Тест-драйв Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Птах ультрамарин

Для успішних приватних підприємців, юристів, старших менеджерів банків та інших представників славної громади барабанщиків капіталістичної праці існує спеціальний сегмент на автомобільному ринку - так званий бізнес-клас. Найяскравіший представник Toyota Camry. Крім того, емблема японської компанії, як це неможливо, щоб саме ця модель - тому що на капоті птаха. Вважаю, що це птах щастя, однак, ви все ще схопите тільки синій, а кран може все ще бути у вашому житті ...
 
Чому Toyota Camry вважається найхолоднішою машиною? Так, тому що він має однокласників і з більш престижними брендами, і навіть відносний Lexus бив хліб. Однак демократична ціна Камрі, хоча останнє покоління автомобіля дещо погіршена ціна, не змагається. І як відомо, вартість продукту не буде падати, бо це необхідно заздалегідь піклуватися про тих самих розробників автомобіля, наприклад, про більш бюджетні обробки. Якщо, звичайно, погіршення якості водіння автомобіля не має наміру. У випадку з Toyota Camry японці вдалося знайти компроміс між необхідною достою та не завжди виправданим з відходами. Ось чому дизайнери нової Camry намагалися зберегти конфігурацію попередника якомога більше, насичуючи його більш сучасними предметами, приділяючи більше уваги технічній машині, що дозволяє їй піти, вибачте, йди до ноги час.
 
Профіль новинки абсолютно повторяє лінії тіла попередньої моделі, лише обличчям автомобіля радикально змінюється - тепер вона відповідає загальному принципі торгового марка Toyota: так, корм придбав особливості LA Lexus. Тим не менш, ніхто не заперечує, що це задня частина більшості автомобілів цього елітного поділу Toyota найбільш виразного. Новий Camry став агресивним, спортом або щось. Але це не тільки завдяки іншим формам оптики, капот та кришці стовбура, колесна основа з попередніми розмірами помітно зросла, що означає, що скеми скорочуються. До речі, незважаючи на 55 мм, доданий до основи, автомобіль менший у порівнянні з попередником радіуса обертання. Крім того, Camry втратив у зростанні, здається, що він посипаний на землі, трохи відкриває крила, з яких можна побачити потужні колеса. Як з'ясувалося, іноді краще видалити що-небудь з зовнішнього вигляду автомобіля, а не додавати будь-які подробиці. Наприклад, молдинги зник з боку струму Camry, а роги є фаховими шайбами \u200b\u200b- змінені телескопічні, видалені в бамперові форсунки. Не дивно, що новий автомобіль має такий низький коефіцієнт аеродинамічного опору (0,28).
 
Якщо ви йдете в технічні нововведення, які торкнулися тіла, то вони в основному закликаються, щоб покращити вже безпечний автомобіль, який був і залишається попередником. Нове тіло отримало цілий набір додаткових підсилювачів - не дивно, що новинка в американських аварійних тестах USNCAP взяла 5 зірок проти 4 у попереднику. І якщо ви пошкодите глибоко, виявляється, що, щоб поліпшити керованість та стабільність автомобіля, всі більш низькі важелі розширилися. Крім того, пружини, амортизатори, стабілізатори, і сама геометрія підвіски були перероблені.
 
Насправді, колишній камрі мав хороший крок, але струм володіє більш заслуженою поведінкою. Автомобіль поводиться в крутих жалюзі, зібраних майже без рулонів, а пряма не страждає від вертикальних розколів, настільки характерних для багатьох американізованих автомобілів. Великий автомобіль, здається, не бачить. Підвіска на рідкість спокійно проковтнує невеликі нерівності дороги, досить важко прорватися, якщо тільки ви не можете спробувати перестрибнути над лежачим поліцейським. У руху Toyota Camry це досить зручно, але це не є цінним. Camry практично не реагує на водіння людських помилок. Правда, на тесті Umobil з'явилася верхня версія Camry, і вона оснащена системою стійкості курсу (VSC), яка включає протипоколювання. Очевидно, електроніка все ще оптимізує роботу шасі. Отже, більш передбачувана поведінка на дорозі. Хоча, повторення, колишнє покоління Camry показало хороші результати навіть без електронних дзвонів. Можливо, тому основні версії моделі оснащені лише ABS, доповненим системою розподілу гальмівних сил (EBD) та підсилювачем екстреного гальмування. Точні гальмівні зусилля дозування - фірмовий чіп Camry. З такими гальмами, іноді ігнорують майбутню небезпеку до останнього, повністю доручив своє життя та здоров'я пасажирів японською технологією. Але всі вже давно звикли до того, що в цій області країна висхідного сонця майже попереду решти світу.
 
Для нової Camry пропонуються лише два бензинові двигуни: 2,4- та 3,5-літровий. З останнім автомобілем можна сказати, летить. Яка нова 6-ступінчаста автоматична коробка, з якою найбільш потужною двигуном в значній мірі агрегується. Згідно з розробкою розробників, на 21% менше, ніж у попередній 5-швидкості, і тому час його реакції було майже вдвічі! Половина другої різниці, і в результаті відмінна відповідь на гострий прес газової педалі.
 
І все ж: Що було врятувалося японці, якщо нова Camry, маючи настільки гарну динаміку та водійські характеристики, залишалася дешевшою, ніж більшість конкурентів (і боротьба в цьому класі машин жорстокі)? Давайте спробуємо знайти бюджетні компоненти в інтер'єрі. Правда, з обережною інспекцією виявилося, що деякі елементи кабіни досить прості, а іноді навіть погано закріплені у своїх місцях - це конкретно, щоб водіння трикутних штор, які покривають центральну консоль від водія та переднього пасажира. Хоча нове обличчя музичного центру виглядає набагато більш сучасним, незважаючи на відсутність вставки під деревом. У відровленому салоні вони, як правило, набагато менше, а решта підозріло нагадує пластик. Однак, в цілому, інтер'єр кабіни виглядає досить респектабельним і не викликає негативних емоцій.
 
Звичайно, його інтер'єр та відмінна ергономіка сприяють сприятливому враження від салону нової Camry. Але найголовніше для автомобіля бізнес-класу залишається все одно простір всередині нього. І ось Camry знаходиться на висоті - що вперед, що є багато місця. Так, і багажник став більше. І це не просто не стільки в доданих сантиметрах, як і в деяких знахідках дизайнерів. Таким чином, простір навколо дверей обробляє якомога більше - і це виглядає стильно, і функціональність помітно зросла.
 
Переміщений лівий селектор автоматичної трансмісії, як це було, виглядає як водій з правого пасажира, тим самим створюючи комфорт і що, а інший.
Врешті-решт, ви прийшли до висновку, що Toyota Camry коштує ці гроші, які її просять. Крім того, машина повністю турбує кожен долар, витрачений на це.
 
Текст: Андрій Константинов
 

Джерело: MKMobile Magazine [07.08.2006]