Тестовий драйв Volkswagen Caddy з 2005 року мікроавтобус

Робітники

Третє покоління автомобілів було представлено в 2004 році, через 25 років після появи першого гольфу з відкритим тілом (пікап кролика). Вони пропонують вантажні та пасажирські варіанти: подвійний фургон або фургон на 57 місцевість (Combi).
Caddy оснащений бензиновими (1,4 та 1,6 л) або дизельними (1,9 та 2,0 л) двигунами потужністю 51 кВт/70 літрів. C до 77 кВт/104 л. З. і п’яти -швидкість ручної коробки з передачею, оптимізованою під його двигуном.
Автомобіль побудований на вузлах родини гольфу. Він виробляється в Польщі, головному ринку Франції та країн Південної Європи.
Ціна в Росії від 17 500 доларів США. Вартість тестової модифікації Kaddy Combi 22 480 доларів.
У цьому розділі ми зазвичай говорили про тривалі поїздки на перевірених автомобілях (ZR, 2004, № 25). І якщо автомобіль не зовсім призначений для цього, якщо це ... ні, він - міський фургон вантажівки? Зрештою, він також хоче показати, що він є працівником. Загалом, отримавши новий Volkswagen Caddy протягом семи днів, вони вирішили випробувати це не лише на навчальному майданчику, але й у бізнесі. На щастя, виконаний комбіном, він схожий на майстра всіх рук: ви можете використовувати як сімейний автомобіль на п’ять, так і як легку вантажівку. Ви також сумніваєтесь, чи 1,4-літровий бензиновий двигун у 75 силах впорається з вантажним транспортом? Зараз перевіримо!
Найрозумніше навантаження
Перше завдання - доставити друковану продукцію видавничого будинку, що рухається до московських магазинів. Вниз з полицею багажника складіть задні сидіння, спіймайте багажна сітка ... Ай-Яй-Яай, ми вже успадкували на легкому килимі, обережно розповсюджені по всій салоні! Щоб захистити, киньте літній котедж на підлогу і піднімайтеся під завантаженням.
Пару хвилин, а тепер на полиці над головою - рахунки -фактури, за двома центрами книг, перед звичайними пробками на вулицях Москви, який мокрий під дощем і десь у довгостроковій перспективі, будинок Книга про Арбат.
У розриві ми розважаємо себе, освоюючи кнопки та ручки. Вони знайшли пару зручних дрібничок: ви натискаєте, не фіксуючи ручку поворотної точки, і у відповідь ви чуєте чотири клацання до ритму миготливих світильників (як правило, одного). Ви повертаєте назад задню склоочисник, якщо спереду працює. Це лише вікна вікон незручні, десь під ліктям.
Як керує автомобіль? Досі незрозуміло, поза другою передачею вони майже не перемикалися, і в цьому режимі фургон досить швидкий прискорений, хоча і голосно. Також було зазначено, що педаль зчеплення помірно інформативна і легка, ліва нога не втомлюється. Нарешті приїхав! Ми ставимо жир плюс у зошит: чудова маневреність. Кадді легко обернувся в уривку, який на перший погляд майже вже не сама машина! Завдяки радіусу обертання 5,7 м, ефективної електричної потужності та відмінних дзеркал з широким діапазоном електричних норм. Припаркувавшись (від першого дзвінка) до місця дев'яти, які відігнали, ми спостерігаємо, як провулок Газель мучить у натовпі. Але в їхніх просторих тілах ті самі два десятки пакетів з книгами.
У вагоні пасажирської станції задні двері піднімаються. Звичайно, гойдайте вантажівку, бажано, ви можете їхати близько до точки розвантаження. Але підняті двері захищають від дощу (і коли ви вивантажуєте книги, це особливо важливо) і парить настільки високо, що навантажувач з двома метром вільно піднімається під ним. Але просто ляскайте його по першій спробі, щоб відкрити одну з бічних дверей, або пасажири отримають потужну повітряну хвилю ...
Як мешканець міста, Кадді хороший, працює в тісному мегаполісі для нього. Однак день закінчився, Кадді - час відпочити. Завтра, у суботу, він має особливо важливе завдання.
Найцінніший навантаження
Тато, це новий Volkswagen? Ми поїдемо їздити? Син, танцюючи з нетерпляістю, сплющив ніс на склянку вікон. Переваги автомобіля першими оцінили чоловіка, не чуючи від мого чоловіка знайомий, де я все це завантажу?.
Другий може бути радий, якби я зрозумів, маленьку доньку. Для прикріплення дитячих сидінь існує ціла кількість двох систем: стандартний Isofix та хитрий пристрій KISI, який фіксує ремінь безпеки в заданому положенні.
Син майже став третьою щасливою, але на невеликий вік його виключили з переднього сидіння, щоб годувати сестру, і там він нюхав його шляхом.
