Тест-драйв Volvo XC70 з 2011 року універсальний

двічі призначення

Volvo XC70. Ціна: не визначена. У продажу: з вересня 2007 року.
Volvo XC 70 являє собою гібрид. З одного боку, він готовий до роботи на нескінченних полях Нечорнозем'я, а з іншого боку, перетворюється в автомобіль преміум, який не соромно відвідати світський раунд.
Дизайн кузова нового Volvo XC70 нагадує дорогий костюм джентльмена. Тепер, комплект чорного тіла нижньої частини стає майже непомітним на попередник був іншим. Крім того, масивні панелі замінили звичайний колір, який робить автомобіль менш стильно. Навпаки, він став схожий на аристократа, якому дешеві ювелірні вироби задешево. Правда, для підкреслення позашляхових якостей, пластикові панелі по кутах тіла зроблені більш, розподіл по відношенню до бампера повітрозабірники. Гігантський колісні арки вказують на серйозні позашляхові амбіції.
Передня частина придбала більш округлі форми, а фари і решітка радіатора були більшими. Таке рішення було проведено вперше в Детройті публіці за допомогою концепт-кар XC60. Задня XC70 виглядає більш динамічним, ніж попередник, яка заслуга скляних дверей, як на моделі C30. Якщо коротко дати опис зовнішності, то це втілення скандинавського дизайну. Подібні автомобілі в інших місцях немає.
Коли після старої версії, ви відразу ж сісти в новий XC, відразу підходить різницю в розмірах. Це особливо помітно на задньому сидінні. Нога місця вдосталь. Ми дивимося в ліжечко і виявити, що простір для нижніх кінцівок збільшилася на 48 мм. А відстань між колінами і спинкою сидіння стали більш 21 мм.
Не секрет, що серед скандинавів є багато людей, високі темпи зростання. Мабуть, це пояснює пристосованість салону для гігантів, які змушені терпіти муки в інших автомобілях. Наприклад, ширина передніх сидінь на рівні плечей також збільшилася на 33 мм.
І громадяни Швеції одержимі екології. Вони просто не переносять вихлопні гази. Таким чином, в новому Volvo, набір чистого інтер'єру пропонується в якості опції, яка складається з електронного клімату і системи контролю якості повітря. Натисніть кнопку відкривання на пульті дистанційного управління, і автоматично включається вентиляція. Салон вентилюється протягом хвилини, якщо температура вище борт 10 градусів. Корисне доповнення для людей, які страждають від астми і алергії.
Щоб перевірити XC70, серйозний позашляховий трек був влаштований в лісі під Canor. За словами організаторів, ми повинні були їхати на сухий, нерівній дорозі, долаючи небезпечні спуски і підйоми. Але, як то кажуть, погода внесла корективи. За два дні до початку випробування в Німеччині, сильний дощ заряджений, який не зупиняється ні на хвилину. Ну, це навіть на краще. Давайте подивимося, що стоїть Volvo.
Ми підходимо до крутий і слизький підйом, але не переносите на гору сейсмограмою, але зупинка біля підніжжя. Так що це буде складніше. За допомогою перемикача рульової, активувати електронний гальмо стоянки. Ми чекаємо команди інструктора. По-друге, два, п'ять старт! При натисканні на педалі газу вимикає смарт ручного гальма, і машина без найменшого прослизання буквально кидається до вершини. Тут ми на плато. Тут ви можете перевірити керованість на відстанях води. По-перше, це досить страшно маневрувати серед густих сосен, але поступово машина ділиться з упевненістю з водієм. При низькій швидкості, рульове колесо легко обертається. Але коли дерева за вікном зливаються в одну стіну, колесо помітно важке. Вона працює функція регульованого зусилля. У парковки або при подоланні бездоріжжю, підсилювач працює на повну потужність. Зі збільшенням швидкості, комп'ютер дає людині можливість відчути дорогу самостійно. Правда, наш брат не довіряє багато. Під час маневрів, є поворот системи динамічної стабілізації та контролю тяги DSTC, яка входить в стандартному обладнанні. При необхідності, комп'ютер автоматично зменшує тягу двигуна, сповільнюючи за допомогою одного або декількох коліс, щоб уникнути водіння.
Попереду крутий спуск. Це так здорово, що водій повинен бути за кермом в рульове колесо, і переднього пасажира висить на ремені безпеки. Здається, що навіть момент, і автомобіль сердиться в прірву. Спокійно. Натисніть на кнопку, і система HDC входить. Класні спуски її спеціалізація. Завдяки можливості гальм і контролю за крутний момент, швидкість транспортного засобу проходить в 10 км / ч. Останки водій тільки повернути колесо, досліджуючи околиці вид з висоти пташиного польоту.
Прийшов час, щоб перетворити. Як то кажуть, з бруду в принца. На асфальті, динаміка, в першу чергу придбала, яка призначена для забезпечення 6-циліндровий атмосферний двигун з об'ємом 3,2 літра і потужністю 238 кінських сил. перший Цей двигун був встановлений на моделі S80. Це, як XC70, має подвійне призначення. У звичайному режимі, коли прискорювач є рівномірним, витрата палива утримується на мінімальному рівні, і достатній крутний момент забезпечує хорошу динаміку. При перемиканні в спортивний режим, система автоматично має високу швидкість, що дозволяє автомобіль миттєво реагувати на команди водія. Якщо натиснути на газ повністю, водій і пасажири, вибачте за банальність, преси в кріслі. Розгін до 100 км / год складає 8,6 с. І це з автоматичною коробкою передач! Максимальна швидкість також знаходиться на твердому рівні 215 км / ч. Для спокійних Volodrivers, які не потребують досвід авіаційних перевантажень, 2,4-літровий двигун є більш підходящим з більш скромними показниками.
Новий Volvo XC70 зберіг кращі риси попередника. Зміни були скромно консерватором. Це добре. Кардинальна зміна зображення може привести до втрати частини потенційних покупців.
водіння
Три режиму режиму дозволяють докорінно змінити характер автомобіля з супер-рафінування спорту.
салон
Інтер'єру XC70 втілення скандинавського дизайну. Все стримано, суворо, практично.
комфорт
В салоні, навіть високі люди зростання буде зручно розташовані.
Безпека
Електронні системи стабілізації беруть на себе відповідальність за поведінку автомобіля. Людина помилки виправляє комп'ютер. Пасивна безпека традиційно висока. Ніхто не здивує отримання п'яти зірок на тестах Euro NCAP.
ціна
Не визначена.
Технічні характеристики Volvo XC 70
Габаритні розміри, мм 4838x1861x1604
Бензиновий двигун, 3192 см3, 238 л.с. / 6200 хв-1
Коробка передач автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка 0-100 км / ч, з 8,6
Максимальна швидкість, км / год 215
Конкуренти Audi Allroad Quattro, Subaru Outback
Достоїнства і недоліки
+ Компромісний розчин між позашляховиком та міським автомобілем.
- велика кількість кнопок, що вимагає попередньої ознайомлення.
Наша думка
Фахівці Volvo оновлюють зовнішній вигляд XC70, залишаючи постійну основну концепцію. Цей підхід збереже колишніх шанувальників автомобіля та залучення нових клієнтів. Новинка буквально стиль електронними системами. Взагалі, дебютант гідний дуже хорошої оцінки. Саме такі автомобілі, які підходять для Росії, і в місті хороші, а позашляховик не застряг.

Джерело: Журнал 5 колесо [July 2007]