Vaz Niva 4x4 3 Eshiklar 1995 yil - NV
| Dvigatel |  |
Nisbatan dvigatelning zaif joyi 1,7 - gidrokompenseratorlar (gidroop, gidroterapevt) muvaffaqiyatsiz. Gidravlik tarkibiy qismlarini aylantirganda, ma'lum bir kuch talab qilinadi - agar siz kashf etmasa, ular ko'tarilishdir, so'ngra ochilmang. Shu sababli, mutaxassislar dvigatelni ta'mirlash faqat malakali mutaxassislar tomonidan ish olib borishni maslahat berishadi. Gidrocmohlasmosining ishlamay qolish belgisi - kichik taqillatish. Agar u o'z vaqtida gidrokomentliklarning ishlamayotgan bo'lsa, kamtarlik va klapanlarga zarar etkazishi mumkin. Uglokomaterlarning o'z-o'zidan tushkunligi (ularni harakatsiz qilmagandan keyin sodir bo'lgandan keyin sodir etilgan) viloyat yog'i bilan bog'liq rampaga olib keladi. 100 ming km cho'zish zanjiri (Zulfit zanjir belgisi - zanjir "jiringlay boshladi"). Agar siz zanjirni o'z vaqtida almashtirmasa, u "tinchlantiruvchi" ni kamaytirsangiz ("tinchlantiruvchi" plastinkadan - bu kesish oson. Mutaxassislarning tavsiyalari:1) Dvigatel "Zhigullivskiy", "ZigulyoVskoye" kabi ko'rinishga qaramay, dvigatel sezilarli darajada modernizatsiya qilinishi mumkin. Gidroklamikonlar kamroq sifatli moyni yoki uning o'rnini almashtirish davriga rioya qilmasdan, gidroklamistlar tez-tez muvaffaqiyatsizlikka uchraydi 2) Faqat kerakli bo'lsa, dvigatelni ta'mirlash kerak bo'lsa - yana bir marta ko'tarilmang ("" Ishga ishlash uchun mashinaga aralashmang "). Faqat mutaxassislarga ishonish uchun dvigatellarni ta'mirlash. 3) zanjirni almashtirishda, faqat asl qismlar ishlatiladi (soxta narsalar). Gidropompenatorlarni almashtirish qiymati: 3540 rubl rubl ehtiyot qismlari, 4500 ish. Almashtirish zanjirlarining narxi |
| Yuqish |  |
Kasal joyni tarqatish - oqish. Agar muhr uchilsa va uni o'z vaqtida o'zgartirmasa va moy qo'shmasangiz, bu nizomning muvaffaqiyatsizligiga olib keladi. Yaqinda (2011 yil bahoridan), nemis muhrlari qo'yiladi - ular mukammal xizmat qilishadi, ular aslida ularning orqasida kuzatilmaydi. 2005 yildan 2009 yilgacha Nivada ko'pincha uchrashishdi Kardanov nuqson - tebranish (2009 yil oxiriga kelib bu nuqson uchrashuvni to'xtatdi). Mutaxassislarning tavsiyalari:1) Har 10 ming km bo'lgan kardan yoyilganda (yo'ldan tashqari yo'lning hech qanday usuliga ta'sir qilmaydi). Moylanmagan xochlar juda tez muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Ko'pincha, xochlarni almashtirishda kardon deformatsiya paydo bo'ladi, shu bilan uni almashtirish kerak. |
| Boshqaruv va to'xtatib turish tizimi | |
Kasallik (juda tez-tez uchraydi) - mahalliy drayver qopqoqlari (mo'ynali anterlar) shoshilib. Agar siz shrusning etikini o'z vaqtida almashtirmasangiz, moylash vositasi yuviladi va drayver tugadi, shuningdek, ikki shpalik orasidagi, shundan keyin, shundan so'ng, bu kerak milni o'zgartirish uchun (vallar xizmatlarida mil yo'q, siz haydovchi yig'ilishini o'zgartirishingiz kerak). Shuning uchun, drayvlar drayverlarini diqqat bilan kuzatishga tavsiya etiladi (qisqichbaqalar qisqichbaqasi) yoki ularni almashtirish tavsiya etiladi. Kasal joylashtiriladigan ko'priklar - oqish. Agar muhr uchilsa va uni o'z vaqtida yog 'kiritmasdan o'zgartirmasangiz, bu ko'prik vites qutisining ishlamay qolishiga olib keladi. Yaqinda (2011 yil bahoridan), nemis muhrlari qo'yiladi - ular mukammal xizmat qilishadi, ular aslida ularning orqasida kuzatilmaydi. Orqa to'xtatib turish: juda ishonchli: orqa tayoqlar 100 ming km dan oshadi. Bu ishlov berish, shuningdek, 100 ming km dan ortiq xizmat qiladi, ammo panellarga, ayniqsa tashqi va ichki tortishishda qarash kerak. Ishonch trapezi 150-200 ming km ga xizmat qiladi. Ashak egalari 200 ming km gacha xizmat qiladi. Oldindan to'xtatib turilganda, yo'ldan haydashda, yuqori jimjit bloklar muvaffaqiyatsiz (normal ishlash bilan, yuqori jimjit bloklar taxminan 100 km ga etadi). Xizmat qilinayotganda, uni yoriqlarning o'qlari o'ng tomonda zanglash va demontaj qilish mumkinligini yodda tutish kerak. To'plar 40 ming km dan (yo'ldan haydashda) 100 mingdan iborat. km (toza operatsiya bilan). Old prokladkalar 20-30 ming km ni tortib oladilar. Orqa xostlar 90 ming km gacha, agar ular toza bo'lsalar. Mutaxassis bo'yicha tavsiyanoma:1) u haqida bo'lishi kerak, deb, har bir 30 ming km (off-yo'l - 15 ming km) suv bor oladi va moy uning xususiyatlarini yo'qotadi va natijada, siz o'rniga emas, go'yo, old markazlaridan yog 'o'zgartirish vaqtida moy, Hub konlarni muvaffaqiyatsizlikka. Diqqat! bearings boshqa kurib qoldim uchun tabiiy nashr, lekin oddiygina, keyinchalik, Uyasi "eb" daxli HUB o'zgartirish boshlanadi emas olmadi. konussimon sozlanishi, ularni sudrab bo'lsa, u ham "taom" markazi markazlaridan ham yotoqlari. Bu ma'lum bir harakat bilan kelepçenin uchun talab qilinadi Shuning uchun, faqat malakali mutaxassislar, markazlaridan ta'mirlash bilan shug'ullanuvchi lozim. 2) bor yarim o'qlari haqida hech qanday savol bor, lekin u erda 150 mingdan ortiq km mileage va ularni olib tashlash uchun zarur bo'lsa, keyin olib tashlash bo'lsa, to'shakda beri, muhim muammoni yarim o'qi qaysi ko'prik "koreets" hisoblanadi. Bu holda, issiqlik ta'siri semios olib tashlash uchun talab qilinadi. 3) 50 ming km, narxlarning to'p uchun. O'zgartirish 2 ichki disklar Panelni turadi: qismlari - 270 rubl, 3200 rubl ish. 15.12.2011 Joriy rasmiy chakana do'konida ehtiyot qismlari qiymati, ish qiymati standart-soat 700 rubl, bir bahoga keltirilgan. |
| Tormoz tizimi |  |
Tormoz ballonlar "yurish" 100 ming km. Atrofida. Asosiy tormoz silindrli ishlamaydi kamdan kam bo'ladi. Mutaxassis tavsiya:off-yo'l keyin, albatta, orqa Tambur tormoz tizimlari tozalang. |
| Isitilgan havo va konditsioner | |
