Тест-драйв UAZ Hunter 315195 2003 - SUV

Рибалка-мисливець

Вам подобається природа? Я теж. Тому, принаймні, один раз на рік, ми повертаємо карту, я вибираю цікаве місце і йти туди в надії на хорошу риболовлю або полювання. Основна інтрига сьогоднішня поїздка нещодавно вийшла на ринку дизелів, в якому ми поїхали до Селігера.
 
Наш мисливець (в російському мисливці, хоча зараз є рибак) прямо з фабрики. Ремені безпеки, туман та додатковий сигнал зупинки акуратно закладені в багажник.
Знайомі.
Ми добре знайомі з класичними УАЗАМІ, тому при високій швидкості крейсерської швидкості, легких урядів та інших балобунтів. Але вони міцно знали: незалежно від того, скільки ми збирали на дорозі Скарби, він легко підходить і не вплине на поведінку автомобіля, лише на застуді стане м'яким.
Перша половина години їзди по місту звикли до коробки Arzamas, яка за місцем другої передачі заднього та все зміщується. Нічого, справляються. Тоді увага привертала до температурного покажчика та печі. Незважаючи на очевидний коропарі двигуна (не більше 55 градусів у масштабі не можна було побачити), тепле повітря поєднується в ноги.
Спіймав ще одну чверть години, щоб зняти верхній одяг. Вони згадували, як застиг у Ууауах, плювати тричі над плечем і з нетерпінням чекав того, що буде на трасі.
Хоча я доторкнувся, колега загнав долоню довгий час навколо периметру правих дверей, потім вигукнув: я ніде?! Ебать свою сторону: я теж! Потім вони все ще знайшли пару слотів позаду, але вони не могли зіпсувати враження.
Хоча 86-сильна андорія дозволяє вам зберегти 110 км / год на шосе, його апетит перетворюється на 15 літрів на сотню. Це три-чотири літри більше, ніж у економічному 90 км / год. Крім того, незважаючи на покращені характеристики амортизаторів, динамічний коридор, на якому автомобіль ходить, з тризначними показаннями, спідометр стає порочним. І як зручно йти по шосе з мисливцем без підсилювача (принаймні сьогодні).
Ржев загнав, поелл. Тепер до Осташкової і далі під колесами буде сніг з пропозиціями асфальту. Поведінка машини з відключеним переднім мостом почала тривожно, і я уповільнюю темп до 80 90 км / год.
І ліс зачарований це.
Залишившись від великих села, в яких можна знайти трактор, мисливець вирішив не вмирати дизеля. Експеримент був успішним протягом п'яти або шести годин роботи на холостому ходу, а кілька десятків кілометрів, які їздили з танка, зайняв близько 14 літрів.
На додаток до самого рибалка, ми розбилися в навколишніх лісах. Тут УАЗ у своєму елементі. Правда, ще раз переконаний, що грязьові шини K-151 поводяться найкращим чином. Мисливець, як ніби кошеня на паркет, щасливо прискорюється по прямій, але вона не завжди має час потрапити в поворотах. І в засніженні надмірна зубчаста для зимових шин, вони не піклуються з дизельним двигуном, який має максимальний крутний момент, зміщений до площі невеликих революцій. Якщо простіше, з першого низького, дуже важко ретельно торкатися, не нахиляючись на колеса в пучках. Я вважаю, що цей недолік буде проявлятися влітку, наприклад, на глиняному мисі. Хоча я не сумніваюся, що в грязі та на в'язкому грунті додатковий момент допоможе. І все-таки, оскільки важко знайти гарну зимову шину для УАЗ, купуйте краще на таких колесах, вони, принаймні, в Распуті буде до речі.
Обговорюючи переваги двигуна на позашляховику, приїхали до Крамоля: екологія іноді шкодить. Коли архаїчний дизельний двигун з скромною потужністю, але чудовий нізамі відповідає за вуха в нормах євро II, деякі з його переваг втрачають. На жаль, на холостому ходу ця андорія не приймає навантаження. І вони не люблять обертати такі дизельні двигуни, тому робочий діапазон скромний.
Звичайно, є переваги. Максимальний крутний момент все ще досягається з меншою швидкістю, ніж у хлопчиків бензину, тому мінімальна стабільна швидкість нижче. Похвалила нечутливість до навантаження на середній оборот та здатність без упередження до хмар, ретельно на холостому простолю. І ось ще одна: з усіх двигунів, які покласти на мисливець, дизель підрив себе. І коли ви знаєте про чавуну голову, сталевий колінчастий вал і рядок TNVD, я хочу повірити, що він буде служити назавжди.
