Test Drive Volvo V70 1997 - 2000 Wagon Station

ЩО В ІМЕНІ

Всі -колесо привід Volvo v70 XC AWD з фургоном тіла дебютував восени 1997 року. Автомобіль оснащений бензиновими п’ятьма двигунами: 2,5 -liter з низьким тиском турбонаддувом -193 літри. з. або 2 -літер високого тиску турбонаддув -225 літрів. з. Коробка передач -це механічна п’ять -швидкість або автоматична чотирипід.
Volvo V70 XC AWD - єдиний автомобіль у складі компанії, нагороджений власною назвою: крос -кантрі написується на п'ятій двері. Не потрібно заглиблюватися в тонкощі перекладу, головне, що в сім'ї V70 був фургон приводу на всій колесі збільшених здібностей для хреста. Представник модного і, що важливо, практичного класу машин. Ще не джип, але більше не асфальт. Просторий, комфортний та престижний пасажирський автомобіль, кращий за інших, пристосований до їзди по поганих дорогах.
Яка різниця між перехресною країною від звичайної повної приводної станції Wagon V70 AWD (ZR, 1997, № 2)? Зовнішні зміни в косметиці - нова решітка радіатора, масивний передній бампер, п'ята дверцята, оригінальні колеса легких сплавів. Пластикові бічні молдинги, пороги, нижні частини переднього і заднього бампера на автомобілі не пофарбовані в колір тіла, тому що, рухаючись по смузі, ці частини страждають більше, ніж інші, тому покриття їх дорогим металевим не надто практичним . Крім того, сірі елементи, випущені із загальної кольорової гами, дають машині сміливий зовнішній вигляд.
 
Перехресний кантрі не заощадила на комфорті водія та пасажирів. Повний привід збільшення здібностей між країнами такий же, як і у багатих автомобілів 70-ї серії. Навіть, можливо, ще розкішніший. Є шкіра та дерево, маса сервоприводів, кондиціонер, бортовий комп'ютер, тривога, музичний центр з компактним гравцем Dosks та дев'ять (!) Динаміками. І нововведення якимось чином пов'язані з багажником. На задній частині задніх сидінь приховані розсувні сітки, які можна відокремити кабіною від вантажного відділення. У самому багажнику є дві клітини для невеликих предметів, а килим котиться в трубку. Вони покриті заднім бампером, розпорошеним грязюкою, щоб не фарбувати одяг під час завантаження та вивантаження. Список додаткового обладнання для багажника вражає: з верхньої полиці та камер, в яких собаки перевозяться до ряду ременів дитячих безпеки, розгорнутих проти руху ряду дитячих ременів безпеки.
Окрім всього приводу, модифікація шасі допомогла підвищити прохідність. Так, наприклад, задня підвіска автоматично підтримує дозвіл на дорогу. Крім того, встановлюються колеса збільшення діаметра з шинами 205/55R16 або 205/65R15. Однак, незважаючи на зміну розміру шин, схема протектора залишалася дорогою. Що ще раз підкреслює -Cross -Cantry все ще є автомобілем, а не всім транспортним засобом. Завдяки перерахованим інноваціям, дозвіл автомобіля зростав до 166 мм, що на 26 мм більше, ніж у інших Volvo-V70. Був також захист двигуна та картера колінга передач. Більше того, не цілий аркуш металу, а клітка з товстих міцних стрижнів. Він здатний протистояти сильними ударами, але в той же час не заважає повітрям охолодити живлення.
А тепер поговоримо про біг якості. Якщо зовні V70 XC AWD виглядає як вантажний вкладиш вантажів із чимось, то в русі його можна порівняти зі звичайним низьким рівнем. На відміну від очікувань великого вагона станції ідеально вписується в міський потік. Це дуже легко керувати. Єдине нагадування про підвищену прохідність - це більш жорстка підвіска, ніж інші. Однак ви не відчуваєте дискомфорту від її роботи. Ви досить швидко звикаєте до розміру автомобіля, крім того, видимість з місця водія просто відмінна. Автоматична коробка передач, чутливе рульове управління. Що ще потрібно? При необхідності ви можете впевнено розбити щільним потоком автомобілів.
 
На приміських доріжках автомобіль може швидко їхати. Більше того, ви практично не відчуваєте себе високою швидкістю, і лише дивлячись на спідометр, ви бачите, що він давно перевищує обмеження, встановлені правилами. Якщо вам потрібно когось наздогнати, тяговий двигун з турбокомпресором з низьким тиском дозволяє прискорити майже миттєво.
Але набагато більше перехресної кантрі має вражаючу, виміряну їзду. І для цього є причини. По -перше, спокійно, без найменшого натяку на спорт, характер, характерний для сімейних автомобілів. Якщо V70 XC не стимується, то, здається, це тихо плаває і не котиться по дорозі. По -друге, високе споживання палива. Варто різко натиснути на педаль газу, оскільки бортовий комп'ютер скаже, скільки дорогого високооктанового бензину AI-95 або 98 прилетіли у вихлопну трубу. Щоб витратити не більше 11 л/100 км, вам доведеться звикнути до економічного стилю водіння.
Позашляхові якості перехресної кадри Volvo досить високі. У будь -якому випадку, він адаптований до нашої сільської місцевості набагато краще, ніж більшість автомобілів. Під час примушення наступної перешкоди вона залишається лише не забувати про вільні дорожні шини та вражаючі навички, які обмежують геометричну хрест -країну -країну фургона. Тобто не встановлюйте завдання Юпера перед машиною. Потужний двигун та розумна передача приводу на колесах подбає про решту. У звичайних умовах лише передні колеса працюють на лідерах сухого асфальту. Але якщо вони почнуть ковзати, як Віскофт передає крутний момент і ззаду. Якщо швидкість не перевищує 40 км/год, також працює електронна система управління тягою (TRACS). Вона розподіляє момент між передніми колесами. Більш більше постачається до тієї, яка має кращу адгезію до дорожньої поверхні. Крім того, задня вісь оснащена різницею високого тертя. Окрім подолання смуг, така передача допоможе водієві взимку, коли сніг або лід перебувають під колесами.
+ Хороші якості саноків та здібності до перехрестя, багате обладнання, просторий інтер’єр, місткий багажник.
- Висока ціна, запасне колесо-перока, високе споживання палива.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Загальні дані: кількість місць - 5; Оснащена маса - 1688 кг; повна вага - 2160 кг; Максимальна швидкість - 205 км/год; Час прискорення від місця до 100 км/год - 9,1 с; Середнє умовне споживання палива становить 11,8 л/100 км; Подача палива - 70 літрів; Паливо -це нездоровий бензин AI -95. Розміри, мм: довжина - 4722; ширина - 1761; Висота - 1502; база - 2654; Доріжка спереду/ззаду - 1520/1490; Зазор доріг - 166; Об'єм багажника становить 480/1610 л. Двигун: п’ять -циліндр у черзі, чотири клапани на циліндр, розподілене впорскування палива, турбонаддув низького тиску; розташований спереду поперечно; Робочий об'єм - 2435 см; Діаметр циліндра та поршень - 83х90 мм; ступінь стиснення - 9,0; Сила - 142 кВт/193 л. з. при 5100 об / хв; Максимальний крутний момент становить 270 Н. м при 1800-5000 об / хв. Передача: весь привід -колеса; Коробка передач - чотири -швидкість автоматичної; Транспортні номери: i - 3.61; II - 2,06; III - 1,37; IV - 0,98; Н. Х. - 3,95; Основна програма - 2,56. Підвіска: Попереду - незалежний, такий як McEferson зі стабілізатором стабільності рептилії, ззаду - пружина з багатопохваткою з системою автоматичного обслуговування дорожнього очищення. Гальма: гідравлічний диск з вакуумним підсилювачем та ABS попереду - вентильованим. Розмір шин: 205/55R16 або 205/65R15.
Резюме
Volvo V70 XC AWD - це суцільний фургон, який не потребує адаптації до російських умов. Поважний і в той же час практичний, з хорошими хрестовими здібностями, але не до витрат комфорту. За більшістю показників, він досить підходить для ролі одного автомобіля в сім'ї - для щоденних поїздок по місту, воїнів до країни, подорожей, перевезення товарів та буксирних причепів. Добре для всіх, але дорогий: близько 50 000 доларів.
 
Вадім Кріучков. Фото Олександра Полуніна
  

Джерело: Журнал "водіння"