Тест-драйв UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Бензин і дизельне паливо УАЗ. Полювання Дуплет

Це ключі від бензину, але з дизелем! Документи в двері кишеню, удачі! Розмова з майстром, який видав два УАЗа на тест був бізнес і коротким. Простий і зрозумілий, так само як і самі автомобілі.
 
Два мисливця (в російських мисливців) на реєстраційних документах UAZ 315195 з бензиновим двигуном ЗМЗ-409 і UAZ 315143 з турбодизелем Андора.
Charge!
Щоб бути чесно, мені подобається Хантер. Площа, практично, добре, бачачи російський gelendeshenage. Гладкі зазори, двері закриваються нормально, тільки емаль не варто витрачати. Бюджет UAZAmes вкрай інвалідів в хатину через безпристрасне пастку. Елегантний металевий швидко дряпається, і ремонт буде коштувати це якось.
Як ви сюди потрапили? Дверний отвір дуже вузький, підніжка висока, і у мене теж є колега, на жаль, не військовий. Досвідчений каже: в УАЗі, вони піднялися вперед. Я спробував згадати зустріч з колеса отримав синяк на коліні, можливо, навіть легко напився. За допомогою наступних спроб, наступна частина тіла, неминуче страждали (див SM, 2005, № 5).
Місця в Hunters цілком комфортно. Правда, в брудному одязі, це шкода, навіть не дивлячись на те, оббивки і не бренд. Крісельні рейси не так далекі, і водій жир не потрапить у вільний. Але можна перемістити місце майже на приладовій панелі. На ногах зазвичай, ми TWIT про, рука застряє між стільцем і пасової котушкою. І в тезі або суєти, він не буде підніматися на всіх. Але на всіх мисливців встановлені ремені безпеки. Вибух підійшов з верхнім кріпленням. Сидіння під водієм вище середнього догляду за центральну стійку і ремінні ткацьких верстатів перед грудьми як фінішна стрічка. Тільки це краще не хрест.
З повагою, ти, шапка-уш
Fucking, Бар, отримав перше знайомство з коробкою передач Arzamas. Якщо багато геніальних творів прийшли до винахідників у сні, автор зворотної комутації схеми, очевидно, зазнав безсоння. Хочете переїхати з першого до другого, і криза вийшов з коробки, а задній зароблений негайно дав задній. Напевно, на дорозі така схема зручна, щоб копати застрягну машину, але все ще потрібно, щоб дістатися, не дихаючи одиницю. Навіть до кінця тесту не потрібно точно переключитися на третій або перший або перший.
Для того, щоб заробити менше важіль, ви можете торкнутися бензинового автомобіля з другим. Потужність на нібах тут суб'єктивно, менша, ніж попередник, карбюраторний 2,5-літровий двигун, але силовий блок дозволяє багато. І 86-сильна дизельна андорія в цьому випадку вимагає відтворення з муфтою та газом, тому ви не спите перший крок.
На бензиновому мисливці рульове колесо легше завдяки механізму з гідравлічною клітиною та з різним коефіцієнтом передач. Його коротка характеристика проновлюється на кожну чергу променя, вона відрізняється неясним зворотним зв'язком, втрачає робочу рідину. Я б вважав за краще важче і довге кермо (чотири повороти від зупинки до зупинки замість трьох), але в той же час адекватний і надійний, наприклад, дизельний автомобіль. Більше того, вишукана обробка Ульяновського мисливців не знамениті.
У спеку, розумна температура в салоні дизельного супутника може бути збережена, перемістивши всі чотири отвори та піднімаючи печі над капотом. У бензиновому мисливці ці повітряні процедури неефективні під підлогою зігрівається нейтралізатор. Вони кажуть, на свіжих машинах, ситуація краще: є захисний екран під тілом. Відчуваючи торт у сковороді, ви починаєте шкодувати, що нові ущільнювачі Hanter дійсно хороші: тому я хочу, щоб проект
На одязі мені довелося піт і водій дизеля ВАЗ величезних шиї (наприклад, тракторів), в якому вони не пропустили навіть від відро, не хотіли відпускати пробки.
Як визначити, як вилити паливо до того, що танк? Дизель спочатку впадає праворуч, а в бензині, навпаки. Не плутайте, але тоді давайте розбиваємо людей, кидаючи з одного стовпця в іншу. До речі, ключ, який перемикає покажчик палива, чомусь існує середня позиція, не для третього, чи є танк?
Неможливо для прапорів
Отримані перші враження, але не всі точки над я розміщуються. Для цього ми прибули на полігон, де ви можете керувати УАЗ без ризику для інших.
Перевага ZMZ-409 очевидна. Не дивно, що потужність мисливця бензину майже в півтора рази більше, а робочий діапазон ширший. Оскільки він прискорюється майже як легковий автомобіль, а дизельний двигун з його спринтом є досить нагадує невелику вантажівку.
