Alfa Romeo 159-ni 2005 yildan beri Sedan

Alfa qalqoni ostida.

Italiyaliklar maxsus odamlardir. Faqat makaronning pastonlarini seva olmaydilar, Kyanti chelak ichish va mast bo'lmasliklari va mast bo'lolmaydilar, erotika bilan to'ldirilgan va buxgalteriya bilan to'ldirilmasligi va ikkalagidek. Faqatgina xonada greenpisovlar armiyasi, hatto kontaktlarda greenpisovlar armiyasi, yahudiylarning ko'zoynaklari deb nomlangan noyob hayvonlar mo'ynali hayvonlarning malakasini ko'tarishga ruxsat berildi. Nikolay Fomenkoga ko'ra, tatbiqlar va tendentsiyalardagi mustaqillikning mustaqillik, Poyafzal yoki avtoulovlar ishlab chiqarish uchun hamma narsada moda moda cho'qqisida turishga imkon beradi. Yangi apenninskiy misol - Alfa Romeo 159.
Rossiya bozoriga etkazib beriladigan barcha Alfa Romeo avtomobillari isitiladigan joylar va yuvish vositasi va yuvish vositasi va dvigatellar dvigatelida past haroratda ishlash uchun sintetik moyni jihozlangan. Besh yulduzning asoschilari "EURONA ROMEO" Xavfsizlikning asoschilari tomonidan baholanadi. 3 BMW 35 ball oldi. Alfa 159 "Alfa 159" ning old keskin to'qnashuvini sinovdan o'tkazish bo'yicha 15 ochko (94 foiz) va yon tomonda - 16 ball (89 foiz). Bosh va kestirib eng past yo'lovchilar shikastlanishi qayd etildi. 159-sonli seriyasining integratsiyalashgan past natijasi atigi 9 ball (25 foiz). Rossiyada "Valvli" valfi "vanes dahosi do'stlik quvurining yaxshilanishini kuchaytirdi, dunyo yangi ishlab chiqarishni davom ettirmoqda ajoyib mashina. Ulardan ba'zilari, Xudoga shukur, ayiq burchakka kelishda davom eting. Alfa Romeo 159 uchun vaqt keldi.
 
Bu transport vositasining qisqa tavsiyalari, men o'z sinfida mutlaqo yaqinda:
- Bir vaqtning o'zida energetik va estetik jihatdan rivojlangan shaxs uchun juda mos keladi.
"Bu juda tez va bekor qilingan boshqariladigan mashinas, chunki u Evropa chempionatida Jabriele tariqini va Nikola Larinini yutgan 156-alfa filiali bo'lishi kerak.
- Bu, elektrlashtirilgan va o'ta go'zal eng narsalar kabi Italiya eng yaxshi hisoblanadi. eng yuqori standarti - Centro uslubi Alfa Romeo va Italdesign tomonidan ishlab chiqilgan. uzoq vaqt davomida favvora Giorgetto Giugiaro yopib bo'lmaydi, va u emas, to'mtoq qalam qildi - bu aniq.
- Alfa Romeo 159 yilda ortiqcha hech narsa yo'q mavjud emas. aniq va to'g'ri barcha ergonomik. Sat pastga va ketdi.
Alpha - CAPITAL! sinf bilan sinonim - men, Italiya avtomobil uchun. Umuman, Italiya hech yomon avtomobillar bor. Da qilli. Ular, biz ular qanchalik yaxshi tushunish mumkin emas, shunday qilib, yaxshi.
Motor 2,2 JTS - yuqorida hamd. Jobs Sog'lom yurak aniq emas - me'yor hisoblanadi. ham motorini yugurib mashina tanasi qolganlari bilan aralashmasligi kerak. Va u Avtomobilsozlik engish uchun qodir tezroq Spin bo'ladi. devorga avtomobil va kardiologiya bir haydovchi - Va keyin, biz tez-tez bir ma'noda, angina bor. Men organga barcha soni javob beradi ustiga ozgina etishmovchiligi bilan farq qilmagan Alfa, vosita.
 
lozim va qo'lda 6-qovoq Şanzıman tomonidan. Men Selespeed bilan mavjud Ushbu mexanizmi versiyasi tishli qutisini robot nima bilamiz. Lekin, bu yo'q qilish va satanglik hisoblanadi. safar va oddiy qalam ustida bo'lishi kerak mumkin. U ajoyib sinxronlashtirish ega. Hatto odamlar haydovchi ko'chib umrbod (Agar ular o'z ustida borib jur'at), va shuning uchun to'g'ri vitesi tanlashda xato qilish hech qachon. Utilities (dinamik muvozanat VDC, ASR tortish tetik va Hill sohibi) joyda ham va beg'ubor bo'ladi. Ular faollashtirilgan bo'lsa, ahmoq Alpha bilan erishish mumkin emas. o'ng nima. darhol tentaklik boshlanadi Biroq, u, VDC o'chirish kerak. Va bu qaysi chang va soch oxiri lavozimiga bir bema'ni quturish, va hech haydash emas. Bu birida real ekstremal, sport va qiziqarli.
 
Va, ayniqsa, go'zal nima: hatto uning quvvatiga Alfa Romeo 159 barglari yaxlit qurilish hissi yoqasida. Bu kamdan-kam bo'ladi. Eng tez-tez, buyumlar va rassomlar turli guruhlar tayyorlangan avtomobil, keyin murosaga emas, balki eng yaxshi yechim izlaydilar. Eplay ham, albatta, yo'lda barcha yoriqlar chiqib. Men muz, shu jumladan, qoplamalar, turli, bu avtomobil chiqishdan urindi. Va hech bir joyda, hech ahmoq Jumping yoki chetga chiqish, yoki boshqa har qanday zarar edi. Mashina itoatkor va osonlik bilan barqarorlashdi va yoqilgan va elektron off. Bu istisno vazn tarqatish bor, deb aytiladi.
Bu sinfda Alfa bilan sayohat xususiyatlari, hech narsa nisbatan bo'ladi. Biz u erda nima qilyapsan? Treshka BMW? va qaysi Bavariya Machine maqtalgan bo'ladi pragmatiği, bir o'pka, lekin yoqimsiz yaralar aylanadi. Va, mening his-tuyg'ularini ko'ra, treshka qiyin tuyuladi.
Alfa Romeo 159 biron usullari faoliyat imkoniga ega. o'z-o'zini saqlash holatida. bir bema'nilik foydalanuvchi tarafida bir ruhiy hujum bilan. holatida, men yaqinda yaqinda bir sportchi bo'ldi. holatida, bu mening otam sotib olgan uchinchi avtomobil. Yoki - Men bir qiz ekanimni, men bir mashina sanoatida juda ko'p bilamiz qaramaydi.
O'zingiz, suyukli. Men, albatta, buning uchun men 159 Alpha sabab bo'lishi mumkin va qanday qilib bilmayman. bir oz tanasiga uchun, balki? qaysi narsa yozgi olib bo'lmaydi mumkin. Xo'sh, shunday mustasno. Albatta, Alfa Romeo 159, iqtisodiy ehtiyojlari uchun mos emas. Splash, dackets, kinoya so'lak. Tekhchina Matraslar uyda qoladi.
 
Lekin biz har bir narsa kerak, va biz biror narsa yo'q bo'lsa, u holda barcha 100 foiz uchun, bu mashina uchun tegishli bo'lishi shart emas, bir klassik reklama iborani bor. zavq har bir narsani kafolatlanadi: mashhur Alfa qalqon skudettoni kulbada eng kichik mayda-chuyda narsalarga, bir og'izdan kabi qarash ko'rinadi avtomobil, shaklini dan.
charm materiallari va plastik sifati - faqat shishadi. Audi yoki BMW nisbatan hech qanday yomon. Faqat orqaga 1971 yilda abrained qilindi London va RR va RR va Maazmatics, joylashdilar kishilarga, ularning munosabati uchun og'irlashdi mumkin. eng zarur mahsulot osonlik mavjud Murphy qonunga zid, hamma narsa yaqindir.
 
qo'nish qulayroq bo'ladi. Go'yo bu Kafedrada barcha uning hayoti o'tirgan va barcha burchaklarida unga ostida uni lehimli. bizga krujka, qoshiq, quloq vertolyot yoki bir kecha pot qilish, bizga, bir arava qilish: bu judjaro qochishga barcha nega u aniq. Secret oddiy: bir narsa faqat o'zim uchun kabi amalga oshirilmoqda, u juda salqin ekan.
Bu mashinada, u pul olinadi nima uchun aniq. Salqin narsa retsepti oddiy. deb hazil kabi: yahudiylar, balki ehtiyot manba qilish. Bu, albatta, kerak bo'lgan joyda Alfa Romeo 159 yaratuvchilarmi sotib emas edi.
Eng go'zal Alfa Romeo 159 qisqartma - Alfa Romeo 159 TI 159 ti bo'lishi kerak. Uning premerasi Jeneva motor shousiga rejalashtirilgan. "Alfa Romeo 159" Ty sozlamalari to'plami bilan 20 mm to'xtatib turing, 19 dyuymli g'ildiraklar bilan, 19 dyuymli g'ildiraklar va maxsus egilli trubkasi bilan tushiriladi. Elastik rasm ostidagi kreslolar bilan sport ichkisi, qorong'i alyuminiy, rulda va nazorat punkti ustidagi teri bo'laklari, shuningdek, alyuminiy pedallar bilan jihozlangan. Birinchi marta, 1963 yilda Alfa Romeo avtomashinasida turizm Internatorional paketi - Giulia Ti va keyin afsonaviy Alfasud Ti-da paydo bo'ldi. Eng yaxshi Alfa Romeo 159 GTA ning versiyasi bo'lishi kerak, bu esa bu yil ham paydo bo'ladi. Alfa Romeo 159 gta ikkita turboarger bilan 3,2 litrli v6 v6 ga yaqin benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Taxminan dvigatel kuchi taxminan 400 litr bo'ladi. S.Shash Rasha. Chukchi transplantant operatsiyalarni amalga oshirdi. Ikki kundan keyin Chukchu chaqnadi.
 
Rossiyadagi Alfa Romeoning so'nggi muvaffaqiyatsiz yondashuvi va bu mashina bizning yo'llarimiz uchun emasligi haqida gapirib beraman. Bu Alfa Romeo sharob emas (boshqa ko'plab munosib brendlar kabi). Bu ishlab chiqilgan avtomobilsozlik bizning Rashimizdan juda uzoqda. Va agar bizning Rasha tirik mashinalarni tiriklayin ko'rishni istasa, ular haqida ma'lumotnomalarda o'qishni yoki boshqa hech qanday temir Senkorichning translyatsiyasini ko'rishni istasa, shunda bizning shoshilishimiz yo'llarni qurishi kerak. Va bizning yo'llarimiz ostidagi mashinalar o'lik oqib keladi. Ayting-chi, bizning ahvoli, shuningdek, ruhiyat va haydash qobiliyatlari bilan, qattiq muammolar mavjud.
 
Hech bo'lmaganda, Putin qabul qilishida, hech bo'lmaganda, shabbi ko'chasi, garovida, qiz bilan Randevoda, shuningdek, ta'mni rivojlantirishimiz kerak. Va keyin, Mersedesdan tashqari, ha, o'n yil va hech narsa bilmaydi. Ta'm qiyinchilikka duch keladi. Xuddi shu Dolce & Gabbana AQShga Xitoydan kelgan va birinchi bo'lib, ularni taniganlari uchun Petrovskiy-Razumovskiy bozorida birinchi o'ringa qo'yishlari kerak edi. Aftidan, drayverlar Alfa Romeo 159 drayverlari shubhasiz mazali odamlardir. Bular astin turlari. O'rta menejerlar, 30 yosh, yorqin aloqalarda, Kafku o'qish, boshqa bir so'z bilan emas, balki o'z minnatdorchilik hamjamiyati.
Bu odamlar balog'at yoshlari uchun Ferrari shahriga minadi. Va ular, albatta, oxirgi so'rg'ich singari ingliz tilida eshkak eshish mashinasida ularning mashinasini buzmaydilar. Va ularning eritishi hamrohlarni hech qachon kasal bo'lmaydi. Chunki Amerika olimlari NASA dasturi doirasida hali ham Ferrari-dagi tezkor haydashdan, cho'chqalar bo'lmaydi.

Matn Nikolay Fomenko, rasmlari Andrey Danilov

O'tgan yil dekabr oyida Italiyaning uslubida xalqaro dizayn tanlovi taqiqlangan (Italiya yo'lini dizayn), uyushgan Fiat avtoulovi. Tanlovda - Alfa Romeo, Fiat va Lancia-ning kelajakdagi modellari uchun yangi g'oyalarni topish maqsadida Evropaning Turin dizayn instituti, "Milan" politexnika instituti, Detroyt kolleji va dizayn universiteti Evropa dizayn instituti ishtirok etmoqda Koventry, Tokio institutining San'atida, Moskva davlat va sanoat universiteti. Strogandaova, Milliy dizayn instituti (Ahmedobod) va Umumiy universiteti (Shvetsiya). Alfa Romeo avtomashinalari uchun tanlov ishtirokchilari uchta mashina uchun o'zlarining loyihalari uchun tanlashlari mumkin bo'lgan uchta mashina uchun tavsiflar olishdi. Bu sport 2-3 soya ixchali mashinasi, sport xarakteriga ega bo'lgan oqlangan mashina, "Alfa Romeo Model" Modelning kelajakdagi flagshigi va universal, qulay qurbonlik. Kelajakdagi modellarning narxlari doirasi 25000-35,000, 40 000-60,000 va 45000-70,000 evro ni tashkil etadi. Iyun oyida musobaqaning hakamlar hay'ati Fiat fan dizayn markazi va "Alfa Romeo" dizayn markazi rahbari Volfgang Egger - uchta qiziqarli loyihalarni tanlaydi: har bir maktabda uchta brend uchun bitta mavjud. Stroglanovskiy universitetida 9 kishi allaqachon 9 kishi tanlab olingan, ular uchtasi kelajakdagi Alfa Romeo modelida ishlaydi.
 
Alfa Romeo 159 2.2 JSS
 
Gazolin dvigatel, 4-silindrli, satr
Ish hajmi (kub. Cm) 2198
Quvvat (HP RPM da) 185 6500 da
Lahzada (nm rpm) 4500 da 230
Old tomondan haydash
6-tezyurar vites qutisi, mexanik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4660/1828/1417
G'ildirak bazasi (mm) 2700
Ommaviy chekk (kg) 1490
Maksimal tezlik (km / soat) 222
100 km / soat 8.8 gacha tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (o'rta, l / 100 km) 9,4
Moskvadagi avtomobilning narxi 32 500

Autorev: Men benzin Alfa 159 2,2 JTS bor. Bu motor 185 HP rivojlanadi, deb aslida, u hali ham ishonish mumkin edi. Lekin bu oson emas, u italiyaliklar tomonidan ishlab chiqilgan, deb ishonaman. Bu alfa va Opel emas! Addigiously inqiloblar butun oralig'i ichida tiqib portlashlari va hujumchisi, holda, silliq. To'g'ri, u erda Alfovsky tovush ayrim maslahat qoldi, lekin u namunali ovoz izolyatsiya deyarli hech qoldiqning eriydi. Va men bajonidil idishni ichida shovqin raqobatchilar, deb ancha past ekanligini Kalbfel iymon - BMW, Audi va hatto Mercedes: eng kuchli jadallashtirish bilan, siz ovozlarini oshirish holda muloqot qilishlari mumkin. Va aerodinamik shovqin olish yo'q - hatto juda katta va juda qulay qaramay! - nometall. Lekin Alpha u bo'ladi? boshqarish biroz o'zgartirilgan, lekin diskda uzatish nisbati hali rekord qisqa (12,7: 1) qoladi. Biroq, agar stop endi ikki inqiloblar haqida qilgan oldin stop dan oldingi rul - kichik ikki yarim holda. Lekin bu uyg'onish-up g'ildirak kamar ham G'ildirak, juda manevra bir mashina qilish oshirish qaramay, bir katta burchak uchun old g'ildiraklari o'girib ruxsat, deb aslida bilan izohlanadi: bekor diametri faqat 11,1 m, bu shunchaki gap. Rulda o'zi RIM, u noqulay bo'ldi. Va bir reaktiv harakat bilan emas, balki butun silliq. informativeness zarariga klassik gidravlik lenta, rul, bor edi qaramay, juda oson bo'ldi. yuqori tezlikda aylanadigan, nazorat qilish, ba'zida qidiruv bo'ladi, chunki - Agar sudda va xatolar usuli bilan traektoriyasini so'rayman. Lekin - qulay avtomobil! Va orqa yo'lovchi bu yerda keng bo'ldi. Lekin Alpha u bo'ladi?
Klakson Batahqiq The: 159 nima?
- to'xtatib yumshoq bo'ladi. grip xamiri ba'zi turdagi bo'lib, Andrey Valigin, Finlyandiya firmasi Nordic markazi va sport avtomobillarini katta fan direktori. U uzoq yo'lakay alfa harakat orzu va endi birinchi g'ildirak ortida boshladi.
- gaz kuni, keskin kamida reaksiyaga da?
- Ha, u hamma ketmaydi.
- to'rt g'ildirakli haydovchi Balki, chunki bu yerda? - Men taklif. - dvigateli bilan 1,9 bunday uzatish mumkin?
- Yo'q, bu yerda oddiy old g'ildirak disk. faqat 200 kuchlari quvvatiga ega katta motorlar bilan 4x4 birlashtiradi.
- Va qancha, bu asosiy, 1.9-litr?
- 160 otlar.
- Va ular bormaydi ?!
- Mening Corolla 1.6 Qo'pol! o'zingizni sinab ko'ring.
Vidolashuv, Alfa Romeo ... - Birinchi tezlashuv haqida o'ylagandim deb o'yladim. Gazoline 4 silindrli dvigatel ehtiyotkorlik bilan va inqiloblarni cheklash uchun silliq Ikkinchi vites. Uchinchisi. Mexanik vites qutisidagi uzatish koeffitsientlari - go'yo ba'zi frantsuzning iqtisodiy burjua uchun modelida. Beshinchi va oltinchi vitesda tezlashishga harakat qilish - bu yaxtning yelkasini xotirjamlikda ko'tarishga o'xshaydi.
Vedomosti (Estoniya iqtisodiy haftalik): Avtomobilning dinamikasi juda zo'r, ammo rul, ayniqsa shahar ko'chalari orqali haydash paytida og'ir tuyuldi. Bir ozgacha, bu avtobus qalqonlari kengligi 215 mm bo'lgan 17 dyuymli disklarning tabiiy oqibati. Bizning yo'llarimiz uchun bunday g'ildiraklar juda yaxshi emas, chunki mashina doimiy ravishda biron bir joyga olib boradi va harakat yo'nalishi og'ir rulni doimiy ravishda sozlashi kerak. Ammo yaxshi magistral bo'ylab harakatlanayotganda, haydovchi to'liq bo'shashishi mumkin ... Avtomobil tomonidan sinov haydovchisiga berilib, ta'sirli moment bilan 2,2 litr benzinli dvigatel bor edi. Salonni yuqori darajadagi ovoz o'tkazmaydiganligi sababli, keyin safar paytida, taxtometrda taxtasiz, u aslida unga ergashmaganligini payqadi. Alfa Romeo 159 ga nisbatan barcha jihatdan shuni ta'kidlash kerakki, tormoz g'alati edi. Men tezlikni pasaytirishga harakat qilaman, pedalni biroz qo'shishga harakat qilaman, lekin men mashinaning tegishli reaktsiyasini ko'rmayapman. Keyin pedalni chuqurroq bosdim, shundan keyin mashina keskin sekinlashadi. Shunday bo'lsa-da, tormozlash jarayoni bir xilda bo'lsa, tormoz pedalini boshqa joyga ko'chirgani kabi. Qisqasi, 159-yilgi kamchiliklar bor: tormoz g'alati, rul juda og'ir va lyuk juda katta magistral bo'lib, shuning uchun narsalarni to'ldirish noqulay bo'ladi. Ammo avtomashinani Alfa Romeo singari bunday tashqi ko'rinishga unday qilmaydi.
Top Gear: Alfa 159 taqdimoti Britaniya matbuotida tomonidan unga nisbatan aniq shubha munosabat buzilgan. Juda ko'p salafiy, 156th, sifati va ishonchliligi bir taqchilligi azob edi. Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, jurnalistlar uchun taqdim etiladi birinchi 159-e, butunlay tayyor emas edi. Endi biz sinov butunlay mashina gijgijlash va u barcha hayratlanarli mustahkam bo'lishi ko'rinadi tutdilar. Lekin bir necha oy ichida birinchi xaridorlari qarama-qarshi fikr bildirishga emas, deb aytish uchun, biz majburiyatini emas. Va hali, yo'lda Alfa sifati rivojlandi yaxshilash. Kamida, bizning 159 1,9 JTDM Top Gear sinov o'tkazildi bir hafta, buzildi hech qachon. juda foydali va oddiy sedanlarining va Hatchbacks uchun chiroyli va original formasini Draw - bir avlod ega Alfa yaxshi. Bu vaqtda yuz berdi. an'analari O'rtacha davomidir 156 th. haq, Giugiaro to'g'ri bir narsa yo'q edi, bo'lsa-da - hamma narsa mukammal bo'ldi. Yangi make-up, faqat o'ng keldi. Eshik chuqur qat, orqa chiroqlar, fara va uch uchburchak Eshik tor chiziqlar - bu har doim uning qattiq bo'ldi-da, barcha bu, albatta, zamonaviy mashinasini ... Shunday qilib, biz Alfa ko'rinadi yuqori baho mukofot qiladi. Lekin allaqachon bu ichki haqida aytgan, va 159-m juda oz yaxshilash mumkin emas. a to'g'ri qurish sifati qaramay, materiallar juda ishonarli emas. Xodimlarning ko'pchiligi Top Gear şort ketdi, chunki bizning asosiy versiyasi Turismo konfiguratsiya bir hashamatli to'qimalarining va rang bilan yakunlandi, biz esimda yo'q. Va turi va sifati bo'yicha, allaqachon hamma non-Osiyo ishlab chiqaruvchilarni yordamida besh yil yumshoq plastik, bu sinov plastik material qolgan ham yomon edi.
 
   

 

Manba: "Autopilot"