duilyatsiyalar 2009 yildan beri "SUV" dan Opel Opel Anva
Opel Antar 2009, 2012, 2012, 2012, 2012, 2013 yil, og'irlik (vazn), yo'lni tozalash (rasmiylashtirish) radiusi, yo'lni tozalash, yo'l va tormozlar, tana o'lchamlari va shinalari
Dvigatel xususiyatlari
| O'zgartirishlar |
Dvigatel, sm3 |
POWER, KV (HP) / haqida |
Silindrlar |
Moment, nm / (rpm) |
Yoqilg'i tizimining turi |
Yoqilg'i turi |
| 2.0 CDTI (127 HP) |
1991 |
93(127)/4000 |
L4 (INSTINE manzil) |
295/2000 |
Umumiy temir yo'l. |
Dizel |
| 2.0 CDTI (150 HP) |
1991 |
110(150)/4000 |
L4 (INSTINE manzil) |
320/2000 |
Umumiy temir yo'l. |
Dizel |
| 2.4 16v. |
2405 |
103(140)/5200 |
L4 (INSTINE manzil) |
220/2400 |
Ko'pchilik in'ektsiya |
Benzin |
| 3.2 V6 24V. |
3195 |
167(227)/6600 |
V6. |
297/3200 |
Ko'pchilik in'ektsiya |
Benzin |
| 2.4. |
2405 |
(140)/5200 |
INlayn - 4. |
(220)/2400 |
Injektor |
Benzin |
| 2.4 mt. |
2405 |
(140)/5200 |
INlayn - 4. |
(220)/2400 |
Injektor |
Benzin |
| 3.2. |
3195 |
(227)/6600 |
V - shakllangan - 6 |
(297)/3200 |
Injektor |
Benzin |
Haydash va uzatish
| O'zgartirishlar |
haydovchi turi |
Transmissiya turi (asosiy) |
Transmissiya turi (ixtiyoriy) |
| 2.0 CDTI (127 HP) |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
5-MCPP |
|
| 2.0 CDTI (150 HP) |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
Qo'llanma, 5 + 1 tezligi yoki avtomatik 5 + 1 |
4-avtomat |
| 2.4 16v. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
5-MCPP |
Qanotli |
| 3.2 V6 24V. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
5-MCPP |
Qanotli |
| 2.4. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
Qanotli |
|
| 2.4 mt. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
5-MCPP |
|
| 3.2. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
Qanotli |
|
To'xtatib turish va orqaga qaytish radiusi
| O'zgartirishlar |
Oldini to'xtatib turish |
Orqa to'xtatib turish |
Qaytib, m diametri |
| 2.4. |
Mustaqil - MakHerson. |
Mustaqil - ko'p turli |
10.8 |
| 2.4 mt. |
Mustaqil - MakHerson. |
Mustaqil - ko'p turli |
10.8 |
| 3.2. |
Mustaqil - MakHerson. |
Mustaqil - ko'p turli |
11 |
Tormoz tizimi va quvvat boshqaruvi
| O'zgartirishlar |
Old tormozlar turi |
Orqa tormoz turlari |
Quvvat boshqaruvi |
| 2.0 CDTI (127 HP) |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
|
| 2.0 CDTI (150 HP) |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
u yerda |
| 2.4 16v. |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
u yerda |
| 3.2 V6 24V. |
Shamollatilgan disklar |
Disk |
u yerda |
| 2.4. |
Disni shamollatish |
Disk |
Gidravlik |
| 2.4 mt. |
Disni shamollatish |
Disk |
Gidravlik |
| 3.2. |
Disni shamollatish |
Disk |
Gidravlik |
Shinam hajmi
| O'zgartirishlar |
Hajmi |
| 2.0 CDTI (127 HP) |
235/60 R17 |
| 2.0 CDTI (150 HP) |
235/60 R17 |
| 2.4 16v. |
