Тест-драйв Toyota Prius 1997 - 2004 хетчбек
Toyota Prius Overview Overview
Загальний 1 вересня 2003 року було представлено друге покоління гібридного автомобіля Toyota Prius (Prius). Prius першого покоління був розроблений для того, щоб гармонізувати машину з навколишнім середовищем і з'явився у жовтні 1997 року як першу гібридну масову машину. Завдяки поєднанню бензинового двигуна та електродвигуна, можна збільшити ефективність споживання палива та значно зменшити втрати енергії. В результаті, при русі в міському режимі, витрата палива становила лише 3,2 л / 100 км.
Оскільки технологія була новою, природно, деякі можливості для поліпшення залишалися. Це стосується незвичайного відчуття від їзди, яку можна назвати специфічним для гібридного автомобіля, а також надійності та ресурсу акумулятора. В результаті невеликої модернізації у травні 2000 року та інших подій розробники вдалося збільшити ступінь завершення машини. В даний час загальна кількість продажів у країні та за кордоном досягла 123 тисяч штук, що дозволяє легко оголосити провідну позицію цієї моделі серед гібридних автомобілів у світі.
Гібридний автомобільний ринок продовжує зростати, і очікується жорстка конкуренції, оскільки на додаток до виробників в Японії, це оголошено про введення великих трьох американських компаній протягом року. Здається, що в цій ситуації Toyota збільшить вантажний потенціал гібридних автомобілів, візьмуть у свої руки ініціативу на своєму ринку, що є важливою з точки зору перспектив, і особливо прагне до посилення конкурентоспроможності в Європі та Америці. Цього разу Prius вперше за шість років зазнав повної зміни моделі. І його нове покоління було розроблено на основі чотирьох модернізації (модернізація функцій та обладнання, модернізація обробки та упаковки, модернізація шасі, модернізація екологічних характеристик) для досягнення найкращих характеристик у всіх цих напрямках. Далі ми познайомимо Вас з сутністю модернізації в новій моделі Prius, ім'я якого походить від латинського слова з цінністю, що йде вперед.
Функції та обладнання У новій моделі, Prius, насамперед, привертає увагу на оновлення функцій та обладнання. Завдяки функції швидкого доступу та запуску, ви можете зберегти пульт дистанційного керування в портфоліо або кишені, а дверні замки відкриваються при наближенні до машини. Після того, як ви потрапили в машину, двигун увімкнено, просто натиснувши кнопку перемикання. Рано вранці або вночі ви можете безпечно рухатися з місця, якщо ви вмикаєте режим руху режиму на електродвигун.
Крім того, вперше в Японії було застосовано електронний контроль передачі. Важіль перемикання встановлюється зліва під рульовим колесом, її ручка постійно знаходиться в середній положенні і легко контролюється кінчиками пальців. Використовується, що використовується, вказується на центральному дисплеї, який легко видно, оскільки використовується рульове колесо еліптичної форми. Перехід на паркувальну позицію легко здійснюється з будь-якою передачею, натиснувши перемикач паркування.
Крім того, з публічним показом функція Smart Parking викликала захоплення (IPA, інтелектуальну парковку), застосовується вперше у світі. Саме це драйвер на задньому посібнику встановлює довільну позицію, і комп'ютер автоматично веде комп'ютер, керуючи рульовим кермом живлення та прискорювач. Приїжджаючи на багатоповерховий автостоянку та в гаражі, водій лише контролює безпеку та працює з гальмами. Ця система стане надійним помічником для друзів-драйверів (у кого немає автостоянки), якщо вони звикли працювати з монітором.
Крім того, використовується автоматичний інверторний кондиціонер, що виробляє охолодження та сушіння, навіть коли двигун вимикається (вперше у світі, який використовується на серійних транспортних засобах), бічні вікна з функцією затухання, лобове скло з інфрачервоною радіацією функція та ін Таким чином, вдосконалюються функції, які зручні для людей та навколишнє середовище.
Дизайн та механізм Індивідуальний дизайн заповнений футуристичним відчуттям, мотив якого є трикутною формою з кабіною у вигляді центру. Отже, виражає стиль, в якому переробляється рух. Увага приділяється руху повітря перед спиною, середня частина даху розташована низька, бічні вікна мають гучність вигнуту поверхню, нижня частина тіла стала квартирою, яка дозволила отримати відмінну аеродинамічну характеристику (CD \u003d 0,26).
