Тест-драйв Skoda Octavia з 2008 року -

З новими силами

На четвертому році життя другого покоління Октавія впала в ціну. Нарешті! Зараз покупці зможуть оцінити значну кількість плюсів цього автомобіля.
Протягом майже десятиліття ми закликали нас, що Skoda означає дешево. Машина не є дорослим класом зовні, хороша якість усередині слова, майже Volkswagen, тільки в чеській ціні. Однак у 2004 році нова машина покоління, з індексом внутрішньою водою A5, становила 44,5 тисячі доларів, дорожче A4, яка терміново перейменовано Octavia-Tour. З огляду на софілксвагеновський дорогий варіант, у оптимальному оснащенні один з найбільш доступних моделей класу для гольфу став одним з найдорожчих. Це зайняло запуск заводу поблизу Калуги, щоб ціни нарешті зменшились. Крім того, Octavia впала більше, ніж тур.
Скільки коштує?
Як саме? Основний 1.4-класичний знизив 44 000 рублів. Тепер його цінове значення трохи нижче психологічної марки в Халмілліон. Інша річ може задовольнити його низькоефективний 80-сильний двигун. Інші версії A5 знизилися з 26 до 54 тисяч. Але модель A4 становить 1934 тисячі. І обладнання машин все ще дуже багато екскурсії надзвичайно аскетичні та позбавлені АКП. Октавія, навпаки, хабарі як широкий перелік модифікацій та хороший набір вигод вже в первинній версії: ABS, електрифіковані дзеркала та передні вікна, кондиціонер, захист картера, всі види опалення.
Шкода, чехи продовжуються, ніхто інший, ніж стара пам'ять, зберігають на матчах. Центральний підголівник, магістральний пол, підлокітник, центральний замок, бокові подушки та надувні завіси, що вимагають додаткової плати.
Ось чому не потрібно брати класику, але навколишнє середовище. Додайте, щоб додати багато 40 000 рублів на перший погляд, але, по суті, ви отримаєте зовсім іншу Октавію. З MP3 магнітними, на місці комп'ютера, дисків з легкого сплаву, бічних подушок, охолодженої коробки-підлокітника, зручна клавіша з видуванням і розкладним стійкою, розщепленою задньою частиною дивана, це добре зовнішнє і помітно зручніше всередині . Крім того, кондиціонер матиме автоматичний режим: для досягнення заданої температури, він зупиниться неконтрольованим холодним. Навіть благородний двосторонній звуковий сигнал замінить стандартний високочастотний bluier.
 
       
Дзеркальний козирок покладіть всі машини, без винятку,
Зручні підставки мають будь-яку октаву, боксерську підлокітку з моменту навколишнього середовища
Подвійна зона клімат-контролю за 14 079 рублів. Книга цілком необов'язкова. Регулярна автоматична версія навколишнього контролю майже настільки ж проста у використанні

 
Так, більшість варіантів є дорогим. Однак сітка в багажнику (4501709 руб.), Зручні туманні лампи з поворотними вогнями (3643 rbl), сигналізація (5937 rbl) є прийнятними грошима, і все буде корисним. Оптимальний, на наш погляд, Ambient-1.6 буде коштувати 620 625 тис. Руб. Але платити ще 60 тисяч рублів за пару подушок, активні підголовники, ESP, ксенон та датчики паркування в елегантах конфігурації навряд чи доцільно.
Інші модифікації мають сім двигунів, три типи передачі, два типи тіла і нерозумно дорого. Наприклад, сучасний двигун 1,6FSI 115 літрів. з. Замість 1,6-літрового 8-кляпанніком потужністю 102 літрів. з. Вартість доплати за 24 000 руб. Дизель, 2-літрові версії з турбонаддувом, хабар, розкішну шкіряну обробку автомобільної модифікації Laurin та Klement та п'ять хвилин до мітинкових запальничок RS вони всі потрапляють у категорію дуже дорогих (3242 000 доларів) на любителів маленьких автомобілів.
Власний привід вагон з підвищеним земельним кліренсом Octavia General-Generment буде мрією з ідеальним автомобілем в Росії. Але ціна - це речення 945 000 рублів. Тільки, мабуть, виняток 160-сильно-октавії 1,8 т для 703 000 рублів. Враховуючи видатну продуктивність (8,1-223 км / год), її ціна, безумовно, сприятлива.
 
