Тестовий драйв Skoda Octavia з 2008 року -

Skoda Octavia з 499 000 рублів.

Skoda Octavia з 499 000 рублів.
Щоб перелічити всі зміни в оновленій Октавії, пара абзаців буде достатньо. Тож чи варто було побачити цю машину, літати до Чехії? Як воно того варте!
Густий обід у ресторані Праги коштуватиме набагато дешевше, ніж у ресторані одного рівня в Мюнхені, хоча пиво однаково смачне там і там. Те саме можна сказати і про Skoda Octavia: це жодним чином не поступається для гольфу VW до форми шуму, але це коштує зовсім інших грошей. Що там, з точки зору функціональності, чеський гібрид седана та хетчбека - це зрізаний над його сукупним донором від Вольфсбурга! Тепер, якби зовнішній вигляд та інтер'єр Октавія не були настільки тупими
Це не означає, що оновлена \u200b\u200bмодель докорінно відрізняється від попередника, але прогрес очевидний. Точніше, на обличчі. Октавія дієти під кришкою з оргскла стильних фар, широка глава переднього повітря, вражаючі тумани, широкий хромований кант з 19 -розрізної решітки радіатора, трохи пластику виграла чеську! Є менш помітні, але не менш значні інновації. Отже, у корпусах заднього погляду дзеркал з'явилися смужки поворотів, а самі дзеркала тепер мають електричний привід і нагрівання навіть у найпростішій конфігурації.
Салон також змінився. Фініш став багатшим, а підсвічування приладової панелі перетворилася на молочно -білий. Крім того, автомобіль отримав частину обладнання від флагманської моделі Skoda Superb. Це стосується контролю клімату з контролерами температури з кнопками нагрівання сидінь, багатофункціональним кермом, блок іммобілайзера, 2din радіо із вбудованим зміною компакт-дисків та сенсорним екраном, а також навігатором з 30-гіггі жорстким диска. А музичні лінії, які не розлучаються з iPod, тепер можуть замовити USB -роз'єм та підключити улюблену іграшку до звичайної музики.
Все это я узнал еще до того, как прилетел на тест-драйв в Чехию, но только на родине марки Skoda на меня снизошло откровение в виде Octavia со скромным мотором объемом 1,4 литра. Отъехав от места стоянки, я подумал, что организаторы теста по ошибке выдали мне ключи от двухлитровой версии. Притормозив, обошел машину и на корме увидел шильдик TSI. Все верно: мне достался автомобиль, оснащенный мотором 1.4 с системой двойного наддува, позволяющей снять с небольшого рабочего объема 125 л.с. и 200 Нм. Этот агрегат, впервые предлагаемый для Octavia (доступный, в том числе, с новейшей 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG, как и новый 160‑сильный мотор 1.8 TSI), доставил массу положительных эмоций.
Водіння
Информативное рулевое управление плюс энергоемкая подвеска.
Салон
Качество отделки одно из лучших в классе. Багажник супер-вместительный.
Ціна
После рестайлинга практически не изменилась, а опций стало больше.
Гідності й недоліки
+ Мощные и экономичные турбомоторы, вместительный салон с качественной отделкой, привлекательная цена.
- Заурядная внешность.
Технічні характеристики
Марка и модель - Skoda Octavia 1.4 (1.8) TSI
Габариты - 4063х1721х1446 мм
Двигатель - бензиновый, 4-цилиндровый, 125 (160) л.с./5000 (4500) мин-1
Передача - механічна, 6 -швидкість
Динамика - max 203 (223) км/ч; 9,7 (7,8) с до 100 км/ч
Конкуренты - Ford Focus, Opel Astra
 

Автор: Андрей Базаров
 
 
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [декабрь 2008]