Кошики, пакети, смужки скромно займали кут багажника. Куди їдемо? Спочатку відвідати дядька Толе, потім до ставу улюбленого тата, щоб вивчити, як короп -хруціан, потім до річки, обсмажте ковбаски на кол Сто кілометрів додавали на одометрі. І багато вражень. По-перше, Кадді набагато комфортніше, ніж багато родичів. По -друге, він впевнено тримає дорогу і добре керує, за винятком того, що на колії, що продаються вантажівками в асфальті, починає плавати. По -третє, дуже зручні, великі, помірно тверді сидіння дозволяють забути про втому. По -четверте, салон просторий, і в ньому так багато ящиків і полиць, де можна поставити правильну річ, забути про неї, а потім довго шукати. А тепер про сумний. Якщо із спокійним рівномірним рухом Volkswagen, безумовно, хороший, то спроби спростувати на ньому було розчаровано моторним, починає занадто голосно скаржитися на складне життя, але все ще не працює.
У неділю Кадді здійснив рейд на торговий центр. Там, половина щомісячного бюджету сім'ї переїхав спочатку у величезний візок, а потім у багажник. Кадді буквально поглинув купу покупок, усі ці культи та сумки ледь накрили підлогу багажника. Домашня жіноча природа не може спокійно терпіти таку порожнечу. Чоловік має свою причину серед йогуртів, ковбас, овочів та памперсів додому, прийшов заповітний пакет гарного пива.
Так, використовувати вантажні можливості Кадді не для кожної родини. Просто немає нічого, щоб наповнити його величезний багажник. Якщо не отримати здоровенну собаку, буде розплідником на колесах. Ви, звичайно, можете набрати купу всього обладнання та поїхати в подорож, але скромні можливості двигуна не мають далеко. Хоча з цим легко змиритися, якщо автомобіль несе не тільки сім'ю, але й заробляє на цю сім'ю. Зрештою, є більш потужний мотор
Найшвидше навантаження
Що ж, погода покращилася, і ми беремо Кадді в автополігон. Автомобіль, завантажений баластом, не був настільки примхливим, скоріше потопленим. Хм, з 560 кілограмами на борту він вже дає зрозуміти, що це буде важко, але інструкція дозволяє вам взяти ще більше ...
Зазор дорожнього руху 140 мм під навантаженням нормальний, менший і менший. Але алюмінієвий підповідник, це привітання з тато для гольфу, змушує хвилюватися: зрештою, бордель неминуче перемістить борделі, пробиваючись до місця розвантаження. Ну, як ти вдариш?
Завантажений кадді стрімко займає з місця, ззаду лунає м'який удар до одного з 30-кілограмових мішків з піску. А ти кажеш Малахолні! Основна пара з співвідношенням 5,067 (!) Сприяє хорошим початком.
До 60 км/год прискорився, а потім ... чудеса не трапляються. Повішуючи себе як шум мотора, Кадді все ще приносить собі порожні 5 секунд прискорення до сотні. Зростання на 10 відсотків подається лише в третій передачі, на 8 відсотків вдається перейти до четвертого з гріхом.
Те, що непомітно на заборонених вулицях міста, тут чітко видно: Кадді з таким двигуном краще навантажувати в помірності. Коні, як це можливо, використовують разом, вони працюють разом, але все -таки їх мало. Тож фургон 75 кінських сил не повинен бути записаний далекобійникам.
Але не думайте, що автомобіль викликає жаль. Підвіски працюють чудово: за стандартами Vange, машина досить комфортна, навіть порожня. І як гаряче кадді вибухнув у поворот, без очікуваних великих рулонів і гойдалок, чітко слухаючи кермо! Правда, він намагається порушити задню вісь у ковзанку, особливо без вантажу, але це робить це дуже делікатно і в режимах, які зовсім не характерні для бунтівного фургона. Система була задоволена роботою антиблока. Система заважає процесу гальмування не надто рано, щоб не збільшити відстань гальмування, але не пізно, як ніби відстеження лінії, за якою колеса замикається. До речі, для всього випробування споживання палива становило 9,3 л/100 км дуже непогано, враховуючи режими руху.
Кадді, навіть виконаний Комбі, зовні, може не робити враження від вантажівки, але це по суті. Це можна побачити в прикрасі кабіни, його чують шум двигуна, помітно в бігових якостях. Його ціна дуже висока: але в основі самого гольфу вантажівки! Хто йому потрібен за такі гроші? Отже, зрештою, робота - це не дешеві вантажівки. Ім'я дається не без наміру: Кадді Лотки клубів у гольфу
Резюме
Кадді в половині перемоги гравця. Однак Volkswagen Caddy - це, однак, його послуги дороги. Зрештою, гольф (як гольф) - це діяльність для багатих.
+ Великий об'єм тіла, помірне споживання палива, гідний керованості, виконує євро IV.
- Дуже висока ціна, слабкі динамічні показники, галасливий двигун.
 
Ігор Солдов
 
 
 

 

Джерело: Журнал "водіння"