Crash Test Toyota Prius 2004 - 2006 хетчбек

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax Roemer Baby-Safe, обличчя назад
Дитина старше 3 років	Britax Roemer Duo Plus, обличчя вперед

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

Prius став першим гібридним автомобілем, який пройшов тести Євро NCAP. Після зміни змін у зоні коліна водія, машина забила п'ять зірок. Пасажирський салон був дуже міцним і надійним. Пасивні системи безпеки показали хороший результат, а груди водія від страйку рульового колеса. Захист при ударі цієї сторони також був вражений, а дитячі сидіння, рекомендовані виробником дуже добре справляються з їх функціями. Пішохідний захист виявився гіршим, ніж середній.

Front Punch:

Тіло автомобіля була дуже сильною, отримуючи мінімальну деформацію в області порогу та стійок для лобових скла та ті ж стиснення ніш ніш. Пасивні системи безпеки включали двоступеневу подушку безпеки для водія та одноступенева - для пасажира. У поєднанні з доночниками та обмеженнями ременя безпеки, вони показали хороший результат, хоча навантаження на сундук водія була трохи вище норми. Крім того, водій ризикує отримувати поранені коліна від контакту з рульовою колоною та жорсткими елементами під поверхнею передньої панелі.

Безпека пасажирських дітей:

Для 3-річного пасажира було використано стілець Toyota Britax Romer Duo, встановлено "у напрямку руху", використовуючи ізофікс і запобіжні ремені. 18-місячний пасажир був розташований на кафедрі "проти напрямку руху" Toyota Britax Romer Babysafe, фіксований ремінь безпеки. Дитячі голови та клітини грудної клітини були повністю захищені. Небезпека розміщення дитячого крісла "проти напрямку руху" навпроти активної подушки безпеки була повідомлена піктограмою на правій краю передньої панелі та текстового попередження на захопленні сонцезахисного крему.

Бічний удар:

У цьому тесті автомобіль був дуже вражений експертами. Бокові подушки та захисні штори працювали ефективно. Останні також захищені пасажирами заднього ряду.

Пішохідна безпека:

Капот пом'якшив голову дорослої голови та дитини, однак, крила дуже стільникові. Бампер і передній край капоту не забезпечують жодного захисту.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування нуля	Направо
Тестова модель	Toyota Prius 1.5 + гібридний синергійний привід
Статура	5-дверний хетчбек
Рік видавництва	2004
Споряджена маса	1300
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	NHW20R-0079517.

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	існує
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	існує
Бічні подушки безпеки	існує
Бокові головні подушки безпеки	існує
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає