Тестовий драйв Volkswagen Jetta з 2005 седана

Голос людей

Volkswagen був створений для виготовлення доступного автомобіля для всього народу Великої Німеччини. Але в продажу він з'явився лише після війни
Це був легендарний жук, який залишався єдиною моделлю компанії до кінця 60 -х.
Але він був справді народною машиною, повністю виправдовуючи свій бренд, і в цій якості він здобув визнання у всьому світі. З часом інші моделі з'явилися у виробничому діапазоні, і тепер автомобілі Volkswagen закривають усі ринкові ніші, аж до представницьких автомобілів. Але чи позначився справді народним? Щоб відповісти на це запитання, ми вирішили порівняти Volkswagen Jetta та Volkswagen Passat. Обидва автомобілі мають тіло седана, настільки улюблений нашими людьми. Volkswagen Jetta - наймолодша модель цього типу тіла, яка виступає як своєрідний вступний квиток до клубу шанувальників бренду. Volkswagen Passat все дорожче, але протягом багатьох років найкраща модель продажу німецької турботи в Росії, тож тут теж люди зробили свій вибір. До речі, Passat різних поколінь - одна з найбільш масштабних іноземних автомобілів на наших дорогах. Але ціни ... вони не можуть називати їх народними. У порядку комфорту продавці запевняють клієнтів тим, що за такі багато грошей вони купують модель реальної німецької якості. Що таке, тобто обидва автомобілі радують не тільки точність виробництва, але й продуманість дизайну. Останнє особливо чітко видно в дрібницях. Отже, запасне колесо та набір інструментів в обох машинах знаходяться під підлогою багажника. Щоб дістатися до них, потрібно підняти товстий аркуш фанера на підлозі. З цього моменту з цього моменту починаються багато брендів та моделей: щоб отримати колесо чи інструмент, потрібні обидві руки, але ця помилкова підлога повинна проводитись із власною короною. Рішення дизайнерів Volkswagen вражає грацією: ручка, для якої ви піднімаєте помилкову підлогу, в той же час гачок чіпляючи його до верхнього краю багажника, і ви можете спокійно коситись у підпілля обома руками, не зображуючи цирку рівномірний. Дрібниця, але як приємно!
Салони обох машин показують різницю класів, яку можна негайно побачити, який автомобіль вищий за клас. Більше того, ніби для контрасту, Jetta, ми отримали в основній конфігурації тренду та Пасат у найбагатшій версії Highline.
Це смішно, як невелика кількість непереконаних, це може принципово змінити враження автомобіля. Ми якось трапилися тестуванням пасату в основній конфігурації та з досить слабким двигуном. Чесно кажучи, тоді машина не викликала великого ентузіазму просто на емоційному рівні. Навпаки, здивування виникло: Чому вони просять такі гроші? І ця версія Volkswagen Passat помітно більше, ніж основна, але вона стала настільки затишною у своєму салоні, що при замовленні подібної конфігурації шкода відмовитись від будь -яких дзвонів і свистів. Один поганий кут бічних окулярів досить великі, саме тому алюмінієва обробка передньої панелі відображається в сутінках. Салон Jetta, виконаний Trendline як математичне формулювання, необхідний і достатньо. Більше нічого, але все на місці. І що не так просторо, вибачте, автомобіль менший за розмір, а ціна нижча. Тож вибір за вами, виберіть гаманець на свій смак, але, якщо можливо, не заощаджуйте на параметрах!
Якщо Passat ніколи не змінив свою назву в 1973 році першого покоління цієї моделі, то Jetta, хоча вона з'явилася пізніше, зумів змінити кілька імен. У 1979 році Volkswagen Golf (перше покоління) в тілі з окремим багажником отримує власну назву Jetta, під якою також виходить автомобіль на платформі наступного покоління. У 1991 році, з появою третього покоління, Volkswagen Golf, його варіант із седаном Body отримує ім'я Венто, згідно з яким він живе до 1998 року. З'являється Golf IV, а в 1999 році седан називається Бора. Лише в 2005 році, при наступній зміні поколінь, Джетта повернула свою первісну назву, під якою вона випущена донині.
 
Олексій Хресін
Автор Фото: Ян Сегал
 

Джерело: Журнал Mkobil [квітень/2008]