Renault Sandero Sted Test Drive з 2010 року хетчбек

Брат Логана

Новий продукт будь -якого великого автомобіля на російському ринку завжди викликає інтерес, особливо якщо мова йде про досить доступну та практичну модель.
Тим більше, як у випадку Renault, якщо виробництво нових предметів здійснюється в Росії.

Асамблея Renault Sandero розпочалася 1 березня на московській фабриці французької компанії Autoframos. І вони представили новий автомобіль з пресою в одному з найкрасивіших Балтійських міст, столиці Естонії Таллінна.

Незважаючи на різке падіння в нашій країні, попит на автомобілі в цілому, французька турбота зуміла не тільки вижити, але й збільшити продажі. Багато в чому один з бестселерів російського ринку Renault Logan сприяв цьому. Цей невибагливий маленький автомобіль виграла місце наших автомобілістів. Основні картки Трампа - це хороше співвідношення ціни та якості та відмінних, згідно з оглядами як критиків, так і споживачів, еластичної підвіски, яка може легко перетравити внутрішні дороги. Тож Сандеро, побудований саме на платформі румуно-російського-французького Логана, має всі шанси вижити на суворому полі бою для покупця.

Прямо в аеропорту Таллінна, ми з колегами розповсюдили ключі від нового Renault Sandero, який пахнув фарбою, яка повинна була зробити захоплююче плавання в Естонії. Автомобілі пропонувались у двох рівнях оздоблення: престиж -вершина та середній середній набір виразів. Лише один був запропонований у вигляді випробувального блоку, але найпотужніший двигун з обсягом 1,6 л (V16, 102 к.с.). На перший погляд, зовнішній вигляд нового автомобіля справляє досить сприятливе враження на моделі, виглядає помітно привабливіше, ніж жало для зовнішнього дизайну Логана, хоча він має багато спільного з ним. Стильні лінії тіла, високий зазор доріг (155 мм), короткі навіси

Суцільний багажник заслуговує на особливу увагу, значення якого в стандартній версії дуже добре для хетчбека 320 -літер, а також зі складеними задніми сидіннями та всіма 1200 літрів! Цей факт не міг, як би порадувати численних пілотів тестів, багато з яких - це сімейні люди та золото, як кажуть, не веслувати лопатою. Крім того, задні сидіння тут досить легко складені, що важливо, адже до цього власникам Логана довелося зняти спинки задніх сидінь для транспортування довгих товарів.

У салоні багато здасться знайомим, особливо власникам дорожньої машини. Та сама торпеда, той самий пластик, такий же зручний - кнопки електричних вікон та нагрівання сидінь. Зрозуміло, що вся справа є у об'єднанні і, відповідно, зберегти розумну ціну автомобіля.

Але передні сидіння стали набагато зручнішими, спина не втомлюється навіть після тривалої подорожі за кермом, і ви, бачите, можете бути використані до всього іншого. Крім того, двоє дорослих сильних пасажирів легко розміщуються позаду, а за бажанням там легко встановити, оскільки довжиною 4020 мм і шириною 1750 мм, колісна база автомобіля становить 2590 мм, що дозволяє Задні пасажири не стиснути ноги.

Підвіска Sendero заслуговує на особливу увагу. Цей факт був відмічений усіма шосе провідних російських публікацій без винятку. Його дизайн відповідно до поточних стандартів порівняно простий, але надійний, хороший, який зміцнюється. Перед Макферсоном із важелями у формі, напівзалежні ззаду з гвинтовими пружинами та вертикальними амортизаторами із збільшенням руху. Така комбінація дозволяє впевнено подорожувати майже на будь -яких покриттів і гарантовано буде надійним. Рульове управління не можна назвати різким як бритва, але воно не претендує на це, добре справляючись зі своїм завданням тощо. Так, і коробка передач цілком може скуштувати любителів механіки, користь комутації стала зрозумілішою, а уривки швидкості передач більш зрозумілі для руки. Здається, що ми не маємо справу з BMW -коробкою, перевіреною мікрона, і навіть не з формою класу Ford Focus, але зміни чітко очевидні на краще.

І взагалі, Рено Сандеро позиціонує виробником як автомобіль не тільки для сім'ї, але і для молодих людей. Ось чому занепокоєння зробило максимально можливим, щоб зберегти цінність на прийнятному рівні, оскільки в даний час усі розуміють, що цінник дуже важливий.

На сьогоднішній день Renault Sandero вже виробляється в Бразилії, Румунії, Колумбії, Марокко та Південній Африці. Тепер Російська Федерація також була додана до цього списку, який не може не радіти потенційним власникам автомобіля. До речі, незважаючи на те, що наші тести проходили на території колишньої радянської соціалістичної Республіки Естонія, яка давно вступає в Європейський Союз, місцеві жителі, які перебувають виключно на іноземних автомобілях добрих і міцних моделей, подивилися на Сандерро з інтересом і найбільше наважиться підходити і задавати питання. Погодьтеся, це багато говорить

На закінчення, варто лише зазначити, що крім гарантії трьох років або 100 000 км, Renault пропонує однозначно привабливі ціни на модель. Основна версія починається з позначки 319 000 рублів, і найскладніша коштуватиме 428 000. І ви повинні визнати, що остаточна думка завжди стоїть за покупцем, але в цьому випадку думка, швидше за все, формується заздалегідь


ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Renault Sandero

Довжина (мм) 4020x1990x1534
Основа колеса (мм) 2588
Зазор дорожнього руху (мм) 155
Маса (кг) 1062
Об'єм багажника (L) 3201200
Експлуатація двигуна (CM3) 1598
Макс. Потужність (L.S.) 102
Макс. Скрутити момент (нм) 145
Макс. Швидкість (км/год) 180
Прискорення 0100 км/год (c) 10.5
Споживання палива 9.4
Ціна* (Руб.) З 386 000


* Вартість автомобіля, схожа на тест.

Конкуренти

Лідер
Російська модель Lada Priora, яка вже давно була найкращою пропозицією для показника ціни/якості в сегменті бюджетних автомобілів. Насправді, будучи дещо збільшеним клоном десятої родини, Пріора особливо користується попитом у російських регіонах серед споживачів, які звикли керувати домашніми автомобілями. Характерно, що, незважаючи на публічну дружбу між Вазом та Рено, французи вважають Апріори головним конкурентом Сандро.

Скасований
АВТОМОБІЛЬНИЙ ЗАВАЛЬНИЙ ЗАПОРІЗГЖЖІ, Отримавши все технологічне обладнання для виробництва Chevrolet Lanos за його нерозділене використання, не міг не скористатися шансом і почав випускати годинник випадковості один і той же Lanos під іншою маркою, з єдиною різницею Будучи тим, що бензиновий двигун взяв з -під капота автомобіля. Мелітополь.

КЛАСИКА ЖАНРУ
Hyundai Accent, зібраний у Таганрог, корейський седан, був свого часу, мабуть, бестселером російського ринку. Ця машина для багатьох росіян стала першою іноземною машиною в житті. Однак останнім часом цей сегмент російського ринку автомобілів почав привертати увагу майже всіх основних гравців. Можна сказати з великою ступенем впевненості, що вік корейського таганрога повільно, але, безумовно, прагне заходу сонця.


Таллінмосква
 

Джерело: Журнал Mkobil [березень 2010]