Краш-тест Saab 9-3 1998 - 2002 Седан

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Klippan, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Klippan, спиною до напрямку руху

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Модель 9-3 показала результат краще, ніж її попередник - Saab 900, - який також проходив тестування Euro NCAP. Однак результати лобового удару розчарували: на грудні клітки передніх сідоків впливали великі навантаження, а пасажирський салон отримав пошкодження даху і верхньої частини дверей, по траєкторії руху імпульсу удару. Зона близько колін виявилася травмоопасной, так як вбудований брус спроектований для захисту непристебнуті пасажирів. Незважаючи на це, дитячі крісла виявилися одними з кращих, протестованих Euro NCAP до 2000 року. Вони набрали максимальну кількість балів. Також найвища оцінка виставлена \u200b\u200bі за захист при ударі збоку.

Лобовий удар:

Системи пасивної безпеки надали на грудні клітки сідоків занадто великі навантаження, створивши ризик отримання серйозної травми. Положення водія також погіршило зміщення рульового колеса. У передній панелі розташований двосекційний поперечний брус, одна секція якого призначена для захисту пристебнутих пасажирів, а інша - непристебнуті, відповідно до вимог ринку США. Ця балка нітрохи не поліпшила, а можливо погіршила результати лобового удару.

Безпека дітей-пасажирів:

Дитячі крісла були під брендом Saab і встановлені «проти напрямку руху». Для кріплення використовувалися ремені безпеки і кріплення до санчат передніх крісел. Захист виявилася чудовою, а голови малолітніх пасажирів - в цілковитій безпеці. Єдиним приводом для критики стало попередження про небезпеку установки крісла «проти напрямку руху» навпроти передньої подушки безпеки переднього пасажира. Дане попередження мжет легко відірватися і загубитися.

Бічний удар:

Бічні подушки і шторки безпеки добре спрацювали, не давши експертам приводу зняти хоча б один бал. Удар об стовп продемонстрував, що шторка створює прошарок між головою вершника і самим стовпом, залишаючи таким чином непогані шанси на виживання при серйозному зіткненні.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Saab 9-3 2.0-litre
Тип кузова	5-дверний хетчбек
Рік публікації даних	2000
Споряджена маса	1400

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	немає
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	немає
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	є
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає