Тест-драйв Skoda Octavia з 2008 року -

Спортсмен, Комсомолка

Skoda не може випустити таку низку нової моделі Octavia, яка зможе задовольнити високий попит. Справа в тому, що чеська компанія з моменту переходу під контролем VW Concred виробляє продукти, які відповідають міжнародним стандартам якості. Слід зазначити, що ціни дуже доступні. Октавія завдяки найсучаснішим методам проектування, а найсучасніша технологія є на рівні останніх досягнень автомобільної промисловості.
Ця цитата з німецького автокаталогу становить десять років.

Skoda Octavia і сьогодні залишається хорошим автомобілем, побудованим з використанням частин Volkswagen / Audi.
Часто уніфікація деталей, особливо інтер'єру, не всі хороші, старі моделі збереження втрачають свою індивідуальність, по відношенню до отримання зменшення витрат, але в цьому випадку суворий салон від VW є частиною Влада, яка переносить. Навіть якщо ви ніколи не володієте гольфом або Passat, невеликий протріть достатньо, щоб запам'ятати розташування всіх важливих кнопок. Ідеально перевірена ергономіка Skoda була успадкована від німців. На додаток до Volkswagentian мультимедійної архітектури управління системою та кліматом, Октавія радує з комфортними стільцями та суворо перевіреним стилем інтер'єру. Автомобіль випробуваний нами був у найбагатшій конфігурації, з комбінованим інтер'єром: шкіра + Alcantara. Подібна комбінація практичного та красивого просто шкіряного салону. Алькантара вставляє щільно утримуючи тіло і не підлягають неприємному температурні контрасту взимку та літо.
Незважаючи на те, що наша Skoda не проста, але керується активним способом життя, спрямований на людей, її мета, щоб зробити кабіну нелегко вгадати. Спортивний дух видає позачергову поруччя на коробку рукавичка та напис 4x4 на важіль кота. Якщо для автомобіля бізнес-класу, відсутність кітча виглядає природним, тоді любителі пригод може здатися нудним. Більше не скаржиться на те, що. Це було збентеженим за винятком одного разу, коли завіса люка надходить занадто далеко і отримати його зі стандартними засобами, це виявилося непросто.
Легкість використання та обсяг тулуба - головний іспит для вагона. Тут все дуже добре - 580 літрів обсягу у стандартних та 1620 літрів зі складеними задніми сидіннями. Власник зможе взяти пару гірських велосипедів та барбекю. Малі речі зручно закріплені під натяжними сітками, які розташовані на підлозі та з боків багажного відсіку. У підпілці повна запасна.
Якщо величезний стовбур не вистачає, ви можете розповісти вам на даху. Основна конфігурація пропонується поздовжні рейки, а довга дах дозволить вам розмістити загальний пластиковий стовбур.
Як Octavia Scout виділяється зовні? Перш за все, безтурботні бампери від міцного пластику (так, щоб не шкодувати штурмовими кущами та сніговими бар'єрами) та збільшеним кліренсом. Дорожнє оформлення в 180 мм скромні на позашляхових стандартах, але для штурму кордонів або сільського датчика цілком. Крім того, ви не повинні забувати, що в складній ситуації на доходах водій отримає повнопривідний привід з багатосторонням з'єднання Haldex. Однак серйозні тести підлягають повному приводу, це не варто закликати зробити автомобільний впевнений і безпечніше управління, наприклад, на гравійній дорозі або льоду.
Для Skoda Octavia Scout, пропонується дволітровий двигун FSI з прямим ін'єкцією, його потужність становить 150 к.с. Максимальний крутний момент зміщується в ньому посередині тахометра (пік у 200-му рахунках за 3500 об / хв).
Якщо для звичайного автомобіля Golf-Class 150 коней припадає, то повнопривідний привід, який пощастило з Ленцем. Втрата втрат на повному приводі та жорсткі вимоги сучасних екологічних норм. Тим не менш, у місті споживання палива не набагато вище, ніж паспорт 12 літрів на сотню. Зберегти паливо, перш за все, допомагає шестиступеневій механіці. Економіка палива, безумовно, чудова, але, на жаль, немає вибору. Автоматична передача не може бути встановлена \u200b\u200bнавіть за додаткову плату.
За кермом, як згадувалося вище, ви швидко знайшли зручне положення та відносини з машиною. У русі, злегка тривога великого передавального співвідношення керма, у крутих поворотах, щоб обертати Бранка з перехопленням рук.
Незважаючи на те, що очищення октавії розвідника збільшується, рулони в гострих поворотах є адекватним, а межа поперечного зчеплення в машині дуже висока. Не остання роль у цьому - 17-дюймові колеса з асфальтовими шинами. Правда, суспензія з коліс з низьким профілем отримує більше, особливо тил, на ручці. Але я, як правило, пишуть цей недолік на великому пробігу тестового автомобіля. Не існує уповільнення питань питань, які легко передбачаються та ефективні.
Під час тесту мені було запропоновано кілька разів, кого я бачу, як конкурент для октавії розвідника. Немає прямих конкурентів повного приводу Universal Octavia Scout. Останнім часом, як альтернатива для людини, яка веде активний спосіб життя, може бути представлений Subaru Impreza Wagon. З появою нового покоління, Impreza пропонується лише з тілом хетчбек. Ціни на Skoda Octavia Scout починається з позначки 945 000 рублів.
Якщо вам потрібна машина, готова взяти на борт друга друзів, вибираючи для міста. Якщо ви є шанувальником активного способу життя, і вам не потрібно пояснювати, що Skolzayak (який слід запечатати після закінчення сезону), і ви можете відрізнити спуск від судового розгляду. Якщо сильний снігопад для вас - це радість, і ви вірите, що перед дощем, риба подає краще - розвідник буде найбільш підходящим варіантом.

 

 

Джерело: Auto.mail.ru.