa o'rindiqqa ko'chirilganida, u yaqinlashishi mumkinligini ajablantirib, undan ajablanarli emas deb topdi. Albatta, uchta mezonda qo'nish qulayligi har doim nisbiydir, ammo AUDI A3 ichki qismida, masalan, umuman oilani Skoda oktavaria. Orqaning uchtasi? Rasmiy ravishda, hamma narsa kuzatiladi: uchinchisi, inertial kamarga ega, chunki u oyoqlari bilan bir-biridan alohida o'tirishga majbur bo'ladi.
Shunday qilib, ichki uydagi ajoyib sportga va mashinaning tashqi ko'rinishi bo'lsa ham, A3 Qo'ng'iroq qilish uchun tilni mahkam burdi. To'g'ri, qorong'u ranglarda tugatish vizual gapirishni qo'shmaydi, ammo bu ta'm masalasidir.

Qayerga boramiz?
Agar mening xohishim bo'lsa, men Moskva viloyatining hech bir joyida hech bir joyda - shaharning abadiy tirbandliklari bo'lmaganda, siz mashinani haydash uchun yaratganingizni istamaysiz. Ko'p taassurotlarni oling: qo'lqop solingan kvadrat perdersida yashiringan oltita audio tizimdan, eng zo'r ovozli audio tizimdan. Ekologiya uchun umumjahon kurashining fikriga ko'ra, biz o'tish rejimlarida dvigatellarning ishlashiga ko'proq e'tibor bera boshladik - evro evro evro qurboni bo'lgan boshqa qurbonlar, xitoylik pedadali boshqa qurbonlar talab etiladi. Bizning palatamiz, garchi u gaz pedaliga bir muncha munosabat ko'rsatmasa ham, aniq ishonch bilan tegdi. Qisqa birinchi tishli uni shiddatli ravishda kamaytirishga imkon beradi va qo'lning aniq, tekshirilgan harakatlari quyidagi vaqtni yoqishdir. Shunday qilib, shaharning shov-shuvidan chiqib, to'g'ri pedalni kuchaytirishga arziydi. Bir joydan boshlab, ikkinchi o'rinni - 50 km gacha, ikkinchi tishli - qariyb 90, uchinchisi, taxminan 140 gacha, keyin dvigatelning kamligi ta'sir qila boshlaydi. Tezlik vositasi terishi saxiylik bilan saxiylik bilan 260 km gacha belgilanadi - bu dvigatel bilan emas ... 1.5-sonli sakkizta muallifning 6400 rpmga ishonch bilan o'girilib, 1500 dan oshadi.
Avvaliga tikilishlar seriyasi sizni qayta tiriltiradi - hovlida qish, qishda qishda qishda qishda qishda tobora kuchayib borishi kerak. Biroq, bu texnik muammodan ko'ra ko'proq psixologikdir - yumshoq va elastik shinalarda zaxira qilish odati. Shod ta'sirchan (206 / 55r16) Pirelli-Snoardport-210, Audi A3, Audi A3 O'z burilish arkini ishonchli yozadi. Nemis Autobahns va Italiya avtomagistrallari uchun yaratilgan yuqori darajadagi qishki shinalar shahar va shahar atrofi uchun juda yoqimli murosaga kelmoqda, u erda sut kundalik hayotga qaraganda ajablantiradi. Stop g'ildiragi, bu bekatdan bekatdan uch marta aylantirmaydi, hozirgi paytda boshqaruvning sezgirligi yuqori tezlikda ta'sir qilmaydi va yaqin burilishlarda siz tezkor boshqaruv qobiliyatlaridan foydalanishingiz shart emas .
Hozirgacha yo'l yuzasining noto'g'ri tartibsizliklari umumiy fondan ajralib turmaydi, to'xtatib turish to'g'risida shikoyatlar yo'q. Ammo aksincha, qoplamali nuqsonlar zarbalar va akustik dizayn bilan seziladi. Ammo an'anaviy yuqori darajadagi boshqarish - Audi A3 to'lqinlar yoki yuvish bortidan xijolat tortilmaydi - har qanday holatda, to'xtatib turish yo'l bilan zich g'ildirak bilan aloqa qiladi.

Yaqin atrofdagi ajoyib
Avtoulovlar bozori mobil telefonlar bozoriga tobora ko'proq mos kelmoqda. Yorqin, g'ayrioddiy dizayn, yoshlar modellari - bir soat davomida xalifalar. Bir necha oy o'tgach, ular sotuvni belgilab qo'ydi. Va birinchi qarashda, biznes jihozlari texnik jihatdan eskirguncha narxda bo'ladi. Ajablanarli emas: Moda tez, shamolli va ba'zan ahmoq va uslub ... Bu erda ham emas.
Aytgancha, Audi o'zining uslubini juda qadrlaydi - hatto eng kamtarin dvigateli bilan, asosiy A3 jozibali konfiguratsiyada kamida 2427 dollarga tushadi; Ambis, Ambise amerike - $ 29 577 dollargacha. Ushbu qo'shimcha uskunalardan tashqari, bu $ 32,433 AQSh dollari miqdorida qo'shimcha uskunalardan tashqari. Oh, evro narxini dollarga qo'yadi Raqamni etkazib berish paytida 1, 19 dollarga 1 evro. Yoqilg'i sarfi sotiladi.
Shunday qilib, 1,6-sonli Audi A3 narx va obro'si o'rtasidagi murosadir. Ushbu shassi yanada mazhabga aylanishni so'raydi, ammo bu bilan narx eng mazmunli ifodalarga loyiqdir. Biroq, bu moliyaviy muammolardir, natijada obro'-e'tibor qadrlanadigan doirada eslab qolish odat tusiga kirmaydi.

Qisqacha ma'lumot
+ Samarali tormozlar, juda yaxshi ishlov berish, kam qoidabuzarliklar, yaxshi ovoz izolatsiyasi, informatsion rulda.
- Kamchiliklari, o'tkir tartibsizliklar, dvigatelning shovqinlari, yuqori tezlikda, pedallar va perok zaxiralarida dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari va perok zaxiralarida dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari va perok zaxiralarida dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari, dvigatelning shovqinlari va perok zaxiralari.
Anatoliy Domin. Foto: Jorj SADKOV
 

Manba: "Haydash" jurnali