Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

У світі немає щастя, але є мир і Камрі

Камрі хоче, щоб ви розслабилися: спина сидіння не встановлена \u200b\u200bу вертикальному положенні, що б там не було, а точніше, як би ви не тягнули клавіші електричного управління. Розслабтеся і спати
Toyota Camry була і залишається бестселером бізнес -класу, незважаючи на зміну поколінь. Попит на седан залишається стабільним, хоча з’явилася ціла серія японських та корейських конкурентів. Що насправді є Toyota Camry? Ми взяли на тест найбільш шасі з 2,4-літровим двигуном, звичайно, з кулеметром, престиж у верхній конфігурації.
Іноді після декількох кілометрів за кермом тестового автомобіля руки починають мимоволі доходити до клавіатури якнайшвидше, щоб записати враження про спілкування з чимось новим про чотири колеса та з двигуном. Тільки, звичайно, цей новий повинен бути цікавим, або навіть не буде нічого поділитися. Було б непогано, якби у нього було щось інше, щоб мати душу. І якщо душі немає, то принаймні характеристики є видатними. І що робити, якщо немає душі, характеристики теж, але є правда.
Наприклад, що робити, коли Toyota проводить тест? Більше того, майже будь -яка модель, ну, за винятком усіх колеса та спорту, недоступних на російському ринку. Що робити, якщо бестселер потрапляє на пристосування, не відрізняється від заліза, холодильника чи будь -якої іншої побутової техніки? Душа цього автомобіля з’явиться після 300 км, і лише сотня власник контролюватиме мрію. Тим часом речі такі. З Toyota Camry попереднього покоління пару років тому у мене була одна лише асоціація МС. Синдром хронічної втоми. Скільки б я не дивлюсь, не кажучи вже про сну, негайно обмотається уві сні. Весь тест вийшов у голову в короткій римі, якщо ви купили Камрі, подивіться у нудьги, не пам’ятайте.
Але новому Камрі вдалося догодити мені без причини: хоч і не з моєю душею, а потужним 3,5-літровим двигуном (ви точно не помрете від нудьги), а також дуже сміливий і несподіваний, хоч і з оком на баварців , дизайн. Камрі перестав бути схожим на безіменний побутовий прилад, і тепер його можна побачити в потоці і навіть намагатися переслідувати його. Не кажучи вже про репутацію, це беззаперечно. Камрі встановлює моду для гострих косох фар та потужних колісних арки, які зараз потурнують всі дизайнери світу, за словами маркетологів, говорять про надійність та безпеку. Це той самий чоловічий інстинкт, що і реакція на жінку з красивими закругленими стегнами, підсвідомість говорить про те, що вона означає, що вона зробить добру матір для моїх дітей. У профілі Camry він був трохи почутий у висоті, натякаючи на Баварську сім, кришка багажника знову доповнюється вузькими косою ліхтарями.
А тепер той самий Камрі, лише з 2,4 -літерним двигуном потужністю 167 к.с., з п'яти -швидкісною автоматикою. Якби двигун не зробив би без захоплених оглядів, і помірно гучна тяга бензинового двигуна разом із розтягнутими передачами та млявою, хоч і гладкою, встановлюючи коробки. Знову спати. Камрі хоче, щоб ви розслабилися: спина сидіння не встановлена \u200b\u200bу вертикальному положенні, що б там не було, а точніше, як би ви не тягнули клавіші електричного управління. Розслабтесь і спати. Якщо попередня версія спальні була абсолютно похмурою, то навіть є якийсь настрій піжами-захоплення з елементами високотехнологічної кухні. Спальня з кухнею тепер обладнана по -різному. Бірюзова центральна консоль на сірому пластику та вставляє під дерево пив чай \u200b\u200bна кухні з Німеччини, надягла на піжаму, поцілувала дружину та дітей вночі, зняв чорно -білий облік у просторі рукавички та сну. До речі, тепер ви можете керувати кліматичним контролем у сім'ї навіть з керма - це рідкісний варіант і дуже зручний.
Оптронічні пристрої мають невеликі сектори, які приховують динаміку стрільця. На спідометрі стрілець теоретично здатний відхиляти не більше 180 градусів, але насправді набагато менше. Робочий сектор тахометра навіть 90 градусів.
Як спляча таблетка, тьмяна, але, слава Богу, ледь розрізнений нудотний мотор. Під ним спальня з кухнею прискорюється. Без хвилювання, але впевнено також впевнено йде по прямій лінії, насолоджуючись високою плавністю. Ніщо не відволікає. Камрі реагує плавно і точно на повороти керма. Однак якщо ви йдете спокійно і по -прямому. На крутих поворотах зворотній зв'язок втрачається. Автомобіль гойдається і котиться так, що здається трохи більше, і ви можете прокинутися. Однак система стабілізації, що не з'єднується, швидко та ефективно пригнічує будь-які відхилення від заданої траєкторії, хоча тенденція до ковзання з такою обстановкою шасі взагалі не дивує. Однак все в машині в принципі все переживає все в машині в сидінні бічної підтримки. З боків потужні підлокітники з об'ємними кишенями. Задній диван також нагадує притулок втомленого мандрівника в м'яких стільцях, які ви потонули раз і назавжди. Більше того, бажано, щоб Седоков був не більше двох, інакше середнє значення буде переповненим: справа не в розмірах автомобіля, але диван затьмарений спеціально для двох осіб.
Під тьмяним двигуном двигуна при 4500 об/хв і в п'ятій передачі на самій швидкості парковки московського регіону під назвою New Riga, спальня повзає до 200 км/год, згідно з показаннями пристроїв Optestone. Імпульс не збільшується, тиск є нормальним, гроші в гаманці, мати -in -закон з дітьми на Кіпрі. Навіть з великою швидкістю відчуття автомобіля не зникає, не тримайте прямо і не проявляйтесь. Перш ніж повернути, з очевидних причин варто знизити швидкість, а не це питання
У легкому половині дня я дивлюся на свідчення комп'ютера на дошці з одним оком 12,6 на 100 км. Непогано для режиму колегного шоу. Думки протікають плавно і виміряно. Життя було успішним, і у світі все ще є люди, які настільки нецікаво керувати автомобілем, що купують Камрі. Сірий, бездушний, але такий надійний і статусний автомобіль. І ці люди знаходяться у відсотках, до речі, більшість. І ще одне: зрештою, в принципі, репутація набагато краща за душу. Принаймні, для втоми від життя та дорослих чоловіків, що стоять на ногах, набагато рідше для жінок. Зрештою, коли душа втомилася, репутація залишається.
А що стосується конкурентів, вони ніколи не наздоганяють Камрі. І справа не в видатних якостях машини, хоча вони цілком задовольняють загальноприйняті світові стандарти. З точки зору технології, майже неможливо досягти переваги в бізнес -класі. Просто покупці, перекинувшись три роки на одному Камрі, без тіні сумнівів, знову спрямовуючи ноги до автосалону Toyota, де, передавши старий автомобіль невигідній, але зручній торгівлі, вони купують Нова, точно однакова спальня на колесах. Якщо вам пощастить, ви отримаєте нову версію, вже із вбудованою кавоваркою ... і якщо зірки з’являться по-справжньому успішно, то недалеко від спальні класу Lexus LS 460.
Текст: Леонід Павлов. Фото автора.
 
