Тестовий драйв Renault Sandero GT Line з 2012 року хетчбек

Renault Sandero. З 319 000 рублів.

В Естонії, тести Pretty Hatchback Renault Sandero, виробництво якого було запущено в Москві після моделі Логана. Французька компанія розраховує, що новинка повторить успіх популярного попередника

Новинка, побудована на основі Логана, яка вже виробляється під брендом Dacia в Румунії, отримала дозвіл на проживання на московських фабричних автофраммосах. Представники Renault вважають, що Сандро залучатиме молодих покупців, які не були готові придбати седан з естетичних причин. Дійсно, хетчбек виглядає об'єктивно гармонійно та сучасним.

Салон був розвинений з приводу практичності та здатності. Інтер'єр повністю копіює оновлений логан з усіма його ергономічними особливостями. Наприклад, нещодавно з'явилися зручні повні ручки, що виводяться на двері, та низькозмірений блок регулювання кондиціонера. Але, як правило, перебувати в салоні комфортно: щільні сидіння, відмінна видимість та пристойні матеріали для прикрас для рівня цін не залишають причин для смутку. Ну, що з у дорозі?

Вибір трьох бензинових двигунів з об'ємом 1,4 та 1,6 літра (75, 84 та 102 к.с.) представлений клієнтам. Топ -16 -клапан у поєднанні з 5 -швидкісною механікою (автоматична машина, згідно з чутками, з’явиться наприкінці року) залишила приємне враження. Автомобіль швидко прискорюється, і момент у природі двигуна дозволяє комфортно котитися з низькими швидкостями. Під час обіг, стрілка тахометра легко знімається до 6000 хв-1, але звуковий супровід викликає бажання якнайшвидше перемикатися. Потрібно звикнути до дуже легкого зчеплення та керма, але це не викликає сильного дискомфорту.

На зламаній дорозі Сандро радує енергію, інтенсивну і в той же час зібрана підвіскою. Ні гойдалки, ні жорстких ударів. Хетчбек, як рукавичка, стоїть на прямій лінії, без тарифів на бік і пишається, слухняно призначає повороти і легко переходить у ковзання для розряду газу. Renault Sandero на російському ринку потрапляє в унікальну нішу, де модель не має прямих конкурентів. Лада Каліна та Пріора дешевші, але не такі технологічні, але Skoda Fabia та Chevrolet Aveo в подібних рівнях обробки відчутно дорожче. Тому Sandero - це чудовий вибір для тих, хто шукає сучасного і недорогого хетчбека.

Москвіч
Сандеро став другою після успішної моделі Логана французької компанії, зібраної на автофрамосах. З початком виробництва Hetchboe, потужність заводу в Москві збільшувалася до 160 000 автомобілів на рік, а інвестиції досягли 380 мільйонів євро. Рівень локалізації сьогодні становить 44%, що в ідеалі планується донести до 75%. Наприкінці 2011 року асортимент заводу розшириться завдяки компактному кросоверу Renault Duster, який буде стояти з першим народженим на одному конвеєрі.


Водіння
Автомобіль, очевидно, не доводиться перегонів, але в той же час ідеально тримає прямі і кумедні дороги.

Салон
Всередині дуже просторий, але розташування електричних вікон та кондиціонування не є оптимальним.

Комфорт
Sandero проходить добре по зламаній дорозі, а тяговий двигун уникає збільшення швидкості.

Безпека
У базі даних є лише подушка безпеки водія. Трохи сьогодні!

Ціна
Це цілком у зоні доступу.


Гідності й недоліки
+ Прийнятний двигун, зрозуміла обробка, просторий інтер'єр, доступна ціна.
- Відсутність кулемета, невдале розташування блоку кондиціонера, погане основне обладнання.


Технічні характеристики
Марк і модель - Renault Sandero
Розміри - 4020/1746/1534 мм
Двигун - бензин, 1598 см3, 102 л. S./5750 хв--1
Передача - механічна, 5 -швидкість
Динаміка - 180 км/год; 10,5 с до 100 км/год
Конкуренти - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina



Автор: Сергій Крестов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [квітень 2010]