Тест-драйв Saab 9-5 2001 - 2005 Седан

Вікінг, коли краватка

Оновлений Saab 9-5 - з модельного діапазону 2002 року, який цікавий сам по собі. Але ми особливо привернули, що автомобіль був виконаний у проміжній конфігурації вектора, але мав спортивну підвіску, яка відповідає знаменитої версії Aero.
 
Класичні моделі Saab завжди мали жорстокий дизайн, довговічні тіла та потужні двигуни. В останні роки автомобілі цього бренду випробувані більше цивілізованих нарядів, але сталеві м'язи та малі особисті фортеці все ще знаходяться під елегантними костюмами ...
 
Оновлено 9-5, як дорестанська версія, це твердий і гармонійний. Передній бампер, який зараз одночасно з решіткою радіатора, але трохи фіксованою оптикою спеціально не змінив свою зовнішність - ідентифікуйте нову машину простіше, ніж вивіска 95, рухаючись на лівому краю кришки стовбура.
 
У день тесту він був досить холодним, і це допомогло оцінити північне походження автомобіля: її турбота про людину з перших секунд у кабіні дозволяє відчувати місця з окремим опаленням.
 
Висота регульованого шкіряного рульового колеса легко потрапляє в руку. Зручне розташування вимикачів сигналу повороту та керування склоочисниками. Через вирубку в рульовому колесі панель приладів з двома режимами виділення ідеально видно (видно лише показання спідометра, решта інформації відображається за потребою). У поєднанні показників, однозначно натякаючи на природу машини, є датчик зниження тиску.
 
Запуск двигуна, ключ запалювання вставте в замку на центральну консоль між сидіннями. Рішення є нетрадиційним, але зручним.
 
Педаль зчеплення легко та інформативний, і це дещо несподівано з вражаючим (185 к.с.) потужності двигуна. Робочий діапазон газової педалі має, у відчуттях, двох зон: на початку курсу - ви перебуваєте у потужному міському автомобілі; Навколо середини шляху педалі до підлоги, як би переміщено до іншого елемента: стрілки тахометра миттєво досягають червоної зони, руки, подолавши силу інерції, прагне до шкірно-шкірного важеля КП. Прискорення вичерпано, перемикання доставлення задоволення, і лише після того, як подивіться на спідометр, який ви дозволяєте, з деякими зусиллями, щоб послабити тиск. Одного разу, два, три, глибоке вдихання: ми ще в тісто, вам потрібно проаналізувати ситуацію та тримати себе в розумному, хоч і тісному рамці водіння міста.
 
Сила Saabov Turbo Engine дійсно чудово. Він впевнено витягує вже з півтора тисяч революцій, а після чотирьох тисяч, цей Рю починається. Ви не будете називати момент, характерний для мотора, але він насичений і не має невдач - явно завдяки використанню нової турбіни з низьким тиском, який перекриває три циліндри з чотирьох.
 
Рульове постачання ви з надійним реактивним зусиллям, нуль добре купаний. Коли маневрування, керованість не буде називати відточеним, але на шосе, автомобіль просто красивий. Промислові інженери-запрограмоване світло недостатнє поворот робить автомобіль безпечним навіть для недосвідченого водія. Крім того, не сплять і контроль тяги.
 
Призупинення, незважаючи на спортивні налаштування, не грішить непотрібну твердість, вона не працює без порушень - зі швидкістю вони майже непомітні: робота постраждала від зменшення ненасичених мас за рахунок використання легких сплавів.
 
Saab 9-5 визнається одним із найбезпечніших автомобілів у всій історії тестів Euroncap (Euroncap - Європейська організація, проведена незалежними аварійними тестами). Встановлення систем машини, відповідального за рух, у відчуттях, була проведена на основі безпеки, а не на шкоду, однак, знаменитий водійський характер автомобіля цього бренду. І оновлена \u200b\u200bверсія, крім звичайного набору подушок безпеки, також придбала активні підголовники.
 
Підводячи підсумки показів, ми збігаємо: Департамент автомобілів Saab входить до стиглого періоду життя. Контрастність до всього світу і демонстрація сили позаду. Настав час створити оригінальні, але приголосні речі, які будуть корисними сьогодні, а не тільки жменька астету. Таке оновлено 9-5 - несподівано правильний і практичний автомобіль, не позбавлений, однак, яскрава індивідуальність.
 
Вартість машини в представленій конфігурації становить $ 38,900.
 
Saab 9-5 вектор 2.3t
 
Повна вага, кг - 1665 Одноразові розміри (довжина / ширина / висота), мм - 4805/1792/1449 o основа, мм - 2703 o макс. Швидкість, км / год - 230 o Час розгону до 100 км / год, C - 8,3 О. Споживання палива, L / 100 км: змішаний цикл - 9,4 ° двигуна - ECOPower 2.3T, вбудований, 4-циліндровий, 16-клапанний, з турбонаддувом; Power, HP при min-1 - 185/5500; крутний момент, нм при min-1 - 280/1800; Силова система - пряма. Ін'єкція o Передача - 5-ступи., Мед. o Розмір шини - 215 / 55R16 o Підвіска колеса: фронт - McPherson; Задній тонкий., Мульти-тип. o гальма - диск, з допомогою рульового керування - граблі, від Gur o Ціна, $ - 38900.
 
Текст: Дмитро Соколов
 

Джерело: Журнал 5 колесо [12/2001]