Тест-драйв Toyota Prius 2004 - 2006 хетчбек

Огляд оновленого автомобіля Toyota Prius

Toyota задумав нас здивувати з чимось незвичним?
Я хочу зізнатися: як і багато жінок, я зацікавлений у світській хроніці. І одного разу я йду на сайт, який публікує всю світську дурницю з життя голлівудських зірок (це називається інсайдер) і дізнається, що нібито улюблений художник Леонардо ді Капріо взяв участь у зйомці комерційного на околиці Лос Анджелес. І все б не було, просто це відео виділяється - що б ви думали? Автомобіль Toyota Prius. Чесно кажучи, я навіть отримав сумнівним, і зробив це хутро? Хоча з іншого боку, чому б ні? Зрештою, всі знають, як він відрізнявся на початку цього року, відомий своєю екологічною тропією. Потрібно вирішити, взяти та замовити нагороду Оскара на щорічній церемонії на автомобілі Prius. Пам'ятайте, який шум отримав після цього? Одним словом, участь Di-препарату в рекламній кампанії цієї моделі представила мене цілком реальним. Але тоді я подумав: "Є всі підстави вважати, що у своєму новому автомобілі модель серії Prius, Toyota підготував якийсь дуже елегантний сюрприз!. І, надзвичайно заінтригований цим припущенням, я почав чекати випуску, який містив би інформацію про нове, що пройшло часткову модернізацію автомобілем Prius.
Через місяць, я, нарешті, зміг побачити власні очі, за те, що відомий художник провів свого часу, - тобто, новий Toyota Prius автомобіль. Необхідно відразу зазначити, що це не схоже, якось дуже відрізняється від попередньої моделі. Але я не відчував розчарування. Якщо говорити про зовнішній вигляд, то берег кинувся переднім блок фар. Крім того, на боці repeatters сигналу, Гібрид написи повідомлений. Таке, я б сказав, ненав'язливе нагадування, який автомобіль перед вами. Ну, що там всередині? Передня панель тепер має шорстке покриття майже димчастий кольору. Сидіння декоровані натуральною шкірою і велюром були досить комфортно. Але в цілому, я повторюю, ніяких істотних відмінностей від того, що було в колишньої моделі.
Це означає, що я сказав, розчарувався собі, - сам факт участі в рекламній компанії Da PARIO тільки реклама рухатися і тільки, і M, щоб побачити щось незвичайне, не працюватиме. З такими тривожними думками, я сів за кермо нового автомобіля і переїхав з місця, щоб зробити пробну поїздку по звичайній програмі.
Toyota Prius G Технічні характеристики
Повна довжина 4445 мм х Повна ширина тисячі сімсот двадцять п'ять мм х повна висота 1490 мм.
Колісна база: 2700 мм.
Вага машини: 1280 кг.
Привід: на передні колеса
Двигун внутрішнього згоряння: 1,5-літровий, 4-циліндровий з розташуванням циліндрів інлайн, розроблений потужністю 77 л.с. При 5000 оборотах на хвилину, максимальний крутний момент становить 11,7 кг / м при 4200 оборотах на хвилину.
Електромотори: Потужність 68 к.с. / 1200 ~ 1540 оборотів в хвилину, крутний момент 40,8 кг / м,
0 ~ 1200 оборотів в хвилину.
Коробка передач: безболісне CVT варіатор
Ціна автомобіля: 2000000 625 тисяч ієн.
Не судіть по зовнішньому вигляду, ви повинні розуміти суть!
Але, тим не менш, це було не дуже упередження, що виникла після того, як зовнішнє знайомство з новим автомобілем, як тільки я спробував з місця і зробив кілька сотень метрів, одна річ, мені було ясно: машина просто, сама досконалість , Я вже мав досвід водіння автомобіля Prius, і я абсолютно точно пам'ятав, що в колишньої моделі, тобто до його поновлення, кермо діяв в середній ситуації. У новому автомобілі виявилося виправити. Це не можна було назвати в повному розумінні цього спортивного типу рульового управління, і там ще є, на що роботи, але факт залишається фактом: рульове колесо тепер передається набагато більше інформації про те, що справжня позиція колеса на дорозі.
Я також назвав би підвіскою і більш послідовним, ніж раніше. Це особливо помітно на шосе Cobedak. Ви знаєте, є таке місце, де ви повинні подолати цілу серію з'єднання дороги. Отже, призупинення працювала за такою схемою: я вперше припустив імпульс, а потім намагався згладити його якомога більше. У зв'язку з цим, незважаючи на зовнішню подібність, насправді це дві різні автомобілі. Для тестової поїздки я вибрав модифікацію G та G Touring Selection. Отже, якщо порівнювати ці дві версії тієї ж моделі, то останній автомобіль, який є порядок величиною з великим розміром шин, а саме 195 / 55R / 16, під час руху по міських вулицях, поводився дещо зник, Іноді він навіть роздавлений. Тому, з двох модифікацій, я б вибрав машину Prius G як більш збалансованим.
Але, напевно, це абсолютна ідентичність частин рульового механізму нової та старих моделей. Тобто різниця в експлуатації руху обумовлена \u200b\u200bнеконструктивними змінами, але виключно відмінностями при регулюванні. Мені сказали мені представник групи дизайнерів, відповідальних за призупинення пана Увехама. Як випливає з його слів, впливає не тільки коригування або жорсткість рульового приводу, постраждали від поведінки керма та суспензії, то міцність вузлів тіла, на яких додається всі ці механіки. І особливо важливо в цьому відношенні, наведена зворотна сторона передньої стінки кабіни, де всі ці частини, що підсилюють стіну, приховані. Тому неважливо, що зовнішній вигляд однаковий. Потрібно дивитися всередину, побачити всі ці жорсткі фітинги, і відразу стає зрозумілим, звідки є таке почуття обробки.
Чому це не можна було зробити з самого початку? - Таке питання, я впевнений, це не з'явилося не тільки. І справа в тому, що завдання спочатку було зроблено для досягнення найкращого споживання палива. У зв'язку з цим, як ви знаєте, автомобіль Prius дійсно став рекордним власником. Чи може це статися, якщо б це було б фаршировано з додатковою жорстокою? Зрештою, це надмірна вага, чи не так? І якщо дизайнери відразу ж відправилися, щоб зробити передню панель максимально складною, то неможливо досягти правильного світла тіла. І це добре, що все змінюється, і наука про опір матеріалів не стоїть. Тому тепер це стало можливим різко збільшити жорсткість, пожертвування не більше 2 кілограмів ваги.
Варто зупинити шум, і ви будете називатися переповненим
Раніше я помітив, що новий автомобіль виглядає більш зріло і твердий. Я вважаю, що одна з головних секретів такого зрілого слід вважати різким зменшенням кількості шумів, що проникає в салон. Але в той же час з'явився посилений суб'єктивний сенс швидкості. Я був би чіткішим, якщо новий автомобіль мав значно модифікований енергоблок, після чого дизайнери скажуть: ми всі були змінені тут, і машина пішла інакше. Але ні, пан Такі, головний дизайнер-розробник гібридних сил схем, пояснив, що виявляється, що все було збалансованим та розрахованим у попередній моделі, тому тут не довелося розходитися. Справа в тому, - продовженням, такий, що успіх або невдача гібридної системи залежить від багатьох факторів, таких як потужність двигуна, швидкість обертання, потужність електростанції та потужність батарей. Крім того, всі ці фактори повинні бути зведені до одного знаменника, тобто ретельно збалансувати. Наприклад, якщо ви берете двигун з автомобільного Harrier Harrier і поєднуйте його з низькою базовою батареєю. І що відбувається? Тільки натяк, який машина може розвиватися пристойна сила. Ви пам'ятаєте, що модель Prius першого покоління після першої модернізації вийшла повністю оновлена, хоча в термінах це було просто часткове оновлення модельного діапазону. Причиною цього проводилося при недостатньому рівновазі всіх компонентів. Але модель другого покоління була більш ретельно розроблена. І яка точка негайно змінити, що таке досконало?
У зв'язку з цим виникає питання, оскільки водій повинен відчувати, що швидкість керування автомобілем не має точної відповіді. Ми можемо припустити, що швидкість здається ще, тому що вона була спокійніше в салоні. Це особливо вражає, коли при проїзді по шосе, коли раптово з'являється низький приглушений супровід, а дратівливий шум двигуна, як він йде у фонову. Нижня машина була закладена з вугіллям, що доповнюється антивібраційним матеріалом - це не зроблено без першого року, тут немає відкриттів, "тонка прозора плівка застосовується до переднього скла, головне завдання з яких застосовується проникнення шуму в салон. Але, крім цього, у світі використовується високотехнологічний антивібраційний матеріал, використовується високотехнологічний антивібраційний матеріал. Все це зменшує шум двигуна і знижує рівень вібрації підлоги кабіни.
Я також пам'ятаю, що раніше, випробовуючи колишню модель, я думав: і наскільки добре, якщо пристрій автоматичної парковки було простим у обробці! Було б дуже на руці тим, хто, як я, завжди втрачається, коли вам потрібно керувати, щоб вписатися в ціль або просто потрапити у вузький простір під автостоянку. Коли відбувся дебют автомобіля, я намагався використати асистент автостоянки, але лише на зображенні на екрані заднього огляду, це досить незручно керувати машиною, тому я не освоїв цю техніку. І тепер сама камера задньої огляду знаходить так звану зупинку, тобто пошук найбільш підходящої позиції стоянки в автоматичному режимі. Водій залишається лише злегка корекції напрямку, і все в порядку. У цьому випадку будь-яка гонка навіть у невеликому отворі дає більше варіантів успішної парковки, ніж це було раніше.
Новий автомобіль Prius здається мені свого роду школяром, який, час від часу, зустрічаючи обличчя до обличчя з його суворого вчителя класу, він став спокійним водою та нижче трави. І в той момент він здавався настільки серйозним, настільки багатолюдним. Правда, такий висновок, як правило, виявляється поспішанням. Але це стосується людей. Але що це виглядає по відношенню до автомобіля?

До передньої двері Kodak театр на самому автомобілі Prius останньої моделі!
Отже, безсумнівно: новий Prius майже змінився на вулиці, а всередині він виглядає більше зрілого автомобіля, ніж його попередник. Що таке причина так швидко зростає? Ось як пан Оги відповів на це питання, що є куратором Prius. Див, - каже він, або в жарт, чи був би серйозно, "наш автомобіль був негайно прийнятий скрізь, де тільки ви можете, кількість власників збільшилася, збільшилася, а кількість всіх видів претензій до неї. Що робити, мені довелося знову їздити на рукавам!. Необхідно одночасно помітити, що цей автомобіль отримав назву автомобіля року та в Європі, а в Америці, і навіть говорити про продажі, то в даний час він досяг 15 тисяч автомобілів на місяць (загалом у всіх країнах Світ). Це особливо добре в Америці, де щомісяця продаються 10 тисяч штук.
Зрозуміло, що така популярність певною мірою сприяла світовим цінам для бензину різко зайнято. І, можливо, в той момент саме такі автомобілі потрібні для світу? Цілком можливо, що ці пріоритети можуть бути закріплені навіть у законі. І як ще мати справу з загрозою глобального потепління, як зменшити кількість спалення палива, якщо ви не переходите до гібридних машин?
Можливо, хтось мій міркування здасться надто серйозним. Але всі ми не заважаємо вам стати більш серйозними, коли мова йде про такі проблеми, як екологічні проблеми. Побачте себе: Актриса Камерон Діас просто скаже, що, кажуть, що майбутнє подивилося в її будинок? А Харрісон Форд, він зробив би нікого з цим, щоб дати їй нову дружину подібну модель? Чому, скажи мені, зірки Голлівуду стали таким сприятливим для автомобіля Prius? Нехай вони в певній мірі це можна вважати даниною моді, але ця мода, однак, все ще грунтується на тривозі для майбутнього, про що я думаю.
Чутки, що наступного року почнеться зйомки нового фільму за участю DA Caprio, який буде присвячений одному з героїв Формули Racing 1. Я хотів би сподіватися, що коли це ще раз запрошено до ручної церемонії Оскара, Він знову під'їжджає до переднього входу, що веде в театрі Kodak на самому автомобілі Prius нової моделі. А чому б і ні?
 

 
 

Джерело: Carview.co.jp.