Тест-драйв Saab 9-3 1998 - 2002 Sedan

Гарячі шведські хлопці

Завдання: від точки А до пункту ліворуч Saab 9-3 Viggen 2.3 літрів Turbo, 224 к.с., 0-100 км / год за 6,8 секунди, максимальна швидкість становить 250 км / год. Він рухає Volvo S60 T5 2.3 л турбо, 250 к.с., 0-100 км / год за 6,8 секунди, максимальна швидкість 250 км / год. Q: Як довго буде НПБ працювати на обох автомобілях, якщо відстань між Trolhettan і Гетеборзі становить близько 300 кілометрів, а рульове управління Saab і Volvo сидять безкомпромісні шанувальники двох шведських брендів, готові відмовитися, щоб довести іншим Людство, що їх скандинавін кращий конкурент?
Зовнішні шведи, люди досить стримані. Однак абсолютно не потрібно розуміти гектарів історичних подій, щоб дізнатись, скільки дух прихований у своїх потужних тілах. Напевно, тому, з фабричних конвеєрів, Volvo та Saab майже ніколи не вийшли до спортивного підрозділу або каналізації Gran-туризму, але майже кожна масова модель мала верхню версію, внутрішній заряд може зіткнутися з низьким початком з майже будь-яким автомобільним динозавром. Вони не винялися і найбільш скромні з точки зору споживачів Volvo S60 та Saab 9-3. Добродний і миролюбний, як герої казок Астрид Ліндгрен, сімейні машини в Т5 та версії Viggen демонструють вугрів та характеру справжнього вікінг, розумних та практично непереможних воїнів з холодними просторами скандинавського півострова.
Незважаючи на загальну батьківщину, Saab 9-3 Viggen та Volvo S60 T5 виготовляються різними автомобілями. Saab відверто демонструє свій божевільний темперамент порівняно з 9-3 Viggen виглядає дуже агресивним і навіть злом. Аеродинамічний комплект, 17-дюймові колеса з оригінальним малюнком, задній спойлер створює відчуття, що автомобіль винищувача поширювався над дорогою, в будь-який другий готовий до поєдинку з будь-яким агресором як у проходженні, так і в наступних напрямках. Власне, верхня версія 9-3 отримала своє ім'я на честь відомого винищувача Королівської ВПС Saab 37 Viggen, який залишився кращим літаком від тих, хто коли-небудь піднявся до неба над Скандинавією. Volvo зовні не настільки ефект і агресивний. Напевно, тільки знавець автомобіля звертає увагу на зміни в порівнянні з найпростішою версією S60. Однак, нехай хтось, у тому числі власники найбільш заряджених автомобілів, не розряджають зовнішньо суперечливі та навіть дружні швед у своїх технічних характеристиках, не дасть нічого противнику від Тролхета. І разом вони здатні принести 90% автомобілів, вироблених у світі, включаючи Subaru Impreza GT чарівний.
Всередині цих автомобілів також абсолютно різні. Салон SAB був вже порівнений з гнітюм винищувача так багато разів, що навіть я був змушений визнати право існувати такі паралелі. Правда, з точки зору нормальної людини, інтер'єр та ергономіка Viggen також не викликають жодних скарг, лише цей автомобіль властивий у всьому, і вимагає деякого часу, щоб знайти взаємне розуміння з ним. Однак чудові шкіряні сидіння з розвиненими сторонами підтримує дозволяють пілотування Saab без будь-яких втомлених днів, а простір навколо водія та пасажирів організовується саме так, як ви очікуєте від такого серйозно зарядженого дорожнього автомобіля, все в своїх місцях легко доступна і зручна При маніпуляціях, будь-яка спроба потрапити до розробників інтер'єру, закінчується однозначним висновком: хлопці, які тут працювали, не дають, отримують свої 20 000 коронок на місяць.
Volvo S60 відповідно до переважної більшості тих, хто витратив принаймні годину за кермом, сьогодні це зразок ергономіки не тільки у своєму класі. Дійсно, важко уявити собі більш зручну та дружню атмосферу в машині цього класу. Правда, за трохи закритою, особливо якщо всі члени екіпажу мають збільшення вище середнього. Можливо, це справедливо, щоб назвати 4-дверний купе S60, де задні двері використовуються лише для того, щоб зникнути дітей, щоб спробувати повзати свої батьки за спиною між переднім сидінням і середньою стороною. До речі, обидва автомобілі можуть безпечно використовувати як сімейні транспортні засоби (якщо концепція спокійно здатна використовувати 250 кінських сил у цілому!) Комфорт, вантажопідйомність та здатність взяти величезну кількість багажу в Saab і Volvo не залишають велику кількість бути бажаним. Однак достатньо, щоб токтизувати себе з нудним описом зовнішнього вигляду та внутрішніх справ, ми не в музеї, але на справжньому авіаузі за участю двох справжніх літаків! Від гвинта! Volvo S60 T5 та Saab 9-3 Viggen просять зняти!