215/70 R16 |
| 3.2 V6 24V. |
235/55 R18. |
| 2.4. |
Old g'ildiraklar: 235/60 R17, orqa g'ildiraklar: 235/60 R17 |
| 2.4 mt. |
Old g'ildiraklar: 235/60 R17, orqa g'ildiraklar: 235/60 R17 |
| 3.2. |
Old g'ildiraklar: 235/55 R18, orqa g'ildiraklar: 235/55 R18 |
O'lchamlari
| O'zgartirishlar |
Uzunligi, mm. |
Kengligi, mm. |
Balandligi, mm. |
Oldingi trek / orqa, mm |
G'ildirak bazasi, mm |
Yo'lni tozalash (rasmiylashtirish), mm |
Magistralning hajmi, l |
| 2.0 CDTI (127 HP) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
198 |
419 |
| 2.0 CDTI (150 HP) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2.4 16v. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 3.2 V6 24V. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2.4. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 2.4 mt. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 3.2. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
Avtomobilning og'irligi
| O'zgartirishlar |
Kichkina vazn, kg |
Maksimal massa, kg |
Yuk ko'tarish quvvati, kg. |
| 2.0 CDTI (127 HP) |
|
|
- |
| 2.0 CDTI (150 HP) |
|
|
- |
| 2.4 16v. |
|
|
- |
| 3.2 V6 24V. |
|
|
- |
| 2.4. |
1855 |
2272 |
417 |
| 2.4 mt. |
1805 |
2272 |
467 |
| 3.2. |
1967 |
2505 |
538 |
O'rindiqlar va eshiklar soni
| O'zgartirishlar |
O'rinlar soni |
Eshiklar soni |
| 2.4. |
5 |
5 |
| 2.4 mt. |
5 |
5 |
| 3.2. |
5 |
5 |
Yoqilg'i idishining hajmi
| O'zgartirishlar |
Tank hajmi, l |
Yoqilg'i turi |
| 2.4. |
65 |
Ai-95 |
| 2.4 mt. |
65 |
Ai-95 |
| 3.2. |
65 |
Ai-95 |
Dinamika
| O'zgartirishlar |
Maksimal tezlik, km / soat |
Vaqtni 100 km / soatdan oshib ketish |
CD (frontal qarshilik koeffitsienti) |
| 2.0 CDTI (127 HP) |
174 |
12 |
- |
| 2.0 CDTI (150 HP) |
180 |
10.8 |
- |
| 2.4 16v. |
175 |
11.9 |
- |
| 3.2 V6 24V. |
203 |
8.8 |
- |
| 2.4. |
170 |
13.3 |
- |
| 2.4 mt. |
175 |
11.9 |
- |
| 3.2. |
203 |
8.8 |
- |
Yonilg'i iste'moli
| O'zgartirishlar |
Shaharda l / 100 km |
Magistralda, l / 100 km |
O'rtacha iste'mol, l / 100 km |
CO2 versiyasi, g / km |
Yoqilg'i turi |
| 2.0 CDTI (127 HP) |
8.8 |
6.7 |
7.5 |
200 |
Dizel |
| 2.0 CDTI (150 HP) |
8.9 |
6.8 |
7.5 |
198 |
Dizel |
| 2.4 16v. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
229 |
Benzin |
| 3.2 V6 24V. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
278 |
Benzin |
| 2.4. |
14.1 |
7.7 |
10.1 |
- |
Benzin |
| 2.4 mt. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
- |
Benzin |
| 3.2. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
- |
Benzin |
2007 yildan beri Opel Antarar narxlari 2007 yildan beri (Yangilandi 2016 yil 22 aprel)
| G.V-da modifikatsiya |
Sotish uchun jami avtomobillar (Rossiya Federatsiyasida) |
O'rtacha narx,
rubl |
S ning o'rtacha narxi.
Avtomatik uzatish, rubl |
Avtomatik uzatish bilan sotish uchun umumiy |
S ning o'rtacha narxi.
MCPP, rubl |
MCPP bilan sotiladigan umumiy |
| 2007 yil |
99 |
826 486 |
834 436 |
72 |
811 024 |
35 |
| 2 L. |
21 |
870 517 |
870 778 |
10 |
870 070 |
8 |
| 2.0 L. |
7 |
849 713 |
856 076 |
7 |
836 993 |
6 |
| 2.4 L. |
81 |
816 197 |
826 313 |
57 |
794 622 |
25 |
| 3.2 L. |
6 |
962 057 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
| 2008 yil |
176 |
880 105 |
883 322 |
148 |
860 400 |
30 |
| 2 L. |
20 |
950 403 |
953 805 |
10 |
940 702 |
7 |
| 2.0 L. |
7 |
920 444 |
921 574 |
7 |
916 519 |
6 |
| 2.4 L. |
65 |
860 443 |
869 162 |
46 |
842 606 |
22 |
| 3.2 L. |
99 |
881 610 |
881 653 |
99 |
878 886 |
6 |
| 2009 yil |
77 |
929 056 |
929 015 |
66 |
925 831 |
10 |
| 2 L. |
8 |
1 049 104 |
1 125 937 |
7 |
912 543 |
7 |
| 2.0 L. |
7 |
983 801 |
947 533 |
6 |
1 009 694 |
7 |
| 2.4 L. |
16 |
896 339 |
895 244 |
9 |
898 335 |
8 |
| 3.2 L. |
49 |
914 707 |
913 890 |
48 |
- |
6 |
| 2010 yil |
89 |
1 028 419 |
1 027 590 |
82 |
1 007 569 |
8 |
| 2 L. |
8 |
1 088 391 |
1 106 368 |
7 |
1 032 784 |
7 |
| 2.0 L. |
6 |
1 094 386 |
1 094 386 |
6 |
- |
6 |
| 2.2 L. |
6 |
1 034 750 |
1 056 985 |
6 |
1 023 628 |
6 |
| 2.3 L. |
6 |
1 026 199 |
- |
6 |
1 026 199 |
6 |
| 2.4 L. |
7 |
1 028 150 |
1 030 719 |
7 |
1 016 570 |
6 |
| 3.2 L. |
77 |
1 023 095 |
1 021 689 |
77 |
1 006 948 |
6 |
| 2011 yil |
72 |
1 063 615 |
1 076 834 |
62 |
1 012 879 |
20 |
| 2 L. |
6 |
1 173 582 |
1 220 531 |
6 |
1 103 157 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 224 692 |
1 192 947 |
6 |
- |
6 |
| 2.4 L. |
35 |
1 047 953 |
1 073 722 |
21 |
1 014 920 |
20 |
| 3.2 L. |
37 |
1 074 923 |
1 075 789 |
37 |
- |
6 |
| 2012 yil |
88 |
1 339 888 |
1 380 175 |
72 |
1 187 763 |
22 |
| 2 L. |
6 |
1 193 289 |
1 149 212 |
6 |
1 215 335 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 149 212 |
- |
6 |
1 149 212 |
6 |
| 2.2 L. |
20 |
1 441 820 |
1 521 960 |
10 |
1 259 293 |
8 |
| 2.4 L. |
38 |
1 237 066 |
1 276 940 |
30 |
1 150 935 |
16 |
| 3.2 L. |
7 |
1 298 131 |
1 298 131 |
7 |
- |
6 |
| 2013 yil |
99 |
1 426 217 |
1 486 712 |
77 |
1 305 856 |
35 |
| 2 L. |
6 |
1 590 592 |
1 590 592 |
6 |
- |
6 |
| 2.2 L. |
33 |
1 527 930 |
1 570 772 |
25 |
1 381 893 |
8 |
| 2.4 L. |
57 |
1 328 651 |
1 386 298 |
30 |
1 268 507 |
30 |
| 3.2 L. |
7 |
1 585 259 |
1 572 381 |
7 |
1 610 988 |
6 |
2007 yildan buyon apparatpear Opel Anara
Sinov drayveri
Sinov haydovchisi Opel Antara: Ko'zlar bilan buqa
Ma'lumki, Rossiyada faqat ikkita ahmoq va yo'llar bor. Ko'rinishidan, bu shahar ko'chalarida jiplar va krossoverlar soni yaqinda bog'liq edi. Axir, faktlar ko'rsatganidek, katta avtomobillar minimal yo'qotishlar va ikkinchisi bilan uchrashuvdan omon qolishingizga imkon beradi. Ushbu tendentsiyani meros qilib olish, Opel ...
Katta shaharda rasmiylashtirish
Metropoliy uchun mashina ixcham, Yurik va o'ta tejamkor bo'lishi kerak. Evropada ushbu qoida ishi, ammo Moskva avtoulovlararo g'ayrgusida boshqa yo'nalishda harakat qiladi. Yo'l bo'yidagi rul qanchalik baland bo'lsa, kaput ostidagi motor qanchalik kuchli bo'lsa, shunchalik yaxshi bo'ladi. Katta g'ildiraklar va shahar uchun doimiy ravishda chiqariladigan krossovkalarga talab ...
O'yinni pasaytirish
Ikki yoki to'rt, ikki yoki to'rt, ikki yoki to'rtta yoki to'rtta! Aksariyat mashinalar hajmi nuqtai nazaridan bir xil motorlar mavjud va faqat TIGUAN dvigatellari qatordan haydab chiqarildi. Ammo bu uni begona qilmaydi. Aksincha: uning burg'ulashi birlikni muhandislik fikrining so'nggi seriyasida. Atmosfera mutanosibligiga qarshi iqtisodiy dinamik. Transkontinental AVUHIGIGANTANLAR Tadqiqot, birlashtirish va hamkorlikka qarshi tazellik va ishlab chiqarish. ...
