Renault Sandero Sted Test Drive з 2010 року хетчбек
Довгий тест тесту Renault Sandero. Результат
Renault Sandero 1.6 Prestige автоматична коробка передачЗагальний пробіг 15 000 км
Пробіг з моменту, коли тісто починає 13 700 км
За 13 700 кілометрів і трохи більше восьми місяців роботи. Настав час попрощатися, але перед тим, як це зробити, ми вирішили узагальнити своє життя разом із Сандеро. Отже, за весь цей час Сандер ніколи не підпалив нас, він із задоволенням взяв нас на прокатні дороги та поза дорогою, і без вільного способу взяв на борт п’ять людей, що належать до навантаження за один раз, півтора -Піз почався на морозі. Що таке резюме? Sandero -це суцільний автомобіль для глибинки, дешевий, простий, але трохи анти -гуман.
Необхідно сказати кілька слів щодо склоочисника. Наш Sandero зійшов з конвеєра минулого літа, і тому, коли скляний монети ввімкнено, він залишається знерухомленим. Дуже незручно! З осені Сандеро та Логани цього дефіциту були остаточно позбавлені
Основні його картки Трампа - це ідеально налаштоване шасі, інформативне рульове управління, хороша вага, високий рівень комфорту, значний зазор доріг та просторості. Але погода псує ергономіку місця водія, що не дозволяє нам зручно проводити довгі години під час тривалих поїздок, навмисних прорахунків та незручностей в управлінні деякими системами (клімат, дме, склопластики, нагріті сидіння) та архаїчні ненажерливі живлення.
У місті середнє споживання палива з 1,6-літровим шістнадцяти площиною виявилося 11,8 л/100 км. Зауважте, з максимальною потужністю всього 102 к.с.! Це, на хвилину, трохи менше, ніж у значно більш важкого та динамічного гібриду тесту Audi Q5. Більше того, коливання споживання палива при температурі Сандро не залежать. Про що це говорить? На жаль, приблизно з низькою ефективністю двигуна.
Звичайно, переваги двигунів Renoshny можна вважати здатністю перетравлювати бензин з октановим числом в діапазоні від 91 -го до 98 -го. Але все -таки таке споживання честі не робить такої честі. Автомобілісти та аргументи мають над чим працювати. Звичайно, стара чотирисвидкаса Hydrotransformer автоматична машина з дурним алгоритмом для коробки передач також не додає. Хочете витратити менше? Візьміть версію з механікою, і покупка коштуватиме дешевше, а паливо у вихлопній трубі помітно буде помітно.
До речі, про машину. Кілька років тому, на інших моделях Renault, проблеми могли виникнути з цим підрозділом вже з пробігом близько 80 000 кілометрів. Але тепер, при ряді конструктивних вдосконалень, кількість збоїв зменшилася майже до нуля. Головне, про що попереджають військовослужбовців, - це не тримати машину в пробках та світлофори на підйомі через похилу передачу з педаль гальма. Тертя першого етапу не виходить занадто швидко. Однак це універсальна рада, яка є справедливою для всіх кулеметів.
Частота служби Sandero один раз на 15 тисяч чи раз на рік, залежно від того, що буде раніше. Вартість обслуговування нижча, ніж у Kia Rio 1,6 на, але вища, ніж у Hyundai Solaris з подібним живленням. До 1, до-2 та до 3 коштуватимуть 6600 рублів, але кожне четверте обслуговування коштуватиме 19 600 рублів. Чому? Кожні 60 000 кілометрів передбачають заміну ременя часу та його натяжного валика. Але в Європі пояс змінюється через 120 000 кілометрів. Renault застрахований, посилаючись на клімат: вони кажуть, великі температурні відмінності, кажуть, навіть на нових машинах гумові прокладки виходять з ладу. Пояс набагато відповідальніший. Кліфф або шматочок зубів призводить до дружньої зустрічі поршнів і клапанів та серйозного дорогого ремонту. Росіяни не бояться нічого, хто відмовився від фірмової гарантії та обслуговування, згідно з досвідом, вони можуть підтвердити, що пояс сміливо годує оголошених 120 тисяч. Однак ми не закликаємо ігнорувати рекомендації виробників.