 
Список стандартного обладнання
Виконання класика:
. Кондиціонер
. ABS з електронним розподілом сили та допомоги гальма
. Система проти тестування
. Регулювання висоти та нагрітих передніх сидінь
. Макіяж дзеркало в сонячному козирі
. Передні подушки безпеки
. центральний замок
. Передні електричні вікна
. Нагріті основні сопла
. Електричні дзеркала з підігрівом
. Регульований підсилювач довжини та кутів коліс
. Тканина інтер'єру
. Колеса сталевого колеса R15, шини 195/65 R15
. Аудіопрепарати (антена 4 і зміна)
. Відкритий датчик температури
. задні бруд
. Захист сталевого картера
. Повне запасне колесо
Для подальшого навколишнього середовища:
. Чорні захисні бічні молдинги
. Бічні дзеркала в кольорі тіла
. Лампи читання в інтер'єрі
. 2-тональний звуковий сигнал
. Задні електричні вікна
. Охолоджений боксерський підлокітник
. Бортовий комп'ютер
. Висувний лоток під правом переднього сидіння
. Mp3 магнітольний потік
. Складаний ключ запалювання
. Центральний замок
. Бічні подушки безпеки
. Різання 40/60 Sofa назад
. Автоматичне кондиціювання повітря
. Протитуманні фари
. 15-дюймові світлові диски
Для елегантності додатково:
. Ксенонові фари з шайбою
. Шкіряний рульовий та важіль KP
. Клімат контроль
. Задні центральні підлокітники
. Сітки в багажнику
. Спікер
. Задній парконік
. Демонстрація Maxi Dot
. Активні підголовники стримувалися спереду
. Надувні штори безпеки
. Система динамічної стабілізації
Для лаурин і Климен (L & K) На додаток до елегантності:
. Шкіряний салон
. Пакет Chrome
. Система допомоги при запуску в ліфті
. Текстильні килимки
. Магістральна полиця з сіткою
. Сітка встановлена \u200b\u200bв багажнику
. Задня сонцезахисна завіса
. Стерео системна аудиторія з 6-дивним обов'язком
. 17-дюймові світлові диски
. Шини 215/45 R17
Для Rs на додаток до елегантності:
. Трисловельне спортивне кермо
. Пакет Chrome
. Спеціальні крісла з шкіряною обробкою
. 17-дюймові світлові диски
. Датчик тиску в шинах
. Р. Р. Логотип на тканинних килимах
Зовні і всередині
Зовнішній вигляд дорослого та дорогого Октавії, на жаль, не сильно відрізняється від туру. З крадіжкою вони на всіх близнюках. Машини не мають жодної спільної деталізації, але око помітне лише відсутність декоративної дошки над знаком числа Так, люка обкладинка Бен Зобобанк прямокутний, а не кругла форма.
Але якщо ви забудете про попередника і порівняти A5 з іншими європейськими однокласниками, то переваги Skoda мають багато. Основний корпус тіла твердих розмірів, який виглядає так, як набагато бажаний седан в Росії, і насправді виявляється практичним 5-дверним хетчбеком. Немає жодної іншої комбінації більше, ніж дешевий китайський амулет.
Інший прояв практичності чорних молдингів навколо периметру тіла. Гаражне горе, яке побіг через кут бампера, некумним сусідом на стоянці, знаменито відкрив двері, всі ці неприємності не пошкодують тіло вашого автомобіля.
 
І в салоні і зупиняються жаль, витрачені інструменти. Тому що на дворянство закінчується, вибір матеріалів, їх коригування рівня октавії середнього класу машини. Благородне поєднання м'яких пластику та вставки під алюмінієвим виглядає стильно, і дорого.
 
       
У салоні, маса калібрів. Один з них навіть запряжений під передньою броньою подушкою

 
І в просторі Октавія, один з найпростіших у гольф-класі. Ширина дивана полягає в тому, що двоє дорослих і дитина підуть сюди, без будь-яких проблем. Місця для ніг і над головою буде достатньо для тих, хто ходив під лічильником дев'яносто.
Завдяки широким заднім двері на диван, зручно отримати навіть повний і високий. Сам сидіння правильний по довжині і формі подушки, з якою ви не ковзаєте в далекій дорозі, злегка позначеним подвійним профілем та оптимальним кутом спинки. І, крім того, є гачки для одягу на центральних стелажах, повітряних протоків, кишені в дверях і на спинах стільців, дуже зручні підлокітники. Зверніть увагу, однак, що через майже горизонтальне заднє вікно, пасажири можуть дратувати сонце. Таким чином, це не буде зайвим за 2339 рублів. Замовлення фірмової завіси. І чомусь подорожувати по галереї, забуті у галереї. Вони навіть не в невірні варіанти.
 
    
Корпус рукавичка невелика в глибину, але досить широкий, і навіть крутий
Окремі повітряні канали для задніх пасажирів, але блістер вийшов з власниками чашки
 
   
Всебічно регульований підлокітник особливо корисний у довгій дорозі
Комфортні гачки для одягу на стійках для класу гольфу

 
За кермом
Але ергономіка сидіння водія не викликає жодних питань. Форма та діапазони регулювання стільця такі, що колесо буде зручною, а мініатюрну леді, і її сумніваються під дві метри у зростанні. Муфти та підбовані речовини тут з надлишку. Якщо ви дотримувалися нашої поради та купили навколишнє середовище, у вас є зручна коробка Jumbo. Обкладинка такого підлокітника регулюється за довжиною та кутом нахилу, і всередині може їздити на парі банок з водою, є AUX-вхід для мобільних цифрових носіїв. В даремно шукає недоліки в роботі кнопок та ручок радіоактивних рекордерів та клімат-контролю, у місці розташування та зусиль на педалі. Згідно з цією частиною, Skoda цілком може служити стандартом. Пластичне кермо не надто вишукано, але оптимальним над поперечним перерізом і діаметром, він не ковзає в руках.
І все-таки, ергономіка зразкового не дозволяє кілька мінусів. Перший, загалом, дрібниця, розташована на джойстиці горизонтальної осі, що регулює дзеркала. З лівої щітки вимагає неприродного вилучення, щоб контролювати їх. Інші шанси є більш серйозними. Для мене субтитри, посадка за кермом не втомилася навіть після багатьох годин бігу. Але помітно більш розбавлений колега відпочив проти правої ноги в широку центральну консоль.
Не все гаразд в машині і з козирком назад. Межі кришки прикріпленого стовбура яких неможливо побачити, а не дуже великі бічні дзеркала не рятують ситуацію. Таким чином, в ідеалі, необхідно замовити датчик парковки. Фірмовий стиль 11 245 руб. Ті, хто хоче, може заощадити кілька тисяч, поставивши у дилера від дилера.
 
 
Органи управління

1. Електричні склопідйомники блок. 2. Пульт дистанційного керування дзеркала. 3. Блок управління з габаритними вогнями і ближнім світлом. 4. Кришка головки на передній панелі. 5. Alarm перемикач. 6. Радіо і MP3-магнітний блок. 7. Блок управління кліматом. 8. Кнопка блокування центрального замка. 9. Прикуриватель.
 
Приладова панель

1. тахометр. 2. Хладагент термометр. 3. На екрані комп'ютера на борту. 4. Блоки сигнальних ламп. 5. Індекс рівня палива. 6. Спідометр.
 
