ALFA ROM MITO-ni 2008 yildan beri ALFA ROMEO MITO-ni sinab ko'ring

Alfa Romeo Mito: O'zingizni his qilyapsizmi? Issiqlik!

Alfa Romeo hali ham haqiqiy bilishi, kambag'al emas, kamroq yoki kamroq kirish va ixcham Mito dan oshib ketmagan.
Alfalash
Alfa Romeo bozorni yaxshilab yoki raqobatchilarning dinamik xususiyatlarini taqqoslash orqali kuchayib, bozorni yaxshilab yoki kuchaytirgan holda, bozorni sinchkovlik bilan tahlil qilib, bozorni sinchkovlik bilan tahlil qiluvchi bu mashinalardan emas. Aql-muxlisning nazarida aqldan ozganni anglash uchun, bu faqat Ittifoqli italyan brendining har qanday modeliga minish kifoya. Yarim soatdan keyin sovuq hislarni, cheksiz his-tuyg'ularni, cheksiz, ammo: lekin narx, ammo ishonchlilik, ammo rus yo'llari
Va faqat ushbu mashinalar harakatga kelsa, bu zavqning zavqining ta'mi endi unutishga qodir emas.
 
Biz avval bunday qaramlik KO 147 ga yiqildik, Bryerada va "Alfa" butunlay yangi modelni taqdim etdi va "Alfa" MFA-dagi yangi modelni, ixtiyoriy logotip bilan bezatilgan, bu logotip bilan afsonaga ko'ra bezatilgan. , Sarakin, bu sport turmasligi mumkin. Uning ismi Mito. "Milan", Alfa Romeo tarixidagi ikkita asosiy shahar. Ushbu nomda afsonaviy brend va zamonaviy texnologiyalarning o'tmishi birlashdi.
Italiya uslubi
Hatto qora Mito ham hayajonli qizil oqimni tanlaydi. Aftidan, Alfa Romeo 8C CHESTIKASIYA SPORT Avtomobilining qisqartirilgan va yumaloq nusxasi, xuddi shu tajovuzkor bo'lmagan, go'yo ugramasining ajrimi, go'yo frackes-ning hayratlanarli bosqichiga o'xshab (159-chi yoki talonchilik ko'rinishidan farqli o'laroq) 147-chi). Kichik alfa uchun yoqimli taqqoslashdan ko'proq narsa! Birinchi lahzada sport mashinasi tasviri bilan ixcham xetbalakni jalb qilish uchun harakat to'liq tuyulishi mumkin, ammo bir marta ushbu shakllarga tashrif buyurish qiyin bo'ladi: taniqli v shaklidagi radiator panjasi, bu qalqonga o'xshaydi Muvaffaqiyatli avtovnaz a'zosining oilaviy xususiyatlari va mushak g'ildirakli loviyalar plastinkalariga toqat qilmang.
 
profili yilda bola birdan mohir qo'llari jiringlay va endi kichik ko'rinadi bilan javob oldin, bir tor, sovuqlashishi kutayotgan cho'ziladi. tasvir uyg'unligi Chrome qo'lga davra lampalar zerikkani ozuqa tamomlaydi. Mito narsa bilan adashtirib va \u200b\u200bboshqa har qanday brend bir model uchun qabul qilish mumkin emas. Bu boshqalar faol fikr va maqtov unutib ruxsat berilmaydi.
 
pedallar alyuminiy eshik va prokladkalar, timsollarning O'rinlar orqasini yoritdi qilingan qizil tikilgan. Zamonaviy hoshiyasi eshiklari qaldirg'och og'ir va mehmondo'stlik yo'l idish va orqa yo'lovchi kirib kerak bo'ladi orqali, chunki: uch yillik jozibadorligini foydasiga besh eshikli o'zgartirish, yengiltak-qizg'in italiyaliklar qurbonlikka keltirilgan qulaylik. Orqasida, albatta, u keng ekanligini aytish emas: maksimal ikki sodir, va hatto juda zavq holda bo'ladi.
 
