Test Drive Volvo S60 2000 - 2004 седан

Гарячі шведські хлопці

Завдання: Saab 9-3 Viggen 2,3 літри турбо, 224 к.с., 0-100 км/год за 6,8 секунди, максимальна швидкість 250 км/год пішла до пункту B. Volvo S60 T5 2,3 літри турбо, 250 к.с. рухається до нього, 0-100 км/год за 6,8 секунди, максимальна швидкість становить 250 км/год. Питання: Після того, як довго подушки безпеки працюватимуть на обох автомобілях, якщо відстань між Тролхеттеном та Готенборгом близько 300 кілометрів, а безкомпромісні шанувальники двох шведських марок сидять за кермом Сааба та Волво, готові довести решту людства Що їх скандинавці є кращим конкурентом?
Зовні шведи досить стримані. Однак абсолютно не потрібно розуміти тонкощі історичних подій, щоб з’ясувати, скільки сили Духа приховано у їх потужних тілах. Можливо, тому фабричні конвери Volvo та Saab майже ніколи не залишали спортскуп або снаряди категорії Gran Tourism, але майже кожна масова модель мала верхню версію, на внутрішній зарядці вони могли виміряти сили з низького початку з майже будь -яким автомобільним динозавром . Найбільш скромні з споживчої точки зору Volvo S60 та Saab 9-3 не були винятком. Доброго і мирного, як і герої казок Астрід Ліндгрен, сімейні машини у версіях T5 та Viggen демонструють спритність та характер реальних вікінгів сміливих, розумних і майже непереможних воїнів із холодних просторів скандинавського півострова.
Незважаючи на загальну батьківщину, Saab 9-3 Viggen та Volvo S60 T5 здійснили різні машини. Saab відкрито демонструє свій шалений темперамент порівняно з 9-3 Віггеном виглядає дуже агресивно і навіть зла. Аеродинамічний комплект для кузова, 17-дюймові колеса з оригінальним малюнком, задній спойлер створює, що винищувач був сплющений над дорогою, готова до боротьби з будь-яким агресором як у проходженні, так і в прилавках. Власне, верхня версія 9-3 отримала своє ім'я саме на честь знаменитого винищувача Королівських ВВС Саба 37 Вігген, який давно залишався найкращим площиною тих, хто коли-небудь піднімався на небо над Скандинавією. Volvo зовні не настільки ефективний та агресивний. Напевно, лише експерт автомобілів зверне увагу на зміни порівняно з найпростішою версією S60. Однак, навіть якщо власники найбільш заряджених автомобілів, включаючи власників найбільш стриманих, і навіть доброзичливого шведа з точки зору його технічних характеристик, він не поступатиме супернику з Тролхеттена. І разом вони здатні принести в істерику 90% автомобілів, вироблених у світі, включаючи Subaru Impreza GT, яку я любив.
Всередині ці машини також зовсім інші. Салон Saab вже так багато разів порівнювали з утроби винищувача, що навіть я повинен визнати право існувати таку паралель. Щоправда, з точки зору нормальної людини, інтер'єр та ергономіка Віггена також не викликають жодних скарг, лише ця машина є властивою у всьому і потребує певного часу, щоб знайти з ним взаємне розуміння. Тим не менш, відмінні шкіряні сидіння з розробленими бічними опором дозволяють пілотувати сааб без втомлених протягом дня, а простір навколо водія та пасажири організовано саме так, як ви очікуєте від такого серйозно завантаженого дорожнього автомобіля, легкодоступного та зручного при маніпуляції, Коли будь -яка спроба скаржитися на розробників внутрішніх справ закінчується певним висновком: хлопці, які працювали тут, не марно, отримують 20 000 крунів на місяць.
Volvo S60, на думку переважної більшості тих, хто провів щонайменше за годину за його кермом, сьогодні є прикладом ергономіки не лише у своєму класі. Дійсно, важко уявити більш зручне та доброзичливе середовище в машині цього класу. Правда, спина трохи тісна, особливо якщо всі члени екіпажу мають зростання вище середнього. Можливо, справедливо назвати 4-дверний відсік S60, де задні двері використовуються лише так, щоб діти не намагалися повзати до батьків за спиною між переднім сидінням та середньою стійкою. До речі, обидва автомобілі можна безпечно використовувати як сімейні транспортні засоби (якщо концепція можна безпечно використовувати стосовно автомобілів з потужністю 250 кінських сил!) Комфорт, несуть потужність та здатність взяти на борт величезну кількість багажу від Saab І Volvo не залишає бажати багато чого. Однак нам достатньо, щоб мучити себе з нудним описом зовнішності та інтер'єру, ми не в музеї, а на реальному авіаперевезі за участю двох реальних літаків! Від гвинта! Volvo S60 T5 та Saab 9-3 Viggen просять дозволу зняти!