Taxminan har 10 mashina fan isib chiyillab namoyon bo'ladi, tez-tez aybi sovuq paydo bo'ladi. faqat foniy almashtirish tomonidan bartaraf. 14.12.2011 iqtisodiy fan 3730 rublni tashkil etadi. |
| Boshlash va zaryadlash tizimi | |
ekspert maslahatU birov ustidan bo'lishi kerak, deb 1) Shamlar) (har 30 ming km o'zgardi 2) simlar har 150 ming km o'zgartirish. Agar vaqt o'zgartirish bo'lmasa, ayniqsa, ehtimol, kontaktni tizimi boshqa elementlar chiqib, motor. |
| Elektr komponentlari va boshqa | |
Yoqilg'i tizimiYoqilg'i tizimi kasalliklari - noto'g'ri yonilg'i darajasi ko'rsatiladi. Sababi: yonilg'i nasos yonilg'i darajasi sensori ustiga zarba yoqa tayanadi. intensiv ta'mirlash mehnat: yoqilg'i nasosi qopqoq bilan bo'lsin, yo'q, deb nasos olish uchun, (oz yo'qolgan), orqa qo'ltiq qismlarga ajratmang, taxta panelini olib tashlash uchun zarur.chiroqlarKasallik - ishlamaydi hydrocorrector chiroqlar (yorilib quvurlar) ning. Natijada, chiroqlar maksimal holatda to'g'rilash olib tashlash pastga porlab keyin ham.a ko'rsatish etishmovchiligi yonilg'i darajasida bartaraf ish qiymati: :1400 rubl (2-soat). Ishning qiymati normal soat 700 rubl narxida ko'rsatilgan. |
| Korroziyaga olib keladigan tana barqarorligi | |
o'rta muammolar |
|
Minimal ta'mirlash xarajatlar |
|
O'rta muammolar |
|
Yuqori ta'mirlash xarajatlari bilan jiddiy muammolar |
Sizning sharhingiz
Avtomobil hayvon! Minglab bir yarim sonli qo'shimchalar, ammo hozir hech qanday muammo bo'lmaydi. Baliq ovlash ovi ... \u003cbr/\u003e
Javob berishMen o'z vaqtimda ishlatilgan narsani sotib oldim va u uning pullariga arziydi! Lekin faqat hozirgi narxda emas !!!
Javob berishEng katta yo'ldan, lekin katta yo'lda juda qulay bo'lmagan yo'lda
Javob berishMen tushunolmayapman. Ko'p narsalar klapanlarni sozlamasdan olib tashlandi. Endi birinchi silindrli tsilindr valfning qopqog'i yaqinida paydo bo'ldi. Tartibga solingan, yordam bermadi. Jashlayotgan safarda past RRSda qandaydir tortishish mavjud. Bunday tovush bilan minmang, nima deb o'ylaysiz?
Javob berishAgar buloqlardan biri ishlamay qolsa, bu haqda 4 ming. Va yuqorida sukutlar yoki karbonatorni paxta bilan aniqlangan. Bu bahorning qaerga qarab. Biz qismlarga ajratishimiz va ko'rishimiz kerak.
Javob berishQizig'i shundaki, Chevy Niva tanasi men uchun qiyin emasmi? Biri ko'rganimdek - demak zang bor edi ... yoki ILo egasi uni qishda qishda bu garajda saqlagan ...
Javob berishShiyva tanasi kuchli deb ishoniladi, ammo menda yo'qdek tuyuladi ... chunki men korroziya bilan Shnivni uchratganim uchun
Javob berishAynan shuki, zich dvigatel kuchi etarli emasligi sababli, ular Ladadan ko'ra qiyinroq bo'lgani kabi.
Javob berishQandaydir xochni o'zgartirdi, shundan keyin Karvonni o'zgartirishim kerak edi ... Men da'voni qabul qilmadim, garchi ulanish aniq bo'lsa ham
Javob berish