Ми вантажимо валізи
Однак, для спектр автоіонізації, який ховається за великий п'ятими дверима, багато хто готовий не звертати уваги на такі дрібниці. Стовбур Октавія величезний прямий, обсяг додаткової policometer повідомлення, на полиці. За формою, це майже правильний паралелепіпед розміром в підставі 1060 на 1025 мм. Це було легко відправлено нашим тривимірний валізи і є місце для мішків в ліжку.
Відразу за колісними арками, глибокими кишенями, а справа з сіткою. Для гачка на лівій стороні, зручно монтувати ручки пакетів з продуктами, так що їх зміст не буде розділений на швидких поворотах. Ви можете відкрити замок багажника як з брелока і торкнувшись ручки над знаком числа. Це просто для магістральної полки ви повинні платити додатково. Очистити зручну ручку в оббивці дверей теж не спромоглися. Замість того, щоб її гумовий кабель з потовщенням на кінці.
 
   
   
Кишені позаду арок глибокі розміщені рюкзак середнього розміру

 
Але якщо ви складете назад, Навантажувальна довжина збільшиться до 1, 72 м. Steadbing до кінця і нахилу спинки передніх крісел, прийняти тридцять сантиметрів. Все інше є пара спальних місць для любителів нічлігу в машині.
З такими даними, навіть необхідність переплачувати за Octavia-Combi. Огляд Назад, однак, універсал набагато краще. І на диван на 2 см більше місця в висоту. Відповідно до вимірів гольф-класу, один з найбільш вміщають 1620 літрів. Але ви не будете називати його найзручнішим через високий порога і ступенів на підлозі від складеної задньої.
 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм
 

Безпека
Для відмінного студента Euroncap випробувань, лише 4 зірки стали гольф-побудованими на тій же базі Октавії. Запобігти відсутності в початковій конфігурації надувних штор та трохи більшого ризику травми коліна. Але арсенал означає, що дозволяє аварію уникнути, оскільки це має бути сучасним європейським автомобілем, дуже щедрим. ABS з аварійним гальмуванням підсилювачем працює на твердій п'яти: зусиль на педалі, ефективність уповільнення, як ви очікуєте. Регулярна система протистояння, така мало з яких невеликі бродяги будуть відповідати ефективному прискоренню, коли одне колесо на асфальті, а інша, наприклад, на льоду.
За додаткову плату ви можете придбати систему динамічної стабілізації як окремо, так і з механізмом, який автоматично зберігає машину, починаючи з підйом. Що стосується засобів захисту від крадіжки, то є вибір: сигналізація з рулонним датчиком або без нього. У будь-якому випадку, як показує досвід, порядок краще від фабрики, ніж поставити у дилера.
Нарешті, кріплення ізофіксів для дитячих стільців вже знаходяться в базі даних, а для любителів нести дитину перед спинкою в кафедрі потрібно заплатити 1709 рублів. Для відключеної лобової подушки.
На дорогах
На відміну від екскурсії на безпеці автомобіля, спокій, без іскри підтримки водія, відмінна обробка, звичайно, безсумнівно, конк-Октавія II. Більше того, на завидні дорожні навички, Skoda навіть не вплинуло на збільшення 2 см до кліренсу при адаптуванні його суспензії для російських умов.
Я подорожував на автомобілі обох версій, і чекав, щоб визнати, що машина з адаптованою суспензією, як це часто буває, буде помститися хвостами, різко потрапляє в знесення. Нічого подібного академічно правильних реакцій у найбільш підступних, з змінною кривизни сміливо, Octavia все одно демонструє. Навіть на Scherbat з асфальту на рубежі 120130 км / год, автомобіль не вимагає відтворення. Щільні, суворі невеликі нерівності, незалежна підвіска дозволяє колеса бути безболісно змішувати дорожні сюрпризи, а точне кермо та високі з'єднувальні властивості шин Dunlop-SP-Sport тримають машину на траєкторії.
Двигун буде двигуном ... вісім-розлучений ветеран Volkswagen у 102 літрах. з. Не повністю розкриває чудові налаштування шасі. Він спокійний, впевнено пощастило з холостому ходу, додає тягу на середньому обороту. Але, незважаючи на те, що ясно, як затвор, коробка також руйнується, щоб їздити нагально, поворот двигуна вище 35004000 не має сенсу. Шум буде більш ніж доповідачами. Навіть передні цифри розгону 12,3 с до сто людей не вражають.
Звичайно, 115-сильний 1.6fsi краще у всіх відношеннях. Він не тільки прискорюється на другий швидше, дозволяє впевнено обігнати з 120130 км / год, але бензинові напої менше на кожну ста. Ех, якщо різниця між цими двигунами становила не 24 тис., А, наприклад, як Opel, коли 105- та 115-сильний Astra-1.6 продаються паралельно, лише 5000 рублів.
Але переплата за 115-сильний двигун для тих, хто потребує машини, немає особливого. Двигун рідко переслідує двигун з червоної зони тахометра. І ось спокійний характер 102-ї сильної версії, навпаки, у темі. І сам машина варто, особливо. Ця сучасна 6-ступінчата монтаж зробила б честь машини бізнес-класу. У режимі приводу, це, як це повинно бути, рухає кроки дуже гладко і непомітно. Якщо газова педаль трохи торкається, перемикання відбувається вже на 23002500 об / хв. У цьому режимі ви гарантуєте актуальне розгону без непотрібного шуму акомпанементу з двигуна. Чим сильніше ви натискаєте на газ, то пізніше буде перемикач.
 
