texnik tavsiflar 2006 - 2009 stantsiyasining Vagonasi
2006, 2007, 2009 yillarga Suaru Raunktura 2009 ning texnik tavsiflari: 100 km, 2009 yildagi kuch, yo'lni tozalash (rasmiylashtirish), Yo'lni tozalash (rasmiylashtirish), Trag'u va shinalar turi
Dvigatel xususiyatlari
| O'zgartirishlar |
Dvigatel ovozi, sm3 |
Quvvat, kw (LP) / haqida |
Silindrlar |
Burish, nm / (rpm) |
Yoqilg'i tizimining turi |
Yoqilg'i turi |
| 2.0 dizel |
1998 |
110(150)/3600 |
H4 |
350/1800 |
Umumiy temir yo'l |
Benzin |
| 2.5 |
2457 |
121(165)/5600 |
H4 |
226/4400 |
Bir nechta in'ektsiya |
Benzin |
| 3.0 r |
3000 |
180(245)/6600 |
H6 |
297/4200 |
Bir nechta in'ektsiya |
Benzin |
Haydash va uzatish
| O'zgartirishlar |
haydovchi turi |
Transmissiya turi (asosiy) |
Transmissiya turi (ixtiyoriy) |
| 2.0 dizel |
4x4 (barcha-manzil haydovchisi) |
5 mkpp |
|
| 2.5 |
4x4 (barcha-manzil haydovchisi) |
5 mkpp |
4-ACPP, |
| 3.0 r |
4x4 (barcha-manzil haydovchisi) |
5-ACPP |
|
Tormoz tizimi va rulni kuchaytiruvchi
| O'zgartirishlar |
Old tormozlar turi |
Orqa tormoz turlari |
Quvvat boshqaruvi |
| 2.0 dizel |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
u yerda |
| 2.5 |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
u yerda |
| 3.0 r |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
u yerda |
Shinalarning o'lchami
| O'zgartirishlar |
Hajmi |
| 2.0 dizel |
205 / 55R16 |
| 2.5 |
215/55R17 |
| 3.0 r |
215/55 R17 |
O'lchamlari
| O'zgartirishlar |
Uzunligi, mm |
Kengligi, mm |
Balandligi, mm |
Old / orqa, mm trek |
G'ildirak bazasi, mm |
Yo'lni tozalash (rasmiylashtirish), mm |
Magistral hajmi, l |
| 2.0 dizel |
4729 |
1770 |
1544 |
1496/1486 |
2670 |
201 |
459 |
| 2.5 |
4729 |
1770 |
1544 |
1496/1486 |
2670 |
201 |
459 |
| 3.0 r |
4729 |
1770 |
1544 |
1496/1486 |
2670 |
201 |
459 |
Avtomobilning og'irligi
| O'zgartirishlar |
Jihozlangan massa, kg |
Maksimal massa, kg |
Yuk ko'tarish quvvati, kg |
| 2.0 dizel |
1480 |
1990 |
510 |
| 2.5 |
1420 |
1960 |
540 |
| 3.0 r |
1520 |
2060 |
540 |
Dinamika
| O'zgartirishlar |
Maksimal tezlik, km / soat |
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat bilan |
CD (frontal qarshilik koeffitsienti) |
| 2.0 dizel |
200 |
- |
0.31 |
| 2.5 |
198 |
9.8 |
0.31 |
| 3.0 r |
224 |
8.5 |
0.31 |
Yonilg'i iste'moli
| O'zgartirishlar |
Shaharda l / 100 km |
Magistralda, l / 100 km |
O'rtacha iste'mol, l / 100 km |
Co2, g / km |
Yoqilg'i turi |
| 2.0 dizel |
7.1 |
5.1 |
5.8 |
153 |
Benzin |
| 2.5 |
12.2 |
7 |
8.9 |
210 |
Benzin |
| 3.0 r |
13.8 |
7.4 |
9.8 |
231 |
Benzin |
Rossiyada 25 - 2009 yillar subaru operaturasi 2006 yil (2016 yil 22 aprelda yangilandi)
| G.V-da modifikatsiya |
Sotish bo'yicha jami avtomobillar (Rossiya Federatsiyasida) |
O'rtacha narx,
rubl |
O'rtacha narx s
Avtomatik uzatish, rubl |
Avtomatik uzatish bilan sotish umumiy |
O'rtacha narx s
Qo'lda uzatish, rubl |
Qo'lda uzatish bilan sotish umumiy |
| 2007 yil |
99 |
862 066 |
873 476 |
80 |
818 001 |
22 |
| 2.4 l |
6 |
962 057 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
| 2.5 l |
82 |
840 992 |
849 479 |
63 |
816 725 |
22 |
| 3 l |
20 |
958 527 |
964 642 |
20 |
845 329 |
6 |
| 3.0 l |
7 |
969 647 |
954 707 |
7 |
- |
6 |
| 2008 yil |
77 |
928 677 |
941 951 |
62 |
879 978 |
21 |
| 2 l |
7 |
969 559 |
- |
6 |
969 559 |
7 |
| 2.4 l |
6 |
955 599 |
1 005 275 |
6 |
756 817 |
6 |
| 2.5 l |
66 |
907 677 |
918 125 |
49 |
869 330 |
20 |
| 3 l |
8 |
1 112 313 |
1 112 313 |
8 |
- |
6 |
| 3.0 l |
6 |
1 073 229 |
1 073 229 |
6 |
- |
6 |
| 2009 yil |
25 |
1 075 817 |
1 065 313 |
22 |
1 129 090 |
7 |
| 2 l |
6 |
1 248 534 |
- |
6 |
1 248 534 |
6 |
| 2.4 l |
6 |
1 017 649 |
1 026 199 |
6 |
1 000 537 |
6 |
| 2.5 l |
22 |
1 070 746 |
1 064 519 |
21 |
1 116 418 |
7 |
| 3 l |
6 |
1 085 837 |
1 085 837 |
6 |
- |
6 |
Suvou Repack 2006 - 2009 yil
Sinov drayvlari
Variantlarsiz
O'simlik stantsiyalari vagonlarini barmoqlarda hisoblash mumkin. Ikkilamchi bozorda faqat uchta bunday model taqdim etiladi: Tashqi, XC70 va Ollroud. Xarid qilish paytida, ular orasida juda noqulay. Ammo agar pulni qanday hisoblashni bilsangiz, oxirida uni tanlaysiz. Bir necha yil oldin, keskin avtotransportning o'sishi Universitetlari. Tashamlar, ...
O'roq va shvetsiyalar
Zilzonni birlashtirish uchun har qanday urinishlar odatda muvaffaqiyatsizlikka olib keladi. Masalan, bir vaqtning o'zida yukni universal, limuzin va barcha - drayveri almashtiruvchi va hatto sport mashinasini ham tasavvur qila olasizmi? Ammo xayolparastlar bilan avtomobillar hammasi yaxshi, ba'zan ular qarama-qarshiliklarni juda yaxshi birlashtirib olishadi. Bunday o'roqchi, shvetsiya ...
