Тест-драйв Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Хоббіки високої ємності

Мікрохвильові печі, хетчбеки з високим дахом, компактний контроль - як ці автомобілі не називаються, але вони повинні бути зараховані з ними. Зрештою, європейці пересаджували на них з ешелонами!
 
Казка брехня, так, у ній натяк
Хоббіц - це невелика гарна популяція, яка населяла казковий Середземномор'я, винайшов англійський письменник Джон Толкієн. Зростання невелика, але мужність і мужність, коли справа доходить до бою, вони не займають. Любителі мають хорошу закуску і не пийте дурнів, вони одночасно крадуть вітри, і спритність від них з надлишковим. Зазвичай, найсмішніші і нерозумні, хоббіки є розумними та винахідливою, коли загадки настільки улюблені таємниці. Суперечливий портрет, чи не так?
Широке плем'я компактних мінівенів, з неймовірною швидкістю послідовної Європи, склад своїх талантів нагадує казкові хоббіти. Компактний, але в той же час просторий, здавалося б, незвичний, але досить милий, економічний і віковий - слово, універсальний, а не надто дорогий. І про те, що сміливий! Зрештою, деякі хоббіки, я прошу вибачення, компактні сходи, за словами ваших творців, готові боротися з законодавцями класу C-Ford Focus Modes та Volkswagen Golf. Після покладання бар'єру двох не казкових, але цілком реальних персонажів - Mitsubishi-Space-Star і Suzuki-Liana Compactnes - ми вирішили перевірити, чи міні-контроль міг бити клієнту з старих.
   
Інформаційна панель Mitsubishi позбавлена \u200b\u200bзаходів, але це чудово. Немає скарг та читання цифрових табл. Кнопка в лівому куті може змінити інтенсивність підсвічування
      
   
Ця борода (ліворуч) може бути однаково успішною, щоб належати як до космічного, так і караїзму, так і з кола. Центральна панель Ліани не плутається з будь-яким іншим
  
Мрія про ревматик
З генеалогією двох японських питань хоббіту, як ніби це не виникає. Ліана займає місце, що збирається до заслуженого дозвілля сім'ї Балано, від якої вона успадкувала і фірмовою ознакою Suzuki - передача повного приводу. Космічна зірка, у свою чергу, побудована на платформі карізму. Так, і збирати цей Mitsubishi буде на одному голландському підводні, де вони виробляють седан класу для гольфу.
Тим часом, представники трьох діамантів уперто називаються космічними зірками, а не компактним мінівеном, але хетчбек з збільшеним дахом. Подумайте, простий кокетування? Ні ні. Таким чином, японці хочуть підкреслити одну з головних переваг причепа - зручність посадки.
Не потрібно організувати конкуренцію, в салоні якого зручно сходити і легше, скажімо, гольф або космічний з ліаною. Результат очевидний - німецький не має шансів. Зрештою, при посадці до салону Mitsubishi, ви майже повинні нахилити голову. Suzuki, до речі, в цьому Mitsubishi не поступається. Для людей з остеохондрозом та іншим ревматизмом, машина така макет - просто знайти. Але це не єдиний плюс мікроміміналів. Ліана, наприклад, також дуже добре.
   
Обидва транспортні засоби можуть похвалитися місцем місця над головою водія та пасажира
      
   
Салон Szuzuki нагадує авторську роботу престижного дизайнера на інтер'єрах, а внутрішня прикраса Mitsubishi є звичайною стандартною квартирою
Східні красуні
Відразу ж ясно, що Suzuki був створений з урахуванням вимогливих смаків європейських покупців. І зусилля дизайнерів не зникнуть. У двох словах: Ліана має дуже милий, гармонійний вигляд. Правда, найбільш пам'ятна і оригінальна частина автомобіля, вибачте, годує. Тонкі вигнуті задні лампи стелажі, намальовані в контрастну чорну п'яту двері виглядають дуже стильно, і, найголовніше, не пропонуються думки про плагіат. В інших рокерах, Ліана, мабуть, не настільки індивідуальна, але гармонійна, мабуть,. Колеса елегантні, по-своєму, передні фари таємничі, супроводжуючі швидко стрімкі з боків. Гейша - ні! Але не марно, вони кажуть, що східні красуні, тому сліпучі в молодості, швидко втрачають свою скаргу.
Можливо, саме тому космічна зірка на тлі Ліани виглядає як краса, потім дещо затухає. І взагалі, Mitsubishi кожен, здається, показує - я простий автобус, за винятком того, що зменшився за розміром. Ні бампери, пофарбовані в колір тіла, ні сигнали повороту з модними білими дифузорами не допомагають. І слабко висаджені фари і дають машину тип людини, який був далеко від радісного дня. Однак ми нагадаємо, космічна зірка має одне виправдання - адже автомобіль дебютував на ринку без невеликих чотирьох років тому - у 1998 році. До речі, ще сильніша різниця між віком двох автомобілів помітно всередині.
     
