Тест-драйв Volvo S40 1996 - 2000 Седан

Він і Вона

До будь-якого предмету складніше лопати належить мати інструкцію. Інструкція.
Життя наше складна штука, але при народженні ми не отримуємо ні загального керівництва, ні інструкцій на окремі випадки. Спроби їх складання були: Євангеліє, Коран, Капітал, інструкція з надягання презерватива Але на що спертися, якщо марксизм виявився догмою, ви - потомствений атеїст і до того ж не вмієте читати? Рекомендую довіритися основного інстинкту, а Вступ до психоаналізу Зигмунда Фрейда залиште своїй секретарці
ДЕВОЧКИ ЛІВОРУЧ
У Toyota Avensis я виявив типово жіночий характер. Звичайно, це суб'єктивна думка, але поведінка машини збіглося зі звичками всіх моїх колишніх подруг - зі шкільної лави до сьогоднішнього дня. Може бути, кому-то в житті щастило більше.
Перш за все вона не робить різких необдуманих рухів. Наприклад, ось яка її реакція на різке натиснення на педаль газу. Коробка передач механічна, але машина на секунду завмирає, як би кидає мимохіть: Дорогий, а ти добре подумав? Щоб переконати її в твердості намірів, продовжую утримувати педаль в підлозі. Визнавши мою правоту, Toyota плавно, але потужно прискорюється.
За життя Avensis котиться легко, не звертаючи уваги на невеликі вибоїни і вибоїни, що зустрічаються на шляху. Не те щоб зовсім не помічає, але просто проковтує їх без видимого збитку для себе і супутника.
Серйозні, що загрожують неприємностями перешкоди Toyota обходить теж легко і невимушено. Кермо дивно легкий, і зміна курсу відбувається практично непомітно. Злегка вправо, потім злегка вліво - і ми знову на накатаній колії. Навіть пригальмовувати не довелося - рух до наміченої мети практично завжди відбувається з постійною швидкістю.
МАЛЬЧИКИ ПРАВОРУЧ
Volvo S40 однозначно чоловічої статі. Як і Avensis - з яскраво вираженим характером. Він не мачо, чи не м'язистий качок, а просто правильний такий, цілеспрямований хлопець, яких в Америці називають self made. З жорстким характером, але якщо ваші життєві цілі збіглися, він стає відданим другом і напарником.
Зайва прямолінійність і твердість характеру виявляються в жорсткості підвіски. Volvo болісно сприймає всі нерівності життєвого шляху і, як справжній і відданий друг, чесно ділить всі неприємності з партнером. У людини, що вирішила зв'язати з ним своє життя, легких доріг не буде. Volvo S40 знаходить шорсткості на будь-якому шляху, і тільки на фінішній прямій, яка представляється кожному з нас у вигляді широкого і рівного шосе, він летить як птах.
Чоловіча твердість характеру проявляється і в рульовому управлінні. Незважаючи на наявність гидроусиления, воно значно жорсткіше, ніж у Toyota. Volvo не дуже любить звертати з наміченого шляху і готовий міняти намічений курс тільки в непередбачених ситуаціях, щоб уникнути неминучого зіткнення.
Але якщо шлях вільний і серйозних перешкод не проглядається, то Volvo стрімко зривається з місця, ледве відчувши на педалі газу ногу одного.
БАГАТА НАРЕЧЕНА
Ріднить ці автомобілі одна суттєва деталь - відповідність зовнішності і внутрішнього змісту. Toyota за характером сучасна, але сувора, що віддає перевагу спокійний діловий стиль і на дух не переносить натяки на кислотність. Одягається строго, на відміну від молодшої сестри Corolla в модних окулярах, але зі смаком. Вона твердо впевнена, що її люблять не за зовнішній вигляд, а за зміст, і вважає за краще не виділятися з навколишнього натовпу.