Військовий дід.
Пам'ятайте святу простоту армійської кози? Частково мисливець успадкував його утиліту. Правда, машина з тентом не потрібно купувати окрему задню дошку замість дверей.
Вентилятор піч приймає повітря через висувну сюжету, яка піднята вручну. Інвертований, незручний, але надійно. Плюс такий розчин є високою ефективністю при швидкості та незалежності вентилятора. І ще один мінус (за винятком необхідності іноді курити з рукою під панеллю) взимку, перш ніж ви йдете, потрібно очистити сніг з снігу. Інакше, потрапляючи в плиту, заморожена вода розплавляється, потім випаровується, потім осідає на окулярах ...
Військові стрижнячі будуть два паливні баки: вони кажуть, якщо один знімок ... цивільна не дає громадянських переваг. Немає ніяких незручності з загальним обсягом 78 літрів танків, ви навряд чи поповнювати більше 35 років.
Фронтальні крісла цікаво регулюються. Люди, що приймають до 180190 см, можуть використовувати звичайний механізм розсувного. Але якщо ви добре годували кашу в дитинстві, це буде набагато зручніше перетворити кадр з ключем і переставити крісло. Ви також можете розібрати задні сидіння, отримають дуже великий стовбур з гладкою підлогою.
Гарна річ на позашляховій безперервній передній осі з надійно захищеними обрізками. На шосе на залежному підвісці їздити погано, але хто розрахував його на асфальті?
Інструменти в центрі цієї вимоги колись головного клієнта (командир повинен все бачити!). Однак сучасні Nissan приклади, Citroen C4 або Renault Modeus також пропонують інформацію як для передніх місць.
Зупинка, і це те, що таке цифровий одометр? Це так річ! Як калашникова машина, яка, на рідкокристалічному дисплеї, висвітлює решту картриджів. Але чому ні! Якщо автор не подобається, це тонкий пластиковий бампер, замінюючи сильний шматок заліза. І пороги слабкі, тому правильний гніздо Джек часто порятунок на позашляховику - це просто не те, що відпочивати. Що таке джек, ви не можете натиснути такий бампер на сніговий сніг!
Рибак рибалка ...
Не проходження передпродажної підготовки, мисливець потрапив до нас, переміг у розмірі 2400 км. Дрібниця? Мені важко запам'ятати нову вітчизняну машину, з якої не було б. Під мисливцем сухий. І взагалі, якість зборів здивовано. Це було приємно здивовано.
Мій друг-мандрівник навіть дозволив собі неповагу до застереження. Скажімо, такий УАЗ не є нічого гіршим, і щось навіть ... вірно, потім відновилося: їх можна безпечно встановити неподалік. Автомобіль добре пофарбований, руки збираються, і що дизайн архаїка не любить це, не бере його.
Справедливість, щоб дати думку іншого колеги. Поїхавши пару годин, він назвав УАЗ з механічним транспортним засобом, що вимагає навичок водіння вантажів. Ну, а не мисливець, а не рибалка, що взяти з цим?
Резюме
Дизель підкреслив утилітарний характер мисливця знизив мінімальну стійку швидкість на позашляховику, дотримується апетиту. Однак це не з'їдає до оцінки підвищення, але поправка не досягла.
+ Динамічні характеристики взагалі відповідають можливостям шасі, помірне споживання палива, можливість довготривалої експлуатації при простолі, високій проникності та захисту вузлів з дна.
- збережена характеристика двигуна на дно, скромна потужність, невдалий алгоритм перемикання передач, тканинні бампери.
УАЗ мисливець.
Сазнодник веде свою родовід, починаючи з 1972 року, коли народився УАЗ 469. Одна з останніх модернізації відбулася в 2003 році, після чого всі класичні назви УАЗ мисливці.
Двигуни: бензин 2,7 та 2,9 літрів (128 та 84 к.с.), турбодизель 2,4 л (86 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста посібник.
Ціна: $ 69009500.
Тестовий автомобіль: UAZ Hunter, Turbodiesel 2.4 L, 86 к.с., 5-ступінчаста ручна передача, 9300 доларів.
Будкін Олександр
Фото автора
 
   
 
 

Джерело: Журнал "за кермом"