На наших дорогах
Якщо ви вирішите стати власником одного з японського міні-контролю, не забувайте встановити захист картера. Це особливо вірно для Ліани з його далеко від рекордно-просвіту. Вже при частковому навантаженні відстань від картера до землі становить 16 см, а з перехресної передньої суспензії - лише 14,5 см. При піднятті космічного оформлення під картера трохи більше і дорівнює 20,5 см. Але ми можемо Припустимо, що Suzuki в процесі роботи буде менш брудною всередині. Високоякісні гумові ущільнення розташовані в Ліані не тільки навколо периметру дверей, але й капот та стовбур. У Mitsubishi ущільнювачі на п'яти дверей немає, а капот з бруду захищає дві короткі смуги гуми.

Як айсберг в океані
Дизайнери Mitsubishi, здається, обтяжені турботи про привабливість внутрішніх справ, думаючи про його функціональність та низьку вартість. Результат добре знайомий для всіх, хто хоча б колись поїхав до Mitsubishi, VinaGrette. Кнопки, важелі, регулятори та навіть рульове колесо та дисплей дорожнього комп'ютера, точно так само, як і на Colts та каризму, а також на Паєро. І все це під соусом з дубового пластику. Блюдо, просто сказати, а не на найвибагливіших споживачів. Сині пластикові вставки навряд чи відроджують внутрішній світ Mitsubishi. Якийсь холодний бізнес. Якщо хтось здається, що ми швидко приходять, будь ласка у салоні Ліани.
На перший погляд, інтер'єр Сузукі буквально закохується в себе. І це здавалося б - нічого надприродного. Не надто дорого, але високоякісні матеріали вибираються зі смаком. Особливо сподобалося дуже стильне поєднання світло-коричневої оббивки та бежевих пластикових дверей. Модний і сучасно виглядає як цифрова інформаційна панель, яка, на відміну від, скажімо, Citroen-Xara Picasso, не знаходиться в центрі торпеди, але де вона повинна бути - перед очима водія. До речі, це прибирання знову знаходиться в піку Citroen - там було місце для тахометра. Одним словом, інтер'єр цього в принципі недорогого автомобіля зроблений з любов'ю, і саме тому ви відчуваєте домашнє в ньому, я хочу кинути взуття і, розтягнути ноги, прочитати газету. Однак просто витягніть ноги, мабуть, і не досягне успіху.
 
      
 
Стійки псевдо-вікна на вузькому огляді Liane Liane

Внутрішні дверні ручки елегантні і комфортні

Кнопки нагрівання сидінь розташовані один за одним. Подивіться, щоб зрозуміти, що відповідає за місце водія, і що таке пасажир!
    
 

На всьому космічному салоні, зручні та практичні ящики та кишені для дрібних речей розкидані

Пакет сім'ї включає тільки передні електричні вікна. Задні пасажири доведеться обертати звичайні ручки
 
Не штовхайте - автобус не гума
І справді це. Одного разу посадки у вертикальному автомобілі, майже автобус, то ви можете зберегти на підлозі. Очевидно, японці вирішили так. Правда, якщо двометровий гігант також ведеться за кермом Mitsubishi, то допустимий ліміт зростання для водія Suzuki не перевищує метр дев'ятдесят.
В іншому випадку внутрішній світ автомобілів дуже схожий. Одиночна ергономіка - все, що вам потрібно, під рукою. Просторий у задній панелі - ніякого сучасного класу C Hatchback не порівнюється з компакнами, включаючи прискорювачі, такі як Peugeot-307 та Fiata-стилі. Дорослий чоловік вище середньої висоти без проблем відбудеться для себе і зможе зменшити коліна - місця більше, ніж достатньо. У той же час, у своєму розпорядженні також міцний стовбур.
Hobbits, я пам'ятаю, не хотів нести тяжкості, використовуючи поні для проекту. Але Space Star та Liana досить готові відтворювати легкі вантажні автомобілі. Ми підкреслюємо, це в вантажних автомобілях, а не в багажників. Але зрештою, ви не на квартирі на них транспортувати меблі! І для подорожей досить поїздки. Правда, тут помітно невелика перевага Mitsubishi. Задній диван у ній рухається 15 см вперед, тим самим збільшуючи область завантаження. І в Сузукі, місця можуть бути розкладені тільки. Так, і спеціальні мережі та додаткові кишені не надаються. Тим не менш, навіть Ліана помітно перевершує потенціал і зручність доступу до стовбура, звичайного хетчбеків класу для гольфу. Чи дійсно вони не мають слабких очок?
 