Внутрішнє оздоблення Avensis строго відповідає зовнішньому вигляду. Єдиним модним прикрасою можна вважати обробку передньої консолі під мармур і різнобарвну тканинну оббивку сидінь і фрагментів оббивки дверей. Найсучасніший геометричний візерунок, але в приємних оку пастельних тонах.
Toyota комфортна, затишна, і всередину потрапляєш, як в жіночі обійми. Але вона вимагає постійної уваги і не терпить фамільярного відносини. Наприклад, не дозволяє розслабитися і покласти ліву руку на підлокітник дверей або на виступ віконного отвору. Дозволяється тільки один вид релаксації, для якого передбачений майданчик для лівої ноги водія.
знатні ХОЛОСТЯК
Вважається, що жінки більш організовані, ніж чоловіки. Але практика доводить, що найбільш організовані люди на планеті - це чоловіки-холостяки. Вони підтримують ідеальний порядок на кухні і на робочому місці в офісі, завжди знають, де висить улюблена сорочка і лежать шкарпетки. І Volvo в цьому сенсі більш організований - велика кількість бардачків в салоні, додаткові сітки і ремінці для кріплення вантажу в багажнику дозволяють розмістити кожну дрібницю на призначеному їй місці, а не валити все в рукавичок, як в дамську сумочку.
Volvo більш організований і в органах додаткового управління - все кнопки винесені на передню панель. Досить простягнути в звичному напрямку руку і включити ближнє світло або протитуманні фари. І не треба кидати зайвий погляд, нехай мигцем, на перемикачі, розташовані під кермом, як в Тойоті.
За зовнішнім виглядом і внутрішній обробці Volvo ще більш консервативний, ніж Toyota. Трохи старомодний, але елегантний. Весь салон витриманий виключно в одному кольорі: в даному випадку - сірому. Сіра шкіра і сірий пластик. Шкіра, а не шкірозамінник. Дорогий пластик, а не відходи від виробництва тазиків для прання. І якщо в Toyota сидіння створюють відчуття домашнього затишку, то в Volvo домінує комфорт, в чоловічому розумінні цього слова. Комфорт, властивий дорогому зброї і висококласному спортивного спорядження. Комфорт робочого шкіряного крісла, якщо ви розташувалися спереду, і комфорт м'якого і дорогого дивана у вітальні - якщо ви пасажир.
ШЛЮБ ЗА РОЗРАХУНКОМ
Струсіть, встанемо під холодний душ і забудемо про старого Фрейда. Перетворимося на час в істинних марксистів, що вважають за краще матеріальне.
Ми свідомо не зупинялися на технічні подробиці Toyota Avensis і Volvo S40. Більш того, шанси запропонованих на тест машин були штучно зрівняні - Toyota з двигуном 1,6 л, але з механічною коробкою передач, а Volvo 1,9 л, але з автоматом. Триста грамів різниці літражу двигуна в даному випадку рівні тридцяти коням різниці в потужності. Але, як правило, автоматична коробка передач в руках звичайного водія здатна з'їсти цю саму різницю. Будемо вважати, що шанси на дорозі у обох машин були рівні. Тим більше що модельний ряд Avensis передбачає установку 2-літрових моторів, а на Volvo S40 з двигуном 1,8 л - механічної коробки передач. Все залежить від товщини гаманця і амбіцій. До речі, і в сенсі фаршу обидва автомобілі практично ідентичні - електролюк, дзеркала, склопідйомники, кондиціонер і інші радощі життя вам гарантовані.
І Toyota Avensis, і Volvo S40 належать до одного середнього класу, що підтверджується приблизно рівною ціною, по крайней мере, в московських автосалонах. Так що відкладіть в сторону Маркса, включите гарячий душ, і хай благословить вас старий Фрейд.
 