Va kim to'g'ri yodda bir yo'lovchi Alfa Romeo bo'lish istagi paydo bo'ladi?
Mito, 159, uni kabi, har bir narsa yassi va hatto zerikarli bo'lib, markaziy konsoli tomonidan haydovchi bunday qizg'in qamrovi bor. Lekin haqiqiy Alfa tabiati o'zi darhol his qiladi: bir muhtasham uch plitalari rul, döşemeli teshilgan teri, shuningdek quduqlari, strelkalar ambitiously 260 km / h tezlik bilan belgilangan, qat'iy pastga qarash. o'qlar faqat alfa, albatta, mumkin kabi, kaliti o'girib faqat arziydi! O'ng pastga hal qilish uchun va yana limiti jihod, va on-kengashi kompyuter tomonida iloji boricha tezroq chaqirib bir avtomobil bir animatsion rasm.
Va bu shirin Italiya yaqinlik nima ular zarur vositalar bilan bog'liq bitiklari birlashtirish uchun topmadik! Benzina, Acqua, albatta, nima uchun Yoqilg'i turi scarotion uchun bu singeling nomlarini va o'zgarish tarjima yoki oldindan belgilarini chizish? ularning ma'nolari kimgadir tushunarsiz bo'lgan qiladimi?
qiyinchilik holda, haydovchilik konsoli qabul bo'lmagan bir faceless magnetol dam ko'tarildi chiqib, biz osonlik bilan deyarli mukammal o'rindiqqa bo'lishi va ichki boshqa ma'lumotlarni tekshirib mumkin. Rangli uglerod xossa eslatuvchi, Torpedo yuqori kiritish silliq, juda yaxshi, lekin plastik tagida qattiq va tezroq byudjet hisoblanadi. Lekin mehmonxona tetiklik va farovonlik bilan sinf uchun yaxshi iftixor.
Okay, radio va plastik avtomobil qiziqtiradigan kerak yoki yo'qligini Alfa Romeo icon beceriyor bo'lgan? Uning element harakati.
Pure his
Mito eng muvaffaqiyatli, ammo qattiqqo'l zarba beradigan yutbalar va tijorat mexanizmining pasayish nisbati bilan Fiat Grand Punback platformasida qurilgan. Tarmoq faqat mexanika bilan mavjud va uni xursand qiladi. Axir, Alfov mexanik uzatish tartibini saralash, shamollash odobimidan zavqlanish uchun oddiygina chiqariladi. Bu qo'lning harakatlari qisqartirilishi mumkin, va ushlash kamroq vaqt va qattiq, lekin o'ttiz soniyada hamma narsa shunchalik mukammal ko'rinadi, shuning uchun shaxsan hammasiga yaqinroq bo'lmasligi kerak va mumkin emas. Alfa har qanday injiqliklarni kechirish oson.
Sinovli mashina kamtarona, 1,4 litrli motor bilan jihozlangan, ammo 155 ot kuchiga ega turboarlangan. Boshida ikkinchi soniyaning birinchi aktsiyalari kutilayotgan tezlikni bermaydi. Atrof-muhit me'yorlari barcha zamonaviy avtomobillarning tezkorligini pasaytirmoqda. Ammo 2500 RPM zonasida sezilarli turbofush mavjud va Mito cheklovlar zanjiridan parchalanadi, ular dvigatelni eshitishning paydo bo'lishiga olib keldi.
Ammo bu nima! Dvigatel yakkaxon to'satdan Mito-ga to'satdan qo'shilgan. Yolg'onchi yoki yolg'on politsiyachilar va yolg'on politsiyachilar, kamtarin politsiyachi yoki befarqlikning noto'g'ri tomonlarini sezmaydi. Avtomobil juda zo'r, go'yo faqat haydovchi niyatlarini faqat yo'l bo'ylab yopishtirilgan parvoz qilgani kabi, lekin kodi va to'lqinlari bilan bezatilgan mamlakatda etarlicha infarka.
 