   
Струменя Suzuki і Mitsubishi, що два брати-близнюки - помірно економічні, достатньо віку та помітні шумні
 
Не гірше інших
В принципі, високий, і тому, що має вищий центр сили тяжіння, компактні апріорі поступаються присідаючи пасажирів у маневреності та керованості. Але це теоретично, але що на практиці?
Про прискорюючу динаміку, обидва автобуси не втрачають звичайних хетчбеків. Їх 1,6-літровий двигун багато в чому схожий - досить шумно і без коливань обертаються до червоної зони. Різниця, як завжди, у нюансах. Пік Mitsubishi Torque злегка злегка вниз - 93%, доступний у діапазоні від 2500 до 3500 об / хв - тому що в міській суєті на космічній зірці трохи простіше. З цієї причини Mitsubishi, всупереч фабричним даним, виграв спринт від нуля до 100 км / год. Мотор Ліана, у свою чергу, потрібно добре крутити, щоб досягти максимального результату. Крім того, курс педалей зчеплення на Suzuki здавався занадто коротким. З тим, що зчеплення ближче до кінця.
Але обробка автомобілів залишила подвійне враження. Загалом, це на рівні. Автомобілі здивовані в рідкісному інформативному рульовому колесі, ні в якому разі не лякають рулони та хороші та зрозумілі водії переднього колеса. І Suzuki, і Mitsubishi продемонстрували хорошу ковзаючу стійкість і гладко збільшуючи недостатню поворот. Інша попереджала.
При різкій зміні смуги руху, Mitsubishi зауважує неприємний момент - рульове колесо реагує на різкий маневр. У разі, якщо гідравлічний насос, то частка секунди пряжок, щоб не забезпечити необхідний тиск в контурі. В принципі, нічого страшного не відбувається - через мить все приходить в норму. Нам просто потрібно пам'ятати цю функцію. Хто попереджений, він озброєний.
Ліана має ті ж питання, викликані занадто деталізовані передачу профілю дороги на рульовій колонці зі швидкістю 110 км / год. І тіло гойдається, як яхта на зацікавлена \u200b\u200bморе. У той же час, не можна сказати, що регулювання підвіски зайве м'яка. Шкода, якщо не ці прикрі недоліки, поведінка на міні-контроль дороги можна вважати зразковим.
    
Що почім?
Для Росії і Suzuki і Mitsubishi пропонують свої компакт-диски тільки з 1,6-літровим двигуном. Поставки в 80-сильний Space Star-1.3 припинені. За словами продавців, покупці скаржилися на відсутність влади. У свою чергу, 1,8-літровий GDI, як, втім, і дизельне паливо Space-Star, не поставляється до нас з міркувань ціни. Але варіант 1,6-літровий можна замовити від механічного (повного комплекту сім'ї $ 16290), так і з автоматичним (комфортом - $ 18390) коробками передач. Крім того, ACPP Інекс-II не тільки доводять до вашого автомобіля, але і дозволяє перемикати передачі вручну. Унікальна пропозиція для compactan. Крім того, різниця в два більше, ніж тисячі покриває установку задніх склопідйомників, програвач компакт-дисків (замість касети радіо), протитуманні фари, дистанційний привід центрального замка. Кондиціонер і підігрів сидінь - стандартне обладнання для обох комплектацій.
Suzuki також не планує - принаймні до тих пір, як доставка в Росію 1,3-літровий Liana. Хоча цей двигун прекрасно зарекомендував себе на моделях Swift і Wagon-R. Версія повнопривідної можна замовити з механікою, і з автоматом. Навіть стандартна установка Liana ($ 16500) включає в себе кондиціонер, повний електричний автомобіль, передні подушки безпеки, підігрів передніх сидінь, литі диски.
Для Suzuki, а також на Mitsubishi, гарантія три роки поширюється.

