Тест-драйв УАЗ Patriot 2005 - HB SUV

Вітязь на растліце.

УАЗ - завтра буде завтра
Попросіть водіїв, як вони уявляють, що УАЗ, і відповіді будуть напрочуд схожими: 469-го, командир, коза - це марка назви Ульяновського автомобільного плану. Сто відсотків визнання машини з зразковою біографією кадрового військового, відмінна прохідність та свята простота дизайну - це такий УЗ, що кожен знає.
 
Багато хто з нинішніх власників набагато більш престижних машин нагадують УАЗ разом з військовими будницями, студентським будівництвом та іншими романтиками молоді. Отже, є автомобільні легенди. Але для того, щоб виникнути, легенда не була забута протягом ночі, не потрібно лише винахідницької роботи фабричної прес-служби. Успішні автомобілі розмовляють про себе більше, ніж реклама - нам довіряють вільним гаражним історіям, а не дорогі телевізійні ролики (хоча істина там є трохи там!). Але все-таки вони не залишать міфів: історія вимагає продовження - і нові автомобілі.
 
З виставки - у серії?
Навряд чи хтось закликає UAZ 3160 своїм красивим чоловіком, особливо у формі, в яких автомобілі йдуть з конвеєра. Тіло УАЗ 3160 була створена в НТК-вазі, а спільнота з потворною ЕльСА вітчизняної автоіндустрії - Вазовська намет видно неозброєним оком. Але якщо завдяки масовому виробництву до появи автомобіля Тольятті, все звикає до Ульяновського автомобіля All-місцевості, мабуть, не уникати серйозної косметичної операції.
Отже, зірка московського автосалону є симбіром УАЗ 31622 (він на обкладинці числа). Новий дизайн фронту та розширений RUT склав 62-й (див. SM, 2000, № 7, 11) набагато привабливіше зовні, а нова панель приладів - зсередини. Як далеко виставковий автомобіль з масового виробництва? Які найближчі перспективи? Ми нараховуємо ці питання для виконуючого обов'язки директора з розвитку ОАЗ УАЗ Олексія Нікуліна. І так я дізнався.
 
Перспектива 3162.
Зовнішній вигляд важливий, але не всі визначає. Новий фронт занадто дорогий, і спочатку з'явиться лише на частини ексклюзивних автомобілів. Не буде дешевих машин сім'ї 3162 - інакше вони будуть збиткові. Ціна від $ 8500 за базову версію до 15-18 тисяч доларів за повну фаршу. Автомобіль для такого роду грошей повинен мати відповідну якість, а тому фокус - агрегати. Перш за все, коробка передач та дозування - тут більше проблем. Завдяки новому обладнання для подрібнення зубів, якість обробки передач повинна збільшуватися - гул Гул і коло передачі зникне. І головне - ресурс дозування збільшиться щонайменше до 250 тисяч км.
 
Силовий блок реальної альтернативи не є - ZMZ-409 сьогодні є єдиним двигуном, принаймні, якось задовольняє вимоги заводу. Екологічні стандарти диктують перехід до системи ін'єкцій з нейтралізатором - без них неможливо виконати євро II. Для відносно дорогого автомобіля, екологічне додаток невеликий. Ульяновський двигун UMW-249 має шанси лише з належною якістю та низькою ціною - інвестувати в Volga Motors. Поточний власник 60% акцій УАЗ не збирається (згадати, що завод належить до Северсталь).
З дизельним двигуном важче. Оновлення ZMZ-514 призначене лише для UAZ 3160, для довгих автомобілів, він, чесно кажучи, слабкий - занадто малий робочий обсяг. Перспективи для шуттерів на УАЗ не вірять, побоюючись, що у повній внутрішній продуктивність його якість та надійність буде недостатнім. Імпортні агрегати добре, але занадто дорого.
 
Також потрібна п'ятиступінчаста коробка передач, без неї економічні показники автомобіля залишається бажати кращого. Поточний дизайн з відповідною п'ятою трансмісійним картером виступить у новому полі з спеціальною схемою перемикання (перша та зворотна передача навпроти один одного), призначена для відігнання позашляховика. Це відбудеться в середині року, але це не повинно говорити про повну заміну старих агрегатів, процес, очевидно, розтягується протягом двох-трьох років.
Проте робота ведеться, щоб застосувати імпортні коробки та катастрофи для верхніх версій. Зчеплення лише імпортується: здатність автомобіля залежить від його надійності, і тому заощадження тут недоцільно, особливо тому, що ціна збільшиться не більше 60 доларів.
 
Перспектива 31520.
Як спадкоємець 469-го, точно ще не відомий. Прямі двері з стисними окулярами - крок, звичайно, радикальний, але дуже дорого: це вимагатиме виготовлення нових бокових стін тіла. Швидше за все, це буде обмежено нові двері з розсувними окулярами, а з'являться повноцінне відкриття печаток. Силовий агрегат - ZMZ-409, чотири-або-п'ятиступінчаста коробка передач, мости з у-ні-ні-небудь картера типу павука, дискові гальма на передніх колесах - з новим двигуном без них, це неможливо.
 
Вид з коментаря
УАЗ на 15 тисяч зелених? Toyota-Landcruzer-100 у найпростішій конфігурації без митних послуг коштує близько 25 тисяч (після митниці 40). І це не дешевий автомобіль, очевидний лідер у класі, власник чудової репутації, крім того, також престижним. Виявляється, без митних бар'єрів, наші рослини не є орендами.
 
Сьогодні УАЗ нагадує Вітязь Вітязь до перехрестя перед пророцтвом на камінь. Безпосередньо йдіть - ви знайдете смерть, вірно - кінь втратить, ліворуч ... це в казці. Фактично, написано на камінь: як прямі емісії, немає ніякого способу, ні проходять, а не квиток, ні прохожий ... ви думаєте, що ви думаєте про це.
Uaz 31622 *
Загальні дані: кількість місць - 6; Вагова вага - 2040 кг; Повна вага - 2840 кг; Габріт (D x W x b) - 4720x2060x2065 мм; База - 2760 мм; Максимальна швидкість - 150 км / год. Двигун: ZMZ-409.10, бензин, з розподіленим ін'єкцією; робочий об'єм - 2,7 літра; Потужність - 101 кВт / 137 літрів. з. при 4400 об / хв; Максимальний крутний момент - 228 нм при 4000 об / хв.
Попередні дані.
 


Текст / Анатолій Фомін
Фото / Олександр Полунін

 
 

Джерело: Журнал "за кермом"