Toyota Alpherd Test Drive з 2002 Minivan
Тест-драйв Minivan Toyota Alpherd від Drom.ru. Віпово

Мініван, який відвідав нас на тесті, був у самому найбільш єдиній конфігурації. Престиж. Більш престижно можна зробити за рахунок додаткового кольору. Металеві коштує 58000 рублів, а біла мати перлів витягнула 87 000 рублів.
Зовнішній вигляд Alpherd є суто східним. У цьому стилі також розробляються конкуренти, такі як Nissan Elgrand. Мінівани з претензією на люкс і спробу взяти клієнтів від бізнес-седанів та навіть виконавчих класів. Тут акцентоване хромова радіаторна решітка прилягає до вражаючого освітлення. Вираз обличчя в абзашуванні Альбар. Злегка зарозумілий. Японці, які досягли чогось у цьому житті. Також не давайте.
Боконні стіни були трохи диверсифікованими учнями, що підкреслює лінійну лінію заднього колеса Windows. Це дало появу динаміків і в той же час дозволив візуально приховувати розміри автомобіля. За типовою японською картиною. Великі ліхтарі, візуально пов'язане хромоване перетин. Прекрасний анти-сир на п'ятих дверей.
Милий автомобіль. Правда, це заважає йому. Таке абсолютне японське образ багатьох пов'язані з правом накопичувачами, які при першому знайомстві не грає руку Альбом. Однак така думка - це лише питання часу. І вони розглядають так далеко.
Чи виглядає у Аффарті, як 2,5 мільйона? З розтяжкою. Було б більше колес, машина додати б міцність. Але Toyota продовжує згинати свою прагматичну лінію. Максимум, який доступний 16 дюймів.
Перш за все, я спустився на сидіння водія. Великий, зручний, помірно еластичний. З електричними регулюваннями та нагріваними. Існує перфорація, і вентиляція на вентиляцію. Передня панель виготовляється в характеристиці Toyotovsky Style. Інтер'єр автомобіля в яскравих тонах, що є красивим, але непрактичним.
Передня панель масивна, завдяки розташуванню автомобіля з витягнутими передніми стійками. У достатку дерев'яні вставки та сріблястий пластик. Для такого японського автомобіля це. Але на центральній консолі помітно, що він походить з 2008 року. Немає екрана з навігацією або камерою заднього виду, але лише два монохромних дисплеїв. Однак правосуддя варто зазначити, що вони добре вписані в дизайні, вони не кидаються в очі.
Прибирання є класичним тут, з круглими вагами. Добре читає в будь-який час дня. Що стосується посадки, я знайшов це без будь-яких проблем, незважаючи на високу висоту. Просторі.
На Toyota абсолютно плоский підлогу на всю область кабіни. Між першою кількістю місць є багаторівнева коробка. Дизайн цікавий, але також має хитрі ніші. Визначте кришку з об'єктива, це було можливо, ретельно трясучи цей дизайн. Тому я можу порадити майбутньому власнику аналогічного автомобіля, щоб не засмутитися, якщо щось не дуже велике, але цінне. Швидше за все, вам просто потрібно ретельно шукати машину. Є повноцінними місцями.