Saab не був розчарований на секунду точно, що має бути природою автомобіля, тому красномовно демонструючи своє бажання до польоту. Легкий дискомфорт відчувається лише тоді, коли повільно зник через нудні московські пробки до більш-менш гідної злітно-посадкової смуги. Жорсткий на невеликих порушеннях. Неохоче повзає на дорозі, якщо тахометр стрілка, на жаль, в регіоні 2000 революцій. Легко достатньо рот повітря, вимагаючи сприяти турбіну до робочого тиску: Ей, хлопець! Ви там випали? Диспетчер дає газ!. Рідко, який автомобіль здатний перевіряти вестибулярну систему. Розгін на Viggen дійсно можна порівняти з пробігом уздовж смуги зліт. З різницею лише тим, що, при досягненні 200 км / год, автомобіль не розривається з землі, але продовжує їздити на ньому, стискаючи дорогу з величезними колесами. Frash Power та Torque іноді здатні ускладнювати життя пілотного повороту, незалежно від швидкості на будь-якому інтенсивному додаванню газу Viggen, реагує на пригоду до задніх лап, розвантаження провідної передньої осі, а колеса починають горіти з дев'ять полум'я, залишаючи чорні смуги на асфальті. Єдине, що я повинен був жалкувати за весь тест, відсутність повнопривідної версії Viggen. Цей автомобіль явно недостатньо крил, він різко необхідний для чотирьох провідних колес!
Volvo набагато зручніший у міському режимі. Трохи менш агресивно думаю, що мізки з дна до вершини двигуна пощастило машину майже без пікапів. Мені дуже сподобалася автоматична коробка передач: алгоритм її роботи не розчаровує жодного шанувальника низьких запусків, у тому числі вболівальників, щоб витягнути шведи з важелем, забезпеченим для ручного режиму, в якому машина поводиться дуже як посібник. І завдяки встановленню 16-дюймових коліс з вищим автобусом з вищими поїздками на нашому Crosspin, існує набагато більше комфорту, ніж у переважній більшості, що стягується більшістю витяжних екземплярів. Водіння на межі більше як Saab. Може бути, через деяку приховану примітивність, в якій вона може бути безпечно в порівнянні з еталонною машиною, Impreza Turbo GT. За колесом Viggen ви починаєте розуміти, чому термін польоту пілотування іноді використовується для процесу керування автомобілем. Якщо є кілька компонентів настрою, місць, часу, хороших шин, і принаймні мінімальна ідея методики швидких рейсів до вигоду до Viggen доставлять співвідношення з нічого подібним задоволенням.
Volvo не настільки агресивний. Але трохи більш слухняний. Можливо, він розуміє, що ви повинні жити довгим щасливим життям, і немає сенсу намагатися закінчити його на стороні дороги країни? До речі, зовсім нещодавно шведи оголосили про випуск у серію повнопривідної модифікації з муфтою Haldex. Я впевнений, що, перш за все, ця передача забезпечить модифікацію T5 після того, як мені здається, що потужний і швидкий автомобіль повинен триматися на дорозі з чотирма ведучими колесами. На жаль, в даний час Saab забезпечує Viggen лише до Північної Америки. У Європі зараз найпотужніший автомобіль у модельному діапазоні став версією Aero. Наш ринок ніколи не вдалося взяти чарівність шведського боєць. Але американці активно експлуатують ці автомобілі, особливо 3-дверні хетчбеки та найпотужніший кабріолет у світі. Як я їх розумію! .. так само, як і з щирим захопленням, я наводять S60 T5, що мовчав у Mares мого власного турбулентності S60 T5, він багато знає про хороші дорогі речі, які можуть зробити життя не тільки яскравіше, Але також довше ...
 
Олексій Моханов, фото Олександр Ноздрін
 
 
Як вони виглядають:
Нікіта Розанов
 
За межами:
Той факт, що ці автомобілі призначені для тих, хто може (саме може, і не тільки любов) швидко і активно їздити, то можна побачити відразу. Можна бачити, принаймні, наскільки органічно в їх конструкції поєднуються з якостями, які виявляють і підкреслюють зручність і корисність повсякденної їзди з спортивними атрибутами. І якщо провести наші традиційні аналогії між дизайном автомобіля і одягу, то поява кожного з тестованих двійки асоціюється з класичним англійським костюмом, в якому справжній джентльмен займається спортом. Як правило, зовні, ці костюми схожі на кожен день, і відрізняються тільки в більш практичних матеріалах (як правило, використовується міцний твід), велика свобода різання і ряд функціональних частин: додаткові кишені або шкіряною поп-упередженості праве плече для більш надійної зупинки мисливської рушниці. Але такі своєрідні латки на цивільному класу Volvo небагато. Чи є, що 18-дюймові колеса і T5 логотип на кришці багажника. І, швидше за все, це особливий курс. Зрештою, іноді дешевизна працює набагато ефективніше, ніж достаток і повнота інформації. Viggen стиль, навпаки, дме, і його динамічний хетчбек силует і більш розвиненою аеродинамічний комплект помітно відрізняється від цієї високошвидкісної модифікації від звичайного Saab 9-3 і те, що ясно, на перший погляд, раз і назавжди.
результати:
Saab 9-3 Viggen дизайн автомобіля є дуже інформативним і люб'язно, але форма в цілому несе в собі явні риси консерватизму, який погано поєднується з оголошеною aerositia компанії, тому найближчим часом проект може знадобитися.
Volvo S60 T5 дуже стильний і сучасний дизайн, який повністю відповідає новому іміджу компанії. Але в цьому випадку, деяка невідповідність стилю зарядженої версії може привести до не зовсім вірне сприйняття автомобіля.
всередині:
Оскільки обидва автомобілі були чітко створені для майстерного та активного власника автомобіля, то в інтер'єрі домінує, природно, робоче місце водія. Панель Volvo Instrument, хоча традиційно T-змінна, має дуже стильний та сучасний дизайн: який коштує принаймні фантастичний погляд на важіль KP. Хоча панель Saab також дуже оригінальна, вона сприймається спокійно і виглядає навіть трохи консервативними. Згідно з старою хорошою американською традицією, її композиція підпорядкована широкій горизонтальній дошці інструментів, а центральна консоль не настільки радикально відокремлює водія від пасажира, оскільки вона є звичайною в Європі на швидких і динамічних автомобілях. Решта залишається однаковою, а спокійним і дискретним стилем Saab противникає з строками оббивки та дверні панелі Volvo. Рульове колесо Viggen дуже комфортно чотири-бажання, при спортивних T5 T5. Вибраний виражений задній диван відра роблять його майже подвійним. Але у кожного є третій підголовник на всякий випадок, а хетчбек Saab може бути складений принаймні все, принаймні пропорційно 2: 1 і перетворити гарячу машину для водія в практичному помічнику для всієї родини.

результати:
Saab 9-3 Viggen Характерна корпорація Дизайн Добрин, але стиль дещо консервативний, а деякі рішення виглядають відверто застарілими.
Volvo S60 T5 - це все дуже стильна, яскрава та висока якість. Без сумніву, це дизайн XXI століття.
 
 

Джерело: Автомобілі