Тест-драйв Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Не вистачає забої, тест-драйв А / м Toyota Camry

Toyota Camry Car, популярність якої невелика в Японії, але яка, однак, була здатна стати світовою знаменитою, пройшла повну заміну для свого модельного діапазону. Наш журналіст зробив тестову поїздку на цьому висококласному фронтальному приводі седана нового зразка.
   
Майстерно підібраний дизайн.
Автомобіль Toyota Camry був настільки непомітний для явища нашого життя, який задає питання, і які основні відмітні риси Camry старого зразка?, Можливо, не кожен вважає, що відповісти. І в той же час цей автомобіль успішно проданий у більш ніж ста країнах світу. Це ще раз підтверджує, що іноді внутрішня скромність автомобільної сім'ї може виявитися воістину світовою славою. Так, що там говорити, якщо в Америці самостійно було продано близько 400 тисяч автомобілів цього бренду на рік. Легко здогадатися, скільки до того, як це виявилося для Toyota. Але час йде, і тепер він прийшов, коли, для всіх законів автомобіля, цей популярний складок цієї серії повинен бути повністю оновлений.
На відміну від старої машини зразка, новий Camry має дуже майстерно вибраний фронт-дизайн. Це сприймається як єдине ціле, і дуже нагадує нещодавно дебютну модель Белти. Тим не менш, так пробачте мене дизайнерів, дизайн фронту не позбавлений грубого крапель. Хоча, якщо ви відверті, автомобіль виглядає своєрідним.
Довжина нової машини залишилася на тому ж рівні - 4815 мм. Що стосується ширини, то це зараз 1820 мм, тобто 25 мм більше, ніж попередник. Те ж саме, навпаки, сталося з висотою. Судіть самі: автомобіль став нижче 20 мм, так що його висота 1470 мм. Таким чином, тип силуету нової машини цілком відповідає визначенню широкої та низької, і якщо ви порівнюєте з попередньою моделлю, то можна простіше сказати: пропорції збільшилися. Однак історія знає багато прикладів, коли бажання виправити зовнішній вигляд автомобіля, в кінцевому підсумку, до того, що треба було пожертвувати простору кабіни. Я вважаю, що компанія Toyota ідеально зрозуміла, що сталося з цим, машина втратить деякі з покупців. Тому поряд з зменшенням висоти, відстань між осями збільшувалося на 55 мм. Але найголовніше, що дизайнери вважали можливим подовження кабіни до 260 мм. Завдяки новому макету, відстань між передніми та задніми сидіннями також збільшилося на 30 мм, що дозволило створити задній пасажир під ногами більше вільного простору. Але така ширина, звичайно, не могла пройти без сліду. І напевно, подивіться в багажник! Він став чітко меншим, зменшивши свій обсяг до 83 літрів, якщо ми говоримо мовою чисел.
Що стосується загальної оцінки інтер'єру, яскравіші тони вражають, які пофарбовані місця та нижню половину передньої стінки кабіни. Крім того, характерний - передня панель та його центральна панель приладів мають Т-подібний профіль і, здається, висять у повітрі. І все-таки, центральний блок оформлений прозорою акриловою панеллю. Але колір цієї панелі блідо-зеленувата. І виявляється, ніби він, ця одиниця, незрозумілі змінює свою форму залежно від того, з якої сторони падає світло. Тому навіть добре, що цей вузол не намальований у якийсь чітко визначений колір.
Технічні характеристики моделі Camry G Limited Edition:
Довжина 4815 мм х ширина 1820 мм х висота 1470 мм.
Колісна база: 2775 мм.
Вага машини: 1520 кг.
Драйв: фронт
Двигун: 2.4-список, 4-циліндр, розроблена потужність 167 к.с. При 6000 об / хв, найбільший крутний момент становить 22,8 кг / м при 4000 об / хв.
Ціна машини: 2 млн. 6464 тис. Ієн.
Ціна машини, на якій проводилася випробувальна поїздка: 2 млн. 990,4 тис. Ієн. Список опцій, включених до конфігурації тестової машини, модель G обмежене видання.:
- напівкруглий (місячний) люк, рухомий і нахилений автоматично (за допомогою електродвигуна) + регульована лампа над заднім сидінням 94,5 тис. Єна; HDD навігаційна система + панель керування на рульовому колесі 249,9 тис. Ієн.
Двигун з великим резервом потужності.
