Сидіння Altea 2004 Тестовий драйв - Мініван 2009 року

Кандидат у майстра

Творці характеризують компактне міні -сидіння Altea як новий клас багатофункціонального транспортного засобу - багатофункціональний спортивний автомобіль. Щоб оцінити, наскільки практичності та спорту є іспанська новинка, ми поїхали на батьківщину сидіння, до Барселони.
 
Seat Altea було офіційно представлене на останньому автосалоні в Женеві. Проект ескізу машини, який відкриває нову епоху іспанського бренду, була концепція Salsa чотири роки тому, а працівник був учасником минулорічного прототипора Frankfurt Seat Altea.
 
Розроблений технічним центром компанії та виготовлений на фабриці Martorell поблизу Барселони, Altea є першим народженим підрозділом групи Audi. Автомобіль оголошений представником нового багатоповерхового транспортного засобу (MSV). Модель поєднує в собі переваги компактного одного -знущаючого тіла та характерне для спортивного сидіння.
 
Важко отримати машину для знайомств навіть наших іспанських колег, а тим більше для нас. Тільки допомога російського представницького бюро Audi та активної участі одного з наших друзів з Барселони призвели до бажаного результату.
 
Що заради таких неприємностей? Вже під час зовнішнього огляду машини питання зникає сам по собі. Це дуже стильно і привабливо - наскільки, в принципі, це може бути красиво, чудова одноосібна. Під виглядом Альте, доповнюючи один одного, фундаментальний та вираз сусідні. Головний дизайнер компанії Вальтер де Сільва спробував від серця. Представляючи новинку, він сказав, що ключові моменти проекту Altea - наприклад, динамічний дешевий з боків тіла - стане ознакою найближчих поколінь. Назва новинки, традиційно для сидіння, дала географічну: altea - мальовнича область у Валенсії.
 
Платформа була використана німецькою мовою, від Golf V. з довжиною 4280, шириною 1770 та висотою 1570 міліметрів Альтеї, вона має надзвичайно просторий інтер'єр, розміри якого також візуально завдяки основній горизонтальній панелі. Сидіння суворі, але анатомічно перевірені, зручні, мають добре розроблену бічну підтримку. Ширина заднього дивана більш ніж достатня для трьох, однак персоналізація бічних місць (вони чітко формується) робить середнього пасажира поганим родичем. Однак якщо ви не звертаєте уваги на дискримінацію, ви можете піти, сидіти в центрі.
 
Стовбур є містяним - 400 літрів (1320 зі складеними задніми сидіннями) - і добре -компонент. Він, як і в салоні, забезпечує корисні відділи для дрібниць. На задній частині заднього сидіння є великий люк для довгих речей, а також просторі коробки під переднім кріслом. Загалом, Альте в порядку з практичністю.
 
З обладнанням теж. У будь-якому випадку, наше третій за рангом обладнання для стилізації (також є посилання, спорт та спорт) забезпечує дуже комфортне життя як для пасажирів, так і для водія. Список обладнання включає електричні вікна, запущені одним дотиком, складання електричних заходів, відстані центрального блокування, систем проти циркуляції, антиблокування та стабілізація трафіку, магніт CD, подвійний кліматичний контроль, бортовий комп'ютер, круїз-контроль тощо. Більше того, багато позицій, скажімо, шість подушок безпеки включені в основні показники.
 
З естетичної точки зору інтер'єр досить на рівні та з ергономічним - що потрібно. Однак ви не можете назвати це бездоганним. Кон'югація деяких внутрішніх панелей не є точною, і пластик передньої панелі кидається.
 
На сидінні Altea встановлено чотири двигуни Volkswagen: два бензин - 1,6 -Liter потужністю 102 к.с. і 2-літровий FSI потужністю 150 к.с., а також два дизельні двигуни з турбонаддувом- 105- та 140 кінськими силами з обсягом 1,9 та 2 літра відповідно. Коробка передач-це також чотири: 5- та 6-ступінчаста механічна, 6-ступінчаста автоматична машина з ручним режимом Tiptronic та робототехнічним DSG, відомим для автомобілів Audi.
 
