Тест-драйв Volvo 960 1994 - 1997 Седан

Людина у футлярі

Взагалі-то тестувати лімузин нам страшенно не хотілося. Тому як ми відразу представили, наскільки це повинно бути нудним і похмурим заняттям - бути пасажиром. Та ще десь на задньому сидінні, що загубилося в надрах величезної машини і відгородженому від усього навколишнього темними стеклами, шторки та перегородочка ...
Але зла доля журналіста все ж посадила нас в золоту клітку. Раз вже комусь спадає на думку їздити на таких машинах, значить наш священний обов'язок з'ясувати - як воно цим героїчним людям в футлярах, сидячи на шкіряних сидіннях в кондиційованих череві якого-небудь Volvo 960 Stretch.
Я ХОЧУ В авіалайнера!
Добравшись до стоянки, де була призначена зустріч з власником, ми відразу його побачили. У сенсі автомобіль. Та й важко, звичайно, було не побачити - довжелезний лайнер, кольору весь такий Бєлий-Бєлий, видавався зі стрункого ряду машин метра на півтора.
В принципі, Volvo як Volvo, звичайна 960-я. Взяли її, нещасну, навпіл розрізали, поставили в середину вставку трохи більше метра завдовжки, та й зварили. Природно, нам цікаво стало, хто так над машиною поглумився. Але ніяких слідів, в сенсі табличок із зазначенням на авторство, бузувіри не залишили. Тільки в бардачку знайшлася інструкція до звичайної 960-ке. Чистота під час роботи! - вирішили ми.
Зате в багажнику виявився агрегат розміром з акумулятор, від якого тяглися в бік салону всякі шланги, трубочки і проводки. Виявилося, ця штука підключена до мінібарами-холодильника, вбудованому в спинку заднього сидіння. Ось вона, проста правда, - зрозуміли ми. Для того-то, напевно, і купують лімузини, щоб ввечері, ще тільки перебуваючи в дорозі до нічного клубу або казино, можна було зазирнути в мінібар, і як слід підготуватися до майбутніх заходів. А може бути, навіть для того, щоб з ранку, по дорозі на роботу в спокійній обстановці вивчити прохолодне вміст цього минибара і приїхати на службу у всеозброєнні - з уже поправленим здоров'ям і готовим до нових звершень.
Зрозуміло, після такого фундаментального відкриття вже ніщо не могло настільки сильно вразити нашу уяву - ні скриплива чорна шкіра м'яких диванів, ні окрема кліматична установка, яка обслуговує пасажирський салон, ні навіть піднімається перегородка, що відокремлює нас від водія.
А втім ... перегородочка дуже навіть до речі може виявитися! - підказало нам розпустувалася раптом уяву і тут же намалювала зовсім вже фривольні картини того, що відбувається за темними стеклами повільно пропливають по вулицях лімузинів. Тут треба зауважити: обидва диванчика в пасажирської частини салону розташовані назустріч один одному, що дуже сприяє зав'язування знайомств з пасажирками і створює абсолютно необхідну в таких випадках інтимну атмосферу
дотримуватися дистанції
Може, все-таки подивимося, як ця штука їздить? - втомлено ворухнулося в мозку. І ми вирушили за кермо.
Наші побоювання щодо маневреності розтягнутої Вольво виявилися перебільшеними. Враховувати збільшився радіус повороту треба в основному при всяких парковках і розворотах. А на дорозі про це забуваєш, досить швидко звикаючи до поведінки машини, і відчуваєш себе так само вільно, як за кермом звичайного автомобіля. А ось забувати про зрослу довжину не варто - інакше можна просто не вписатися в потік машин. Через деякий час ми так призвичаїлися, що нам стало не вистачати специфічної незграбною кепки. І ми сказали собі: Стоп!
А ось гальма непогано б посилити ... - прокинувся згаслий було песимізм, коли біле диво знехотя завмерло біля парапету.
Та й розгін не той - маса адже зросла, - погіршили ми. І ще раз перевіривши плавність ходу (хороша), ми повернули лімузин на стоянку.
А коли поверталися в редакцію, все намагалися придумати Volvo Stretch яке-небудь застосування, більш гідне, ніж пересувний міні-бар або похідне місце зустрічей. Перша думка, звичайно, - весілля возити - білий все-таки. Але для цього заходу в Volvo все ж, нам здалося, затісно. У банк його прилаштувати теж важкувато: там все більше чорні мерседеси люблять, і щоб усередині всяких факсів побільше було. А ось готелі, напевно, в самий раз підійшов би - гостей обслуговувати.
І ще: красива все-таки штуковина вийшла.
Автомашина надана на тест фірмою Сіті Моторс, (095) 362 8113, 362 0849.
У арабів САМІ ДОВГІ
Відомо, хто їздить на стретч: політики, рок-зірки та мафія. І чим ретельніше ховаються вони за тонованими і броньованим склом, тим цікавіше обивателю підглянути, що там у них всередині.
Отже, що ж там? У 9-метровому лімузині ЕЛТОНА ДЖОНА все присвячено музиці: вільний простір перед задніми сидіннями займає синтезатор. Якість звуку задовольнило співака лише після установки 11 динаміків (ще один, дванадцятий - в відгородженій склом водійських частини, щоб і шоферу не нудно було). МАДОННА ж в поїздці тільки слухає: стереосистема в її 7-метровому Лінкольні обійшлася в $ 18 тис.
Взагалі ні в якому іншому типі автомобілів так не виражається особистість власника. Які тільки замовлення не доводиться отримувати лімузин фірмам! Американська Classic робила крісла з оббивкою від нині покійного Джанні Версаче, сейфи, замасковані під подушку безпеки, потаємні, одному тільки господареві відомі люки для спиртних напоїв та інших заспокійливих речовин ...
А в новому Стретч тата ІВАНА ПАВЛА II, наданому йому Мерседесом, навпаки, панує аскетизм: крім звичайних крісел білої шкіри особливої \u200b\u200bвичинки є спеціальний скромний стільчик для молитви, перед яким встановлений образ Мадонни (не тієї, що згадана вище).
Але головні споживачі довгих лімузинів - нафтові арабські шейхи. За піщаним-то степах аравійської землі і роз'їжджає занесений в книгу рекордів Гіннеса найдовший в світі стретч. Цей білий Lincoln Town Car коштує $ 1,8 млн і має від бампера до бампера 22 метра. Власник, еміратський шейх Хамад БІН Хамдан АЛЬ-Нахьяна, любить гарну компанію: в стретч 36 сидячих місць. Не задовольнившись можливістю спілкування з почтом, Бін Хамдан велів встановити в машинці 6 стільникових, 2 супутникових телефону і з десяток факсів. Щоб автомобіль вписувався в повороти, його зробили згинається посередині - на зразок угорських автобусів.
Абсолютний світовий рекорд серед серійних важкоатлетів належить СРСР: лімузин ЗІЛ-41047 тягнув на 6 з чимось тонн. Вся справа була в 7-сантиметрової броні, що захищала від замахів тодішнього президента СРСР Михайла Горбачова, який на ньому і їздив.
МОДЕЛЬ / МОДИФІКАЦІЯ VOLVO 960 STRETCH, Швеція
КУЗОВ
Тип Лімузин
Кількість дверей / місць 4/8
ДВИГУН
Тип бензиновий з уприскуванням
Розташування попереду подовжньо
Робочий об'єм (см куб.) 2922
Число / розташування циліндрів 6 / рядне
Діаметр циліндра х хід поршня (мм) 83х90
Ступінь стиснення 10,7
Потужність (ЄЕС) (кВт) 150 (6000)
Потужність (DIN) (л. С.) 204
Момент (ЄЕС) (Нм) 267 (4300)
Число клапанів / циліндр 4
Трансмісія
Привід на задні колеса
Коробка передач чотириступінчаста автоматична
ПІДВІСКА
Передня типу McPherson
задня
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип шестерня-рейка, з гідропідсилювачем
ГАЛЬМА
Передні дискові (вентильовані)
задні дискові
ABS стандарт
КОЛЕСА
Розмір шин 195/65 R15
РОЗМІРИ / ОС ЕМИ / ВЕС
Довжина / ширина / висота (мм) 5955/1750/1410
Колісна база (мм) 3855
Колія передня / колія задня (мм) 1500/1520
Споряджена маса (кг) 1920
Обсяг паливного бака (л) 70
ДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальна швидкість (км / ч) 185
ЕКОНОМІЧНІСТЬ
Витрата палива на 100 км (л):
при 90 км / ч 9,8
при 120 км / ч 11,5
по міському циклу 17,4

