Test Drive Volvo S80 2003 - 2006 седан

Варіант - інтелект

Volvo S80 пережив рестайлінг. Квартал добре був молодшим і став більш досконалим. Високе співвідношення між кількістю високоякісного безпечного автомобіля та його ціною залишається незмінним.
 
Зміни зовнішнього вигляду, формально, трохи. Нові деталі хрому - трохи: смуга лиття та вставляється в ручки дверей. Невеликі, майже невидимі зміни у формі фронту, поява світлодіодів у задній оптиці ... Однак емоційне сприйняття машини стало різним: Volvo S80 зараз виглядає більш придатним і динамічним, ніж версія попереднього вириву.
 
Неможливо сказати, що технічна начинка сильно змінилася. Тут інакше: його можна змінити, якщо бажав покупець: ви просто замовляєте автомобіль з активним шасі з чотирма С, вже протестованим на моделі S60R. Система була розроблена спільно з такою шановною компанією, як Ohlins Racing AB, і тому легко здогадатися, що ми поговоримо про амортизатори.
 
Використовуючи свої датчики, електронна система отримує інформацію про параметри руху автомобіля в цілому, тобто про бічні/лінійні швидкості та прискорення, про роботу деталей підвіски (висновки про стан дорожньої поверхні) та рухомий управління (порівнюючи свої наміри з волею водія).
 
Насправді людина може вибирати між рухом у комфортному режимі, коли система дбає насамперед про те, що так мало порушень з дороги, або у спорті, передається в організм. У другому випадку пріоритет для забезпечення максимального відповідного розподілу тиску колеса на землю для досягнення високих властивостей зчеплення, гасіння рулонів у вигині та виникнення, говорячи про морську мову, дифтерент з інтенсивним прискоренням та уповільненням.
 
На жаль, в Росії нам не вдалося знайти S80 із системою C-Four. Тому далі ми поговоримо про поведінку машини зі звичайною підвіскою, атмосферним п'яти -циліндром двигуном 2.4 та механічним п'яти -швидкісним kp. Чому така погана модифікація?
 
У неї одна важлива особливість: ціна. Погодьтеся, 40 тисяч доларів за бізнес -седан шанованої компанії є рідкісною пропозицією.
 
Найбільш скромний в діапазоні двигуна був досить потужним і моментом, принаймні в поєднанні з механікою. Що ж, звук вихлопів може здатися навіть занадто напористом і спортом для автомобіля цього класу.
 
Відчуття водія просто хороші: приємно мати справу з правильно налаштованим автомобілем. Управління є легким та чуйним, розміри відчуваються точно. Оновлений S80 легко входить у поворот, не показує тенденції до нестабільності на дузі. Що ще потрібно для спокійної комфортної поїздки?
 
Звичайно, шик, який присутній у автомобілях вартістю сто тисяч, тут немає. Однак немає спроб, як правило, незручно, створюють таке почуття. Це просто легкий і гармонійний автомобіль для людей без комплексів.
 
Технічні характеристики Volvo S80
 
Тіло - це седан O, оснащена маса, кг - 1465 o Повна маса, кг - 2140 o Розміри (довжина/ширина/висота), мм - 4822/1832/1434 O Основа, мм - 2791 o Макс. Швидкість, км/год - 210 o Час прискорення до 100 км/год, S - 9,0 O лічильник. Споживання палива, л/100 км: місто. Цикл - 12,2; Приміська - 7,0; змішаний -9,0 o двигун -бензин, в -лінії, 5 -циліндр., 20 -valve; Робочий об'єм, CM3 - 2435; Влада, Л.С. при хв -1 - 170/5900; Скручування, nm при min -1 - 230/4500 o Передача - хутро, 5 -швидкість o Розмір шин - 205/65r15 o steish - Gear -rake, з підсилювачем o ціною, $ - 39923
 
Текст: Дмитро Соколов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [10/2003]