Biroq, qo'ziqorinlar uchun shahar hetchbachiga borish uchun emas. Shuning uchun rejani kamtar tumshug'i bilan aylantiring D.
Piccolo Dialolo Italiano.
Markaziy tunnel ostida birinchi qarashda n (normal), a (al-ob-havo) va d (dinamik) bilan sezilmaydi. Bu haqiqiy Alfa-bayram qanday boshlanishini D harfiga borishga arziydi.
Mashinalarning barchasi 50 Nm-ni unchalik ahamiyatsiz bo'lgan barcha aksessuarlarni sozlash, to'xtatib turish, stabilizatsiya, barqarorlashtirish tizimini o'zgartiradi, bularning barchasi yo'lning aylanishi, musiqa, musiqaning o'ziga xos xususiyatlariga haydab ketayotgan manzaralarning oynasi tashqarisida porloq bo'ladi. Avtoulov bilan mutlaq birlashish bilan faqat hayajonlanishdan oldin ekstaziya. Alfa haydovchini harakatda tushunish uchun maqtash mumkin emas, uning jismoniy davom etilishi bo'ladi. Men shunchaki yo'lda ko'proq aylanishni xohlayman, shunda ulardan bir soniya plitkalarning ishtiyoqi, qattiq va g'ildirak g'ildiragini chop etish va aylanadigan g'ildiraklarning javobini his qilish uchun ularga kirishadi . Mito har qanday tezlikni va har qanday uzatishni tortib olishga tayyor. Ammo bir yil ichida Mito GTA ning zaryadlangan versiyasi 1,8 litrli turboarlangan motor bilan 230 ot kuchiga ega bo'lishi kerak
3G-ni avlod
Mito hali ham yangi avlod avtomoonidir, unda bu yoki yo'q bo'lsa, bu qoidalarga qo'shimcha ravishda qiymati elektronika bilan maksimal saqlash. Bu erda USB va USB va Bluetooth bilan belgilangan va barcha elementlar va barchasi amaldagi g'ildirakdan va radio ovozni boshqarish bilan belgilanishi mumkin. Shovqin izolyatsiya munosib, ovozli magnitol juda yaxshi. Kechqurun kechqurun kechqurun kechqurun eshikni yoritib, eshiklarning yorug'ligi aks ettiruvchi yoqimli kichik narsalar. Mitoning o'lchamlari emas, Evropa mamlakatlaridagi xavfsizlik holatining faralarlari faralar zudliklarini darhol rad etishadi, bu 2012 yildan beri majburiy bo'ladi.
 
Magistral va qo'lqop qutisi haqida ko'p aytmang, ularning o'lchamlari juda kamtar. Kichik hatchess uchun katta o'rindiqlar maqtana olmaydi: Alfa Romeo Andome Andome Antim Anonim-ning "Andree" so'zi. Avtoturargohlar ko'rinishi Mitoning karnay kartasi emas, balki mashinaning ixcham o'lchami (uzunligi 4063 mm, kengligi 1721 mm) muammolarni etkazib bermaydi, bu faqat mashinaning orqa qismiga ko'nikish kifoya qiladi. Ehtiyotkorlik bilan og'iz bilan bo'lish kerak - oldingi bamper to'xtash paytida chegaralardan foydalanish qobiliyatini cheklaydi.
Pasport ma'lumotlariga ko'ra, yoqilg'i iste'moli shahar tsikliga 100 km uchun 8,5 litrni tashkil qiladi, ammo 13 litr pastda joylashgan stol kompyuterining o'qishlari cho'kmadi.
Rossiya bozorida Mito muammosi, evropalik avtomatlardan farqli o'laroq, ko'pincha xaridor va ayniqsa xaridorlarni tanlashi mumkin. Biroq, bir yil ichida ular ikkita kuskul bilan robotli uzatma bilan xetotkalarni ishlab chiqarishni boshlashga va'da berishadi.
Zavq narxi
Alfa Romeo hali ham haqiqiy bilishi, kambag'al emas, kamroq yoki kamroq kirish va ixcham Mito dan oshib ketmagan. Hatchback uchun bir necha million rubldan ko'proq narsani berishga tayyor. Va Mitoning narxi 1,4 litrli m dona mikrobli va 1,200 000 rublda bar uchun jo'nash uchun boshlanadi. Alfa-rohat-dan yuqori narxga qo'shimcha ravishda, siz qattiq diskvalifikatsiya, nisbiy aqlli salon va kichik magistralni to'lashingiz kerak bo'ladi. Biroq, Mini Kooperning mashhurligi, ular bilan hamma italyan chaqalog'ini solishtirishga intiladi, bu xalaqit bermaydi. Garchi ular, ehtimol, bitta barni qo'ymanglar: ikkalasi ham modelning sinovdan so'ng, hamma nimani tanlash kerakligini aniqlaydi, chunki eng ko'p narxlar, sezilarli darajada turli xil xarakterga ega.
Mito ni tanlagan kishi ikki uskuna o'rtasida qaror qabul qilishi kerak: energiya (23,700 evrodan yoki 1,036,282.00 rubldan yoki 1,080,007,50 rubl). Baza ichiga elektr derazalar, 16 dyuymli qotishma, elektr energiyasi, shu jumladan haydovchining tizzasi, dinerning tizzasi, elektrotallni sozlash va isitgichlar, tumanlar, tumanlar, tumanlar, tumanlar, tumanlar, tashqi ko'rinishi, tashqi ko'rinishi, tashqi ko'rinishi. Shaharni yuvish mashinasi, isitiladigan joylar, spirtirmon sensori. CD-radio, shisha tonish, bichhenon, bindfon, selfinka, kruiz, telefon, telefon, telefon, telefon, telefon va boshqa variantlar va boshqa variantlardagi audio va boshqa variantlar va boshqa variantlardagi audio va boshqa variantlar va boshqa variantlardagi audio va audio boshqaruvni, ular yanada sezilarli darajada oshishi mumkin Avtomobil narxi. Biroq, agar yurak alfa bilan bog'liq bo'lsa, pul materiyadan voz kechadi
Svetlana Aleva
 