Думка, дизель помститься на вогні! Де бензиновий двигун впевнено пощастило на другому передачі, андорія втрачає, перетворює перемикач до зменшення. Напевно, європейські норми Євро II викликали старий дизель.
І Андрорія, а ZMZ-409 не позбавлені недоліків, які можуть покрити коробку передач. Алас! І це не тільки в схемі перемикання та надійності сукупних розробників слідувало ретельно вибрати коефіцієнти передач. Здається, що вони намагалися зробити пристрій комфортним на позашляховику, забуваючи, що мисливець їде і на асфальті, а з поганим покриттям, нижча передача в розподілі цілком справляється.
Але інші переваги дизелів з Андорії не можуть забрати. Це економить в середньому 23 літра палива, що дешевше, ніж дев'яносто секунда. Двигун з запалюванням від стиснення майже не відповідає на додаткові пасажири та вантаж. Крім того, менш ймовірно, що воно перегріється, штурмувати позашляховику або просто атурат у просторі. Я хотів би припустити, що хороші старі перкінси (нині Андрорія) та в експлуатації це буде надійним, ніж бензин ЗМЗ.
На холостому ходу дизель відрізняється більш пухнаючою характеристикою. Можливо, у русі, бензиновий двигун буде спокійним, якщо передача не була потонута. Всередині і що, а інший автомобіль зі швидкістю на 80 км / год, навіть не намагайтеся говорити на мобільному телефоні, заборонені правилами, а потім нічого не чутно.
Гальмівний шлях 70 метрів за сьогоднішні вимоги, м'яко кажучи, утворюється. Спроби Tesser зменшити цю відстань на мисливці з ZMZ-409 були увінчані успіхом, але сусідство, що фіксує результати, вагалися сірі волосся: Адже частина гальмівного шляху мисливець рухався вбік, а потім інший
Повернувшись з полігону, я зробив на півдорозі на дизелі, потім я переїхав до мисливця з бензиновим двигуном. Напевно, це займе, щоб вибрати з цієї пари, буде зупинитися на першому. Два з моїх колег підтримали мене, кажучи, що дизель чесний. Але це не буде здивовано, якщо банчевий мисливець буде більш привабливим для більшості потенційних покупців. Якщо тільки тому, що це дешевше.
У своєму елементі
Ми не влаштовуємо наших парумів довгих вправ на позашляховику, і обмежуючись коротким маршрутом, щоб визначити відмінності машин. На дизельному мисливці необхідно включити знижену серію передач. Де ЗМЗ впевнено займає навантаження, андорія раптово піклується. На нижньому рядку тяга дуже велика, тому різниця між машинами вирівнюється. Тільки треба тримати повороти вище 1500, незалежно від типу двигуна, інакше він буде дрепуватися і лавуватися. Тобто, сканування не буде повністю повільним.
На зламаному грунті готовий пробачити гарячий салон, а незручний вхід, не критичний стає неправильним (без котирувань). Ви розумієте, що цей автомобіль тут у своєму елементі і жалкує лише, що я втрачаю програму, який став мисливцем: залізні бампери, потужні гачки, робочий колір, пральний інтер'єр.
Майбутнього власника
Заводська гарантія 30 тис. Км або 1 рік, залежно від того, що відбувається раніше. Вартість та частота однакові для мисливців з бензиновими та дизельними двигунами, тільки для автомобілів з ZMZ забезпечує додаткове обслуговування на 2,5 тис. Км. Його вартість з витратними матеріалами у Ульяновську 520 рублів, Т-1 (10 тис. Км) 2900 рублів, Т-2 (20 тис. Км) 2800 рублів, Т-3 (30 тис. Км) 4100 рублів, потім -4 (40 тис. Км) 4500 рублів. У столиці ставки приблизно в півтора рази вище.
Резюме
Бензиновий мисливець - один з найдешевших способів руху на рівній дорозі та суворої дороги. Але для сукупних якостей не найкраще.
Всього рейтингу - 5.8
+ Тестовий двигун, хороша геометрична проникність, стандарти Євро II, наявні деталі та обслуговування.
- Незручна передача, погано відібрані коефіцієнти передач, недостатня теплоізоляція, середній рульовий рульовий механізм.
Резюме
Мисливець з дизелем ближче до класичного УУ, який залишився в минулому. Але ціна повертається до суворого присутності.
Всього рейтингу - 5.7
+ Економічний двигун, стандарти Євро II, зручне обслуговування.
- Незручна передача, погано вибрані коробки коробки, низький підвісний глушник, дефіцитні частини, висока ціна.
М. Саньчаков: Ми довгий час стверджували, щоб взяти за відправну точку оцінити. Проблема в тому, що майже немає автомобілів, таких як Hantera. Я намагався відсунутись від колишніх балів УАЗ виявилося чітко переоціненим. Тому вони вирішили оцінити це, а також всі інші подорожують до звичайних доріг.
 
Максим Сачков
 
 

Джерело: Журнал "за кермом"