Сааб ні на секунду не розчарував лише те, що має бути персонажем машини, настільки красномовно демонстрував своє прагнення до польоту. Світловий дискомфорт відчувається лише тоді, коли ви повільно витерте через тупші московські пробки до більш-менш гідної зльоту. Суворий на невеликих порушеннях. Не неохоче повзати по дорозі, якщо стрілець тахометра затримається в регіоні 2000 обертів. Так само захоплює повітря ротом, вимагаючи сприяти турбіні до робочого тиску: ей, хлопче! Ти там не заснув? Диспетчер при дає добрі газу!. Рідко, що автомобіль здатний перевірити таку вестибулярну систему. Прискорення на Viggen дійсно порівнянне з пробігом на злітно -посадковій смузі. Єдина відмінність полягає в тому, що, досягнувши 200 км/год, автомобіль не відривається від землі, а продовжує поспішати по ній, чіпляючись до дороги з величезними колесами. Шалена сила і крутний момент іноді здатні ускладнити життя пілота в вигині, незалежно від швидкості до будь -якого інтенсивного додавання газу Viggen, з присіданням на задніх ногах, вивантаженням провідної передньої вісь, а колеса починають горіти з Синє полум'я, залишаючи чорні смуги на асфальті. Єдине, про що мені довелося пошкодувати протягом усього тесту, відсутність версії Viggen All -Cheel. Цій машині явно не вистачає крил, вона гостро необхідна для чотирьох приводних коліс!
Volvo набагато комфортніше в міському режимі. Трохи менш агресивно вважають, що мозок знизу до вершини мотора пощастить майже без човна. Мені дуже сподобалася автоматична коробка передач: алгоритм його роботи не розчарує жодного вентилятора з низькими стартами, включаючи вентиляторів, щоб посмикувати шведи важелем, вони забезпечили ручний режим, в якому машина поводиться лише посібником. І завдяки встановленню 16-дюймових коліс з більш високим профілем, шини поїздки на нашому перехресті балують набагато більше комфорту, ніж у переважній більшості заряджених у найбільш вихлопних зразках. Сааб любив більше контролювати межу. Можливо, через якусь приховану примітивність, в якій її можна безпечно порівняти з машиною Etalon, Impreza Turbo GT. За кермом Viggen ви починаєте розуміти, чому пілот -термін польоту іноді звикла до процесу керування автомобілем. У присутності декількох компонентів настрою, місця, часу, хороших шин і принаймні мінімальної ідеї техніки швидкого керування, рейси до Viggen доставлять експерта з нічого порівнянного.
Volvo не такий агресивний. Але трохи більше слухняно. Можливо, він здогадується, що вам доведеться жити довгим щасливим життям, і немає сенсу намагатися закінчити його в кулуарах приміського шосе? До речі, останнім часом шведи оголосили про випуск модифікації накопичувача All -колеса з зчепленням Haldex. Я впевнений, що, перш за все, це передача надасть мені модифікації Т5, що потужний і швидкий автомобіль повинен триматися на дорозі з чотирма провідними колесами. На жаль, в даний час Saab постачає Viggen лише Північній Америці. У Європі зараз найпотужніший автомобіль у складі компанії став аеро версії. Наш ринок не встиг розвивати чари шведського винищувача. Але американці активно керують цими машинами, особливо хетчбеками на 3 двері та найпотужнішими кабріолетами у світі. Як я їх розумію! .. так само, як і з щирим захопленням, я бачу, як мої очі ховаються у серпанку власної турбулентності S60 T5, його господар знає багато про хороші дорогі речі, які можуть зробити життя не тільки яскравішим, але й довше ...
 