 
 

+
Alfa uslubi
G'ildirak orqasidagi his-tuyg'ular
Zamonaviy salon
Ma'lumotlar bazasida yuqori darajadagi xavfsizlik
-
Juda qattiq diskvalifikatsiya
Yuqori narx
Iltifotsizlik
Avtomatik uzatishning etishmasligi
 
  
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - 28 020 evro yoki 1 232,070 rubl

Sinalgan avtoulovning to'liq to'plami
Frontal havo yostiqlari
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Testga qarshi tizim
Dinamik barqarorlik tizimi
Rezyumer kuchaytirgich
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Sozlanishi rusumli ustun
Terini boshqarish
Telefon uchun Bluetooth to'plami
Ikki zonani iqlimni boshqarish
Elektr va isitish tashqi havoda
Elektr Windows old
Orqa o'rindiq joyida katlama
CD audio tizimi
Bort kompyuteri
Tuman chiroqlar
qotishma g'ildiraklar
binoni metall
Ksenonli faralar
Tizza yostiq
Texnik xususiyatlari
Tana
Tananing hatchback turi
o'rindiqlar 5 soni.
Magistral hajmi, l 270
Bo'sh og'irlik, 1145 kg
Uzunligi, mm 4065
, Mm 1721 kengligi
Balandligi, mm 1446
Rulni bazasi, mm 2511
Dvigatel
tarqatildi yoqilg'i turbo in'ektsiya va intercooler bilan turi benzin
Old tomonda joylashgan joy, burg'ulash
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, sm 1368
Tsilindr diametri / piston falaj, mm 72.0 x 84.0
Siqish darajasi 10.8.
Maksimal quvvat, HP / rpm 155/5500
Maksimal moment, nm / rpm 230/3000
Yuqish
Şanzıman mexanik 6-tezlikda
Old g'ildirakli haydovchi
Old ishlab chiqarish Mustaqil, ko'ndalang barqarorlik stabilizator bilan, McPherson kiriting
Orqa ishlab chiqarish Yarim-qaram bahor
Front Tress disklari shamollatish
Orqa tormoz disk
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 215
Tezlashtirish vaqti 8,0 0-100 km / h,
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
urban asr 8,5
mamlakat aylanishi 5.3.
aralash tsikl 6.5
Yoqilg'i bak salohiyati, l 45
Yoqilg'i AI-95/98

 

Manba: CARCCLUB.RU.