Посадка в аффарній вертикалі, ніж у звичайній машині. Висота майже як кросовер. Так, і ергономіка - це щось середнє. Стільці хороші. Вони виступають, перш за все, для комфорту, але також фіксація у поперечному напрямку пристойно. На задній частині кожного місця фіксується невеликі висувні підлокітки. Зручний і практичний. Окуляри знижуються на всі двері, а автоматичний режим передбачений для кожного. Натяк на премію? Я розумію, що так, коли я кидаю огляд назад. Це легень! Тому я швидко вибираю з-за кермо, і я збираюся вивчити залишку частини кабіни.
Задні двері є електричний привід, а після того, як команда водія повільно рухається на бік, відкриваючи великий і зручний прохід всередині. Двері також можуть бути відкриті з ключа FOB. Всередині все яскраве, підлоги без килимів. Я хочу негайно видалити взуття і покласти на спеціальні салоні кросівки. З вищевказаного світлового світла, для споживання комфорту та престижу. Стільці просто виливали. Мега-стільці!
Сядьте у великому ліжку, з обох боків, високі ручки, які фіксують тіло, краще, ніж будь-який гоночний ковш. Між стільцями стільця. Рухаючись у поперечному напрямку механічна. Потрібно витягнути важіль і вибити місце. Японська прагматика читається тут. Чому електрично регулює, якщо він використовується, швидше за все, кілька разів.
Але ви можете, в будь-який час, електрично рухатися ближче до торпеди фронтового пасажира, і скласти його спину. Тоді розкладайте свій стілець в осману і отримайте інший стенд для ніг. Ви брехаєте, як у шезлонгу! Підголівники мають регульовані розділи побічні. Хочеш, ви сидили, ви хочете спати. Крім того, другий рядок забезпечує власний клімат-контроль. Є DVD-програвач з монітором.
Якщо у вас ще є час, ви відчуваєте, що життя вдалося.
Можливо, місця другого ряду є атрибут, який визначає мету автомобіля. Toyota адреси не є корпораціями як дорожня машина для невизначеного кола осіб. Для таких завдань, таких як VW Multivan та Mercedes-Benz Viano, підійдуть. Не сімейний, як Chrysler Grand Voyager та Hyundai H1 або Шановний Mercedes-Benz R-Class. І як автомобіль для великого боса. Як заміна його виконавчого седана.
Тому на Альбар, швидше за все, потрібно їздити з водієм. Ну, оскільки цей автомобіль для VIP людини, його не слід зберігати на ньому. Нехай це буде найшвидшим у класі, з потужним V6. І для модної білої матері перлини, це не гріх, щоб заплатити додаткові 87000 рублів. І врешті-решт виявляється, що навіть за 2,572 000 рублів Аффарт буде на ... мільйонів півдереду дешевше надзвичайно і на своєму рівні упакованої VW та Mercedes-Benz! Хоча вони будуть більше. Але, що я, менше, я вважаю порівняння доречним.
Але третій рядок затьмарений, і на ньому важко уболити. Це, здається, в крайньому випадку. Бо якщо задні крісла знаходяться в розібраному положенні, то ви навіть можете мріяти про транспортування навіть банального валізу.
До речі, якщо ці сидіння складаються, то простір буде з'являтися (1900 л), але складені стільці повторюються з обох сторін, що робить фрагментований об'єм не обмеженими можливостями. Так, і процес складання не так просто. Ви повинні спочатку від'єднати підлокітники та заглушити їх у ваші кишені, а потім складати і закріпити стілець за допомогою поясу.

Таким чином, ми потрапляємо в шкіру водія. Цікаво перевірити, що це 275 к.с. І 8,3 секунди до сто і їзди мінівена? Автомобіль відривається від місця і дуже весело. Для красивого баритону Toyotovsky V6 Minivan швидко отримує швидкість. Немає скарг до динаміки і не можуть бути. Вона навіть більш ніж достатньо. І обробка? Це смачно 275 коней на передньому диску в такому тілі?
Слава Богу, що це можливо. Зрозуміло, що Альбард має високий центр тяжіння і, по суті, велика тяжкість. Зрозуміло, що призупинення зосереджена в першу чергу на комфорті. Але це іде з ним цілком зрозуміло. Якщо ви зробите вказані знижки.
Реагує на кермо, хоча з затримкою, але гідним. Так, і є інформація про оперативну пам'ять. На високошвидкісній прямій машині в мірі стабільний, але порушення все ще потрібно. І такий апріор збільшив плавання, який слід розглянути, коли бокові пориви вітру.
Альбар категорично проти затухання по черзі. Початок постійного стиснення гуми ще до того, як гранична швидкість вичерпана. Люди дивляться з незрозумілою. Скажімо, нелігінальна на такій машині їздити. Тому запалення краще охолонути.
На хорошій дорозі до Альфрада стверджує, що немає сталі гладко. Але якщо ями, так, підвіска клодбіна починає працювати голосно і не завжди працює. Колеса часто струшують у невимушеному екстазі, і все це правильно озвучене суспензією та тілом. Що стосується звукової ізоляції, вона може бути краще в зоні колісних арків. І взагалі, рівень не поганий. Так, і музика відіграє міцно.
Ну, здається, ми зрозуміли. Toyota Alpherd - окрема машина для окремих власників. Як, наприклад, симпатизує Схід, і, зокрема, цінує японську естетику та підхід. І для якого власний комфорт є більш важливим, ніж інші речі. І на нашому ринку варто визнати комфорт класу комфорту в новому читанні, може запропонувати лише Toyota Alphfer від мінівенів. Такий єдиний підхід підтверджується результатами продажу моделі. У перші три чверті 2012 року було продано 323 копії, і всі плани компанії 790 продаються Alfards.
Toyota Alpherpectionals
Тип двигуна бензин V6
Обсяг робочого (см3) 3 465
Потужність (HP на RPM) 275/6 200
Крутний момент (NM на RPM) 340/4 700
Приводний фронт
Передача автоматична, 6-ступінь
Макферсон передня підвіска
Підвіска задній напівзалежні
Гальмують фронтальні вентильовані диски
Гальмівні задні диски
Довжина (мм) 4 875
Ширина (мм) 1 830
Висота (мм) 1 905
Колісна база (мм) 2 950
Очищення (мм) 168
Вага бордюра (кг) 2 105
Споживання палива 14,7 - місто, 8,7 трек
Прискорення 0-100 км / год (сек) 8.3
Максимальна швидкість (км / год) 200
Ціна тестової машини (руб.) 2 572 000






Джерело: Drom.ru.