Тест-драйв Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Щоб не вийти

Навіть з урахуванням високої популярності поточної Toyota Camry, японці вважають, що для консолідації успіху флагманського флагманського седана це час для оновлення. Продукт переосмислення має чудові перспективи.
 
Незважаючи на те, що сьогодні, що на дорогах всього світу сьогодні йде більше десятка мільйонів Камрі, близько п'яти років тому, цей Тойотський бізнес-седан був у нашій державі, якщо не біла ворона, то, безумовно, сірий кінь. Компетентна маркетингова політика - реклама та ціна, а також сприятливі ринкові умови, зробили свій бізнес, а тепер камрі в Росії на піку популярності.
 
Однак, згідно з законами жанру, диктування періодичної зміни поколінь, реле палиця передається до наступника. Що таке нова Toyota Camry? Відповідь на це питання лежить на поверхні, тому що з несуттєвою підвищеною ціною, новий Camry представив найкращі якості попередника, стаючи все більш привабливим з естетичної точки зору.
 
З появи колишньої моделі, яка заслужила багато критичних коментарів до своєї адреси, не було сліду. Тепер седан не тільки суворий і затягнутий, він стверджує, що є стильним продуктом. Прогрес зовнішнього дизайну є очевидним, хоча бесіди про досконалість форм все ще передчасні. Однак доцільно згадати банальний смак і колір .... це набагато важливіше, що завдяки збільшенню колісної бази (на 55 мм) та ріст датчика (передній частині 30 мм, задній - до 40 ) Покращена стабільність курсу автомобіля. А також збільшений об'єм (і, отже, зручність) кабіни.
 
Жива зона Camry і спочатку повністю виконала стандарти бізнес-класу. Тепер простір став ще більше. Це сприяє не тільки збільшенню сантиметрів, а й архітектури кабіни. Наприклад, передні сидіння нового дизайну (тестування на Toyota Prius) є просторими, гостинними для людини будь-якого стану і добре захищені від плетених та шийних травм. Крім того, зручність заради збільшення діапазону поздовжнього регулювання; Для машин з механічним приводом, це 254 мм, а також у присутності електриків - і взагалі 260. Враховуючи рульову колонку, регулюється в двох напрямках, це означає, що навіть висока довгоногі особистість легко легко придбати їх місце.
 
Пасажири заднього ряду також отримали: довжина ніг збільшилася до 970 мм, а трійка тут цілком вільні. До речі, для більшого комфорту у верхній упаковці протягом восьми ступенів змінюється нахил спини.
 
Під багажем у новій Camry призначено 535 літрів (504 у машині з регульованою спиною). Це дуже багато або мало стає зрозумілим, коли п'яти дорожніх сумок один за одним зникає в утробі вантажного відсіку. Але також задня сидіння може бути складено.
 
Розширення простору кабіни допомагає дворівневій передній панелі з упередженою верхньою частиною та масовою інформаційною панеллю з оптимальними вагами набору. У темряві глобальне висвітлення центральної консолі з високоякісною аудіосистемою та автоматичним двома зоні клімат-контролю сприяє цьому. Особливо японці пишаються присутністю в стані бортових делікатесів іонізатора, значно зменшують вміст мікроорганізмів та запахів у повітрі. Доповнює картину комфортного набору відсіків для найменших речей, допоміжні електродам, тримачі чашки. Коротше кажучи, причиною невдоволення навряд чи знайдете навіть короткий скептик.
 
Новий Camry оснащений чотирициліндровим 2.4-літровим 167-сильним двигуном, а також 277-сильним 3,5-літровим V6. Перший побудований на основі енергоблоку попередника, але значно покращився. Оптимізація систем споживання та вивільнення, зменшення тертя та збільшення жорсткості вузла, циліндр-циліндр-циліндр дозволило збільшити потужність при зменшенні споживання палива, рівень шуму та вібрації.
 
Переваги новорозвиненого 24-клапана V6 з двома розподільними валами та системою зміни частоти зміни часу VVT-I відбиваються, наприклад, в тому, що характеристики прискорення автомобіля на 40% краще, ніж попередня Camry з 3.3 -Літер V6. На практиці це виражається як найпотужнішим запуском, так і чутливою машиною на імпульсі прискорювача при високій (120-170 км / год) швидкість руху. Взагалі, водіння цього Camry ви відчуваєте Господь Всесвіту.
 
Основна версія з 2,4-літровим чотири, звичайно, має спокійніше, але також його потенціал достатньо, щоб підтримувати амбіції власника на прийнятному рівні. П'ятиступінчаста автоматична коробка передач, що обслуговує цей двигун (ще можливий з п'ятиступінчастою механіком), він працює адекватно і гладко, але дещо поступається ефективності 6-ступінчастого послідовного автомату більш потужної версії, головної козирної картки який є мізерним часом реакції до гострого подача палива - 0,5 с (це вдвічі менше, ніж попередня модель).
 
Під час руху нерівномірності енергоємної суспензії буде падати без сліду, і машина, здається, кип'ятять над дорогою, не торкаючись її з колесами: перегляд шасі (зокрема, подовження нижніх важелів , зміна геометрії суспензії та його реконфігурації) значно збільшилася комфорт. Правда, це не відбудеться чудеса, а Camry підтверджує ці американські клапани з різкими високошвидкісними перебудованими. Однак компроміс характеризується перевіреними пропорціями, а керованість від седана є досить пристойною.
 