А що ще
В принципі стреч можна зробити з чого завгодно. Навіть з Запорожця горбатого. Але як і в будь-якій справі, в лімузіностроеніі існують свої канони. У відповідно до яких для розтягування найбільш придатні тільки цілком певні автомобілі.
Класика жанру - це, звичайно, американські Lincoln Town Car і Cadillac. Ці автомобілі дозволяють фантазії растяжітелей розгулятися. Та так, що на світло час від часу з'являються монстри абсолютно непомірною довжини з вбудованими басейнами та іншими життєвими благами.
Однак це все ж виключення з правил. Зазвичай лімузини все-таки роблять для інших цілей, ніж купання на швидкості понад сто кілометрів на годину. Відповідно до цього вони повинні володіти солідною зовнішністю, розкішною обробкою, а довжина їх перебувати в прямій пропорції з розмірами марнославства його власника.
Кілька відрізняються лімузини, використовувані в представницьких цілях. Вони, як правило, позбавлені будь-якої легковажності, оскільки одне з призначень цих автомобілів - підкреслити діловий імідж пасажира. А для цього важко придумати щось краще, ніж Mercedes-Benz. Лімузини на базі машин цієї марки роблять не тільки численні ательє, але і сама фірма Daimler-Benz.
 
ЄВГЕН ЖУКОВ,
СТЕПАН РИБАЛОК (фото)

 

джерело: «Автопілот»