Основна перевага платформи B0, на якій побудовані Sandero, Logan, Duster та Lada Largus, простота. Ви не повинні боятися поганих доріг: двигун захищений основним захистом від сталі, всі автомобільні доріг гальмівної системи ретельно зношені з поля зору. Найбільш незахищені та вразливі елементи знизу відкритої роботи, що розтягують підтримку коробки передач та живлення Lambda-Zond. Привози коліс логан-сандера однакової довжини. Права наполовину в поєднанні та має проміжну підтримку
Робити це буде дешево і зовсім не розлючене. Багато власників обмежуються заміною моторного масла та фільтрів, а шасі перевіряється від справи до справи. І тоді все, що вам потрібно,-це 4,8 літри заповітної синтетичної рідини з в'язкістю 5 Вт-40 та парою фільтрів, які можна знайти за ціною 200 рублів.
Оригінальний буксир коштуватиме 2500 рублів, а також встановлення тієї ж суми. Наявність гачка не вплине на доступ до запасного колеса, яке, згадуючи, висить під заднім бампером
Ми пішли до цього, не чекаючи регуляторних 15 000 кілометрів. Змінили моторне масло та фільтри, струсіть шасі. Кістки та суглоби - це підставки для кульок, наконечники, мовчазні блоки, амортизатори та стійки в ідеальному порядку. Для 15 000 бойових тестових кілометрів кути встановлення коліс трохи плавали. Параметри в межах норми, однак, для порядку конвергенція все -таки була скоригована. Операція для чиновників коштує не так дорого 1300 рублів, хоча державна служба все ще дешевша. Кут колапсу та закваска Сандо/Логан не регулюються, що не зовсім круто. Якщо після хорошої ями або невеликої аварії, параметри встановлення коліс будуть викриті, їх доведеться виставляти вже на ковзанці, підтягуючи тіло до контрольних точок, і це не дешево і анти -людей.
Цікава деталь стала зрозумілою. Незважаючи на те, що встановлення салонного фільтра на Сандо не надається, дилери все ще пропонують це зробити. Після мінімальних змін фільтр спокійно встановлюється у стандартній коробці впуску повітря, який наближається до модусу Renault та CLIO. Робота над модернізацією займає мінімум часу, і для різних дилерів це коштує по -різному, в середньому, виявляється, близько 2000 рублів. Для звичайного паперового фільтра вам доведеться додати ще 1100 рублів, вугілля коштуватиме близько 1400. Якщо ви в основному подорожуєте містом, друге краще, здоров'я дорожче.
Чи варто купувати Сандеро, якщо навколо є багато суперників? Якщо ви їдете погані дороги і, крім того, ви хочете заощадити, то, звичайно, це того варте. Ціни на французький хетчбек починаються від 348 000 рублів. Хетчбекти Kia Rio (щонайменше 479 900 рублів) та Hyundai Solaris (від 443 000 рублів) найближчі до нього з точки зору вартості та позиціонування. Порожня база Lada Priora коштуватиме 325 000 рублів. Випробування Sandero з 1,6-літровою шістнадцяти площиною, автоматичною коробкою передач, парою подушок безпеки, абс, литими дисками, музикою, нагрітими сидіннями та електричними шліфувальними машинами в металевому кольорі зараз коштує 501 500 рублів. Пріора дешевше 425 400 рублів, але в ньому немає кулемета. Rio та Solaris у подібних стратах коштуватимуть відповідно 509 900 та 522 000 рублів.
Однак, якщо ви печемо про свою безпеку, має сенс дивитися на конкурентів з більш міцними та сучасними тілами. На випробуваннях Euro NCAP Sandero отримав рейтинг з трьох зірок, і це ще до того, як посилити методи в 2010 році. Крім того, проект нашого експериментального, на відміну від конкурентів, не забезпечує необов'язкову адапу з бічними подушками безпеки та системами, які контролюють поздовжню та поперечну динаміку. Максимум, який можна встановити на Логан/Сандо, пару лобових е -мішок і ABS.
Віталій Кабінев
Фото: vitaly kabyshev
Технічні характеристики
Тіло
Тип хетчбека
Двигун
Робочий об'єм, CM 1598
Влада, Л.С. при об / хв 102 при 5750
Крутний момент, NM при RPM 145 при 3750
Розміри, маса, обсяги
Довжина, мм 4020
Ширина, мм 1746
Висота, мм 1534
Основа колеса, мм 2588
Кліренс, мм 155
Оснащена маса, кг 1090
Динамічні характеристики
Прискорення від місця до 100 км/год, з 11,7
Максимальна швидкість, км/год 175
Витрати палива
Середнє умовне споживання палива, л/100 км 8,4
Місто, л/100 км 11,8
Шосе, л/100 км 6,7
Джерело: Auto.mail.ru