Відчуття комфорту збільшується під час руху сторонніх шумів, точніше, їх мінімальних значень. Не дивно, на додаток до непроникної шумоізоляції, децибел гаситься плоским двірником, майже повним зловживанням прогалин між клеєними окулярами та тілом.
 
Гальма спочатку здаються млявими, але через короткий час стає зрозуміло: перше враження оманливо, і це відбувається від бажання творців автомобіля, щоб зробити гальма як інформативну. Фактично, дозування зусиль на педалі, залежно від ситуації, це можливо з фармацевтичною точністю. І якщо, якщо це необхідно, як натиснути, тоді за допомогою аварійного підсилювача гальмування (ця електронна система навіть включена до основної конфігурації). Недарма у новій Camry, гальмівні диски підвищеного діаметра та підкладки з 10% великим коефіцієнтом тертя тертя, ніж попередник.
 
Керма, хоча вона має дещо розмитою позицію поділу, дозволяє чітко слідувати наміченої траєкторії, і невеликий радіус повороту - без будь-яких проблем паркуватися в обмежених умовах.
 
Нова Toyota Camry щедро оснащена активними і пасивними засобами безпеки - від ABS і системою курсової стійкості до поглинає кузову енергії і шість подушок безпеки.
 
Судячи з усього, нова Toyota Camry приречена на успіх. Зрештою, це велика, зручна, симпатична і визначення достовірна (! Toyota) Sedan стоїть повної реальних грошей: в базі даних, тільки 30900 доларів. При такому сценарії, новачок на нашому ринку фактично немає конкурентів. Крім того, не слід забувати, що в кінці 2007 року, нова Toyota Camry з запуском заводу Toyotovsky за Петра придбає російську прописку і може стати більш привабливими для потенційних власників.
 
+ Комфорт, економічність, відносно низька ціна.
- нечітка фіксація рульового колеса в центральне положення щодо клапана в поворотах.
 
Технічні характеристики Toyota Camry 2,4 // Toyota Camry 3.5
 
Кузов - Седан.
Споряджена маса, кг - 1390-1490 // 1 545
Габаритні розміри, мм:
- Довжина - 4815
- ширина - 1820
- Висота - 1460
База, мм - 2775
Radag обсяг, л - 535
Контроль палива, змішаний цикл, л / 100 км - 8,5 (м / т), 9,9 (А / Т) // 9,9
двигун:
- Тип - 4-циліндровий, 16-клапанний. // V16, 24-клапанний.
- Робочий об'єм, см3 - +2362 3456
- Потужність, к.с. при хв-1 - 167/6000 // 277/6200
Коробка передач - 5MCP або 6AKP // 6AKP
Розмір шин - 215 / 60R16
Підвіска колеса:
- передня - Макферсон, зі стабілізатором
- ззаду - подвійне клацання, зі стабілізатором
Гальма (передні / задні) - дискові, вентильовані / дискові
Рульове управління - Rake передач, з підсилювачем
Ціна, $ - від 30 900 // 43 200
 
Tomoaka Нісітаніте,
глава російського представництва
toyota:
 
- Сьогодні російський ринок став одним із чотирьох найбільших потенційних ринків у світі. На додаток до вашої країни, їх країна включає Бразилію, Індію та Китай. Ось чому ми почали будівництво заводу, який буде готовий у грудні наступного року, в Росії. Тут ми робимо ставку на нове покоління Toyota Camry. Обсяг виробництва спочатку буде близько двадцяти тисяч автомобілів на рік. І проектна спроможність підприємства становить п'ятдесят тисяч. Вихід на цей номер безпосередньо залежить від споживчого попиту. Ми не хочемо поспішати, тому що це дуже важливо з самого початку забезпечення високоякісної продукції. Наскільки я знаю, російські покупці віддають перевагу великим зручним автомобілям з хорошим комплектом та високою безпекою. Camry відповідає цим запитам. Крім того, це флагман нашого модельного діапазону, що дуже важливо для успішного початку. Всі автомобілі Toyota адаптуються для Росії. Підготовка полягає в тому, щоб застосувати пакет поганих доріг та створення двигунів для російського палива. По-перше, ми офіційно уявляємо нове покоління Camry до російських споживачів, а потім призначити ціну. Що стосується розробки дилерської мережі, ми збираємося відкрити нові центри для продажу та обслуговування наших автомобілів. Це стосується як торгової марки Toyota, так і Lexus. Вже в цьому році в Москві відкриються кілька центрів дилера з обох брендів. Відкриються центри та в інших регіонах Росії. Найцікавіше для нас, з точки зору бізнесу, є всі мільйоні міста, а також Урал, Волзька область та південь країни.
 
Про експорт Camry ще не приходить. Початкова завдання полягає у випуску автомобіля для російського ринку відповідно до високоякісного стандарту Toyota.
 
Текст: Ігор Кузнєцов
 

Джерело: Журнал 5 колесо [05/2006]