Автопілот дякує московське представництво Volvo Car International A.B., (095) 974-1003, і \u200b\u200bТОВ СП Бізнес Кар, (095) 310-7534, за надані на тест автомобілі. На період проведення тесту автомобілі були застраховані в компанії РЕСО-Гарантія, (095) 250-3600, 255-6834.
 
МОДЕЛЬ / МОДИФІКАЦІЯ VOLVO S40 TOYOTA AVENSIS 1,6
Фірма-виробник Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Країна-виробник Голландія Японія
КУЗОВ
Тип седан седан
Кількість дверей / місць 4/5 4/5
ДВИГУН
Тип бензиновий з електронним уприскуванням бензиновий з електронним уприскуванням
Розташування cпереді поперечно cпереді поперечно
Робочий об'єм (куб. См) +1948 1587
Число / розташування циліндрів 4 / рядно 4 / рядно
Діаметр циліндра х хід поршня (мм) 83,0х90,0 81,0х77,0
Ступінь стиснення 10,5: 1 9,5: 1
Потужність, кВт (к.с.) при об. / Хв. 103 (140) при 6100 81 (110) при 6000
Момент (Нм при об. / Хв.) 183 при 4500 145 при 4800
Число клапанів на циліндр 4 4
Трансмісія
Привід На передні колеса На передні колеса
Коробка передач чотириступінчаста автоматична п'ятиступінчаста механічна
ПІДВІСКА
Передня незалежна пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості незалежна пружинна на подвійних трикутних важелях, зі стабілізатором поперечної стійкості
Задня незалежна пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості незалежна багатоважільна пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип шестерня-рейка з гідропідсилювачем
ем шестерня-рейка з гідропідсилювачем
Діаметр розвороту (м) 10,6 11,6
ГАЛЬМА
Передні дискові, вентильовані дискові, вентильовані
Задні дискові барабанні
АBS чотирьохканальна з електронним управлінням чотирьохканальна з електронним управлінням
КОЛЕСА
Розмір шин 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
Диски легкосплавні, 6Jx16 '' 5,5 J, 6J
РОЗМІРИ / об'емов / ВЕС
Довжина / ширина / висота (мм) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Колісна база (мм) 2550 2630
Колія передня / задня (мм) 1450/1470 1480/1450
Кліренс (мм) 150 140
Маса, суха / максимальна (кг) 1230/1770 1195/1730
ДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальна швидкість (км / ч) 200 195
Розгін до 100 км / год (сек.) 10,8 11,7
ЕКОНОМІЧНІСТЬ
Витрата палива (л / 100 км):
шосе 6,2 6,1
місто 10,7 10,6
Ціна розмитненого в Москві від $ 28 тис. $ 26 тис.
А хто ще
Якщо мова заходить про купівельні симпатії, нерозумно порівнювати зовсім недавно з'явилася на нашому ринку Avensis і вже близько року продається 40-ю Volvo. Але в автомобільному світі син завжди у відповіді за батька. А тут все досить очевидно. Предок Avensis - заслужена, шановна Carina E. Попередник S40 - не користуватися у нас ні особливою довірою, ні любов'ю 400-я серія, яку як тільки не обзивали. І тупуватої, і ненадійною, і навіть очевидною невдачею концерну.
Нова Volvo змогла переломити тенденцію. Дилери навіть поспішили назвати її хітом сезону. Назва не дуже виправдане, якщо врахувати, що з продажу S40 не може поки обігнати навіть набагато дорожчу 90-ю серію. Але, що там не кажи, успіх є. І багато в чому через активної маркетингової політики. Ось характерний її приклад. Рекламне агентство Максима, просувати на російський ринок продукцію Volvo, а також фармацевтичної фірми Pfizer, знайшло для своїх клієнтів своєрідну можливість співпраці. На задньому плані реклами пфіцеровского кошти від нудоти під назвою Бонин Максима запропонувала дати фотографію Volvo S40. І шведи погодилися! Їх зовсім не збентежило, що у споживача виникне відчуття, ніби саме в нових автомобілях Volvo сильно заколисує, і водієві за кермом цієї машини не обійтися без Боніна. Нехай виникає відчуття! Головне - якомога частіше з'являтися перед потенційними покупцями.
Вельми активно зайнялася залученням російських покупців і Toyota. У нас її презентація пройшла навіть раніше, ніж в Європі. А головна принада нової Тойоти, за словами дилерів, в тому, що у неї зовсім немає ворогів. Дикого захоплення у покупців вона не викликає, але зручність, легкість в управлінні, баланс інтересів водія і задніх пасажирів, взагалі загальну збалансованість відзначають всі. І набагато менше уваги звертають на зовнішність, хоча головний інженер Toyota Motor Corporation Тосіакі Ісіда заявляв з гордістю, що головним завданням творців моделі було вироблення нового стильового рішення кузова, роботи над яким почалися аж в 93-му році і призвели до блискучих результатів.
МИКОЛА Качурин, ОЛЕКСІЙ ІЛЬЇН (фото), С. ІЛЬЇН / Д. Песто (фото)
 

джерело: «Автопілот»