Не знаючи бульйон
Мережі, що в кутах Ліани показує фронтальні водії, ми не зробили бронювання. На сухому асфальті система 4 х 4 не робить себе. Віскування з'єднує задні колеса лише після помітного ковзання, яке, як правило, відбувається на льоду або снігу. Отже, на зимовій дорозі за кермом Ліани, ви будете почувати себе більш впевнено. Але Бог звернувся до вас, намагаючись щастя на розбиті сільське харчування або завантаження водного бар'єру. Навіть казкові хоббіки дуже важливі для річкової навігації!
 

Не всі кішки карнавалу
Але, в якому укомплектовани помітно поступаються своїм колегам, так що він знаходиться в гладкості та шумоізоляції. Нічого дивного. Одномісний макет сам означає значний рівень шуму, як з повітряного потоку, так і від шин. Жорсткість суспензії є досить наслідком збільшення вантажопідйомності автомобілів. Зрештою, навіть при максимальному навантаженні машина не має права лежати на животі. Тому, коли ви поспішаєте до порожнього, в салоні є кожне більш-менш великі вибоїни. І це стосується обох автомобілів.
Але такий же дружній Mitsubishi і Suzuki задоволені своїми гальмами. Цікаво, що 1,6-літровий бічний простір оснащений задніми дисками, тоді як Ліана обмежилася барабанами. Однак, виявлені тести, здавалося б, неможливі результати - навіть якщо 30 сантиметрів, але від 100 км / год ліана була відбита швидше. Це все більш дивно, що нам сподобалася суб'єктивно гальмівна система Mitsubishi більше - і легше швидко допускати зусилля і швидко захопити диски.
 
   
Тулук Mitsubishi з Suzuki, і завдяки поздовжньому регулюванні заднього дивану, пропонує більше можливостей трансформації
 
Сухий залишок
Ні, японські поїзди не досконалі. Але хто може похвалитися, що відбувається на ідеальному автомобілі? Це фантанти з Бетменом. Зрозуміло, що роль автомобіля для суперагенту, ні космічної зірки, ні Ліана підходить. Але як вигідна (в першу чергу з економічної точки зору), транспортний засіб цілком. Зрештою, з ціною на рівні гольфу японський компактний має власник додаткових переваг - просторий інтер'єр, зручність посадки та просторий стовбур, що дозволяє їх вважати єдиним автомобілем у сім'ї. Правда, вам доведеться прийти на строк з певною втратою водійських якостей. Що стосується особистих уподобань, Ліана, на нашу думку, більш сучасна та красива, космічна зірка є більш практичною. Що для вас важливіше - вирішити для себе. Про надійність тих же японських утворень, мабуть, не говорити. У цьому вони також схожі на славні хоббіки - якщо хтось став друзями, тому для життя.
 
Вимірювати експерти журналу лімузину
Темперамент
Прискорення, з:
040 км / год 2.9
2.7.
 
060 км / год 5,3
5,1
 
080 км / год 85
8.0
 
0100 км / год 13,0
12,4.
 
0120 км / год 19,6
18,2
 
0140 км / год 31,0
27,1
 
0400 м 18,6 (117,4 км / год) 18,3 (120,1 км / год)
01000 м 34,6 (144,9 км / год) 34,2 (150,2 км / год)
Максимальна швидкість, км / год 164 171
Еластичність, С.
60-100 км / год (IV) 15.1 12.6
80-120 км / год (V) 24,6 20.2
Ніч, М.
12050 км / год 1118 1338
500 км / год 530 641
Гальмо з 100 км / год
Гальмівний шлях, м 42,3 42,6
Повільна, м / с2 9,12 9,06
 
Suzuki liana
За
Привабливий вигляд,
стильний інтер'єр,
якість побудувати,
просторий і просторий інтер'єр,
передача повного приводу,
щедне основне обладнання
Проти
Fuzzy Shift
масивні передні стійки
обмеження видимості
занадто детальне повторення дорожнього профілю на високих швидкостях
 
Mitsubishi Space Star
За
Просторий салон з можливостями трансформації,
якість побудувати,
руховий двигун,
щедне основне обладнання
 
Проти
Ретельний дизайн інтер'єру,
занадто автобусний вигляд
маючи рульове управління, коли переставляється
 
 
Іван Новосельці, фото Олександр садівників
 

Джерело: Журнал лімузину [08/01]