У новій моделі Prius розміри збільшуються наступним чином: довжина до 4445 мм (135 мм), ширина до 1725 мм (на 30 мм), а висота залишалася незмінною (1490 мм). Що стосується розміру кабіни, довжина досягла 1890 мм (збільшення 40 мм), ширина 1440 мм (збільшення 40 мм), а відстань між дном передньої та заднього ряду місць було 950 мм (збільшення 40 мм), що забезпечує простору на рівні середнього класу.
Крім того, завдяки використанню задніх дверей, яка стала однією з найбільш значних змін, обсяг тулуба становив 460 літрів (збільшення 70 літрів). Значно покращив комфорт у порівнянні з попередньою моделлю, а в поєднанні з різноманітним розташуванням місць, можливості використання збільшуються. З заднім дверей комбінований допоміжний вікно, який забезпечує задній огляд. Це виглядає як одне ціле число з сигналом світлодіодного зупинки задньої комбінованої фари, що додатково підкреслює ширину спини.
Блок живлення став основним елементом модернізації шасі та екологічних характеристик. Він має нове покоління Toyota нового покоління THS II, розроблена на основі поняття гібридного синергетичного приводу, одночасно підвищуючи ефективність та владу. У THS II електричний двигун з потужністю збільшений півтора рази поєднується з 1,5-літровим двигуном, що має покращені характеристики. Це дозволяє розробити максимальну потужність понад 111 к.с. При 85 км / год і максимальний крутний момент становить 48,7 кг-м при 22 км / год (за попередньою моделлю, відповідно, більше 101 к.с. при 120 км / год та 42,93 кг-м при 11 км / год). Таким чином, більший рівень багатства забезпечується при запуску та обгоні, ніж у автомобіля з 2,0-літровим двигуном. У той же час, така реакція на прискорення та гладку їзду без смітників при швидкості перемикання характерна для гібридних систем. Крім того, внаслідок збільшення розміру корпусу та покращення обладнання, вага повинна збільшуватися в порівнянні з попередньою моделлю до 170 кг, але на заключній стадії можна було зменшити рівень збільшення лише до 30 кг. Це результат зусиль виробників, які знижують вагу на 140 кг через заходи, такі як продуктивність капота та задніх дверей алюмінію.
В результаті поєднання цих технологій можна було зменшити споживання палива на 15%, тому нова модель Prius зі швидкістю 35 км / год у міському режимі досягла показника 2,82 л / 100 км, попереду Honda Insight Гібридний автомобіль, який вважався кращим у світі (2,86 л / 100 км у подібному режимі). Природно, всі модифікації досягли ультра низького рівня вихлопного вихлопу.
Крім того, завдяки використанню стабільності та рульової системи S-VSC, яка вважається першою у світі, ви можете очікувати покращення керованості та стабільності при водінні. Toyota почав нову модель Prius, щоб поліпшити якість продукції, під час якої відповідальний за постачання, названий на честь якості проповідників, контроль якості видобутку від виробників деталей. Це дозволяє розширити сферу діяльності від первинних постачальників до постачальників другого та третього порядку для підвищення якості. Оскільки першим кроком до цього нова модель Prius зроблена з бажанням до нульового рівня шлюбу на заключному етапі.
Таким чином, на додаток до останніх ідеальних технологій та функцій, нова модель Prius дає відчуття спокою з нульового рівня шлюбу. Тому можна сказати, що він перетворюється на машину, що відповідає гібридному автомобілю до свого імені, що йде вперед. Що стосується ціни, то клас S становить 1 мільйон 150 тисяч ієн (~ $ 13000) - на 30 тисяч ієн менше, ніж у попередній моделі, а для інших класів встановлюється на тому ж рівні з попередніми, а також Постійне бажання Toyota до поширення гібридних автомобілів. Безсумнівно, нова модель Prius приверне увагу не тільки в Японії, але й на ринках Європи та Америки, де вона також буде продана.
Джерело: Carview.co.jp.
