Тест-драйв Toyota Iq з 2008 року Хетчбек

Toyota iQ. покемони повертаються

Уй Кикой !!! дитячим голосом вигукнула дружина і застрибала Покемо-о-о-Оша Хи-и-и-и! Смішачи-а-а-Арік Я такого ж iQ-шу хочу Тільки жовтого. Гарненький який! Сімпатішний! ..
Сумнівів, що кумедний Пікачу буде улюбленцем у слабкої половини людства не залишається. Адже він не тільки здорово виглядає, але і цілком здатний на деякі подвиги: наприклад, перевести трьох з половиною людина крізь прерії кам'яних джунглів. Або взяти на борт пару картонних коробок з Леруа Мерлен. Так що в господарстві може іноді стати в нагоді
Використовувати Тойоту iQ в якості головної ударної сили прийде на розум або пропалені холостяку, який дотримується нехитрої блок-схеми міського переміщення дім-робота-дім, або молодий домогосподарці, в родині якої є основною місткий автомобіль для домашніх потреб.
Японці пояснюють ім'я iQ зовсім не від коефіцієнта розумового розвитку (intelligence quotient). Буква i вказує на індивідуальність і інноваційність. Під літерою Q автори зашифрували якість (quality). Так, ладно Назви. Антураж Це, звичайно, добре, але що ж ховається за ликом покемона?
Toyota iQ це компактний і маневрений міський однооб'ємник з посадочною формулою 3 + 1. Призначення його стрибати з ряду в ряд в потоці, шастати по вузьких вуличках, втискуватися між щільно пришвартований машинами. Концептуальну версію iQ показали у вересні 2007-го року на Франкфуртському автосалоні, пам'ятайте як його завзято порівнювали зі знаменитим гіперкомпактним Smart?
Японці провокатори, дали дитині інтелектуальне ім'я, але і від родини з європейським розумником відхрещуються. Звичайно, за компонуванням і пропорціям вони дуже схожі, але це ні про що не говорить. IQ на цілих півметра довшою і ширшою. До того ж на відміну від Смарта він може взяти на борт НЕ двох сідоків, а чотирьох. Хоча за умови, що один з них буде дитина.
На iQ, до речі, перпендикулярно тротуарного бордюру вже не пріпаркуешься, як це можна зробити на Смарте. Але зате малюк має більш стійким шасі з рознесеними по кутах кузова 16-дюймовими колесами. При довжині трохи менше трьох метрів, японець володіє базою в два метри, для того щоб для пасажирів вивільнити максимальну кількість простору, інженери вели бої на всіх напрямках.
Салон у автомобільчика асиметричний, праворуч в ньому місця трохи більше, ніж зліва. Щоб вивільнити простір для правих сідоків, кокпіт переднього пасажира змістили трохи вперед щодо робочого місця водія, що зажадало ущільнення моторного відсіку. Мда-а-а-а, зручність обслуговування і ремонтопридатність постраждали. Ну да ладно, все одно технічними справами займатимуться сервісмени Рідина в бачок омивача залити можна, і добре.
За водієм, якщо він не ліліпутськими зростання, зможуть сісти тільки діти. В крайньому випадку, це місце можна використовувати для перевезення багажу. Адже багажник у малятка трохи більше ящика рукавички, туди зможе увійти лише аптечка, вогнегасник, трос і сумка з ноутбуком. Ну що ж? Так значить так. До речі, для запаски місця не знайшлося, замість неї ремкомплект з герметиком і компресором.
Давайте-ка за кермо! Е-е-е-ех, японці, японці. На перший погляд цілком все чинно Цікавий дизайн, фактурний пластик, що нагадує кору дерева Але варто сісти в машину, як тут же один за одним вилазять недоліки. Двері зсередини закривати незручно, звичайно, ручка-пелюстка це красиво, але навіщо вона змушує вивертати руку? Під час руху за неї теж особливо не вхопишся пальці зриваються.
Як накажете їздити високоросла водієві? А? Ні, не сумнівайтеся, місця всередині для передніх сідоків в усіх напрямках навалом, але чому немає регулювання рульової колонки по вильоту? Я вас питаю, товариші інженери !!! Якщо зручно всістися що називається по ногах, то руками до овального керма тягнутися і тягнутися Непорядок. І де бардачок? Замість нього до передньої панелі кнопками пристебнутий біса незручний тканинний планшет.
А як же управління додатковим обладнанням? Погода в iQ замовляється єдиною ручкою, яка знаходиться в оточенні трьох кнопок, які задають параметри регулювання клімату. Загалом логічно! А ось з музикою прокол. Єдиний орган управління музичними потоками це багатофункціональний джойстик, розташований на лівій спиці рульового колеса. Перекласти весь функціонал нього не дуже мудра ідея По-перше, водієві самому незручно джойстик перевантажений! А по-друге, управляти режимами аудіосистеми не може навіть передній пасажир. Хлопці, так ніззя!
 
IQ Concept, представлений у Франфурті два роки тому. Він теж мав емоційної зовнішністю, але на відміну від серійної машини, яка радує доброзичливою посмішкою, прототип уславився злючка і задиракою. Якщо на концептуальній версії iQ були встановлені 17-дюймові колеса, то на серійній машині вирішили обмежитися 16-дюймовими
 
Зате в плані безпеки японці не зганьбилися. Малюк отримав пакет безпеки, в який входить сувора стабілізуюча поперечну і подовжню динаміку електроніка, ремені з піропреднатяжітелямі, а також комплект надувних подушок (фронтальні і бічні ейрбегамі, бічні шторки, подушка для захисту колін водія). До речі, вперше, на iQ знайшли застосування подушки, що захищають голови задніх сідоків вони доступні вже в базі. Все це дозволило отримати iQ-ше п'ятизірковий рейтинг безпеки за методикою випробувань EURO Ncap.
Покупці в Європі вільні вибирати з трьох моторів. Два з них бензинові, один дизельний. Але до нас в Росію iQ поставляється з єдиним двигуном VVT-i, об'ємом 1,33 літра, який працює в парі з варіатором. 98 задушених євро-конячок для маси в 1005 кг якось замало! Дзижчить моторчик, надривається. Звук є, а розгону немає. Сотню стрілка спідометра показує через довгі 12 секунд після старту. Троцький. Зате їсть Пікачу за сімох таких же як він У змішаному режимі у нас вийшов витрата 10 літрів на 100 км. Можна, звичайно, їхати і більш економічно, але кому охота носити звання Капітан равлик?
 
Наклейки для iQ опція. Всього пропонується п'ять тем. За бажанням можна обклеїти як весь кузов, так і обмежитися одним-двома елементами сподобалася композиції. Обійдеться аплікація приблизно в 13-14 тисяч рублів.
Зацікавив вас покемон? Я не маю Квола динаміка, шум, тряска Не найкраща ергономіка і курсова стійкість. І все це за 777 тисяч 777 рублів !!! Чи не кисло, так? А адже це, на хвилиночку, на 30 тисяч рублів дорожче Ауриса і на 40 Королли в початковому виконанні. Собі таку машину я б не купив. Дружині можливо. Але тільки в тому випадку, якщо її емоції не вдалося б перебити здоровим глуздом.
Все одно він хаё-е-е-yoшій! парирує дитячим голосом дружина Жовтого, хочу жовтого
Давай ми краще тобі іграшкового покемона купимо? Посадимо під скло якогось іншого представника міської автомобільної фауни. З-класу.
Віталій Кабиш
Фото автора і компанії Toyota
   
 
   
 
 

джерело: Auto.mail.ru