Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

Завтра турист

Якщо говорити про сімейні цінності, зазвичай передбачає певні абстрактні поняття. Але ви можете знайти варіант серед дуже конкретних об'єктів. Свіжий приклад - VW Touran.
Весь час, хоча на всіх руках машини відбулася прес -конференція про нову машину, обрізки хітів, закручених у моїй голові, в якій так чи інакше мріяла про ідеального партнера з життя. Я те, що мені потрібно, щоб я не п'ю, не палити ... менеджери VW, по суті, співали про те саме. Хоча по -своєму. Різниця полягає в тому, що численні переваги нового MPV (багатоцільового транспортного засобу), на їхню думку, повинні оцінюватися не одинокими, а вже переважаючими публічними клітинами. Скільки VW Touran відповідає ідеалу, майбутнім власникам та вирішувати. Отже, знайомий.
Сім на магазинах. Туран - молодший брат Шарана. З одного боку, з одного боку, можна було б здогадатися по імені. З іншого боку, назва оманлива. Тому що Туран розроблений не лише для туристичних поїздок, але і для робочих днів. Насправді потреба в такому парі, як MPV, і тепер досить велика, і в майбутньому вона лише зросте. Це позначається як факт - найбільший обсяг продажів у кількох європейських таборах одночасно, і прогноз VW, який вже встановлює потужність конвеєра у Вольфсбурзі для виробництва 200 тисяч автомобілів щорічно. VW Touran, сподіваючись на занепокоєння, повинен стати першим хлопцем у своєму сегменті. Не тільки абсолютно новий вигляд допоможе йому в цьому. Фото, до речі, не лежить. Тобто, це не так, коли, завдяки фотогенності або через відсутність такої фотографічної, це виявляється краще чи гірше, ніж у житті. Тому що Туран є таким, яким він є. Як - добре. Мені це не подобається - не пийте воду з обличчя. Оцініть краще його багатий внутрішній світ, який також здатний до дивовижних перетворень.
Кількість цих перетворень досягає 500. Тобто, саме стільки варіантів інтер’єру, які ви можете створити своїми руками, якщо ви правильно працюєте з пасажирськими сидіннями. Загалом, їх у послідовній конфігурації є п’ять. Або чотири, якщо ви хочете поставити штангу-хроніка між задніми сидіннями. Сидіння можна залишити менше. Скільки ви бажаєте. Це називається гнучким різноманіттям. Стільці можуть бути - разом або відокремленістю - для зсуву, складання, викладання або видалення взагалі, замінюючи те, що вам потрібно на даний момент: катання на лижах, велосипедах, валіз, саджанці ... додатковий третій ряд упорядкований та встановлений. Його стільці, непотрібно згадуються, також довільно складені або демонтуються. Насправді добрі слова для третього ряду рідко щирі. Він для бідних і тонких родичів, які нічого не терплять. У Турані, навіть у третьому ряду, ви не відчуваєте себе третьою. І це навіть недостатньо, щоб не натискати на ноги, простір. Догляд за задніми пасажирами проявився в присутності обох бічних полиць з тримачами чашок та повними ременями безпеки. До речі, творці приділяли належну увагу безпеці. Шість подушок присутні навіть в основній конфігурації - будьте спокійні.
Особливості домашнього господарства. На презентації вони насправді намагалися вразити нашу уяву записами, які Туран досяг у своїй категорії. Ну, наприклад, що його внутрішня висота, виявляється, більше, ніж метр, і потенційний об'єм вантажного відділення досягає 1989 літрів. Але мене вразило щось інше. Неприємний сюрприз: заради підвищеної просторості вони пожертвували резерв. Замість цього акуратний електричний насос і мус, який є колегою з оперних, партнером на тестовому накопичувачі, негайно назвав антипродал. Затьмарений язиком не тільки з ним, але і всім автомобільним журналістам, які приїхали з Морозної Росії і яскраво уявляли, як цей мус перетворюється на лід у мінус 25.
Сюрприз приємний: достаток ящиків, кишень, гнізд для окулярів та інші корисні дрібниці. Їх максимальна кількість - 39. У такому автомобілі легко вилікувати що -небудь. Два ящики під передніми сидіннями. Три відділи - для паперів, окуляри - на стелі. Коробка на консолі та під нею. З рукою у водія - коробка для першого набору. Два столи з круглими слотами для тримачів чашок на задніх передніх сидіннях ... Я перераховую, що є в найбагатшій конфігурації Highline. Але я запевняю вас, і в більш простих версіях - Trendline та Base - є багато підсидів. До речі, в основній версії Touran, сильний власник, який знає ціну кожного умовного блоку, знайде майже все необхідне. У будь -якому випадку, що зазвичай споживач споживача в базі даних Touran. АБС, повітряні пориви, передні електричні вікна, іммобілайзер, центральний замок з DU, музика з компакт -дисками ... Для повного щастя не вистачає кондиціонування.
Спортивні манери. Похвали на честь дизельних двигунів у Росії все ще не будуть вдячні. І клімат не однаковий, і дизельне паливо не буде помічено скрізь. Але я не можу протистояти кількома захопленими коментарями. Обидва двигуни (і 1,9 TDI та 2,0 TDI) є досить економічними та надійними. Служба обслуговування повинна їм після 50 000 км. Теоретично, на одному танку, Touran 1.9 TDI здатний покрити 1000 км. Дуже схожий на правду. Я загорнув понад 700 км, і стрілка датчика палива все ще звисала на чверть. Кажуть, що інженери, які працювали над керуванням керуванням, мали руку в спеціальній економіці Турана. Тут він електромеханічний і дозволяє заощадити двісті грам на 100 км.
Об'єднання дизельних коней - це порядок, що перевищує бензин. Solyaris без видимих \u200b\u200bзусиль і навіть із подачею спритності на половину чоловіка витягнув машину в п'яту передачу в тій слайді, в якій бензин з прямим введенням 1,6 FSI вже був розірваний на третьому. Колега про останнє був лаконічним: мертвим! На жаль, спочатку до Росії будуть доставлені лише версії з ще більш тонким двигуном 102 кінських сил. Ціна автомобілів з таким двигуном та в основній конфігурації почнеться від 19 950 доларів США. Менеджери VW обіцяють якось встановити випуск 150-силових (обсяг 2 л) двигунів. Але вони не уточнюють, чи доїдуть до Росії.
   
Усі двигуни, і це в виступах представників VW були представлені як унікальна пропозиція для цього сегмента, перейдіть у стандартний набір із шести -швидкісною коробкою. В принципі, унікальній шостій програмі потрібен туран, як п'яте колесо. Якщо говорити про більше заощадження палива, означає потрапити в дріб'язковість. Тільки витончені товариші можуть відчути деякі спеціальні динамічні задоволення з шостої передачі. Скажімо, на тому ж п’ятому дизелі він спокійно прискорився по шосе до 170 км/год. Перехід на шість нічого не дало. Хоча Туран, в цілому, міг бачити більше. Але посилилася вітрильна та ДАІ втручалася.
Похвала однієї 6-ступінчастої ручної коробки передач у VW не обмежилася. Або в рекламному ебать, або з далекосяжними маркетинговими намірами, було обіцяно, що в майбутньому пара бензинових двигунів також буде вироблятися з спортивним режимом, а також з дизельними двигунами, що спрямовуються на зміну. Це ті самі механічні коробки з усіма можливостями мультитроніки, які поки що лише окремі спортсмени Golf R32 та Audi TT 3.2 Quattro можуть похвалитися. Але якщо це дійсно станеться, я б радив турботу подумати про нову назву автомобіля. Туран-це якось не починається.
Текст Хасан Ганієв, Фото Андрі Гордасевич та VW

Модель/модифікація VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1.9 TDI VW Touran 2.0 TDI
Виробник/країна Volkswagen AG/Німеччина
Двигун
Тип/кількість/розташування бензинового циліндри/4/випереджає дизель/4/веслування дизель/4/ряд
Робочий об'єм (кубічний метр) 1598 1896 1968
Power, KW (L.S.) оф./Мін. 85 (115) при 5800 74 (100) при 4000 100 (136) при 4000
Момент (NM) на близько./min. 155 на 4000 250 на 1900 320 на 1750
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній привід
Механічна коробка передач 6-ступінчаста
Гальма, безпека
Передній/задній диск, вентильований/диск
ABS, допомагаючи електронними системами 4-канальні системи з системами
APBD, ASR та Brake Assist
Передні та бічні подушки безпеки для водія та переднього пасажира,
сторона для пасажирів другого ряду
Розміри/маса
Довжина/ширина/висота (мм) 4391/1794/1652
 
Основа колеса (мм)/зазор (мм) 2677 2677 2677
Шини/диски 195/65 R15H/6J X 15 195/65 R15H/6J X 15 205/55 R16 V/6 1/2J X 16
Запропонована/повна маса (кг) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Об'єм паливного бака (L) 60 60 60
Максимальна швидкість (км/год) 186 177 197
Прискорення до 100 км/год (сек.) (Місто/шосе, л/100 км) 11,9 13,5/10,6
 
Споживання палива 9.5/6.2 7.4/5.2 7.6/5.2
Ціна в Москві ще не визначена

 

Джерело: "Автопілот"