Олексій Мочанов, Фото Олександра Ноздріна
 
 
Як вони виглядають:
Нікіта Розанов
 
Зовні:
Той факт, що ці машини призначені для тих, хто може (а саме, і не тільки любити) швидко та активно їздити, видно відразу. Це можна побачити хоча б тим, наскільки органічно в їх дизайні є якості, які визначають та підкреслюють зручність та корисність щоденної їзди зі спортивними атрибутами. І якщо ми намалюємо наші традиційні аналогії між автомобільним дизайном та одягом, то зовнішній вигляд кожної з перевірених двійки пов'язаний з класичним англійським костюмом, в якому справжній джентльмен бере участь у спорті. Як правило, зовні ці костюми схожі на щодня і відрізняються лише в більш практичних матеріалах (як правило, використовується довговічний твіт), більшу свободу вирізання та ряд функціональних деталей: додаткові кишені або шкіряні плями на Праве плече для більш надійної зупинки мисливської стрілецької стрічки. Але таких своєрідних патчів мало таких особливих патчів на цивільному появі Волво. Якщо 18-дюймові колеса та логотип T5 на кришці багажника. І, швидше за все, це особливий крок. Дійсно, іноді незмінність працює набагато ефективніше, ніж достатку та повноту інформації. Стиль Viggen, навпаки, є засновником та його динамічним силуетом хетчбека та більш розвиненим аеродинамічним набором тіла .
Результати:
Дизайн автомобіля Saab 9-3 Viggen є дуже інформативним і добрим, але форма в цілому має очевидні риси консерватизму, що не добре поєднується з заявленим авіаційним зображенням компанії, тому конструкція може незабаром знадобитися .
Volvo S60 T5 - це дуже стильний і сучасний дизайн, який повністю узгоджується з новим зображенням компанії. Але в цьому випадку деяка безприступність стилю зарядженої версії може призвести до не зовсім справжнього сприйняття автомобіля.
Всередині:
Оскільки обидва автомобілі були чітко створені для кваліфікованого та активного власника автомобілів, робоче місце водія домінує над внутрішньою композицією. Панель пристроїв Volvo, хоча традиційно Т-подібної форми, має дуже стильний та сучасний дизайн: що коштує принаймні фантастичний тип важеля KP. Хоча панель Saab також дуже оригінальна, вона сприймається більш спокійно і виглядає навіть трохи консервативною. Згідно зі старою добрим американським традицією, його склад підпорядкований широкій горизонтальній раді пристроїв, і центральна консоль не докорінно відокремлює водія від пасажира, як це прийнято робити в Європі на швидких та динамічних автомобілях. В іншому випадку все однакове, і спокійний і стримуючий стиль Сааба контрастує з різноманітною оббивкою сидінь та дверних панелей Volvo. Рульове колесо з Viggen -це дуже зручна чотири -висновок, T5 -це спортивна трійка. Сильно виражене відро заднього дивана робить його майже вдвічі. Але у кожного третього підголівника, на всякий випадок, і хетчбек Saab може бути складений з задніми місцями принаймні все, принаймні у пропорції 2: 1 і перетворити гарячу машину для водія на практичного помічника для всієї родини.

Результати:
Сааб 9-3 Характерний корпоративний дизайн Viggen-це добрий, але стиль дещо консервативний, а деякі рішення відверто застаріли.
Volvo S60 T5 Все дуже стильно, яскраве та високоякісне. Без сумніву, це дизайн 21 століття.
 
 

Джерело: Машина