Тест-драйв Volvo V50 з 2007 року універсальний

Rgonika

Дозвольте, щоб з'явився новий, який з'явився у Volvo V50, який був на тесті в нашому редакції на початку 2007 року, ми запитали, бачачи свіжого п'ятдесяти на стоянці Volvo Press Park. Тут S60 з префіксом R відразу ж кинувся в очі незвичайного комплекту тіла, і що відрізняється V50 з пакетом R-дизайну з стандартної машини однієї моделі?
І дійсно, минулого року обличчя Volvo V50, і тому важко було помітити, а автомобілі не були порушені, а тут такий же знайомий вигляд оновленого п'ятдесяти з підвищеною радіаторною решіткою, одне повітряне споживання, задні ліхтарі без поперечного біла смужка. Очевидно, вам доведеться знову поставити автомобілі, щоб знайти зміни у зовнішньому вигляді Volvo V50, оснащених варіантами R-дизайну. Озираючись, виявлено, що гриль радіатора отримав модне сріблясто-матове покриття, бампери та нижні молдинги пофарбовані в колір тіла, повний задній спойлер і спойлер на даху. І бічні дзеркала видаляли в матовому срібному випадку, а алюмінієві колеса отримали п'ять в'язання. Але, по суті, все. Так, не надто багато відмінностей. Незважаючи на те, що за один раз виробник описав фахтування його моделей наступним чином: автомобіль зберігає дух бренду, отримав велику частину ранкової скандинавської свіжості. Очевидно, тому добавки у вигляді автомобілів з логотипом R-дизайну не були настільки кардиналом.
Однак, спортивність, напруженість і благодать у зовнішньому вигляді моделі лише посилюється. Умови іноземних дизайнерів можуть підкреслити вказану концепцію як незначні деталі.
В руках ключової віри. Сама безконтактна система введення розблокує двері. Ось де виявляється, основні зміни в інтер'єрі. Покритий шкірним рульовим колесом з логотипом R-дизайну, сидіння з легко промивання Vilcaflex матеріалу, унікальна комбінована панель інструментів, алюмінієві педалі, прикрашені алюмінієвою центральною консоллю, важіль коробки передач та інші елементи. Дійсно, помітні зміни, а з очевидним фокусом на молодіжну аудиторію. Оскільки дизайнер інтер'єру Volvo англійський Jonathan Dizley сказав, він надихнув шведську природу різноманітним і змінилося. У випадку пакету опції R-Design, ця заява особливо актуальна.
Пізніше виявляється, що основні зусилля дизайнерів інтер'єру залишалися не тільки для прикраси, але і на оптимальне використання внутрішнього простору автомобіля. Якщо в багажнику п'ятдесят (так і V70 теж) і використовувався, щоб побачити сітку та гачки для кріплення вантажу, то, наприклад, корисний простір у дверях значно збільшився через нову форму динаміків. Організація зручніше, ви дізнаєтеся, до радості мого, що все під рукою, не потрібно ніде витягнути. Округлені гладкі лінії не розрізають очі, немає неймовірних крапель, а рульове колесо та центральна консоль вводять у загальний вигляд елегантності.
І все-таки головний компонент поточного Volvo V50 залишається своєю поведінкою водія на дорозі. Чіткий контроль, ланцюг, але важка суспензія, досить швидка автоматична коробка, легка перебудова, впевнена гальмування без знесення, і, звичайно, комфорт на будь-якій швидкості. Немає скарг на не відгуку або шумну ізоляцію (найсильніша сторона автомобілів Volvo). Не поганий люк і 2,4-літровий двигун, що видає 170 к.с.
На відміну від 140-сильного двигуна такого ж обсягу, він дає машину набагато більш вражаючу динаміку.
Андрій Константинов
 

Джерело: MKMobile Magazine [February / 2008]