Тестовий приводний сидіння Ibiza FR 5 дверей з 2010 року хетчбек

Тестовий приводний сидіння Ibiza: Slashing

Незважаючи на те, що в Європі автомобілі сидіння не є менш популярними, ніж інші бренди концерну Volkswagen, їх продажі по всій Росії за минулий рік не перевищували 370 автомобілів. Kolesa.ru підібрав дешеву модель сидіння Ibiza та дешевої моделі і намагалися з'ясувати, що не так з іспанськими автомобілями

SEAT IBIZA ES ООН Коче Буено, MUY HERMOSO Y EXTRAVAGANTE PERO DEMASIADO CARO. Compladores Rusos No Puese Dejarase Seat Seat Cuando Muchas Otras Coches Preciarse Mucho Bajo * Не розумію іспанську мову? Очевидно, не тільки ви: сидіння не змогли отримати популярність серед росіян у своїй попередній спробі вступити на наш ринок. Ми відчуваємо проблеми іспанця та сьогодні.

Особисто переконатися, що стан бренду, ми взяли на тестування SEAT IBIZA 1.6 з 7-Speed \u200b\u200bDSG машина. Але після поїздки я був здивований, знайшовши, що на веб-сайті імпортера більше не існує. Ібіца тепер випустить лише з 1,2- та 1,4-літровими двигунами в версіях з турбінами та без. Однак це хороша новина, тому що атмосферний відносно невеликий об'єм з невеликим крутним моментом на носі не той самий варіант, який має сенс об'єднати передачу DSG. Для міркувань ціни, ефективності та споживання палива. Переваги цієї робочої коробки передач з двома муфтами в блискавці; Відповідно, двигун постійно потребує пікапа з найнижчого, який повністю забезпечується двигунами серії TSI, а не нежиті двигунами. І це для них через пару років з нового року буде доставлено DSG, і лише 5-ступінчаста механіка підуть до атмосферного.

Що стосується моделі в цілому, не спостерігається за межами недоліків: сидіння дійсно Muy Hermoso Y Extravagante, красивий та стильний хетчбек, який важко заблукати в натовпі банальних і сірих автомобілів. Крім того, тіло можна пофарбувати у найяскравіших відтінках, а салон для шиття шкіри! Не круто?

Салон виглядає стильно, але сільський. Зручне рульове колесо, стильні інформаційні пристрої та достатній рівень обладнання. Посадка водіння комфортно, а діапазон регулювання керування та сидіння достатньо, щоб люди вище, ніж середнє значення.

Правда, коли ви опинитеся на сидінні після седану Поло, ви будете здивовані подібними деталями в обох машинах (кондиціювання, рульове колесо, дзеркала, кнопки на центральному тунелі) зрештою, цінові сегменти, що означає, що вони різні. Однак власники седанів з такого об'єднання тільки виграють, що нічого не скаржитися на власників сидіння, тому що іспанець пофарбував перший

Наше місце було в другій (розширеній) конфігурації дії стилю та мала 4 подушках, абс, електричні та електричні дзеркала, на борту комп'ютера, сидіння з підігрівом, сидіння з висотою та рульовою колоною у висоту та виїзду, а також відкинуто 16 -inch диски. Але замість радіоактивного рекордера на центральному консолі. На рульовому колесі не було ніяких кнопок (хоча б вони керували?). Такий автомобіль був проданий за 719,990 рублів. Плюс вартість кондиціонера та опалення (варіанти, навіть близько 50 000 рублів). Всього: понад 760 000 рублів для добре обладнаного люка в класі без радіо. Доступний? No creo que decir **

Чи має сенс описати, яким способом переїхати на машині, двигун та коробка передач більше не зустрінуться під капотом Ібіца? Я думаю, що це має. Принаймні, підвіска (доступна для замовлення в комфортних та спортивних версіях) більш-менш спрацьовує з роботою нерівностей, весни на лежачих поліцейських і звучить патрон у частих порушеннях і ямах. Це плата за хорошу керованість та шасі догляду за інструкціями водія. У чутливому рульовому колесі оптимальні зусилля. До речі, навіть з 1,6-літровим двигуном сидіння йде добре. Правда, тільки якщо вона повинна бути розплісняваною на педалі газу, а не давати тахометр, щоб потрапити на криву моменту. Отже, якщо ви їдете його, щоб співати. Так, з 1,4-літровим турбо-департаментом Ібіца буде знімати будь-яку швидкість, незалежно від революцій.

Також немає проблем з гальмуванням, принаймні в машині, завантаженому двома пасажирами та мінімальним багажем, що складається з камери та пари екземплярів змінної оптики.

Перед поверненням автомобіля до дилера, я згадав, що я не оцінив задній диван. Існує тканину. Стовбур або не світить, як розширюється простір, і в більш дешевих версіях, його спина повністю складені повністю. Проте, в тому, що Ibiza автомобіль більш емоційний, ніж практичний, я вже переконав.

Хто може підійти такий автомобіль? Звичайно, для тих, хто спочатку потрібен невеликий автомобіль в своєму класі, і крутив на конвенціях. Гроші не головне, а те, що ви можете взяти ціну добре обладнаний Ibiza також не цікавить. Моя подруга / дружина / коханка повинна мати таку ж яскраву унікальну машину, як вона сама. І все тут!. На дачі вона жене його на позашляховику, магнітола буде приймати проект, і на задніх сидіннях людей виявляється нечасто. Салон, як поло седан? Хіба це погано?
А гроші найму


Нам сподобалося в Seat Ibiza
Зовнішній вигляд, ергономіка, динамічні характеристики.

Ми не зробили, як в Seat Ibiza
Ціна, плавний хід.
 

* Seat Ibiza добре, дуже красиво і стильно, але занадто дорогий автомобіль. Росіяни не можуть дозволити собі місця, коли існує маса більш дешевих варіантів на ринку - Span.

** Я не знаю, що ви говорите тут, - є.
 

Автомобіль надається Sigma Auto Center, офіційного дилера сидіння.


Автор: Олександр Корченко
Фото: Роман Стуннін
 
 

Джерело: Журнал «Колеса» [жовтень 2010]