Новий автомобіль Camry оснащений двигуном однієї серії, що і його попередня модель. Тобто, це 2,4-літровий 4-циліндровий блок серії 2АЗ. Які зміни було вирішено зробити це? Я скажу коротко: була модифікована форма блоку циліндрів та системи впускного та випуску, так що можна було збільшити потужність двигуна для 8 кінських сил. Таким чином, у своєму нинішньому стані цей двигун може розвинути владу в 167 к.с. При швидкості обертання валу 6200 об / хв. 5-ступінчаста автоматична передача працює в пару з цим пристроєм, якщо ви приймаєте модифікацію з передньою приводом. Якщо це версія на повному диску, вона оснащена лише 4-ступінчастою автоматом. До речі, той же двигун (2AZ-FF) розміщений на моделі Toyota та Toyota RAV4, але там це йде разом з плаваючою передачею. Як пояснити таку істотну різницю? Так, той факт, що головним споживачем Toyota Camry Cars є північноамериканський ринок, і там вони дуже не схвалюються. Отже, ви повинні змінити.
Слід також зазначити, що модель оцінки Toyota, зазначена вище, важче, ніж нова Camry до 300 кг. З цієї причини, з усіма рівними параметрами, 2AZ-FF двигун на новій машині Camry справляється з завданнями, що встановлюється краще, принаймні, де потрібен потужний крутний момент. Правда, вам потрібно мати на увазі, а сама машина Camry не настільки легка вага більше, ніж півтора тонну. І, тим не менше, не важко здогадатися, скільки тягових характеристик Camry вище, ніж у оціночній моделі. Коли я пережив Camry з переднім приводом, насамперед звернув увагу на потужний початок. Крім того, при їзді по місту, а потім з рівномірним рухом у швидкості шосе, варто лише натиснути на педаль газу таким чином, щоб стрілка тахометр була між позначками в 2000 × 3000 об / хв, оскільки машина негайно додана в швидкість.
Коли стрілка була обрізана на 3000 об / хв. І зупинився, не досягаючи 4000 об / хв, двигун, здавалося, отримав другий дихання. Але це супроводжувалося збільшенням шуму від двигуна. І крім того, протягом цього періоду двигун раптом втратив здатність гладкого силового набору, який зіпсував свою взагалі, хорошу оцінку. Але в діапазоні швидкості, найчастіше використовується в повсякденній їзді, двигун добре показав себе, тому це може бути досить практичним.
Я хочу сказати кілька слів про комфорт управління. Передні колеса нової машини прикріплені до тіла через стійку підвіску, розмір шин використовується 215/60 / R16. Для такого автомобіля це дуже скромний вибір, але, як не дивно, не відчував, що машина йде важко. У той же час вона не дала водія розслабитися. Що ще я звернув увагу? При русі на високій швидкості організм постійно коливається вгору і вниз, хоча якість дорожньої поверхні, здається, є нормальним. Ви починаєте збільшувати швидкість, і таке струшування також зростає амплітудою. Так що скажіть, що суспензія чітко тримає тіло автомобіля, я особисто не можу.
Маршрут випробувань був досить коротким, але все-таки мені вдалося відчути, як новий автомобіль Camry кидається в очі навколо. На практиці, автомобіль досить добре. Однак існує одна нотатка: на самому початку руху, йому не вистачає енергійного. Це моє особисте враження, але я впевнений, що багато хто згоден зі мною. Звичайно, я згоден, це зовсім не потрібно, щоб абсолютно всі седани були в хорошій фітнесі. Тому шлях, де розробники модельного діапазону Camry продовжують йти, здається гідним уваги. І в той же час, якщо навіть машина не включена до категорії спорту, це не означає, що вона може пробачити ознаки млявості, будь то за зовнішнім виглядом, або з точки зору біологічних якостей. Я не знаю, як там за кордоном, але в Японії така недостатність є недійсним, якщо автори проекту хочуть, щоб їх автомобіль став справді популярним.
Характеристики моделі Camry G Dignis Edition:
Довжина 4815 мм х ширина 1820 мм х висота 1470 мм.
Колісна база: 2775 мм.
Вага машини: 1520 кг.
Драйв: фронт
Двигун: 2.4-список, 4-циліндр, розроблена потужність 167 к.с. При 6000 об / хв, найбільший крутний момент становить 22,8 кг / м при 4000 об / хв.
Ціна машини: 3 млн. 360 тис. Ієн.
Вартість машини, на якій проведена тестова поїздка: 3 млн. 454,5 тис. Ієн. Різниця в ціні виникла через завершення тестової машини з наступними варіантами:
Напівкруглий (місячний) люк, рухомий і нахилений автоматично (за допомогою електродвигуна) + регульована лампа над задньою сидінням 94,5 тис. Єна.
 

 
 

Джерело: Webcg.net.