Test Drive Volvo S60 2000 - 2004 седан

Не жіноча настройка

У Росії індустрія автоматичного стану вже досягла світового рівня. І в чомусь він навіть його перевершив. Наприклад, при регулюванні автомобілів Volvo, який вважається екзотичним серед тунелів. Єдина компанія, яка займається цим у нашій країні (близько 10 років!) - це Obukovov Autocenter. А з 2000 року вона також є офіційним дилером Volvo.

 

Якщо хтось пам’ятає, була така концепція - Volvo -Driver. Невідповідний, дотримуючись усіх правил дороги, сімейного чоловіка поважного віку, головне, для чого є безпека та комфорт. Автомобіль Volvo був засобом для переходу від однієї точки в іншу, і більше нічого. Нудно, чи не так? Так це було до середини 90-х років минулого століття. Тоді компанія вирішила змити цю стигму, і першим кроком був поява 850 -ї моделі. Далі - більше: Motorsport, заряджені версії (T5, R), Advanced, Fresh Design. Загалом, відбулася радикальна зміна зображення. Хоча репутація найбезпечнішого автомобіля у світі все ще для Volvo.

 

AutoCenter Obukhov як Tuning Company демонструє досить надзвичайний підхід до бізнесу, його продукт - швидкі машини, які можуть ретельно рухатися по наших дорогах без шкоди їх застосуванню і, що найголовніше, надійності. ФЛАБУС, Лорінзер та Емок в Москві - десяток. Їх смуга наближається. Агресія, влада, пригнічення навколишньої крутості ... але величезні колеса колеса з суперенізізацією -профільною гумою, розробили аеродинамічні спідниці та кліренс паркетної дороги значно звужують поле битви. Такі машини дуже вразливі на трамвайних доріжках, вулицях вулиць, і взимку вони просто шкодують їх, насправді, тому вони сплять у Денах. Як правило, це другий або навіть третій автомобіль в особистому гаражі. Тим часом захоплення всіма приводами на колесах не пройшло нашу країну. Гармонійне поєднання комфорту, спорту та перехресних здібностей -це лише в дусі Обухова, і він використовує відповідний вихідний матеріал.

 

Компанія все ще ставить зростання турбонаддуву та перепрограмування мозку, не збільшуючи робочий об'єм. Це найефективніший і надійний спосіб підйому влади. Другий пункт - це збільшення дорожнього очищення та зміна характеристик підвіски. Ну, звичайно, декор.

 

Пару років тому ми прокатали Обухова, побудовану на основі Volvo C70. Цього разу нам запропонували оцінити останню роботу компанії - Volvo S60 AWD R.O. Зовсім недавно навесні завод S60 AWD відвідав тест, тому автомобіль знайомий. Але ось останні два листи? Виявилося, що R - це данина моделі 850R, а О - Обухов.

 

Автомобіль готувався до певного замовника, а точніше. Вона вибрала Volvo, можна сказати випадково. Дівчина хотіла, щоб весь накопичувач Jaguar, але в автосалоні Департамент, який продає цей бренд, був закритий, але відділ Volvo працював. І там їй раптом дуже сподобався новий ринок - S60. Але в цей момент не було версії приводу на колесах. Однак полювання - це більше, ніж полон. Почалися обшуки, які привели нашу героїню до Обухова ...

 

Тема збільшення потужності двигуна виникла досить швидко, але перед тим, як проводити настройку, необхідно було прокрутити щонайменше 20 тис. Км. Вони почали працювати в травні. Який результат?

 

Враховуючи підлогу замовника, кінцевий продукт, щоб м'яко, здивуватися. Чорна машина з щільно тонізованими окулярами, чорною оптикою, чорними дисками, аеродинамічною спідницею. І з цього зловісного типу автомобіля виходить крихка висока молода пані з дитиною - я принесу сумки додому, я був на ринку. Я нарешті повісився. Так, у російських селах є жінки ... навіщо вам таке чудовисько? Відповідь проста - я хотів.

 

Був навколо - зовнішній вигляд дуже переконливий. Комплект Body від компанії MSD додав вагу та спорт для вже динамічного кузова S60. 16-дюймові колеса здавалися невеликими, запитують щонайменше 17 дюймів. Заброньована вихлопна система. Задні світильники лаконізуються, на фарах - знімні тоновані ковпачки. Дві прожектори за фальшивою решіткою радіатора були надані, щоб допомогти фари, які були помічені лише під час стрілянини. Саме тіло було перефарбовано від сірого до чорного металевого з великим зерном. (Насправді, Обухов не є байдужим до перламутрових фарб і хамелеонів, які, на мою думку, змащують дизайн тіла.)

 

Салон був вилучений. Чорна шкіра зі срібною вишивкою, фінішні шви не заважали б такого ж кольору. Анатомія сидіння водія змінюється на господині. Вставки у двері, ручка КП, рукоділля, кермо робляться суцільним і суворо. В іншому випадку все знайоме: лише у водія є електричні налаштування, перемикачі рульового колеса Ford ... передня панель, центральна консоль, успішна з точки зору дизайну. Було б непогано переробити стереосистему. Вона не грає дуже дешево для такого автомобіля.

 

У технічному плані лише двигун піддався вдосконаленню. Вони замінили турбіну: це був низький тиск (0,5 бар), став високим (1,1 бар) - він оснащений модифікацією T5. Також з’явився невеликий опір повітряного фільтра. Це, мабуть, все. Але цього достатньо, щоб видалити 300 к.с. з 2,4 літра обсягу. Замість попередніх 200 - збільшення потужності більш ніж помітно. Потужне навіть прискорення приємно притискається до крісла, запас тяги достатньо майже з будь -якою швидкістю. Збільшення потужності приховувало очікування педалі прискорювача, яку раніше часто доводилося різко натискати, щоб отримати бажану відповідь. Так, і продуманість машини не турбується. Двигун реагує гнівним видихом на газовий розряд - відкривається обхід клапана. Здається, що під капотом є живий організм. А вихлоп приємно. Взагалі вийшов прекрасний мотор.

 

Підвіска залишалася незмінною - вона цілком задоволена господинею, хоча рулони, я мушу сказати, занадто великі. Я зробив би це трохи жорсткішим - влада зобов’язана. І гуму можна було поставити нижче, ніж профіль. Можливо, тоді можна було б позбутися від порожнечі керма в зоні найближчого -променя. Крім того, швидкісне відновлення було б більш чітко виконано, зрештою, середня швидкість руху на керованому автомобілі вище, ніж на заводі. До речі, в Арсеналі Обухова є амортизатори Ohlins, які додають жорсткість підвісці і в той же час збільшують зазор дороги на 35 мм.

 

Машина не була обладнана системою стабілізації, отже, в цілому, її керованість без суттєвих змін порівняно з заводською версією (двигун №4, 2002). Немає скарг на гальма, хоча спочатку за більш динамічною налаштованою версією S60 їх ефективність здається недостатньою ...

 

Як кажуть, власник - майстер, машина була зроблена, як клієнт хотів її побачити. Надзвичайний вигляд миттєво вибирає Volvo S60 AWD R.O. Від міського автостру. У той же час їздити на воронній машині простий і приємний. Крім того, дуже серйозна потужність (до речі, з того ж двигуна ви можете зняти ще 60 к.с., збільшуючи тиск підсилення до 1,6 бар). Це аж ніяк не була жіноча настройка близько 20 тисяч доларів - за ціною джерела автомобіля (36,700 доларів).

 

Текст: Сергій Якубов

 
 
 

Джерело: Журнал Motor [№ 8/2002]