Краш-тест Volvo S40 1996 - 2000 Седан

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Немає інформації
Дитина старше 3-х років	Немає інформації

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

За захист при лобовому і бічному ударах S40 отримав чотири зірки, ставши першим представником сімейного класу, які досягли такого високого результату. При лобовому ударі автомобіль добре себе показав, що не появив ніяких слабких місць. Однак результат можна б поліпшити зменшивши ступінь деформації ніші для ніг. Тестовий екземпляр був оснащений лобовій подушкою безпеки водія і бічними подушками безпеки в спинках крісел. Цей набір був стандартним для європейського ринку. Бічні подушки переміщалися разом з кріслами, тому повинні були бути ефективні в будь-якому їх положенні.

Лобовий удар:

Ліва стійка вітрового скла змістилася назад всього на 48 мм, а пасажирський салон деформувався незначно. Водійські двері вдалося відкрити, доклавши певних зусиль, а пасажирська відкрилася легко. Рульове колесо змістилося назад на 59 мм і вниз на 15 мм. Ніша для ніг піддалася помірної деформації, а педаль гальма змістилася назад на 164 мм. Захист голови і шиї була хорошою, а контакт з подушкою безпеки - стабільним. Захист грудної клітки визнали слабкою. Ліве коліно водія вдарилося об кожух рульової колонки і вперлося в передню панель, однак захист колін, гомілок і таза залишилася на високому рівні. Незважаючи на це, присутній певний ризик пошкодження нижньої частини ніг, а смятие ніші для ніг призвело до зниження оцінки за захист ступень і кісточок. Захист голови, шиї і обох ніг визнали хорошою, хоча навантаження на груди від ременя безпеки створила деяку небезпеку пошкодження.

Безпека дітей-пасажирів:

Для установки дитячих крісел в Volvo потрібно застосувати додаткові стропи для більш надійного кріплення. Виявилося деяка невідповідність між дитячими кріслами і сидіннями автомобіля, однак це не загрожувало безпеці малолітніх пасажирів. При установці дитячого крісла «проти напрямку руху» з його спинки висувається для підлоги опора. При лобовому ударі крісло для 18-місячної дитини показало хороший результат, однак при бічному його пасажир виявився занадто близько до місця автомобіля, де спостерігалися максимальні пошкодження. Також датчики манекена зафіксували високий ризик пошкодження грудної клітини. Для крісла, встановленого «у напрямку руху», вдавлені елементи представляли набагато меншу небезпеку. Хоча тестовий екземпляр не був обладнаний передньою подушкою безпеки пасажира, крісла можуть використовуватися і в автомобілі з її наявністю.

Бічний удар:

Оцінка за захист голови водія - «добре». Бічні подушки безпеки показали хороший результат, тому захист грудей, черевного і тазового відділів визнали нормальною.

Безпека пішоходів:

Три з шести контрольних точок удару голови дитини відповідали вимогам: над корпусом повітрозабірника, над підсилювачем кришки капота і над заливний горловиною масла. Одна точка показала результат вище середнього, а дві - нижче: над кріпленням петлі кришки капота і на її стику з крилом. Жодна з трьох точок удару верхній частині ніг на передньому краю капота не відповідала вимогам Euro NCAP, показавши результат гірше середнього. Також жодна з контрольних точок удару голови дорослого не відповідала вимогам, і лише одна з них показала результат кращий за середній. Точки удару ніг також не відповідали вимогам безпеки.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	справа
протестована модель	S40 (VS)
Тип кузова	4-дверний седан
Рік публікації даних	1997
Споряджена маса	1231

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	немає
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	немає
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає