Тест-драйв Volkswagen Multivan с 2003 года Минивэн
Тест-драйв VW Multivan Panamericana
Спецмодель Panamericana является идеальным предложением для людей, которые готовы ездить по горам под углом 90 градусов и при этом не желающие сорваться Модель Panamericana прошла 25.000 километров от Аляски до Огненной Земли. Пожирая асфальт, преодолевая джунгли, горные перевалы и перебираясь по бездорожью настоящих американских плоскогорий. Заряженная полным приводом с более высокой посадкой версия Panamericana VW Multivan принялась штурмовать гаражи любителей. Осталось только разобраться, сможет ли этот монстр поместиться в обычном гараже. Серийный вариант 4motion высотою 1.97 метра, танцующе запрыгивает под крышу любого гаражика, однако новая версия вышиною 2 метра может иметь некоторые проблемы.
Выносливый благодаря мощной внедорожной комплектации Реально взять управление в свои руки становится гораздо проще с пакетом внедорожной комплектации. За дополнительные 11.275 евро автомобиль поднимается на 50 миллиметров, а также хвастается универсальными внедорожными шинами All Terrain 235/70 R 16, надетыми на специальные диски. Внизу автомобиль защищает самые важные детали от шрамов неслабым защитным слоем из алюминия. Неудивительно, ведь оффроудерам приходится глотать немало пыли! Там, где переднеприводный T5 не может дальше пройти, цепляясь корпусом о земь, Panamericana только начинает веселиться. Многодисковое сцепление Haldex без труда распределяет силу на обе оси. Взбираясь в гору, 90 процентов уходит вперёд. При особых условиях возможно распределение 50 на 50 на обе оси.
Педаль для нежных ножек Несмотря на полный привод и максимальный крутящий момент в 400 Нм вождение этого зверя в тяжёлых ситуациях требует множество аккуратности и тщательности. В союз против водителя объединяется жёсткая КПП и совсем не резвое ускорение двигателя TDI объёмом 2.5 литра с мощностью 174 л.с. Подвижней было бы с автоматикой. В реально непростых ситуациях легче придётся водителям со стажем, умеющим с нежностю нажимать на педаль газа, не забывая отпускать сцепление.
Амортизація та динаміка водіння залишають багато чогось бажання. Але те, що він має значення, коли є безперервне відчуття позашляховиків, що вимагає професійних навичок водіння. Шість-ліжко Panamericana стоїть як стандарт 54 000 євро в Європі.
Віталій Зололберг
Джерело: Autolet.ru.