    
Скаут вагон дуже добре пристосований до російських доріг. Зверніть увагу на високий кліренс і комплект з пластмас
Шар антигвітації на порогах хорошого. З часом, під калугою, це, безумовно, навряд чи буде уважно застосувати

 
Якщо час затримки, коли розпочато це, здавалося бліком, увімкніть спортивний режим S. Перетворювач крутного моменту в цьому випадку заблокований майже миттєво. Так, і за здатність відкласти машину, знижуючи перенесення, автоматичні програми з плюсом. Це лише за бюджет Трійки 54 тис. Це багато.
На щастя, вам не потрібно платити додатково за відмінну шумну ізоляцію. Обкладене тіло (коефіцієнт аеродинамічного опору становить лише 0,3), надійно спираючись на дно та дверні прорізи, шар мастики та пластику в колісних арках роблять октаву одну з найпірецьких у класі гольфу. Правда, порівнюючи Skoda, спираючись на літній дюнлоп, і на всесезонний континентальний, відразу ж помітив, наскільки тихіше остання тиша на дорозі. Ті, хто особливо важливий рівень шуму, сьогоднішній ринок забезпечує широке поле для експериментів.
 
Двигун

1. Танк танка скляної води. 2. Танк розширення системи охолодження. 3. Корк з маслом калорій. 4. Нерухомість рівня масла в двигуні. 5. Захисний корпус акумулятора.

І без них
Для короткострокових подорожей на брудних дорогах Октавія II адаптується набагато краще, ніж більшість своїх суперників. Зверніть увагу, як це не в європейських піднімається над землею. До сталі (регулярного, повідомлення!) Захист двигуна відсіку знизу 16 см - це дуже хороший показник. Пороги були оброблені антигвітацією на заводі, мало хто показує таку турботу про довговічність. У нижній частині бамперів проходить шар безтурботного пластику. Отже, якщо ви трохи щасливо про Bump, подряпини не будуть помітні. 15-дюймові шини досить високого 60-відсоткового профілю також у предметі на наших шнурах. АНТ-тестова система ASR допоможе піднятися на ковзаючий схил. Якщо вам потрібно врятувати пунктирну машину, не забудьте вимкнути його.
І все-таки, як більшість сучасних автомобілів, Octavia з довгими касками 918 мм у передній і 1076 мм тил вимагає спеціальної точності на з'їзді з асфальту.
Операція, сервіс
Запланований струм призначений для витрачання кожні 15 000 км або один раз на рік. Всі машини заводу дає 2-річну гарантію, не обмежуючи пробігу. Ви можете обслуговувати з будь-якого з офіційних дилерів. Їхня мережа сьогодні розкинула 35 міст Росії від Калінінграда до Іркутська. Традиційно центри найбільше в Москві 14 і Санкт-Петербурзі 7.
Правда, існує велика робота за стандартами однокласників. Але ціна знаходиться в досить включених та витратних матеріалах, а також всі необхідні операції. Зверніть увагу, що друга служба повинна буде розлучатися з сумою від 7 до 11 тисяч рублів. Це нормально, з огляду на те, що цей пробіг, як правило, підходить для заміни свічок, склоочисників, на машинах з автоматичними гальмівними колодками.
На службі немає черг. Ви можете знайти дилера, який займе в той же день, або зареєструйтеся для будь-якого зручного часу. Для всього гарантійного періоду також є така послуга, як гарантія мобільності: ремонтники, буксирний вантажівка, розбивка, приділяється розбиванню, надається ночі в готелі, надається заміна автомобіля.

 
Нам сподобалося

Адаптація до поганих доріг

Добрий, ергономічний салон
 
Величезний стовбур

Широкі задні двері та зручний диван

А також:
Сучасна 6-ступінчаста автоматична
Скасовано обробку
Найбагатший вибір варіантів
Точні гальма
Відчуття автомобіля високого класу
 
 
Нам не сподобалося
 
Дешевий

На жаль, розташоване джойстик регулює дзеркала

А також:
Висока доплата за двигуни більш потужні 102 літра. з.
Шановні варіанти
Тверда підвіска
Ogrechi в компіляції комплектів

 
Skoda Octavia 1,6fsi MT (1,6 мпій)
Загальні дані
 
Тіло, кількість місць / дверей
Хетчбек, 5/5
 
Вагова вага, кг
1320 (1362)
 
Швидкість, км / год
198 (184)
 
Прискорення 0-100 км / год, з
11.2 (14,1)
 
Витрата палива, L / 100 км шосе / місто
5.4 / 8.7 (5.9 / 11.2)
 
Заповідник палива
55.
 
Двигун
 
Розташування
Фронт хрест
 
Конструкція
Бензин, 4-циліндр, рядок, з двома (одним) верхньою поштою
 
Кількість клапанів на циліндрі
4 (2)
 
Діам. циліндр X поршневий інсульт, мм
76.5x86.9
 
Обсяг робочого, СМЗ
1598 (1595)
 
Ступінь стиснення
12: 1 (10.5: 1)
 
Power, HP на rpm
115/6000 (102/5600)
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
15.8 / 4000 (15.1 / 3800)
 
Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
5-ст. Механічний (6-с. Автоматичний)
 
Коефіцієнт передач i; Ii; Iii; Iv; V; VI; З.Х.
3.46; 1.96; 1.28; 0,98; 0,78; -; 3,18
(4,15; 2,37; 1,56; 1,16; 0,86; 0,69; 3,39)
 
Основна передача
4.53 (4.32)
 
Підвіска:
Незалежна, весна
 
попереду
На стійках Mac Foodson
 
позаду
Мульти-тип
 
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
 
Трємос
Диск, вентильований фронт
 
Шини
205/60 R15
 
Машина
від 6,75 рублів / км
 
 
Ціни на запчастини, а потім рубати
До 1 (15 000 км) 6455
До2 (30 000 км) 7820
До3 (45 000 км) 6455
До4 (60 000 км) 9283
Масляний фільтр 551.
Повітряний фільтр 845.
Фільтрування палива 1153.
Свічка запалювання (1 шт.) 294
Гальмівні колодки фронтальні / задні 2950/2159
Підказка рульова тяга 1764
Підтримка м'яча нижче 1652
Фронтальний амортизатор / завод 4681/1912
Передній крило 4791.
Капот 8750.
Вхідні двері / задні 9722/9722
Передній бампер збірки 11 127
Задня бампер збірка 9303
Вітрове скло 6490.
Бічне скло 1306.
Асамблея фари 6104
Задня лампа зібрана 2775
 
    
Ми вирішили:
Твердий зовні, зручний та функціональний, по суті, добре і дуже ретельно обрізаний всередині, просторий і впав з початком російської монтажу, Октавії, принаймні не гірше, ніж японські та корейські однокласники. Звичайно, за 620 тисяч це не найкраща пропозиція на ринку. Але для таких грошей можна придбати сучасний європейський автомобільний гольф-клас.
 
Сергій Алексєєв, Максим Потчаров і Скода
 

Джерело: Журнал купити автомобілі [05/2008]