Тест-драйв Volvo XC70 з 2011 року універсальний
Кінь і кінь
У романтичній комедії Notting Hill Hero Hugh Grant представив себе як кореспондент неіснуючого журналу коня та гонча, щоб дістатися до інтерв'ю своєї улюбленої героїні Юлії Робертс. Але якщо існував такий журнал, то йому доведеться писати про наші сьогоднішні герої.
Volvo XC70 North-swedish Horse - це справжня візитна картка шведського коня. Volvo XC70 Такий же типовий представник шведського бренду. У Росії автомобіль пропонується три двигунами: дизельні двигуни D4 та D5 та бензин T6. Всі вони оснащені 6-ступінчастою автоматичною трансмісією. Машини з базовим двигуном можуть бути як передні, так і повнопривідні, а D5 і T6 тільки повнопривідний. Ціни починаються з 1435 000 рублів. Для D4, 1 782 000 руб. для d5 і 2 264 000 рублів. для t6. Ми відвідали Wagon XC70 D5. Назовні і всередині костюма бомбардування, темно-нудного, Вороня. Голова досить важка, широка, з довгими вухами, виразними очима. Клек трохи піднятий, широкий і м'язовий. Спина масивна і добре доставлена. Ноги з дуже сильною осьовою структурою: пропорційні та м'язові преси, сильні та стійкі сухожилля. Круглі копита, широка і дуже щільна. Це правда, деякі особливості північно-шведського коня притаманні нашим XC70? Тут ви і нудний костюм тіла, а трохи піднятий кузов, що забезпечує безпеку пішоходів, досить низька для вагона задньої частини спини, а щільні ноги шасі з підвищеним кліренсом, і щільними копитами високого профілю шини. Не кажучи вже про виразні очі фари Біксенона та великих вух дзеркал заднього виду. 
Архітектура внутрішніх справ добре знайомиться на інших моделях бренду: збільшуючи центральну консоль, ширшину та тахометр з дисплеями, рульовим колесом з товстою ободом, кліматичним чоловіком, що дозволяє регулювати напрямок потоку повітря, плоскі сидіння. Під час оновлення в 2011 році XC70 отримав доступ до всіх рівнів меню рівня з кнопок на кермі. Довгий час натисніть кнопку виходу та знайдіть себе в головному меню, де я можу потрапити в підменю, щоб налаштувати параметр звуку, виберіть носій, увімкнути або вимкнути численні системи безпеки, введіть адресу в навігації, змінити Налаштування керування та набагато більше. Фактично, кнопки на центральній консолі повинні бути притиснуті лише для контролю клімату та адаптивного шасі Fouc-C. Але якщо вам не подобається багаторівнева меню, ви можете керувати всіма системами, використовуючи ключі Борода. Супер! Компанія Volvo XC70 ДНК-перевізник, тому що більшість автомобілістів навколо світових автомобілів цієї марки пов'язані насамперед з великими університетами. Тому інженери приділяли особливу увагу тулуба. Тут і невеликі підземні, а також численні гачки для сіток, а також рельєф для космічного організатора, а також розетки, а масивні табори, суспензівані до стелі, і задній диван задній диван, а також задній диван-горизонт, і навіть стіни, І, звичайно, самі розміри. Якщо в Passat при транспортуванні велосипеда довелося навіть трохи деформації, потім у Volvo велосипед і передній і назад. 
У русі почати коротку екскурсію до історії північно-шведського коня. Безлике з повного зникнення породи, уряд країни в 1909 році створив асоціацію для свого спасіння та розведення. В результаті рятувальної операції коні були перевірені на продуктивність. Одна з вправ - це вантажопідйомні санки. Під час нього коня розробила тягову силу понад 20 тонн! Volvo XC70 також впливає на його власний тягар. Навіть стандарт D5 дає 420 нм, а полістандартна настройка не тільки збільшує потужність на 15 літрів. s., але також тягнеться на 50 нм. Результат 230 л. від. і 470 нм! Звичайно, навіть після полістарної конюшня, Volvo Wagon не перетворився на стовбур. Хоча навіть північно-шведський рисак набагато повільніше, ніж американський, французький та російський ліхтар. Але полістандартні фахівці поставили голосовий двигун D5. Дизельний двигун чується лише на холостому ходу, а під тегом звуку нагадує атмосферний бензин V8, скоріше! 
У Volvo обертається, це також не спортсмен, до величини VW шведський автомобіль далеко. Рульове колесо порожнє в найбільш розслабленому положенні, і коли вибрано максимальне зусилля, це ще трохи штучний. У зручному положенні суспензії машина рулонів і розмахуючи, а в передових рулонах вони дають, але колеса перестають робити так багато, щоб розробити. Одного слова, оптимальний режим їзди спокійний і вимірюється рухомим людьми та вантаж. У всіх його кольорах Volvo з'явився на позашляховій магістралі, де XC70 годував таким, що ми і роти з Саші та ротом відкрилися. Глибокі вимірювальні прилади, прохолодні підйомники іноді під плоским газом, іноді ревучим двигуном і радою, але Volvo ніколи не говорив. Однак ви бачите все самостійно на фотографії. Апогем був підйом боком! Коли передня копита ковзала побік, і наша важка вантажівка стояла по зростання, я все ще натиснув на газ, і Volvo продовжував піднятися вгору, перпендикулярно до дороги! І до кого, скажи мені, після цього вам потрібні паркери? 
VW Passat Alltrack німецького собачого або німецького пляжу, як і в інших місцях назвала цю породу, унікальна тварина, здатна працювати як гарячим, так і на холодну стежку, індивідуально або в зграї. VW Passat Alltrack не менш універсальний. У теорії вона поєднує поводження з легенником з підвищеною похідністю. З звичайного варіанту Passat відрізняється пучком незграбного пластику і збільшується на 30 мм. У Європі автомобіль також може бути замовлений з дизелем, але в Росії автомобіль продається в єдиній конфігурації з двигуном 2,0 TSI та 6-ступінчастою DSG за ціною 1 491 000 рублів. 
Назовні і всередині німецької гончі м'язової собаки з сильними кістками. Легка голова, довга. Перехід від чола до обличчя виражається добре. Губи з темною пігментацією. Справа сильним. Назад прямо, з хорошими м'язами. Мускулисті кінцівки, з сильними кістками така характеристика породи, я знайшов на місці одного з селекціонерів. Давайте подивимося на ALLTrack Passat! Існують також чорна пігментація передніх бамперових губ, а пряма задню частину даху, а також м'язові колісні арки, і виражений перехід до голови до капоту. Порно машина. Всередині така ж відмінність від Passat зменшується до стиглів Allrack на кришку попільниці. І даремно цей чоловік заслуговує на кращі ознаки відмінностей. Ідеальне кермо, ідеальні сидіння, довідкова ергономіка, проста та зрозуміла панель інструментів, тому я хочу перенести селектор DSG до спорту та йти до пораненого звіра. стій! Що таке погоня, мова йде про сімейну машину? Дійсно, визначено деяку невідповідність. Для кого ці важкі крісла з розвиненою бічною підтримкою, через яку ви повинні вийти? І низька посадка? 
Але задній рядок і стовбур негайно зрозуміють, що у нас є сімейний автомобіль перед нами. Задній просторий, і двері відкриваються на досить великий кут, тому дитяче сидіння досить легко. І це не дивно, тому що німецька собака любить дітей, доброзичливі та ніжні з ними. Зразок багажника для інших селекціонерів, тобто виробники. Гладкі стіни, гладка підлога з зручним організатором, масовими гілками справа та ліворуч. Тестовий велосипед, який ми вимірюємо об'єм тулуба, потрапив у Passat без проблем. Правда, тільки назад колеса вперед. Мінуси традиційні для VW: прямі DSG канавки, через які легко пропустити диск, порожній у нульовому рульовому колесі та занадто малого контролера температури. 
У русі німецький пляж потребує регулярних поїздок до лісу, де він зможе взяти участь у полюванні та демонструвати свої навички: працювати на холодну та гарячу стежку (з голосом або тиші), травмою, ручкою та застосуванням гри. Ці собаки мають чудовий запах. Крім того, вони надзвичайно міцні, і взагалі полювання не знають стомлюваності. Passat Alltrack, як растерний гострі, готовий переслідувати жертву на гарячому стежці, коли шини збираються свист на поворотах, DSG миттєво рухає трансмісії, а рульове колесо наповнене силою. Altrack, хоча і отримав позашляховий комплект тіла, але зберігав прогрес седана. Жорсткова підвіска, робота з врятованим персонажем, турбо двигун від гольфу GTI добре, як не їздити? Він прийшов до того, що я перетворив музику, щоб слухати пісню з чотирьох циліндрів під повним газом. Але, я повторюю, чому все це сімейна машина? Зрештою, якщо ви подивитеся на алтрек з позиції зрілого розділу сім'ї, то Passat без необхідності шумно і важко. Крім того, робота гальм була занепокоєна. Громодження ділянки починається лише в кінці робочого удару педалі. Але на холодному сліду, коли вам потрібно повзати на брудній рул, буквально на животі, аттрак працює не гірше. Коли ви дивитеся на глибокі руки, на крутих підйомниках, запамороченні спуску та брод, то здається, що ідея їзди тут на легкому автомобілі, нехай і підняв божевілля! Природно, ми не потрапили на найжорсткіші частини доріжки, ми просто не повернуться, але спочатку це було жахливо. Основне ліжко ALLTRACK у порівнянні з Volvo відсутність крутного моменту. І нехай всі 280 нм доступні в діапазоні від 1700 до 5200 об / хв., Але увімкніть двигун у будь-якому випадку. І кожен раз, коли воно триває, стає страшно для крихкого DSG. Але з часом страх послаблює, і ви починаєте розуміти, що може багато чого може. Так, двигун Squealing, DSG Whistles, ESP Crunches, імітуючи блокування диференціалів, але машина йде! Хоча, треба бути чесним, багато перешкод, зроблених Volvo, ми навіть не намагалися штурмувати на VW! 
Резюме Так хто краще: кінь або гончак? Хтось, як це порівняння, може здатися дивним. Особливо, оскільки собака вимагає від себе абсолютно іншим англійським кінським конем, але у нас є власна реальність. Звичайно, XC70 дещо більше passat і дорожче. Принаймні з цим двигуном. Тим не менш, якщо хочете, ви можете вибрати Volvo, який не буде дорожче, ніж VW. Volvo виграв помітну маржу, а не тільки через його варіанти та багаті покриття. XC70 більш збалансованого автомобіля. Шведи намагалися вивести довідку сімейного вокзалу, і їм вдалося. Великий, зручний, безпечний автомобіль, який доставляє вашу сім'ю в будь-де, де є принаймні вид дороги. Passat Alltrack Car суперечливий. Чудова обробка, шасі з спортивним персонажем, потужний двигун, швидкий робот, спортивні сидіння, досить скромний доріг - це хороший варіант для поїздки до баварських Альп! На автобанк швидко, на серпантин жарко, і в сніжному вході до схилу впевнено, але ми знаходимося в Росії менш ніж за шість місяців VW, продано 200 з невеликою кількістю alltrack, що значно менше, ніж продажі XC70 або outback. Може бути, варто принести нам дизель? З іншого боку, VW призначена для нової аудиторії, і її спортивність виправдана. 
Джерело: Автомобілі