Наш автомобіль оснащений 2,0 турбодизелем та шість -швидкісною механікою. Характер машини гнучкий і темпераментний. Двигун тягнеться майже з простою швидкістю. У області 3000 хв-1, поряд із загальною стабільністю прискорення, відчувається приємний світловий пікап. Турбіна підбурює вулкан у двигуні, і ефект надихає сидіти за кермом. Відповідальність прискорювача відчувається навіть у той момент, коли пейзаж над вікнами зливається в розмите фон. З таким двигуном і спринтерами не соромно зареєструватися.
 
Прийняття, наша Altea майже не поступається аналогу бензину, а в той же час набагато економічніше. Двигун еластичний і з урахуванням довгих передач, ви не можете турбуватися з перемиканням. Хоча для того, щоб реалізувати весь потенціал двигуна та знизити рівень шуму (на великій швидкості він чітко відрізняється), краще своєчасно перейти на відповідний режим передачі.
 
Досить гостре кермо дозволяє точно зберегти траєкторію і швидко відрегулювати його. Адаптивна електроенергія намагається допомогти водієві в будь -якій ситуації, але не забезпечує ні сто відсотків ефективності в кутах. Але припаркуватися легко і просто припаркуватися за допомогою, особливо з урахуванням невеликого радіусу обертання та датчиків паркування, включених у пакет нашого автомобіля. Ми відзначаємо приємну дрібницю. Коли ввімкнено задню передачу, розташовану поруч із першим, чується звуковий сигнал, щоб не випадково пропустити.
 
Суспензія Altea упакована стосовно умовного середнього рівня, що сприятливо впливає на керованість. Однак надмірної жорсткості немає. Машина впевнено зменшує нерівності, але через відносно висоту високу швидкість повороту супроводжується помітними рулонами. Гальма захоплюються не лише робочою здатністю, але й інформативністю: шкодувати про ступінь впливу на педаль із реальним уповільненням не складно.
 
Зовнішні дзеркала - це не подарунок: досить мала, невдала форма, крім того, зі швидкістю понад 150 км/год створюйте аеродинамічну шипіння. Яскрава особливість Altea - склоочисників. У спокої вони приховані в прихованих місцях передніх стелажів тіла, і, працюючи, рухаються один до одного, очищаючи симетричну зону у вигляді крил, що поширюють метелика. Аналогічний макет склоочисників - це бальзам на душі вічно позбавленого переднього пасажира. А водій - це додатковий огляд, це не перешкода.
 
За попередніми даними, ціна нового товару становитиме близько 20 000 євро. Що стосується тверджень творців машини про новий клас, тут вони, мабуть, схвильовані. На нашу думку, Seat Altea - це прекрасний, зручний і практичний автомобіль (наприклад, Compactwane), в ідеалі відповідає способу життя молодої родини чи активної ділової людини. А автомобіль має спортивну вену, але Altea - це не майстер спорту, а лише кандидат у майстра.
 
Технічні характеристики сидіння Altea
 
Тіло -5 -ти
Кількість місць - 5
Оснащена маса, кг - 1430
Повна маса, кг - 2025
Розміри, мм:
- довжина - 4280
- Ширина - 1770
- Висота - 1570
База, мм - 2580
Об'єм багажника, L - 410/1320
Максимальна швидкість, км/год - 201
Час прискорення до 100 км/год, S - 9,9
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Міський цикл - 7,7
- Загород - 4,8
- Змішаний - 5.9
Двигун:
- Тип - 4 -CILYDER Прямий ін'єкційний турбодизель
- Робочий том, CM3 - 1968
- Power, L.S. за хв -1 - 140/4000
- Крутний момент, N.M при Min -1 - 320/1750
Передача -механічна, 6 -швидкість, передній привід
Розмір шин - 205/55R16
Колісна підвіска (передня/ззаду) - незалежна, пружина
Гальма:
- передній - диск, вентильований
- Задній - Диск
Рульове управління - тип стійки, з електричною потужністю

Ціна (приблизна), 20 000 євро
 

Джерело: Журнал 5 колеса [06/2004]