Suzuki SX4 Sedan Test Drive з 2010 року седан

Тестовий накопичувач Suzuki SX4: Високий поперечний седан

Познайомтеся з оновленим японським седаном Suzuki SX4, портал Kolesa.Ru був задоволений тишею в жорсткому салоні, подивився на конкурентів і подивився через комп'ютер на дошці.

Екіпаж коліс повернувся до Петербурга з Москви, а не порожній. Цього разу, на нашому тесті, популярний седан -це чотиридійна версія японського хреста. У столиці ми отримали майже новий пробіг трохи більше 200 км. Хвилина Де ключ? Ось він - надійно прихований у брелок. На перший погляд, добре загальноприйняте обладнання здивувало систему доступу в машину без ключа. Перспективний початок

Наш SX4 має 1,6-літровий двигун з автоматичною коробкою передач у конфігурації GLX. Вже в базі даних існує багато цікавих речей: аудіосистема з шестизмінним CD-чемпіатором та керуванням кермом, нагрівання передніх сидінь (з одним, дуже інтенсивним режимом), сплавами. Японський виробник не забув про безпеку, оснащуючи автомобіль 6 подушками, а також систему стабільності курсу (ESP). Приємно, стильний і дорогий. Шкода, кермо можна налаштувати лише уздовж кута нахилу. Але слід зазначити, що жоден з водіїв Kolesa.Ru не скаржився на незручності налаштування контролю для себе.

Всередині седан ідентичний кросовер, який, завдяки повному приводу, популярний у нашій країні набагато більше, ніж 4-дверна версія. (Седан SX4 доступний лише у версії приводу переднього колеса з 1,6 -літровим двигуном, потужність 111 к.с.) Інформаційна панель однакова, в салоні є те саме місце. І додаткові 40 см довжини потрапили в багажник з обсягом до 515 літрів. Крім того, у седані можна скласти задню частину заднього сидіння, тим самим збільшуючи об'єм для транспортування довгих термінів. Пластик важкий і не особливо приємний на дотик, але деталі інтер’єру ідеально накручуються.

Посадка водія в SX4 -це скоріше автобус, ніж пасажирські відносини з ущільненням посиленої здібностей з перехрестя, дуже стоячи над дорогою, відчуває себе. Крім того, кліренс 165 мм дозволяє бути менш вибірковим у виборі маршруту. Принаймні, у колії, переповнену в потоці міських автомобілів на нечистій дорозі, Suzuki SX4 не буде ні внизу, ні на бампер.

Нехай чотири -швидкість автоматично не буде молодим, але він справляється з завданням: програми змінюють один одного плавно, вчасно і без ривків. Правда, з різким прискоренням двигун гарчить, кричить аудіосистему, автоматично збільшуючи об'єм. І ще одна річ: педаль газу неймовірно чутлива: буквально кожні півмільйона вона змінює положення стрілки тахометра. Практично неможливо рухатись на зимову дорогу, не ковзаючи.

Що стосується ергономіки, доступ до аудіосистеми та інших необхідних кнопок в’язання в досяжності. Що не можна сказати про комп'ютер на дошці, запит навігатора назвати решту пробігу перед заправкою викликало плутанину: Для того, щоб змінити зображення на екрані приладової панелі, потрібно було натиснути на невелику кнопку, який просто не відчувався на дотик. Знайдіть його в темряві, наклеюючи руку всередину ободу керма, особливо на зимовій дорозі, завдань, м'яко кажучи, непросто

Що змінилося
Відзначення престилінгу Suzuki SX4 від попереднього не просто, особливо зовні. Усі зовнішні зміни зводиться лише до нової решітки радіатора. Всередині нового екрана інструменту та дистанційного керування кліматом з дисплеєм, а вгорі центральної консолі є великий стовпчик аудіосистеми. Правда, лише у верхній конфігурації.

Прибувши до Петербурга, ми негайно зіткнулися з проблемою паркування у вже складних зимових умовах. Багажний відсік на Sedan SX4 дуже вимкнено, тому дуже важко побачити навіть бампер, що стоїть через склянку. У SX4 немає датчиків паркування - ви повинні або повірити своєму шостому почуттю, або вибігти з машини з багато разів, щоб нікому не нашкодити. Ми настійно рекомендуємо встановити датчики паркування; Для більшості автомобілів ця річ у мегаполісі вже не розкіш, а необхідність.

Ціни
Вартість тестової конфігурації становить 684 000 рублів. В той час як одна і та ж машина з ручною коробкою коштуватиме 30 000 рублів. дешевше. Основний седан продається за 584 000 рублів, а кросовер входу коштує на 15 000 рублів більше.

Нам сподобалось у Suzuki SX4
Споживання палива, ємність підвіски, великий багажник, автоматична коробка передач, хороші гальма

Нам не сподобався Suzuki SX4
Порожнє кермо, твердий пластик у салоні, доступ до комп'ютера на дошці


Suzuki SX4, L Об'єм седана седана - порівняно з конкурентами
Suzuki SX4 515
Fiat Linea 500
Ford Focus 467
Chevrolet Cruze 450
Mitsubishi Lancer Sedan 430
Nissan Tiida Sedan 467


Suzuki SX4 підкрадається порівняно з конкурентами, MM
Suzuki SX4 165
Fiat Linea 150
Ford Focus 155
Chevrolet Cruze 150
Mitsubishi Lancer Sedan 165
Nissan Tiida Sedan 165


Автор: Олександр Коробченко
Фото: Олександр Коробченко

 

Джерело: Журнал Wheel [січень 2011]