+
Комфорт
Стильний дизайн
 
-
Нудна прискорена динаміка та обробка
 
Ціна перевіреного автомобіля - 1 012 000 рублів

Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Лондові подушки безпеки
Подушки безпеки
Надувні штори
Абс
Анти -бум -система
Система динамічної стабілізації
Підсилювач керма
Автоматична коробка передач
Багатофункціональне кермо
Регульований рульовий стовпчик у висоті
Регульована рульова колонка шляхом вильоту
Прикраса керма зі шкірою
Прикраса салону зі шкірою
Електричне нагрівання передніх сидінь
Дзеркало заднього виду
Комплект Bluetooth для телефону
Віддалений центральний замок
Клімат-контроль-це два зони
Електричний привід та нагрівання зовнішніх дзеркал
Електричні підйомники спереду
Задні електричні вікна
Лука на довгі -МЕТЕРИ
Система CD-Audio
CD Changer
Датчик освітленості
Датчик дощу
Маршрутний комп'ютер
Парктроніка
Протитуманні фари
омивач фар
Литі диски
Повне -запасне колесо
Забарвлення металевого
Електрогуляція сидіння водія
Електрогуляція передніх сидінь
Круїз контроль
Фари ксенона
Технічні характеристики
розміри тіла, мм 535
Тіло
4-дверний седан типу тіла
Кількість місць 5
Оснащена маса, кг 1525
Повна маса, KG 1985
Довжина, мм 4815
Ширина, мм 1820
Висота, мм 1480
Колісна основа, мм 2775
Дорожній зазор, мм 160
Двигун
Тип басейну з ін'єкцією та змінними ухилами
Переднє розташування, поперечно
Розташування та кількість циліндрів R4
Робочий об'єм, CM 2362
Діаметр циліндра/поршневий інсульт, мм 88.5x96.0
Ступінь стиснення становить 9,8
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./RPM 167/6000
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 224/4000
Спосіб передавання
5-ступінчаста коробка передач, автоматична
Передній привід
Фронт -підвіска Незалежна, Макферсон
Задня підвіска незалежна, два
Передні гальма дискотека
Задні гальма дискотека
Шини 215/60R16
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 205
Час прискорення 0-100 км/год, з 10.2
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 13.6
цикл країни 7.8
змішаний цикл 9.9
Ємність палива, L 70
Паливо AI-95 бензин
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 

Джерело: Carclub.ru